Да скорей он хотел, как в Харлей Дэвидсон и ковбой Мальборо, но не прокнуло
Внезапно ебать! Сразу ушел от мотика, не бегал, а катался по грунту, мужики потушили чела и спокойно потушили мотик огнетушителем (двумя!), который внезапно оказался в машине. Остались еще нормальные люди
Да но машины едут на по хуй, а так даже удивительно немного, что не всем по хуй
Внезапно лол. По правилам у каждого должен быть огнетушитель в машине.
Адекватных людей много. Это в интернет они редко попадают, потому как адекватность тонны лайков редко срывает.
Просто мб собранный чел. Я в детстве чот решил налить бензина в банку и чота с ним замутить. В итоге когда у меня волшебным образом рука по локоть вспыхнула - сунул руку под снег. А вот банку не помню как тушил (вроде чем-то накрывал).
Меня больше поразили удивительные мужики которые больше 1-го огнетушителя возят. Да и ваще. Остановились хрусту помоч.
Меня больше поразили удивительные мужики которые больше 1-го огнетушителя возят. Да и ваще. Остановились хрусту помоч.
Справедливости ради чуваки на пердящих тачилах с музыкой из салона выглядят также как ты описал. Это не от средства передвижения зависит.
Не мотолюбитель, но бывший мотовладелец. В деревне это чуть ли не лучший транспорт. Мало жрёт, везде проедет. Сгонять в магазин за хлебом самое то. И не нужно выгонять четырёхколёсную колесницу из тесного двора, не нужно вилять по тому пиздецу, что на картах значится дорогой.
В городе тоже свои преимущества. И нет, не катания между машин. Банальная парковка. Не занимает так много места, затолкать его можно в такие щели, где никому не будет мешать.
>>дождь идет - сыро
Не всем это не нравится.
>>солнце жарит- жарко
Ветер неплохо обдувает, так что на мотоцикле получше, чем в металлической коробке.
>>попал под машину - выжить шансов 0
Всё же не 0, но да, шансы значительно меньше. Опять же, со своей колокольни я вижу в этом плюс, ведь даже в автоаварии можно выжить так, что потом будешь жалеть об этом. А если уж сразу насмерть, то в общем то жалеть об этом не будешь. (Кхъ)
>>от любой ямы лужи можно ебалом асфальт чертить
На мотоцикле в разы проще ямы объезжать.
>>ваш пердящий выхлоп
Далеко не у всех, да и машины тоже пиздец какие громкие.
>>Ваши кожаны
Я сейчас даже и не вспомню, когда последний раз видел кого-то в "кожанке". Обычная мото экипировка выглядит вполне современно.
>>летаете между рядами
Не все. На машинах лихачей, играющих в шашки, не меньше.
>>нервничать обычных водителей >>не хочется сидеть за смерть
Слишком уж часто они нервничают. Мотоциклист - не пешеход, он участник движения, водителя не посадят, если он сам не нарушал.
В городе тоже свои преимущества. И нет, не катания между машин. Банальная парковка. Не занимает так много места, затолкать его можно в такие щели, где никому не будет мешать.
>>дождь идет - сыро
Не всем это не нравится.
>>солнце жарит- жарко
Ветер неплохо обдувает, так что на мотоцикле получше, чем в металлической коробке.
>>попал под машину - выжить шансов 0
Всё же не 0, но да, шансы значительно меньше. Опять же, со своей колокольни я вижу в этом плюс, ведь даже в автоаварии можно выжить так, что потом будешь жалеть об этом. А если уж сразу насмерть, то в общем то жалеть об этом не будешь. (Кхъ)
>>от любой ямы лужи можно ебалом асфальт чертить
На мотоцикле в разы проще ямы объезжать.
>>ваш пердящий выхлоп
Далеко не у всех, да и машины тоже пиздец какие громкие.
>>Ваши кожаны
Я сейчас даже и не вспомню, когда последний раз видел кого-то в "кожанке". Обычная мото экипировка выглядит вполне современно.
>>летаете между рядами
Не все. На машинах лихачей, играющих в шашки, не меньше.
>>нервничать обычных водителей >>не хочется сидеть за смерть
Слишком уж часто они нервничают. Мотоциклист - не пешеход, он участник движения, водителя не посадят, если он сам не нарушал.
Ну я же не о том. Пешеход, конечно, тоже участник движения, но права у него всё же "особенные", даже когда он не прав, водила всё равно становится виновным в подавляющем большинстве случаев. С мотоциклистами проще, их так не защищают, "все всё понимают".
Я мотолюбитель, прям без мото жизнь не представляю, катаюсь почти каждый день с апреля по октябрь вот уже 5й сезон и признаюсь честно практичность в городе очень не велика, цены на обслуживание, запчасти безумно высоки, мне сейчас надо задний баллон поменять.. 20к, парковки, гаражи тоже не бесплатны, оставляю мотоцикл только на работе под окнами в прямой видимости, а так постоянно пекусь чтобы не утащили. Передвигаться в городе очень опасно и то что у меня за 4 сезона не было серьёзных происшествий это на 90 % моё невероятное везение и чуть чуть мастерства. В коже кстати полно народу катается, но лично я за хороший текстиль. Насчёт сыро жарко и т.п. на мото ты на улице, так одевайся по погоде и будет комфортно.
Ты забыл еще упомянуть обмудков которые во время войны гоняют без глушителей чем подхарили уже пол улицы. Чую скоро до-гоняются.
А вообще - ты сам покатай даже на электро велосипеде (на прокат возьми) и поймёшь, думаю. От мотоцикла ощущения еще лучше. + Преимущества перечисленные ниже другими ораторами. В идеале иметь в гараже и авто и мотоцикл. Но в наших реалиях у людей или одно или другое.
А вообще - ты сам покатай даже на электро велосипеде (на прокат возьми) и поймёшь, думаю. От мотоцикла ощущения еще лучше. + Преимущества перечисленные ниже другими ораторами. В идеале иметь в гараже и авто и мотоцикл. Но в наших реалиях у людей или одно или другое.
езжу на 125м скутере со стоковым конфингом. вообще не понимаю, зачем пилить глушаки. мечтаю об электромото.
Или нихуя
-пробки
-расход
-место для парковки
+выше средняя скорость передвижения
+мобильность
+экологичность( в связи с меньшим расходом).
-расход
-место для парковки
+выше средняя скорость передвижения
+мобильность
+экологичность( в связи с меньшим расходом).
После "просвещения" у всяких Гавов и Чужих, могу сказать следующее:
- права на мотоцикл нужно выдавать до автомобильных, и при этом гораздо жоще спрашивать насчет практики.
- все считают что "мотоцикл -- сел и поехал, а на машине учится нужно", хотя на самом деле все чуть ли не наоборот. Контруление, незажимать тормоза, использовать оба тормоза (а не только задний), понимание что тебя никто не видит -- все это не вшито в наш мозг по умолчанию, а некоторые моменты вообще контр-интуитивны.
- ебаная экипировка. Причем если за шлем полиция хотя бы ебет по полной, то вот черепаха / мотоботы / перчатки / штаны -- по желанию. И это при том что большинство аварий который для автомобиля заканчиваются вмятиной-царапиной, для мотоциклиста могут быть уже смертельно опасны.
- несооблюдение скоростного режима ради адриналина. Опционально еще и повыделоватся, встав на заднее. Как правило заканчивается печально, особенно без экипа.
- непонимание, что тебя никто не ждет и не видит. Особенно если пытаешься поднырнуть слева в самой левой полосе, или справа от самого крайнего справа.
Нахуй оно надо?
Во-первых это тупо весело. Ветер в харю, ты в закат, романтика и все такое. Комфорт тут нафиг никому не уперся.
Во-вторых определеное преимущество в крупных городах с нагруженными дорогами (при условии что тебе не нужно разводить детей по садикам, школам, курсам). Если не быковать и ехать с небольшим опережением при тянучке, либо по сути катить когда все стоят -- в целом водители даже будут пропускать. Ну почти, тут лучше глянуть видос Чужого, он показывал как оно выглядит от первого лица.
В-третьих чуть проще с парковкой (и печальнее с угонами).
В-четвертых -- бОльшая проходимость. Перекрыли дорогу, но не для пешеходов? Спешился, прокатил, сел и поехал дальше.
Это если адекватно воспринимать мотоцикл. Не редко его берут ради "покатать телочек на большой скорости, чтобы дала".
- права на мотоцикл нужно выдавать до автомобильных, и при этом гораздо жоще спрашивать насчет практики.
- все считают что "мотоцикл -- сел и поехал, а на машине учится нужно", хотя на самом деле все чуть ли не наоборот. Контруление, незажимать тормоза, использовать оба тормоза (а не только задний), понимание что тебя никто не видит -- все это не вшито в наш мозг по умолчанию, а некоторые моменты вообще контр-интуитивны.
- ебаная экипировка. Причем если за шлем полиция хотя бы ебет по полной, то вот черепаха / мотоботы / перчатки / штаны -- по желанию. И это при том что большинство аварий который для автомобиля заканчиваются вмятиной-царапиной, для мотоциклиста могут быть уже смертельно опасны.
- несооблюдение скоростного режима ради адриналина. Опционально еще и повыделоватся, встав на заднее. Как правило заканчивается печально, особенно без экипа.
- непонимание, что тебя никто не ждет и не видит. Особенно если пытаешься поднырнуть слева в самой левой полосе, или справа от самого крайнего справа.
Нахуй оно надо?
Во-первых это тупо весело. Ветер в харю, ты в закат, романтика и все такое. Комфорт тут нафиг никому не уперся.
Во-вторых определеное преимущество в крупных городах с нагруженными дорогами (при условии что тебе не нужно разводить детей по садикам, школам, курсам). Если не быковать и ехать с небольшим опережением при тянучке, либо по сути катить когда все стоят -- в целом водители даже будут пропускать. Ну почти, тут лучше глянуть видос Чужого, он показывал как оно выглядит от первого лица.
В-третьих чуть проще с парковкой (и печальнее с угонами).
В-четвертых -- бОльшая проходимость. Перекрыли дорогу, но не для пешеходов? Спешился, прокатил, сел и поехал дальше.
Это если адекватно воспринимать мотоцикл. Не редко его берут ради "покатать телочек на большой скорости, чтобы дала".
у меня было 4 машины, комфортнее мне в машине только в дождь.
Дождь идёт - можно не ездить, но если уж ехать надо, то да, неприятненько.
На солнце - не жарко, наоборот приятно и с ветерком:3
Я несколько раз в аварии попадал, один раз даже с участием грузовика, и ничего, жив-здоров и цел.
Не от любой ямы\лужи, нет, но вообще надо смотреть куда едешь.
А вообще в России я б не рискнул на мотоцикле ездить это да.
Зато в наших краях от мотоцикла сплошные преимущества: меньше жрёт топлива, ниже налог, проще парковка (во многих местах, где для автомобилей платная парковка, для мотоциклов она бесплатная, или значительно дешевле), проще покупка (покупая автомобиль, ты должен предоставить свидетельство о том, что у тебя есть для него парковочное место - территория рядом с домом, гараж, место на платной помесячной парковке и т.д., для мотоцикла этого не требуется), можно ездить с комфортом круглый год (актуально не для всех префектур, конечно, но по большому счёту по всей стране большую часть года можно), в пробках можно почти не стоять или стоять меньше, в общем, очень удобно.
На солнце - не жарко, наоборот приятно и с ветерком:3
Я несколько раз в аварии попадал, один раз даже с участием грузовика, и ничего, жив-здоров и цел.
Не от любой ямы\лужи, нет, но вообще надо смотреть куда едешь.
А вообще в России я б не рискнул на мотоцикле ездить это да.
Зато в наших краях от мотоцикла сплошные преимущества: меньше жрёт топлива, ниже налог, проще парковка (во многих местах, где для автомобилей платная парковка, для мотоциклов она бесплатная, или значительно дешевле), проще покупка (покупая автомобиль, ты должен предоставить свидетельство о том, что у тебя есть для него парковочное место - территория рядом с домом, гараж, место на платной помесячной парковке и т.д., для мотоцикла этого не требуется), можно ездить с комфортом круглый год (актуально не для всех префектур, конечно, но по большому счёту по всей стране большую часть года можно), в пробках можно почти не стоять или стоять меньше, в общем, очень удобно.
Эх, мне чертовски нравятся мотоциклы своей технической лаконичностью. Минимум деталей, максимум функционала, только человек, мотор да пара колес.
Но чёрт возьми, это самый опасный способ перемещения. Тут какой-то блоггер прдсчитывал, что из 10 мотоциклистов, которые регулярно им пользуются всю активную жизнь (40 лет), примерно 1 погибнет в аварии. На мотофоруме в теме о том, кто как разложился, куча историй типа "ехал, всё было спокойно, потому очнулся в кювете".
Но чёрт возьми, это самый опасный способ перемещения. Тут какой-то блоггер прдсчитывал, что из 10 мотоциклистов, которые регулярно им пользуются всю активную жизнь (40 лет), примерно 1 погибнет в аварии. На мотофоруме в теме о том, кто как разложился, куча историй типа "ехал, всё было спокойно, потому очнулся в кювете".
Лучшим творением советского автопрома я считаю Оку.
Мало ест, маленькие габариты, лёгкая управляемость. Можно руками вытолкать/вытянуть из любой дыры в одиночку. При необходимости, можно приподнять зад и развернуть на месте.
Очень жалею, что продал свою, как отучился на права.
Да, сложная в обслуживании (тесно под капотом), и в целом качество как у типичного отечественного авто. Но как же с ней было удобно и легко. Да и покрашенная в металлик, с некоторыми лёгкими визуальными дополнениями, смотрелась не так уж и плохо.
Мало ест, маленькие габариты, лёгкая управляемость. Можно руками вытолкать/вытянуть из любой дыры в одиночку. При необходимости, можно приподнять зад и развернуть на месте.
Очень жалею, что продал свою, как отучился на права.
Да, сложная в обслуживании (тесно под капотом), и в целом качество как у типичного отечественного авто. Но как же с ней было удобно и легко. Да и покрашенная в металлик, с некоторыми лёгкими визуальными дополнениями, смотрелась не так уж и плохо.
Жил раньше недалеко от колледжа, рядом с домом постоянно парковалась ока. И одной летней ночью пьяные студни чё-то разгалделись. Подошёл к окну, а эти крендели в три рыла крутились вокруг оки, подцепили её, да поволокли неспеша куда-то вдаль, вроде даже дважды перекрёсток пересекли. Спустя пару часов - опять шум под окнами. Неохотно встал, но наблюдал финал истории: ока вернулась на место, только развернули её задом наперёд, а сами весельчаки разбрелись кто куда.
Больше похоже, что он хотел притормозить нажатием на ручку (а на ней тормоз переднего колеса). Сделал слишком резко, колесо встало (привет ABS).
пробовал в реале после игрушек - если на перднем приводе газануть в повороте - лушче входит в поворот. но у меня всякий металлолом был, так что не 100%
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!