Когда взяли в городское проектирование любителя градосимов?
18.05.2023, 12:30
Ну если бы тут было в десять этажей верх и вниз. Хоть возможно правильная развязка просто не влезла в бюджет и будет достроена позже.
Этой развязка уже лет 40, и местные говорят что она вполне рабочая.
Эту развязку на реактор раз в 5летку кидают
Эту развязку на реактор раз в 5летку кидают
всегда думал что кольцевая развязка нужна там где больше 4х дорог сходится.
а тут по кольцу на каждые 3 дороги.
и в чем бонус(преимущество) такой схему? есть эксперты могущие пояснить?
а тут по кольцу на каждые 3 дороги.
и в чем бонус(преимущество) такой схему? есть эксперты могущие пояснить?
Так здесь пять дорог сходится. Из плюсов для разворота или съезда на предыдущий от тебя (по ходу движения на кольце) не нужно делать круг по всему кольцу за счёт вот этих миниколец.
Тут по сути два кольца - одно по часовой стрелке, второе - против часовой. Если тебе надо направо повернуть - выезжаешь на внутреннее кольцо против часовой и быстро поворачиваешь на нужную дорогу. Если на лево - то по внешнему кольцу.
Наоборот, скажут тебе эксперты, кольцевые развязки хуево вывозят высокий трафик, и то что из в середине прошлого века пихали повсюду, обусловлено было тем что количество авто было на порядок ниже чем щас, даже на загнивающем
Хуевые эксперты так скажут. Современные кольцевые развязки придумали в Британии в 60-х и обусловленно это тем, что нужна была более безопасная альтернатива классическим перекресткам. И у них получилось, на кольцах в среднем на 75% реже ДТП, где люди получают травмы, и на 90% реже ДТП, где люди гибнут. А приятным дополнением к этому идет, что нерегулируемые кольца пропускают на 20% больше трафика по сравнению с классическим нерегулируемым перекрестками. Сейчас в США, которая известна своим неприятием колец, их строится больше, чем когда-либо в истории. А в той самой Британии пошли дальше и начали оборудовать миникольца.
с толку сбивает левостороннее движение, а ведь по факту имеется 2 кольца( которые разнонаправлены и технически кольцами как раз не являются) и 5 перекрестков( которые как раз таки кольца, сделанные тупо ради того чтобы автомобили разъезжались строго правым боком).
Замечательное место, чтобы экзамен по вождению проводить
Я не уверен, но мне кажется, это для того что бы водителю не надо было делать целый круг, в направлении 4го выезда
Может и лишнее, но мне кажется, влитать в первое кольцо перпендикулярно общему потоку рискованно. Лучше влитьв поток и сделать петлю на втором миникольце, что бы влиться во внутренний поток. Хотя, сейчас смотрю на эту хрень и понимаю что выезд получается тоже перпендикулярно потоку
Это не для водителя. Это для потока. Видимо умные дяди посчитали что такая сложная на первый взгляд развязка генерирует меньше затора чем одно общее кольцо.
Дорогу просто Люцифер спроектировал, чтобы меньше пробок было и ритуал тëмный проводился, когда едешь
В Новосибирске, городе с почти двумя миллионами жителей на центральную площадь города, вот прям центральней не бывает, выходит тоже пять улиц. Орджоникидзе начало, Красный проспект вход и выход, Вокзальная магистраль начало, улица Ленина начало. И блять как то обошлись без подобной пиздецомы. И площадь Калинина с пятью улицами тоже обходится без хуерги из пяти колец, хотя на площади Калинина еще и трамвай разворачивается.
Все бы ничего, но Красный стоит колом в будни. Что намекает на херовую пропускную способность. В целом, со всех сторон, кроме Перевозчикова, в часы пик - стоялово.
"одно кольцо, чтобы править всеми."
