Оригинал:
Что за хуйню ты несешь? Какие нахуй ПОРЫ в топливном баке РАКЕТЫ. Сейчас даже машины в самы захудалых автомастерских не варят чистой кислотой, а со смесью аргона.
Зачем там тепло отводить и как тогда в ваккуме варят, ждут когда деталь растечется в лужу металла от перегрева?
Зачем там тепло отводить и как тогда в ваккуме варят, ждут когда деталь растечется в лужу металла от перегрева?
Сравнил шов в мастерской в 50-100мм на тиг сварке с цельной деталью дутой из проволоки.
Даже заморачиваться не буду, придумай что то сам себе в ответ.
И да, полости есть всегда, только ты при слове полости представляешь себе дырку с горох а не фирит или вкрапление газа меньше микрона.
Даже заморачиваться не буду, придумай что то сам себе в ответ.
И да, полости есть всегда, только ты при слове полости представляешь себе дырку с горох а не фирит или вкрапление газа меньше микрона.
Я думаю тут не совсем обычная сварка, а порошковое наплавление либо посредством лазера, либо плазмы (причём с плазмой есть интересные наработки - она может контролироваться магнитными полями, как и проходящий металлический порошок, благодаря чему можно регулировать "фокус" наплавки и даже появляется возможность получать пористый металл с замкнутыми порами заданных размеров - просто пушка, как говорится). И если это лазерное наплавление то соплом локально в точке наплавления создаётся инертная среда, газ подбирается под конкретный сплав, а теплоотвод осуществляется прокачиванием этого самого газа через сопло и тут тип газа не сильно влияет на процесс, а его входная температура и скорость потока (и там всё не просто). С плазмой процессы несколько сложнее - много вариантов. А вопрос дешевизны расходного газа при создании ракетного двигателя, думаю стоит не на первых позициях.
Тут бы поспорил.
Швов нет, напряжений точечных на фоне гомогенных структур нет (*если оно и рыхлое то все сразу и легко просчитывается по всей площади)
Итог, предсказуймая, тонкая железяка без швов у которой не нужно проверять швы а проверка на рентгене даст информацию сразу о всей детали.
Швов нет, напряжений точечных на фоне гомогенных структур нет (*если оно и рыхлое то все сразу и легко просчитывается по всей площади)
Итог, предсказуймая, тонкая железяка без швов у которой не нужно проверять швы а проверка на рентгене даст информацию сразу о всей детали.
пусть сначала надуют а потом поговорим. выглядит конечно красиво и если взлетит (хе хе) то будет классно
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
и чтобы зачистить шов, этот шлак оббивают и щёткой чистят.
а как при таких 3Д сварках с этим шлаком дела? его там совсем нет? не вериться. или его тоже убирают после изготовления? а как тогда во внутренних полостях его убирают? ведь если не убрать, он потом сам отскочит в неподходящее время, попадёт в тубопровод и что-то поломается.