Не подносит, а подвозит. На электросамокате
![[Diplomat]](https://img2.safereactor.cc/pics/avatar/user/440506 "[Diplomat]")
Не подносит, а подвозит. На электросамокате
Вот так непринуждённо мы выяснили, что Yurihime - курьер
Ага, может еще на "вы" друг друга называть будем? Всегда есть смысл быть токсичным. Любители стерильного общения заебали.
Как хочу так и буду к людям обращаться. Пидр.
Ну и пошёл тогда нахуй, быдла кусок
Чмоки-чмоты...
ну если прикупить к велу кофры на багажник или прицеп, то можно увезти гораздо больше чем на самокате
электроузбек уже был недавно...
Шоб если машина вылетила и сбила эту ограду, то был эффект как у бульдозера и плашка ультракилл
Только если измазать суперклеем, а ограда из титана. Скорее это от мудаков, которые либо объежают пробки по тротуару, либо на нем паркуются. Еще, судя по знаку, где-то недалико спавнятся бегающие малолетние монстры, у которых привычка перебегать дорогу в рандомном месте, и такай заборчик хотя бы отчасти мотивирует это делать на зебре.
Такие заборы есть везде, не важно есть ли дети рядом или нет. По личному опыту скажу, что их нет там, где нет тротуара нормального.
А сами заборы вроде как именно от аварий и сделаны, якобы что бы человек на тротуар не вылетал, хотя насколько я знаю часто машины именно с этими заборами и вылетают
А сами заборы вроде как именно от аварий и сделаны, якобы что бы человек на тротуар не вылетал, хотя насколько я знаю часто машины именно с этими заборами и вылетают
По ходу от создателей "я лучше через лобовуху вылечу".
Во-первых, любой препятствие гасит скорость автомобиля, без него -- это кусок метала несущий смерть, пока во что-то не врежется.
Во-вторых -- увернутся получится разве что во влажных мечтах. Особенно если скорости хватает расхерачить забор на "шрапнель", обычно в этом случае авто скашивает все что можно на тротуаре метров на 100.
В-третих -- эти заборы и не предназначены для остановки груженого камаза. Их функция МАКСИМУМ не дать легковушке потерявшей управление на 60км\ч (максимальный скоростной режим для города) переехать прохожих что были рядом на полном ходу. Либо вообще как объект не дающий заехать мудакам на газон (тудаже вазы, шары и прочая интерьерная хня, которая не шибко страхует от ДТП). Ну либо пешим гомосапиансам, которые решили что срежут через кольцевую развязку.
Во-первых, любой препятствие гасит скорость автомобиля, без него -- это кусок метала несущий смерть, пока во что-то не врежется.
Во-вторых -- увернутся получится разве что во влажных мечтах. Особенно если скорости хватает расхерачить забор на "шрапнель", обычно в этом случае авто скашивает все что можно на тротуаре метров на 100.
В-третих -- эти заборы и не предназначены для остановки груженого камаза. Их функция МАКСИМУМ не дать легковушке потерявшей управление на 60км\ч (максимальный скоростной режим для города) переехать прохожих что были рядом на полном ходу. Либо вообще как объект не дающий заехать мудакам на газон (тудаже вазы, шары и прочая интерьерная хня, которая не шибко страхует от ДТП). Ну либо пешим гомосапиансам, которые решили что срежут через кольцевую развязку.
можешь погуглить "пользу" этих ебучих заборов. на них нанизаваются как сами водилы, так и прохожие, которые вообще бы не пострадали, если бы не злоебучий забор.
он сварен из ржавого говна. это не отбойник ни разу.
если ты так печешься о безопасности в городе - снижение скоростного режима - это то, что ты должен требовать в первую очередь.
не давать заехать на газон тоже можно кучей менее уёбищных способ.
ебучие заборы ляпают в качестве имитации бурной деятельности. произошло ДТП - надо отреагировать - сделали говно - отчитались.
он сварен из ржавого говна. это не отбойник ни разу.
если ты так печешься о безопасности в городе - снижение скоростного режима - это то, что ты должен требовать в первую очередь.
не давать заехать на газон тоже можно кучей менее уёбищных способ.
ебучие заборы ляпают в качестве имитации бурной деятельности. произошло ДТП - надо отреагировать - сделали говно - отчитались.
"легковушке потерявшей управление на 60км\ч"
Что это такое, расскажи мне, пожалуйста. Как можно потерять управление? Правильно будет написать "Долбоёб хуярит 80, потому что +20км/ч- не штрафуется, и не успевает среагировать из-за высокой скорости". Да даже на 60 км/ч эти оградки из говна и фольги никак не остановят и не замедлят автомобиль. Вот никак.
Что это такое, расскажи мне, пожалуйста. Как можно потерять управление? Правильно будет написать "Долбоёб хуярит 80, потому что +20км/ч- не штрафуется, и не успевает среагировать из-за высокой скорости". Да даже на 60 км/ч эти оградки из говна и фольги никак не остановят и не замедлят автомобиль. Вот никак.
На самом деле это появилось по требованию мусаров из ГИБДД, которые вместо выполнения своих прямых обязанностей по обеспечению безопасности дорожного движения, за которые мы все им платим зарплату, изображают какую-то деятельность для отчётности и просто огораживают всё заборами. Ещё чуть-чуть и турникеты в каждом подъезде.
Это во-первых, а во-вторых: если люди там постоянно переходят дорогу - значит там необходимо сделать переход.
Если там паркуются на тротуарах, то это работа сраных мусаров устранять это нарушение и наказывать за это штрафами.
Это во-первых, а во-вторых: если люди там постоянно переходят дорогу - значит там необходимо сделать переход.
Если там паркуются на тротуарах, то это работа сраных мусаров устранять это нарушение и наказывать за это штрафами.
Твои рассуждения слишком далеки от реальности.
Если ставить переход везде, где переходят люди, то переходы будут через каждые 10 метров, и то кто-то будет умудряться ходить между ними. Особенно в спальных районах. Просто людям день и похуй.
Да, работа мусоров штрафовать за неправильную парковку. Но мне важно, чтобы машины не стояли на тротуаре, а не то, оштрафован владелец или нет. Не знаю страны, где бы добились успеха только штрафами: если нет искусственных препятствий, то водители все равно загоняют свои тарантасы куда можно. В теплых странах вроде Италии активно засовывают мотоциклы между оградами, в Риме стали целые лабиринты лепить.
Итого проще, дешевле и безопаснее именно поставить забор.
Если ставить переход везде, где переходят люди, то переходы будут через каждые 10 метров, и то кто-то будет умудряться ходить между ними. Особенно в спальных районах. Просто людям день и похуй.
Да, работа мусоров штрафовать за неправильную парковку. Но мне важно, чтобы машины не стояли на тротуаре, а не то, оштрафован владелец или нет. Не знаю страны, где бы добились успеха только штрафами: если нет искусственных препятствий, то водители все равно загоняют свои тарантасы куда можно. В теплых странах вроде Италии активно засовывают мотоциклы между оградами, в Риме стали целые лабиринты лепить.
Итого проще, дешевле и безопаснее именно поставить забор.
Блять какая жиза, у меня в городе сделали были на одной улице дорогу, потом тротуар, думаю как же хорошо стало. Но не долго длилось счаст позже блять установили ебаные остановки буквально на весь тротуар. Их чуть ли не под стеночкой приходятся обходить и ебучие заборы нахуй, ЕБУЯИЕ НАХУЦ АЗАБОРЫ БДЯТЬ НАХУЦЯ ОНИ НУЖНЫ
Интересно есть ли у электросамоката плюсы по сравнению с электровелосипедом ? Ну кроме размеров.
У большинства самокатов есть механизм сложения, плюс по массе они будут порой легче велосипеда (без электрификации), при этом стоят значительно дешевле сборки велосипеда с электроприводом. Можно ездить в жару и не потеть как собака, если едешь по рабочим делам - собственно, моя основная причина покупки электротабуретки ещё 4 года назад.
Странно. Мне сборка электровелосипеда обошлась в 7000 гривен (включая цену самого велосипеда). Что значительно дешевле самоката. В жару не потею, а с чего бы потеть ? Когда ручку газа жмешь ? По весу легче "нормального" самоката, проходимость, грузоподьемность на порядки выше. Скорость и пробег тоже. Ну только места больше занимает это да.
"села батарея - приехали"
А разве он не работает как обычный самокат? Ну там, где ногой отталкиваться
А разве он не работает как обычный самокат? Ну там, где ногой отталкиваться
Работает. Только вес у него может быть за 20кг. Такое ногой не потолкаешь.
Ну 20кг самокат - это еще найти надо, обычно их делают по весу такими чтоб носить можно было в руке т.к. не везде поездишь, препятствия и т.д. Сяомовские и найнботы - все до 20кг.
Ну и катить много сил не надо, ты же на колесах его катишь, а не тащишь. Там в физике много своих нюансов конечно, но тебе по сути только дать ему импульс, а дальше ногой просто скорость держать.
Ну и катить много сил не надо, ты же на колесах его катишь, а не тащишь. Там в физике много своих нюансов конечно, но тебе по сути только дать ему импульс, а дальше ногой просто скорость держать.
Все хоть сколько-то мощные самокаты весят больше 20 кг, даже искать не нужно.
Там дело даже не в весе - у большинства электросамокатов дека находится на значимой высоте от поверхности, на которой он стоит. На полусогнутых ногах отталкиваться - такое себе, мягко говоря.
Бордюры до определённой высоты можно перепрыгивать. Ямки, да, проблема. Не знаю на чём ты ездил, но на тех же сяоми и найнботах управляемость адекватна, уж не говоря про более дорогие бренды. У найнбота прекрасный барабанный тормоз, среди тяжеловесов (те же дуалтроны) куча вариантов с адекватной гидрой (при желании можно установить другие, велосипедные).
Хотя я совсем не фанат дисковых тормозов на самокате, у них хватает недостатков с лихвой.
Хотя я совсем не фанат дисковых тормозов на самокате, у них хватает недостатков с лихвой.
Хуйня твои аргументы. На машине/мотоцикле ты тоже спортом не занимаешься, не стоит рассматривать средство передвижения как спортинвентарь. Сиденья давно уже есть для многих моделей. Если аккума не хватает для твоих нужд, всегда можно найти вариант устройства с более ёмкой батареей. Что до дебилов-самоубийц, то отчасти верно. Но неверно всех под одну грёбенку мести.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!