Если душнить, то всё зависит от того какие там продукты сгорания. На сколько я знаю основными продуктами сгорания дров это СО2, СО и зола (гугл говорит что различные оксиды в основном металлов), которую часто используют как подкормку на огороде. Так что предположу что не особо опасно сжигать дрова в небольших объёмах. Химический состав продуктов сгорания бензина чутка опасней, там так же присутствуют углеводороды НС и оксиды азота NОХ, что вроде как опасней. Но у паровых двигателей куда меньше кпд и куда хуже компактность. Ну и вопрос ещё в смазке, я хз как паровые двигатели жрут масло.
Итог: для обогрева дома лучше использовать дрова, а не бензин; а для передвижения по городу и за его пределами лучше бензин чем дрова.
Итог: для обогрева дома лучше использовать дрова, а не бензин; а для передвижения по городу и за его пределами лучше бензин чем дрова.
Всё верно, процитирую Вики:
Наибольшую опасность представляют оксиды азота, примерно в 10 раз более опасные, чем угарный газ, доля токсичности альдегидов относительно невелика и составляет 4—5 % от общей токсичности выхлопных газов. Токсичность различных углеводородов сильно отличается. Непредельные углеводороды в присутствии диоксида азота фотохимически окисляются, образуя ядовитые кислородсодержащие соединения — составляющие смога.
Обнаруженные в газах полициклические ароматические углеводороды — сильные канцерогены. Среди них наиболее изучен бензпирен, кроме него, обнаружены производные антрацена:
1,2-бензантрацен
1,2,6,7-дибензантрацен
5,10-диметил-1,2-бензантрацен
Кроме того, при использовании сернистых бензинов в отходящие газы могут входить оксиды серы, при применении этилированных бензинов — свинец (тетраэтилсвинец), бром, хлор, их соединения. Считается, что аэрозоли галоидных соединений свинца могут подвергаться каталитическим и фотохимическим превращениям, участвуя в образовании смога.
Длительный контакт со средой, отравленной выхлопными газами автомобилей, вызывает общее ослабление организма — иммунодефицит. Кроме того, газы сами по себе могут стать причиной различных заболеваний. Например, дыхательной недостаточности, гайморита, ларинготрахеита, бронхита, бронхопневмонии, рака лёгкого. Также выхлопные газы вызывают атеросклероз сосудов головного мозга. Опосредованно через легочную патологию могут возникнуть и различные нарушения сердечно-сосудистой системы. Также выхлопные газы повреждают ткани нервной системы и повышают риск развития деменции.
Противники зелёных технологий, особенно электротранспорта про это забывают, оперируют углекислым газом т.к. о нём чаще всего говорят в контексте глобального потепления.
А по большому счёту те страны которые ощутили проблемы загазованности на себе одни из лидеров по переходу на электротранспорт, Китай например. Они вкладывают в это огромные деньги, умные люди уже всё давно просчитали в институтах и дали рекомендации правительствам своим, но почему-то в сети всё ещё продолжаются споры о электромобилях.
Наибольшую опасность представляют оксиды азота, примерно в 10 раз более опасные, чем угарный газ, доля токсичности альдегидов относительно невелика и составляет 4—5 % от общей токсичности выхлопных газов. Токсичность различных углеводородов сильно отличается. Непредельные углеводороды в присутствии диоксида азота фотохимически окисляются, образуя ядовитые кислородсодержащие соединения — составляющие смога.
Обнаруженные в газах полициклические ароматические углеводороды — сильные канцерогены. Среди них наиболее изучен бензпирен, кроме него, обнаружены производные антрацена:
1,2-бензантрацен
1,2,6,7-дибензантрацен
5,10-диметил-1,2-бензантрацен
Кроме того, при использовании сернистых бензинов в отходящие газы могут входить оксиды серы, при применении этилированных бензинов — свинец (тетраэтилсвинец), бром, хлор, их соединения. Считается, что аэрозоли галоидных соединений свинца могут подвергаться каталитическим и фотохимическим превращениям, участвуя в образовании смога.
Длительный контакт со средой, отравленной выхлопными газами автомобилей, вызывает общее ослабление организма — иммунодефицит. Кроме того, газы сами по себе могут стать причиной различных заболеваний. Например, дыхательной недостаточности, гайморита, ларинготрахеита, бронхита, бронхопневмонии, рака лёгкого. Также выхлопные газы вызывают атеросклероз сосудов головного мозга. Опосредованно через легочную патологию могут возникнуть и различные нарушения сердечно-сосудистой системы. Также выхлопные газы повреждают ткани нервной системы и повышают риск развития деменции.
Противники зелёных технологий, особенно электротранспорта про это забывают, оперируют углекислым газом т.к. о нём чаще всего говорят в контексте глобального потепления.
А по большому счёту те страны которые ощутили проблемы загазованности на себе одни из лидеров по переходу на электротранспорт, Китай например. Они вкладывают в это огромные деньги, умные люди уже всё давно просчитали в институтах и дали рекомендации правительствам своим, но почему-то в сети всё ещё продолжаются споры о электромобилях.
Буржуйка на колесах? Удобно
Ну его нахуй-котёл под давлением возле собственных яиц. Я лучше педали покручу.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
- Не поедет!
Когда паравоз двинулся, она принялась кричать:
- Не остановится!