Добро пожаловать в Пекинское речное авиаходство. Приглашаем на борт нашего судна.
По большому счету ничего не должно. Высоковольтные кабели огней посадки (мощные прожектора в торцах взлеток) в изоляции из сшитого полиэтилена, они переживут Терру после 40К, обычные светосигналы рулежных полос тоже гермитичны, связь - оптика в бронированных кабелях. Ну единственное всякие там емкости где накапливается сточная хрень от разливов керосина и масел. Ну немножка повсплывает всякая кака из септиков-отстойников, куда привозят какульки пассажиров ассенизаторы-отсосники с самолетов. Вот если у них там есть подземная резервная диспетчерская управления полетам, то я ебу, вот это будет прикол.
Интересно что от этого потопа в аэропорту не испортится?
По большому счету ничего не должно. Высоковольтные кабели огней посадки (мощные прожектора в торцах взлеток) в изоляции из сшитого полиэтилена, они переживут Терру после 40К, обычные светосигналы рулежных полос тоже гермитичны, связь - оптика в бронированных кабелях. Ну единственное всякие там емкости где накапливается сточная хрень от разливов керосина и масел. Ну немножка повсплывает всякая кака из септиков-отстойников, куда привозят какульки пассажиров ассенизаторы-отсосники с самолетов. Вот если у них там есть подземная резервная диспетчерская управления полетам, то я ебу, вот это будет прикол.
У этого до магических слов ещё далеко
почему высоковольтные, имеешь ввиду 220\380, я еще не видел прожектор на 5 кВ
Посмотрел интернет, да, там максимум 110-240VAC для High Intensity Light System.
У меня в голове отложилась неправильная инфа из аэропортовых тайкунов, вроде в Магнтате такое было, что до HILS надо high power cable строить и если обычную electric wirng прокладываешь, то HILS не светит и теряешь деньги на аэропорте ночью и в дожди, потому что самолеты не прилетают.
В итоге там покупаешь сначала контракт, потом сносишь часть построек, хорошо если недорогие хайпауркейбл занимает всю клетку и там хер чего построишь и ведешь его к HILS, зато ночью тоже идет прибыль.
У меня в голове отложилась неправильная инфа из аэропортовых тайкунов, вроде в Магнтате такое было, что до HILS надо high power cable строить и если обычную electric wirng прокладываешь, то HILS не светит и теряешь деньги на аэропорте ночью и в дожди, потому что самолеты не прилетают.
В итоге там покупаешь сначала контракт, потом сносишь часть построек, хорошо если недорогие хайпауркейбл занимает всю клетку и там хер чего построишь и ведешь его к HILS, зато ночью тоже идет прибыль.
да вот нихрена. могут раскиснуть грунт под впп. у нас некоторые впп на осенне-весенние периоды закрывают для приема очень тяжелых самолетов.
Вера в партию испортится
обычный аэроаквапорт
эта территория зовётся акватория...
Плавайте самолётами железнодорожного флота
Отдать якоря, бом-брамселя и закрылки подняяяять! Опустить перископ! Всем отойтм от края платформы
Плавает говно твое не смытое в гальюне, салага, а суда ходят! тыщу гарпунов тебе в сраку!
Капитан дальнего ПЛАВАНИЯ.
Вот это китайцы молодцы, придумали как использовать климат, уже на рисовых полях самолёты выращивают
Канализацию прорвало?
Помнится пару лет назад компартия усиленно пыталась убрать инфу про затопленный подземный переход с кучей людей, причём тогда затопило локально.
А как сейчас поживает пекинское метро и его пассажиры?
А как сейчас поживает пекинское метро и его пассажиры?
Там ничего никогда не происходило. Все пассажиры пекинского метро счастливы пользоваться им, благодарят компартию и лично товарища Си! Ура!
Наглухо затопленный, или кто то выплыл?
Ошибся я, не переход. Туннель.
https://www.epochtimes.ru/iz-zatoplennogo-tunnelya-v-tsentralnom-kitae-izvlekayut-tela-pogibshih-99116005/
https://www.epochtimes.ru/iz-zatoplennogo-tunnelya-v-tsentralnom-kitae-izvlekayut-tela-pogibshih-99116005/
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!