Новый УАЗ "Буханка" или Хаммер вернулся от бабушки
Хуа
04.11.2020, 20:41
Сгниёт ещё до конца экспедиции.
До сборки
Расслабьтесь. Картинки не гниют.
Это все кибертрак, уазик просто рядом стоял
А мне даже нравится.
На двустороннем скотче.
гугл подсказывает, что это фейк. либо чей-то проект, либо еще что. возможный дизайн буханки анонсили в сентябре, там фары аля лэндровер. и то, "возможный"
а фичу с форточкой убрали или оставили?
Решетка создает лишнее аэродинамическое сопротивление, которое идет вразрез с характеристиками традиционной интегральной схемы, применяемой в УАЗе с 1965 г.
Никого не смущает,как за руль то забраться. В 66-й хотя бы подножка на ступице ,а здесь что.
Знаете что мне все это напомнило? военный транспорт из red faction guerrilla. неужели наши тайно готовятся колонизировать Марс? Маску нужно поторопиться.
ни хуя. во дворе стоит хантер. я его для говен брал. 2007 год. ни разу не сгнил.правда, он собирался под заказ и красился тоже. но, тем не менее...
Это как говорить, шо Камаз - ахуительная и надежная машина, потому что специально собранная по Париж-Даккар модель всех там рвет...
с обзорностью беда прям, нихера не видно будет куда ехать, слишком маленькие окна и толстые стойки, а это для внедорожника не очень хорошо, я как обитатель ебеней эт хорошо знаю
Эх, ладно. Напишу свою историю жизни.
Я увлекаюсь туризмом, организую туры на выходных по интересным и красивым местам.
В 2017 году купил буханку 2206 - 8 пассажиров+водитель. Специально, чтобы возить туриков и зарабатывать немножка денек.
Навскидку поломки за 3,5 года, которые вспомню сходу:
Задний прртивотуманный фонарь отвалился, откручивался передний бампер - улетал под машину, просто сдохла кпп на трассе - замена по гарантии, затем сдох задний мост (в след же поездке после ремонта кпп) - замена по гарантии, течёт передний мост, 2 раза прогорала 4 проклабка головки цилиндра, 2 раза шлифовка головки, неделю назад менял сдохший стартер, с интервалом в год - задние рессоры двухлистовые лопались, закрывашки форточек, задняя Т-образная ручка дверей, регулярно текущие шланги системы охлаждения, глючащая абс (в минус 30 чек пропадает и начинает работать, лол), ржавчина появилась через год, сука!
А так ничо машина.
Свой функционал выполняет на все 100%. По трассе быстро, по умеренному бездорожью - уверенно. Вы удивитесь, но людям даже при этом комфортно ибо салон и кресла весьма удобные.
Но вот само качество сборки - насрать всем в руки, кто так собирал и утверждал комплектующие, и обоссать лицо.
Я увлекаюсь туризмом, организую туры на выходных по интересным и красивым местам.
В 2017 году купил буханку 2206 - 8 пассажиров+водитель. Специально, чтобы возить туриков и зарабатывать немножка денек.
Навскидку поломки за 3,5 года, которые вспомню сходу:
Задний прртивотуманный фонарь отвалился, откручивался передний бампер - улетал под машину, просто сдохла кпп на трассе - замена по гарантии, затем сдох задний мост (в след же поездке после ремонта кпп) - замена по гарантии, течёт передний мост, 2 раза прогорала 4 проклабка головки цилиндра, 2 раза шлифовка головки, неделю назад менял сдохший стартер, с интервалом в год - задние рессоры двухлистовые лопались, закрывашки форточек, задняя Т-образная ручка дверей, регулярно текущие шланги системы охлаждения, глючащая абс (в минус 30 чек пропадает и начинает работать, лол), ржавчина появилась через год, сука!
А так ничо машина.
Свой функционал выполняет на все 100%. По трассе быстро, по умеренному бездорожью - уверенно. Вы удивитесь, но людям даже при этом комфортно ибо салон и кресла весьма удобные.
Но вот само качество сборки - насрать всем в руки, кто так собирал и утверждал комплектующие, и обоссать лицо.
7мь лет назад взял Ниву 1984 г.в.
Сразу после покупки - перетряхнули переднюю подвеску. С тех пор в ней все замены - пара пыльников в год.
Что ПЕРЕДЕЛАЛ (многое - чисто из желания порукоблудничать, либо - доработать "для удобства") и ремонтировал (почти все - сам):
1. Передние лонжи (один гнилой и ломаный, второй - сам ушатал, столбом) - поставил новые и сразу усилил 3 мм спорт-накладками.
2. Все амморты вкруг. Поставил "Лада Деталь" ("заводской" - в коробках, с наклейками). С тех пор ни один не потек, дорогу держит прекрасно.
3. Дважды сам перепрессовывал сайленты задних тяг.
4. Задние короткие тяги - обварены (рвало, даже на асфальте)
5. Задние тормозные барабаны + тормозные колодки вкруг. Поставил "Лада спорт" - как хорошие по статистике эксплуатации.
6. Переборка раздатки - установлены малошумящие закрытые подшипники VMZ.
7. Переделана кулиса КПП (5ти ступка) - ручка КПП перенесена как на "Шеви-ниве"
8. Потек основной радиатор - поставил от 21213, ставил "заводской". Потек снова. Заменил. уже три года как полет нормальный. Соотв. замена - термостата и всех патрубков.
9. Старый (еще с завода) - медный радиатор печки от вибраций невосстановимо замял фланец подводящего патрубка - потк. Заменил на радиатор от "Шеви-Нивы" (соответственно - крупные переделки всей подводящей системы).
10. Распред вал заменен на распредвал от 21213, установлен на смещение крутящего момента на более низкие обороты.
11. Заменен распределитель зажигания (износ)
12. Заменен карбюратор (износ осей заслонок в нижней части и деформация средней).
13. Дважды перебирал редуктор ГБО и ставил ремкомплект.
14. Передние сиденья заменены на сидухи от Форда Фокус 2. Подключены "попогрейки" через "фордовскую" "родную" панельку.
15. Вентилятор печки заменен на "улитку" от 2108.
16. Раз - разорвало клапан на магистрали ГБО. Заменил.
17. Сдохло втягивающее (износ) стартера - заменил весь стартер на редукторный Старвольт"
18. Родной 42А генератор заменил на 80А "Старвольт". Нее помер - просто стало нехватать.
19 Однократно заменил стартерную АКБ.
20. Один раз сгорела катушка зажигания. Поставил "Старвольт"
21. Один раз менял натяжитель цепи
22. Один раз - ремень помпы.
23. Менял передний редуктор (оказалось у меня спереди стоял 3,9, сзади 4,1). Поставил 4,1 - "восстановленный".
24. Замена замка двери багажника.
25. Переделка дверей в безфорточные (форточки сифонят, один раз выбивали - найти запчасти или уплотнения невозможно - не выпускают). Установка ЭСП.
26. Замена лобового (треснуло от камня)
27. Замена обоих карданов. Передний - дважды.
28. Замена сцепления - один раз.
29. Замена моторчика дворников и трапеции дворников - один раз
30. Замена моторчика стеклоомывателя - один раз.
31. Замена подрулевого переключателя на переключатель от Шеви-Нивы
32. Остальное - кузовные работы: замена всех лонжеронов на профиль, замена усилителей порогов на профиль, резка арок, установка силовых бамперов, замена пола салона
Кроме попадавшихся некачественных запчастей- ничего из того что отремонтировано, не приходилось ремонтировать повторно. Напоминаю авто - 1984 г.в. Предыдущие хозяева не особо занимались машиной.
Условия моей эксплуатации:
Сразу после покупки - перетряхнули переднюю подвеску. С тех пор в ней все замены - пара пыльников в год.
Что ПЕРЕДЕЛАЛ (многое - чисто из желания порукоблудничать, либо - доработать "для удобства") и ремонтировал (почти все - сам):
1. Передние лонжи (один гнилой и ломаный, второй - сам ушатал, столбом) - поставил новые и сразу усилил 3 мм спорт-накладками.
2. Все амморты вкруг. Поставил "Лада Деталь" ("заводской" - в коробках, с наклейками). С тех пор ни один не потек, дорогу держит прекрасно.
3. Дважды сам перепрессовывал сайленты задних тяг.
4. Задние короткие тяги - обварены (рвало, даже на асфальте)
5. Задние тормозные барабаны + тормозные колодки вкруг. Поставил "Лада спорт" - как хорошие по статистике эксплуатации.
6. Переборка раздатки - установлены малошумящие закрытые подшипники VMZ.
7. Переделана кулиса КПП (5ти ступка) - ручка КПП перенесена как на "Шеви-ниве"
8. Потек основной радиатор - поставил от 21213, ставил "заводской". Потек снова. Заменил. уже три года как полет нормальный. Соотв. замена - термостата и всех патрубков.
9. Старый (еще с завода) - медный радиатор печки от вибраций невосстановимо замял фланец подводящего патрубка - потк. Заменил на радиатор от "Шеви-Нивы" (соответственно - крупные переделки всей подводящей системы).
10. Распред вал заменен на распредвал от 21213, установлен на смещение крутящего момента на более низкие обороты.
11. Заменен распределитель зажигания (износ)
12. Заменен карбюратор (износ осей заслонок в нижней части и деформация средней).
13. Дважды перебирал редуктор ГБО и ставил ремкомплект.
14. Передние сиденья заменены на сидухи от Форда Фокус 2. Подключены "попогрейки" через "фордовскую" "родную" панельку.
15. Вентилятор печки заменен на "улитку" от 2108.
16. Раз - разорвало клапан на магистрали ГБО. Заменил.
17. Сдохло втягивающее (износ) стартера - заменил весь стартер на редукторный Старвольт"
18. Родной 42А генератор заменил на 80А "Старвольт". Нее помер - просто стало нехватать.
19 Однократно заменил стартерную АКБ.
20. Один раз сгорела катушка зажигания. Поставил "Старвольт"
21. Один раз менял натяжитель цепи
22. Один раз - ремень помпы.
23. Менял передний редуктор (оказалось у меня спереди стоял 3,9, сзади 4,1). Поставил 4,1 - "восстановленный".
24. Замена замка двери багажника.
25. Переделка дверей в безфорточные (форточки сифонят, один раз выбивали - найти запчасти или уплотнения невозможно - не выпускают). Установка ЭСП.
26. Замена лобового (треснуло от камня)
27. Замена обоих карданов. Передний - дважды.
28. Замена сцепления - один раз.
29. Замена моторчика дворников и трапеции дворников - один раз
30. Замена моторчика стеклоомывателя - один раз.
31. Замена подрулевого переключателя на переключатель от Шеви-Нивы
32. Остальное - кузовные работы: замена всех лонжеронов на профиль, замена усилителей порогов на профиль, резка арок, установка силовых бамперов, замена пола салона
Кроме попадавшихся некачественных запчастей- ничего из того что отремонтировано, не приходилось ремонтировать повторно. Напоминаю авто - 1984 г.в. Предыдущие хозяева не особо занимались машиной.
Условия моей эксплуатации:
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
