А зачем ему бы его и не пнуть?
лучше сапог, чем железяка
чтобьі спасти долбаеба от черепно-мозговой, там вьіступающая стальная ступенька
Он ему так-то жизнь спас.
Потому-что чувак явно не способен догнать поезд и пнуть в ответ.
А сигналить водитель не стал, чтобы рельсы кучей кирпичей не перегородило?
Или она просто была в наушниках.
Sony mx-1000 4 +/- такое могут дать Врорде 5 серия тоже ок. Даже более дешёвые меньше чем за 200 баксов с шумодавом soundcore давят хоть и не прямо весь шум (лучше давят шумы и звуки, хуже голос), но достаточно сильно, чтобы с даже негромко играющей музыкой не слышать уже ничего из окружения. Так что шумодавы могут себе позволить даже не очень богатые личности. А потом мы видим подобные видосы.
Было видео он сигналил
Определил звук по гифке. Эксперт из сисай, не иначе.
это прям одно из очень туристических мест Праги. авто не ходят, только трамваи и толпы полоумных туристов. поэтому вагоновожатые там готовы ко всему
https://goo.gl/maps/byk64UiCCcTiGoBS8
https://goo.gl/maps/byk64UiCCcTiGoBS8
Я бы оббосался от страха спиной к поезду стоять, даже идя по рельсам всегда оборачиваюсь чтоб посмотреть идёт ли поезд
Даже идя по встречным рельсам?
На большинстве крупных магистралей используется двухсторонняя автоблокировка. На них, при желании, вообще можно полностью поменять сторону движения.
Ради справедливости - в старой Европе (в той же Праге) трамваи в центре города обычно в таком состоянии и едут по так уложенным путям, что практически шелестят вроде теслы. Т.е. идешь себе по небольшой улице с брусчаткой, а он натурально подкрадывается. Я не специалист, но кто-то мне объяснял что это 1) технология качественной укладки путей 2) легкие вагоны, на которые нельзя установить тополь-мэ, т.к. они изначально спроектированы не на базе танка, а сразу для перевозки пассажиров.
Правда дураков в наушниках это не оправдывает ни разу.
Правда дураков в наушниках это не оправдывает ни разу.
Видел как там трамвайные пути укладывают, там куча гасящей вибрации резины под и вокруг рельса, а сами рельсы шлифуются специальной тележкой с наждаком, и проверяются потом на чистоту поверхности и параллельность другой тележкой с кучей датчиков. поэтому трамваи в Чехии бесшумно как приведения ездят.
У меня в Петербурге тоже укладывают рельсы на резину, заваривают стыки, заливают бетоном по уровню. Делают долго и дорого.
А потом пускают по этим рельсам хтонические бронепоезда и зимой чистят снег тракторными ковшами, выдирая резину вместе с кусками асфальта.
И хватает на год, максимум на два.
Жаль.
Жаль что я не дорожник, разумеется. Стабильный доход и обеспеченное будущее.
А потом пускают по этим рельсам хтонические бронепоезда и зимой чистят снег тракторными ковшами, выдирая резину вместе с кусками асфальта.
И хватает на год, максимум на два.
Жаль.
Жаль что я не дорожник, разумеется. Стабильный доход и обеспеченное будущее.
Не знаю как прям сейчас, но до этого всего можно было отправиться в Чехию для обучения на водителя трамвая с трудоустройством иностранцам.
Особенно меня в её поведении порадовало абсолютное спокойствие человека, который даже не представляет, что с ней что-то может нехорошее произойти.
Даже если бы я так прозевал, то при обнаружении у себя в полуметре за спиной нависшего трамвая - я бы машинально отскочил, как этот вот кот. А ей норм - совершенное спокойствие.
Даже если бы я так прозевал, то при обнаружении у себя в полуметре за спиной нависшего трамвая - я бы машинально отскочил, как этот вот кот. А ей норм - совершенное спокойствие.
классный перк у котов: двойное отступление -- не видя куда отпрыгнул, не поворачивая камеру, персонаж может отпрыгнуть ещё раз. И перезарядка короткая.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!