-стика!
Минуту думал, что это чемоданы на ленте в аэропорту
Тоже секунд тридцать залипал, думал зачем это перегородки, они так сортируют что-то и почему ущелья три если конвеерных ленты две...
Монументально, когда там сфера Дайсона
Пока тэги не прочел, все думал, че это за погран-контроль такой лютый.
а почему один большой для одного направления не простроить? почему именно кучу маленьких сделали?
Полагаю дело в мощности насосов, рентабельности, энергоснабжении и длительности их работы. В данной конструкции минимально допустимое пространство каждого шлюза позволяет пропускать до десятка кораблей за такую единицу времени, за которую "один большой" отработает в лучшем случае на половину, но стоимость его обслуживания при этом будет той же или выше...
Там не насосы, там всё самотоком набирается же.
Вот чтобы течением нахуй всё не смывало и не било об стенки шлюза - "ступеньки".
Вот чтобы течением нахуй всё не смывало и не било об стенки шлюза - "ступеньки".
Перепад уровня был бы слишком большой, я полагаю. Сейчас в каждом шлюзе они опускаются метров на 5 (?) - это значит что на створки давит только 0.5 атмосферы. Если строить лифт на 25 м метров, там надо ставить ворота Мордора, наверно. Ну и ждать пока он заполнится будет долго, если делать его такой же длины. И в целом в кораблике сидеть не так страшно, когда за дверками сделанными твоими братьями-китайцами не прячется 25 метровый столб воды.
Чем больше шлюзов, тем меньше потерь, то есть меньше бесполезных перекачек воды. Заметь, что когда спускается вода в одном бассейне, она наполняется в другом бассейне
блять, это корабли, а не машины.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться