Что необычного на гифке?
Бабок с тележками нет
Нет сепии
Почти все в масках?
пахлаву никто не предлагает
Любая станция московского метро утром.
и подмосковные электрички
А не стрёмно вот так стоять на краю платформы, когда поезд прибывает? Одно неосторожное движение кого-нибудь в толпе и пипец.
Пан или пропал. Либо ты первым попадаешь в вагон
Либо вагон в тебя
Либо вагон в тебя
Так и в обычном метро так же стоят всегда впритык чтобы машинист поезда щекотал волосы в носу зеркалом заднего вида
А какой вообще смысл зеркала заднего вида в метро, чтоб видеть кто обгоняет?
Видеть все двери состава, что бы не ушатать людей
чтобы видеть что никого не сожрала дверь и он не торчит половиной на платформу
Для контроля захода пассажиров в вагоны и закрытия дверей.
бить по морде зашедших за линию. а может чтоб следить за контрольными лампочками закрытия дверей и вообще чо там снаружисзади происходит.
Чтобы видеть, чьи ноздри щекочет зеркалом.
Это полный пиздец, мне смотреть на это страшно, раньше постоянно ездил поездами и электричками, и вот эта жёлтая полоса на платформе не просто так нарисована.
Мне интересна статистика, сколько людей в год у них гибнет, упав с платформы под поезд.
Мне интересна статистика, сколько людей в год у них гибнет, упав с платформы под поезд.
если не ебстись в глаза, то видно что люди за полосу заступают только когда голова состава уже проехала.
можно, конечно, упасть в межвагонное пространство, но это уже кубами единичку выкинуть нужно.
можно, конечно, упасть в межвагонное пространство, но это уже кубами единичку выкинуть нужно.
Когда не победить, но ты должен попытаться
При таком ажиотажном спросе на транспортные услуги, что мешает пускать больше поездов?
Они сольются в один.
Изначально есть интервалы безопасности.
Линия делится на участки некоторой длинны. На каждом участке стоит семафор. Если на участке находится состав, то этот и предыдущий участки считаются занятыми и семафор его закрывает. При въезде на закрытый участок срабатывает автоконтроль и состав тормозит.
Поэтому есть некий минимальный интервал чаще которого составы не пустить даже если их хватает на линии.
Линия делится на участки некоторой длинны. На каждом участке стоит семафор. Если на участке находится состав, то этот и предыдущий участки считаются занятыми и семафор его закрывает. При въезде на закрытый участок срабатывает автоконтроль и состав тормозит.
Поэтому есть некий минимальный интервал чаще которого составы не пустить даже если их хватает на линии.
в Выхино бы этих мексиканцев. Узнали бы что такое ад
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться