![с02^хт
и 1 JA* UV] W^S*#
Í5d \V.^y» 1 щНь Ш w' \ m',длиннопост,автомобиль,ГАЗ21,сфоткал сам,фото](https://img2.safereactor.cc/pics/post/full/длиннопост-автомобиль-ГАЗ21-8153787.jpeg "длиннопост,автомобиль,ГАЗ21,сфоткал сам,фото")
Роскошная, и фото крутые. Нердко задаюсь мыслью: почему сейчас нет марок авто которые делали бы внешку как у подобных красивых моделей середины 20го века, с современной внутрянкой у которой низкий расход и не отваливаются запчасти каждый месяц? Я думаю был бы спрос, всё-таки стиль-сука-стиль для многих важнее аэродинамики
14.10.2023, 19:43
был бы спрос - кто-нибудь бы уже делал. есть, конечно, вероятность, что дело не только в спросе, а и в проблемах с соответствием современным стандартам
Делают, обычно заказные проекты, цена, разумеется, соответствующая.
Окружающие, в основном, считают тебя болваном.
Был такой Биленкин - делал ретро-кузова на шасси немецких авто. Получалось очень необычно, иногда - спорно, но всегда очень дорого. Те, у кого есть большие деньги, вполне могли купить за такую сумму какой-нибудь Корвет 60-х годов или другую живую легенду - которая, скажем, не так приятно держит дорогу, но при перепродаже только прибавит в цене. В итоге ателье закрылось.
Да делают, просто ты их почти не видишь на улице, потому что их почти никто не покупает)
Примеры с вики: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Retro-style_automobile
Примеры с вики: https://en.m.wikipedia.org/wiki/Retro-style_automobile
Времена были другие. Всем было похер на жизнь и здоровье водителей и пешеходов (включая самих водителей и пешеходов). Все красивые хромированные и выпирающие элементы в салоне отлично добивали не пристёгнутого водителя. Ну а острые углы и не обтекаемые формы корпуса отлично дробили/рвали пешеходов.
Сейчас что бы выйти на рынки Европы/США нужно соответствовать куче норм и стандартов безопасности.
Сейчас что бы выйти на рынки Европы/США нужно соответствовать куче норм и стандартов безопасности.
такие старые авто красивые только на картинках. а в жизни непростительно сильно воняют бензином.
Конкретно в отношении 21 Волги соглашусь. Владел несколькими японцами 60-х-80-х годов, что такое старые машины знаю.
Всегда нравилась внешка 21 Волги, в середине 22 года решил купить себе покататься, осуществить, скажем так, маленькую мечту. Нашел живой экземпляр (хоть и не отреставрированный как в посте), приехал на просмотр. Да, внешне красиво, да, прикольно, но, садишся внутрь - ужас.
На фотках салон этой машины выглядит элегантно, но по факту это топорный сарай. Посадка - отстой, сидишь как на табурете, хоть и мягком, обзор - отстой, вентиляция - отстой, материалы - дерьмо, на первой передаче нет синхронизатора (была модификация с подрулевым переключателем, на таком я ездить УМЕЮ), рулится как будка на колесах, как на этом ездить в кайф - не понятно. Перемещаться - возможно, но не более.
Совок, хули.
Интересно было бы покататься на американцах таких годов... когда нибуть, может быть...
Всегда нравилась внешка 21 Волги, в середине 22 года решил купить себе покататься, осуществить, скажем так, маленькую мечту. Нашел живой экземпляр (хоть и не отреставрированный как в посте), приехал на просмотр. Да, внешне красиво, да, прикольно, но, садишся внутрь - ужас.
На фотках салон этой машины выглядит элегантно, но по факту это топорный сарай. Посадка - отстой, сидишь как на табурете, хоть и мягком, обзор - отстой, вентиляция - отстой, материалы - дерьмо, на первой передаче нет синхронизатора (была модификация с подрулевым переключателем, на таком я ездить УМЕЮ), рулится как будка на колесах, как на этом ездить в кайф - не понятно. Перемещаться - возможно, но не более.
Совок, хули.
Интересно было бы покататься на американцах таких годов... когда нибуть, может быть...
Особо теплые воспоминания о Nissan Gloria 430 sedan. Выехал вечером, на тебя все пялятся, палец вверх показывают, машина по асфальту просто плывет, как лайнер, сплошное удовольствие, ты сам тебя чувствуешь как в офигенном баре, только перед тобой почему-то руль и ты едешь.
Да, я прекрасно понимаю, что между этим Ниссаном и Волгой просто технологическая пропасть, особенно на то время, но российский автопром до сих пор даже близко не приблизился к уровню 1970 годов в Японии. Та и хуй с ним впрочем
Да, я прекрасно понимаю, что между этим Ниссаном и Волгой просто технологическая пропасть, особенно на то время, но российский автопром до сих пор даже близко не приблизился к уровню 1970 годов в Японии. Та и хуй с ним впрочем
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
