Кто как обзывается - тот так и называется
для этого обычно строят и используют объездные пути
Ну видимо так бы и было. Увы даже крупные компании делают полную хрень, когда даже школьник могу бы догадаться как сделать лучше.
Дело в туннелях.
А точнее в их диаметре. Прорыть один большой туннель диаметром условные 20м настолько дороже чем два по 10, что даже возведение второго моста для двух туннелей поменьше все равно обходится дешевле
А точнее в их диаметре. Прорыть один большой туннель диаметром условные 20м настолько дороже чем два по 10, что даже возведение второго моста для двух туннелей поменьше все равно обходится дешевле
Ну, такую красоту обычно строят на различного рода interstate highway (ака федеральная трасса и прочие аналоги) так что пробки там могут возникнуть только из-за аварии, но да, разделение потоков эту опасность сильно уменьшает
тоже думаю что просто есть машины спецовые что бурят тунели под определенный диаметр, и им проще одной идти через гору сраза делая правильный туннель
Насколько знаю, нет.
Ширина тунелей у тебя ограничена, из-за своей формы они принимают часть нагрузки. Если расширить тунель, то надо либо и вверх расширять либо подпорки делать что бы разгрузить потолок и это усложняет конструкцию.
НУ и еще, если один мост завалится, второй может не пострадать, в этом случае.
Это я как мимокрокодил который знает об этом поверхностно
Ширина тунелей у тебя ограничена, из-за своей формы они принимают часть нагрузки. Если расширить тунель, то надо либо и вверх расширять либо подпорки делать что бы разгрузить потолок и это усложняет конструкцию.
НУ и еще, если один мост завалится, второй может не пострадать, в этом случае.
Это я как мимокрокодил который знает об этом поверхностно
Ограничение диктуется исключительно размерами проходческого щита, который был под рукой, ну и немного особенностями пород сквозь которые тот будет прокладывать путь, точнее сметой по комплексу работ, что будет направлен на последующее укрепление сводов.
И да, если в следствии любых обстоятельств, по типу горизонтального смещения метров на пять при мощном землетрясении (нередкое в целом явление, особенно в нихонии и прочей юва), поедет пласт на котором стоят две расположенные рядом линии опор, будет соответствующее деформация пролетов на определенном участке вплоть до обрушения.
И да, если в следствии любых обстоятельств, по типу горизонтального смещения метров на пять при мощном землетрясении (нередкое в целом явление, особенно в нихонии и прочей юва), поедет пласт на котором стоят две расположенные рядом линии опор, будет соответствующее деформация пролетов на определенном участке вплоть до обрушения.
Собрались французы с англичанами прорыть тоннель под Ла-Маншем и стали выбирать
компанию для этой работы. Американцы предложили прокладку тоннелей с двух сторон
и состыковку их с точностью 15 м.Время проведения работ - 2 года.Японцы - та же
схема, но точность - 5 метров и время - год. Тут выходит представитель российского
метростроя и говорит:
- Значит так, копать будем с двух сторон, две недели. Гарантий нет. В крайнем
случае будет два тоннеля.
компанию для этой работы. Американцы предложили прокладку тоннелей с двух сторон
и состыковку их с точностью 15 м.Время проведения работ - 2 года.Японцы - та же
схема, но точность - 5 метров и время - год. Тут выходит представитель российского
метростроя и говорит:
- Значит так, копать будем с двух сторон, две недели. Гарантий нет. В крайнем
случае будет два тоннеля.
космическая радиация
Вероятнее всего - они просто были построены в разное время, а более новый мост сделали таким же как и более старый - в целях эстетики.
Менее вероятные причины: Просто ради дизайна, или использование старых конструкций которые там уже были.
Остальные теории в которых изначально строилось два моста с туннелями звучат неубедительно, будь проблема в диаметре туннеля - ничто не мешало бы построить один мост с разъездами в 2 туннеля. Условия местности \ грунта \ вод - явно не причина - слишком рядом стоят мосты.
Менее вероятные причины: Просто ради дизайна, или использование старых конструкций которые там уже были.
Остальные теории в которых изначально строилось два моста с туннелями звучат неубедительно, будь проблема в диаметре туннеля - ничто не мешало бы построить один мост с разъездами в 2 туннеля. Условия местности \ грунта \ вод - явно не причина - слишком рядом стоят мосты.
Китай небось
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!