а что если подать обьявление о продаже авто и чтобы по хорошей цене и все такое, и назначить всем позвонившим встречу в одно время в одном месте. У здания мэрии! >:D
А я не понял.(
А теперь понял.
С фонариком и ночью.
Я кстати 5рым чувакам назначал смотреть тачку в одно время. Выставлял объявление за 70 тысяч (2021 год, машина матиз 2008 года), продалось за 120 тысяч.
Аукцион что ли начал?
Они сами начали торговаться.
Хоть немного подрались?
Хотел бы я посмотреть как два оставшихся покупателя "торгуются". С кем? Друг с другом?
- Я куплю за 110 тыщ.
- А я накину пятеру.
- Ладно, за 120 куплю.
А ты такой, хватит-хватит, я писять хочу, забирайте.
- Я куплю за 110 тыщ.
- А я накину пятеру.
- Ладно, за 120 куплю.
А ты такой, хватит-хватит, я писять хочу, забирайте.
Нет. За просто оскорбление мне было бы лень искать человека, чтобы выразить ему своё фи таким способом.
У на сна заводе было такое чмо, на всех подчиненных матом пиздело, аж целый глав.мех, пока на новенького слесаря, сидельца со стажем не нарвался, тот пообещал его в следующий раз за такие речи на пику посадить, и о чудо, главмех стал сама вежливость...
ты просто слишком адекватный (или ленивый, кек)
а бывают и всякие ёбобо психованые
я даже знал одного дебила, поехавшего как-то пиздить другого дебила после ссоры в ВК
вроде как закончилось всё ментами и судами
а бывают и всякие ёбобо психованые
я даже знал одного дебила, поехавшего как-то пиздить другого дебила после ссоры в ВК
вроде как закончилось всё ментами и судами
Спецом конечно ехать - это пиздец да. Но если бы ты уже приехал тачку смотреть скажем за 200км и стоишь такой уставший после дороги, а там этот неадекват. То думаю у меня бы бомбануло. Тачку бы он потом тоолько на запчасти смог продать, потому что ее я бы точно расхуярил к чертям.
цимес еще в том, что он в соседний город поехал
видимо пригорело знатно
видимо пригорело знатно
Хммм...
Ой, что же это тут у нас за картиииииночки?~
Есть категория людей, которые мыслят в стиле "а меня-то за шо?".
Они думают, что им можно быковать на кого угодно, а о том, что и к ним кто-то другой что-то может применить, не думают вообще.
Они думают, что им можно быковать на кого угодно, а о том, что и к ним кто-то другой что-то может применить, не думают вообще.
А потом меня спрашивают, а что ж это я машину себе не куплю? Да, вот, блядь, даже не знаю. Новое купить - хватит только на ущербные жестяные повозки по оверпрайсу в лизинг, в которые я нормально по росту не всегда помещаюсь, а если помещаюсь - то пассажир сзади вынужден обнимать водителя коленями (привет, Лада Гранта). Вторичка - тотальный пиздец, чад кутежа, ржавые пороги, ржавые двери, ржавые арки, ржавое всё. Машины 2008-2012 годов по цене в $7-8k в среднем, с необходимыми вложениями, навскидку, ещё полтора-два куска до состояния "чтоб ездило норм" и три куска до состояния "чтоб всё было норм", это при условии, что не вылезет какая-нибудь срань с коробкой, подушками подвески или ещё чем таким. Перекуп на перекупе, ведут себя наглее риэлтора и гнилее дверей на Пассате.
Ух, блядь. Накипело.
Для себя вынес, что покупать надо только после того, как сам станешь вообще досконально разбираться, от и до, или отложишь денег на одну пятую сверху цены машины.
Ух, блядь. Накипело.
Для себя вынес, что покупать надо только после того, как сам станешь вообще досконально разбираться, от и до, или отложишь денег на одну пятую сверху цены машины.
Даканеееееешна, вообще ни при чём. Не из-за него у нас за тачку с пробегом из Штатов/Европы/откуда угодно получается ценник на четверть, а в особо тяжёлых случаях - и на треть выше, совсем не из-за него, да. Не из-за него вторичка Беларуси подметена россиянами под ноль, так как у местных денег особо нет покупать, вот и выбор богаче и цены за живой, хотя бы на фотках, экземпляр ниже, чем в условной Москве. Совсем не из-за него на сайтах дилеров под, казалось бы, находящейся в наличии новой машиной нет ценника, указан только номер, а если приехать и смотреть машину в салон дилера, то открывается ряд развесёлых нюансов, как, например, обязательная покупка резиновых ковриков в салон и багажник, необходимость доплатить за афтермаркетовую аудиосистему в виде хуёвого китайского планшета за $150, но по цене в три раза выше, или ещё какая-нибудь развесёлая дилерская залупа с привкусом СНГшного обслуживания клиентов начала нулевых. Не, это всё не таёжный союз и не местные дилеры охуели без конкуренции, конечно. Было бы всё то же самое, если бы можно было завезти из Европы, например, Renault Talisman тысяч за восемь и растаможить его за тысячу, получив при этом машину с более или менее прозрачной сервисной историей, европейской сборкой, нескрученным пробегом и не из под Яндекса.
Гугли, что такое "Политика протекционизма" и почему она - это всегда ультрахуёво для потребителя в краткосрочной перспективе, а для локальных производителей и экономики государства - ещё и в долгосрочной.
Гугли, что такое "Политика протекционизма" и почему она - это всегда ультрахуёво для потребителя в краткосрочной перспективе, а для локальных производителей и экономики государства - ещё и в долгосрочной.
Назовёшь страны, в которых протекционизма нет?
Конкретно в автопроме.
"Просто деньги очень нужны".
Твоя правда, но такси не всегда - опция. Представь, что тебе вот по работе надо ездить дохуя (далеко не у каждого предприятия есть служебный транспорт). Или работаешь ты где-то относительно далеко от общественного транспорта. А у тебя зима / дождь нихера не два дня в году, а непогода серьёзно ограничивает твою возможность пёхать пешком.
P.S. - а так, сам на такси с электровелом пересаживался на год, до того, как из РФ уехал и не пожалел.
Машина - это не роскошь, а средство передвижения. Это уже когда народ бесится с жиру, и всякие рейндждроверы/теслы покупает переходит в район роскоши. А вот, какая-нибудь шкода октавия или мазда шестёрка - это просто нормальный автомобиль.
И нет, лада, блять, гранта/веста - это нихуя не хорошее и универсальное решение проблемы. В ней сука зимой холодно. В ней мало места. Она для кого-то, безусловно подойдёт, но не для каждого. И это нормально, хотеть купить машину собранную не автовазом
P.S. - а так, сам на такси с электровелом пересаживался на год, до того, как из РФ уехал и не пожалел.
Машина - это не роскошь, а средство передвижения. Это уже когда народ бесится с жиру, и всякие рейндждроверы/теслы покупает переходит в район роскоши. А вот, какая-нибудь шкода октавия или мазда шестёрка - это просто нормальный автомобиль.
И нет, лада, блять, гранта/веста - это нихуя не хорошее и универсальное решение проблемы. В ней сука зимой холодно. В ней мало места. Она для кого-то, безусловно подойдёт, но не для каждого. И это нормально, хотеть купить машину собранную не автовазом
Если ты работаешь машиной на себя тогда вопросов ноль. В противном случае твой работодатель тебя должен обеспечить средствами работы. И логика тут простая и нормальная, накой ляд я должен тратить свои собственные ресурсы ради работодателя для решения его проблем?
Куча причин:
Потому что тебе нужна эта работа? Не хочешь - не трать, твоё дело. Работтодатель наймёт того, кто в состоянии ездить.
Потому что ты хочешь тратить на дорогу не 4 часа в сутки, а только 1,5 дабы больше времени проводить с семьёй. Не хочешь на машине - езди на транспорте
Потому что ты хочешь не зависеть от расписания электричек/трамваев/автобусов, когда тебе надо добраться до клиента? Не обязательно работать дохуя крутым инженером для этого. Банальному сантехнику/электрику обслуживающему не центр города, а прилежащие районы без машины работать просто пизда. И нет, предприятие не будет закреплять за каждым электриком автомобиль и водителя, потому что это нерентабельно. Оно просто наймёт людей, которые с собственным транспортом.
Потому что ты хочешь детей завозить на тренировку и забирать их обратно? Я не доверил бы восьмилетней дочке на такси с Равшаном ехать два раза в неделю, не знаю как ты.
Когда блядь, до людей дойдёт, что автомобиль - это не понты, а суровая необходимость очень много для кого, и общественный транспорт закрывает далеко не все потребности населения
Потому что тебе нужна эта работа? Не хочешь - не трать, твоё дело. Работтодатель наймёт того, кто в состоянии ездить.
Потому что ты хочешь тратить на дорогу не 4 часа в сутки, а только 1,5 дабы больше времени проводить с семьёй. Не хочешь на машине - езди на транспорте
Потому что ты хочешь не зависеть от расписания электричек/трамваев/автобусов, когда тебе надо добраться до клиента? Не обязательно работать дохуя крутым инженером для этого. Банальному сантехнику/электрику обслуживающему не центр города, а прилежащие районы без машины работать просто пизда. И нет, предприятие не будет закреплять за каждым электриком автомобиль и водителя, потому что это нерентабельно. Оно просто наймёт людей, которые с собственным транспортом.
Потому что ты хочешь детей завозить на тренировку и забирать их обратно? Я не доверил бы восьмилетней дочке на такси с Равшаном ехать два раза в неделю, не знаю как ты.
Когда блядь, до людей дойдёт, что автомобиль - это не понты, а суровая необходимость очень много для кого, и общественный транспорт закрывает далеко не все потребности населения
Если для тебя это необходимость, то хорошо. Плати доп налог за то что по городу ездишь.
Смотри, я живу за городом, машина мне необходима (и это отпуская остальные причины). А теперь посмотрим бегло сколько я налогов плачу казне. Основное: транспортный налог раз в год, утилизационный сбор при покупке машины, акцизы на топливо, уже не мало так. А по мелочам это: акцизы на моторные масла, экологический сбор на шины (совсем мелкое), госпошлины, да пусть даже штрафы. Грузовые ещё платон платят, в городах побольше платные парковки. Ну и: “согласно отчету об исполнении бюджета России за 2021 год, 3,4% доходов федерального и 6,9% доходов региональных бюджетов тесно связаны с автовладельцами”. То есть если говорить про “Плати доп налог за то что по городу ездишь”, региональный бюджет и так 7% получает прямых налогов от меня конкретно за машину. И это не погружаясь, а сколько бизнеса построено вокруг транспорта и логистики, который тоже платит налоги? Вопрос скорее не в налогах с автомобилистов, а в эффективном использовании этих налогов. А так с такой логикой можно ещё пешеходов обложить? Они вон по тротуару ходят, пердят понимаешь попусту.
Аналогично. Машину я могу купить хоть завтра за нал в салоне с полным фаршем, не самую дешевую.
Но блядь нахуя? Чтобы с ней иметь противоестественный секс и тратить время на парковку, обслуживание, и силы на вождение? Нахуй, нахуй.
Такси самый лучший вариант, по крайней мере, у нас точно.
Но блядь нахуя? Чтобы с ней иметь противоестественный секс и тратить время на парковку, обслуживание, и силы на вождение? Нахуй, нахуй.
Такси самый лучший вариант, по крайней мере, у нас точно.
Хочется пошутить про жаркий секс на заднем сиденье по поводу удачной сделки. Но в темах про тачки, даже на любящем гейские шутки редакторе ощущается какая-то суровая гомофобная аура.
какая-то интересная личность
Битард пытается продать машину?
мамкину
Он выбрал быть счастливым
Этот парень был из тех, кто просто любит срач...
Рано или поздно получит по зубам, если кто-то из клиентов назначит встречу с другого аккаунта
А почему это чучело до сих пор не забанено?
А зачем сжигать то, достаточно просто пакет с говном побольше, и размазать во все щели, и пусть продает, говно на и в машине не страховой случай..
"Тебе какая разница кто и что поднимает"
Ебать он охуевший чёрт. Конечно, блять, человеку есть разница, если ты пытаешься его внаглую нагреть на ровном месте.
Я считаю, его нужно отпиздить со словами "тебе какая разница, кто и кого пиздит".
Ебать он охуевший чёрт. Конечно, блять, человеку есть разница, если ты пытаешься его внаглую нагреть на ровном месте.
Я считаю, его нужно отпиздить со словами "тебе какая разница, кто и кого пиздит".
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!