Личный автобус, чтобы на завод ездить с комфортом и без давки. И лапти золотые, да.
- папа, мне стыдно, все студенты ездят на учёбу на поезде, а я на ferrari
- не позорь семью сынок, я высылаю тебе деньги, срочно купи поезд!
- не позорь семью сынок, я высылаю тебе деньги, срочно купи поезд!
Ну так-то один такой трактор может небольшую деревеньку прокормить, да и начинка у него не хуже чем у гоночной машины, а уж по комфорту и рядом не стоят.
А владелец один и тот же
И в какой то момент трактор становится твоим собственным
лет через 10.
Вообще схема такая.
Контора берет трактор в лизинг через банк.
Через 4-5 лет, когда кончается гарантия, его толкают на вторичном рынке, где его берет менее зажиточная компания.
Как правило тут кончается лизинг
Через 5-6 лет, ушатанные машины обратно на вторичный рынок, где её владельцем уже становится частное лицо. В середине этого срока кончается российский лизинг, потому что наши банки вконец охуели.
Вообще схема такая.
Контора берет трактор в лизинг через банк.
Через 4-5 лет, когда кончается гарантия, его толкают на вторичном рынке, где его берет менее зажиточная компания.
Как правило тут кончается лизинг
Через 5-6 лет, ушатанные машины обратно на вторичный рынок, где её владельцем уже становится частное лицо. В середине этого срока кончается российский лизинг, потому что наши банки вконец охуели.
срок лизинга выбираешь сам, от одного года и выше, первый взнос минимум 20%
при нормально выстроенных бизнес процессах (нормально, средне, не супер круто) лизинг комфортно выплачивается за 3-4 года
при нормальной средней эксплуатации (у нас самосвалы и подьемная техника) после выплаты остается вполне себе приличная техника которой еще работать и работать
при нормально выстроенных бизнес процессах (нормально, средне, не супер круто) лизинг комфортно выплачивается за 3-4 года
при нормальной средней эксплуатации (у нас самосвалы и подьемная техника) после выплаты остается вполне себе приличная техника которой еще работать и работать
А ты думал, что фермеры это какие то чмыри нищеброды?
Отвечу для идиотов. Во всем мире Toyota Hilux, Toyota Prado, Land Cruiser 200 и т.д. это автомобили большой вместительности для фермерских угодий, домохозяйств и т.д. и только в пост совке их уровень раздули до невъебенной крутости доступной только правительству, начальству и подобным.
Да ебанись, друг, ты, конечно, пикапы в один ряд с внедорожниками загнал. Во-первых, у нас Хайлаксы и Л-200 берут тоже колхозники (просто чуток зажиточные), потому что нахуя нужен кузов иначе?
Крузаки же и многие другие крупные автомобили -- зависит от страны -- были ИСХОДНО машинами повышенной проходимости (и часть из них остается ими), но к концу нулевых почти все стали автомобилями повышенной комфортности (яркий пример -- Форд Эксплорер, которому вместо рамы сделали несущим кузов, или Гелик, в котором были просто деревянные лавки, но теперь делают "комфорт", которого физически все равно не ощущается, даже в G63, лол).
ЭСкалейд -- типичная "комфортная" машина наркобарын и рэперов, Линкольн Навигатор и всякие там GMC -- авто для представителей власти и спецслужб. Даже Форд Раптор в штатах в последние 10 лет стали покупать хорошо в неаграрных штатах.
Про популярность серии X от БМВ я вообще молчу -- эти в Китае наряду с GL-серией Мерса в Китай успешно торгуются.
Крузаки вообще везде любят, потому что они считаются таким осколком японского качества у людей теперь уже пожилых.
Крузаки же и многие другие крупные автомобили -- зависит от страны -- были ИСХОДНО машинами повышенной проходимости (и часть из них остается ими), но к концу нулевых почти все стали автомобилями повышенной комфортности (яркий пример -- Форд Эксплорер, которому вместо рамы сделали несущим кузов, или Гелик, в котором были просто деревянные лавки, но теперь делают "комфорт", которого физически все равно не ощущается, даже в G63, лол).
ЭСкалейд -- типичная "комфортная" машина наркобарын и рэперов, Линкольн Навигатор и всякие там GMC -- авто для представителей власти и спецслужб. Даже Форд Раптор в штатах в последние 10 лет стали покупать хорошо в неаграрных штатах.
Про популярность серии X от БМВ я вообще молчу -- эти в Китае наряду с GL-серией Мерса в Китай успешно торгуются.
Крузаки вообще везде любят, потому что они считаются таким осколком японского качества у людей теперь уже пожилых.
Надеюсь на "Фердинанда" у них будут запасные траки.
Есть на Дискавери, кажется сериал про восстановление Очень Старых драндулетов. Откапывают их по всяким заброшеным сараям-ангарам. Отрыли один - тот стоял с разобраным движком 80 ЛЕТ. Т.е. машинке чуть меньше 100. Звонят в сервис - нужна прокладка такая-то, сальник такой-то для машины марки какой-то. Ещё то-то и то-то. Через неделю приезжает посылка. Всё в комплекте.
Ещё пример - у хозяина Тойоты, прокатавшей без капиталки мильён Км, владельцы Тойоты её выкупили за большие деньги для музея и понтов.
Ту морозную былину про дубы для Вестминтерского аббатства знают и так уже все.
И, приплетая Рашку:
Бытовые газовые котлы в нашей необьятной выпускаются 3 года. После чего их снимают с производства, ещё 2 года - выпускают запчасти. Потом - иди нахуй. И хорошо, если термопара\генератор подойдут с другой модели.
Люди, достигшие взрослого возраста и работающие в рахе, особливо на производстве, прекрасно знают, что искать любую компанию или продукт, старше 2-3 лет - идея бредовая и в реализации проблематичная. Потому как фирмы уже нет. Обслуживать к примеру парк деревообрабатывающих станков отечественного и ближнезарубежного производства - ЖОПА. Заводов не существует. Покупать отечественный электроинструмент - вредить себе. Ещё год-два и весь "Интерскол" можно будет смело выбрасывать, т.к. расходников к нему небудет.
А Гиннесс как варил пиво 250 лет, так и варит. Как хуярил Джек дениэли свой вискарь, так первая бутылка от только что выпущенная по вкусу не отличается.
Это к разговору о ведении бизнеса в разных странах.
И поэтому у меня очень сильно горит и печёт, когда я вижу подобные видео. Поэтому я пользуюсь инструментом Макита, Метабо и Джет и не покупаю отечественное, не выкидываю деньги на ветер.
Ещё пример - у хозяина Тойоты, прокатавшей без капиталки мильён Км, владельцы Тойоты её выкупили за большие деньги для музея и понтов.
Ту морозную былину про дубы для Вестминтерского аббатства знают и так уже все.
И, приплетая Рашку:
Бытовые газовые котлы в нашей необьятной выпускаются 3 года. После чего их снимают с производства, ещё 2 года - выпускают запчасти. Потом - иди нахуй. И хорошо, если термопара\генератор подойдут с другой модели.
Люди, достигшие взрослого возраста и работающие в рахе, особливо на производстве, прекрасно знают, что искать любую компанию или продукт, старше 2-3 лет - идея бредовая и в реализации проблематичная. Потому как фирмы уже нет. Обслуживать к примеру парк деревообрабатывающих станков отечественного и ближнезарубежного производства - ЖОПА. Заводов не существует. Покупать отечественный электроинструмент - вредить себе. Ещё год-два и весь "Интерскол" можно будет смело выбрасывать, т.к. расходников к нему небудет.
А Гиннесс как варил пиво 250 лет, так и варит. Как хуярил Джек дениэли свой вискарь, так первая бутылка от только что выпущенная по вкусу не отличается.
Это к разговору о ведении бизнеса в разных странах.
И поэтому у меня очень сильно горит и печёт, когда я вижу подобные видео. Поэтому я пользуюсь инструментом Макита, Метабо и Джет и не покупаю отечественное, не выкидываю деньги на ветер.
Тэга ирония на реакторе нет.
Но в любом случае, мой посыл - что если запчасти на технику нужны, выгоду можно поиметь, их будут делать. Не нужны или выхлоп нулевой - не будут.
Интерскол - дешёвое говно для домашней работы, понятно дело что надолго он никому не нужен. Домой себе купил китайский перфоратор за копейки, он прекрасно справляется со своей работой уже 5 лет. А выкидывать на Макиту больше десятки ради двух дырок в месяц, это и есть деньги на ветер.
Но в любом случае, мой посыл - что если запчасти на технику нужны, выгоду можно поиметь, их будут делать. Не нужны или выхлоп нулевой - не будут.
Интерскол - дешёвое говно для домашней работы, понятно дело что надолго он никому не нужен. Домой себе купил китайский перфоратор за копейки, он прекрасно справляется со своей работой уже 5 лет. А выкидывать на Макиту больше десятки ради двух дырок в месяц, это и есть деньги на ветер.
У меня интерсколовский шуроповерт и дрель. Выдержали большой ремонт, так что думаю отбили свою цену. Дрелью я вообще штукатурку месил. Но они ещё в рабочем состоянии и помирать не собираются. Инструмент с огромным ресурсом для дома? Зачем? На 10 тысяч лет вперёд запас прочности при домашнем использовании? Я тоже люблю качественный инструмент, и хотелось бы фирмУ. Но если запас денег ограничен и жалко хороший инструмент гробить на стройке, то интерскол не худший выбор имхо.
Добавлю, что мерседес до сих пор хранит запасы запчастей для большинства серийных моделей, а если чего-то нет на складе, то можно сделать под заказ по всем официальным чертежам и допускам. Стоит это не очень гуманных денег, ну так и рассчитано на всяких коллекционеров и энтузиастов, которым важно иметь оригинал от производителя, а не китайский клон или местный колхоз. Про это ЕМНИП Jay Leno рассказывал.
"...если бы я был простым бедным человеком, у которого один сраный Порш...".
Программа борьбы с бедностью в действии
Ну и что хорошего? Приехал стартер поменять, а ему новую немецкую спортивную колымагу впарили.
Люблю немецкую рекламу. В ней правда обычно не хватает маленькой детали. Ну типа либо в субтитрах счётчика дней, которые начинают пролетать с ускорением. Либо вставок, как в старых фантастических фильмах, где течение времени показывалось часами, стрелки которых люто-бешено вращаются.
Ваще насколько помню, начиналось всё как раз с тракторов.А уже потом он решил развивать производство.
Это про ламбо.
При чем это еще далеко не самый мажористый трактор)
Тракторист дядя Слава попробовал некоторое время не пить. И на шестой день начал припоминать, что 12 лет назад он, будучи успешным столичным кардиологом Соломоном Марковичем Шниперсоном, приехал в эту деревню просто порыбачить.
Таки да, есть такая история:
"Святослав Логинов как-то рассказывал историю о том, как он пытался описать степень раздолбайства колхозного тракториста: тот каждую зиму ездил на своём тракторе за водкой через болотце, и каждую весну, когда болотце подтаивало, трактор в нём топил. Поскольку был он в доску своим, а другого тракториста в окрестностях было не сыскать, последствия были минимальными. Проблема автора состояла в том, писать ли про два утопленных трактора (что не слишком впечатляло читателя) или про три (что уже всерьёз угрожало подавлению недоверия). Когда же у него спросили, сколько на самом деле тракторов покоится в том злосчастном болоте, выяснилось, что одиннадцать"
"Святослав Логинов как-то рассказывал историю о том, как он пытался описать степень раздолбайства колхозного тракториста: тот каждую зиму ездил на своём тракторе за водкой через болотце, и каждую весну, когда болотце подтаивало, трактор в нём топил. Поскольку был он в доску своим, а другого тракториста в окрестностях было не сыскать, последствия были минимальными. Проблема автора состояла в том, писать ли про два утопленных трактора (что не слишком впечатляло читателя) или про три (что уже всерьёз угрожало подавлению недоверия). Когда же у него спросили, сколько на самом деле тракторов покоится в том злосчастном болоте, выяснилось, что одиннадцать"
Миллион - это М, а кк - камедиклаб.
Можно бюджетненько уложиться в поддержанный Хуракан за 12кк, шлюхи не поймут.
Спецтехника вообще стоит дохуя, это тебе не малолитражка
напомнило заголовки видосов одного Гордливого человека
Ух ты, харвестеры. Спайс должен течь!
Автокран Liebherr LTM 1500-8.1
3 175 000 EUR
http://www.raise.ru/market/construction/truck-cranes/id-market_31410/
3 175 000 EUR
http://www.raise.ru/market/construction/truck-cranes/id-market_31410/
Бля, а я был стропальщиком у такого крана. И видел даже еще более дорогой, огромный, гусеничный, его по частям всякими поездами-кораблями в Уфу привозили, потом собирали хуй знает сколько. Крановщика чуть ли не спецрейсом привезли, там аренда за рабочий день стоила, вроде, 1,5 миллиона деревянных. И это еще до скачка бакса!
ВИРА, ПИДОРАС ЕБАНЫЙ, НА НОГУ ПОСТАВИЛ!
Какой-то понятный стропальщический! Походу, я тоже своего рода стропальщик. jpg
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!