Я в шоке с того сколько эти ремни держат.
06.09.2020, 13:28
но даже они не выдержат твою мамку
Трамвай весит примерно 21т. Распределяем вес на 4 стропы - выходит 5250кг.
С учётом траверсы - углы натяжения строп выходят в пределах нормы. Но нагрузка немного увеличивается.
На глаз: ширина стропы 200-250мм (это дохуя) / 5-6т. для таких строп - раз плюнуть.
Плюс не забываем про запас прочности строп, сверх предназначенного веса для экстренных ситуаций
С учётом траверсы - углы натяжения строп выходят в пределах нормы. Но нагрузка немного увеличивается.
На глаз: ширина стропы 200-250мм (это дохуя) / 5-6т. для таких строп - раз плюнуть.
Плюс не забываем про запас прочности строп, сверх предназначенного веса для экстренных ситуаций
нехуя не знаю, но кандёры закупные. Я когда в больничке лежал в палате со мной один начальник был, он по телефону как раз срался насчёт кандёров что они гавно и их не хуя не поставляют и сейчас не кто не может за ними приехать так как у нас эпидемия. наш завод в жопе полнейшей да ещё коронка и поставщики нас нагревают.
Скажу так: у нас катают УК трамваи и трамваи УВЗ. Так вот у первых уже спустя примерно 6 лет крыша не течет, кандеи вроде в порядке, низкий пол в центре салона, гражданам низкой мобильности удобно, коляски закатывать. УВЗ за каким то хером закупили пару лет назад: старая высокая компоновка, узковаты, ну и крыша протекла как-то, новые трамваи че. Привет из Московской области.
более того скажу крыша текёт у нас в цеху, худая что пиздец. как сезон дождей всё по колено залито, а знашь как исправляют данный недуг?бурят пол. А насчёт вагонов хз, вроде одно и тоже каждый год делают. видать когда обделывают скелет там что то изменили. живу в городе где делают трамваи и катался всего пару раз на трамвае) сидушки точно гавно, я бы на таких не седел
Здравствуйте! Я работаю с говеными Витязями, но после того, как познакомился усть-катавами, не переменил своего мнения. Но, тверчане на фоне усть-катава меркнут и отползают в тень, ведь усть-катав это неебенно уебанское нежизнеспособное, ненадежное, неудобное в эксплуатации ГОВНИЩЕЕЕЕЕ!. Сука блядь, Барабанные тормоза, вынесенные за ступицы колес, с одной колодкой, в 21 веке? ВЫ БЛЯДЬ СЕРЬЕЗНО???? За контроллер водителя на отдельной стойке вас еще не пиздят камнями? Ступеньки по всему салону, тоже заслуживает отдельной премии. И это, чисто внешние признаки, что вспомнилось после 10 минут знакомства, и не включая в расчет уебанскую электронику, от упоминания которой у специалистов начинается нервный тик. Единственное счастье, которое я испытал при осмотре, это "слава Б-гу, не нам его ремонтировать". Даже белорусы с их дурацкими Метелицами и Чижиками, лучше. Как завод, с советских времен занимающийся трамваями, может делать ТАКОЕ? (извините, наболело)
ахахха лол у нас безработица и нет что бы что то придумать у нас вечное сокращение. я когда устроился на завод было 5к рабочих, щас 1500-2к все толковые свалили, других разогнали, вот всё и по старинке работает. обидно за завод, но хозяевам москвичам похуй имбы по разваливать да по воровать
Какой Кёнигсегг? Это же чистый Пагани!
Нет, а почему7
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
