Так у него получилось или нет?!
Предусмотрено же. Я как игравший могу сказать, что из штопоров выходил. Правда не на свистках
Я в тундре без куска крыла самолёты сажал. Это очень нелегко, и малый шанс, но он есть. Собстно как в реале.
Зависит от модели, на каком нибудь яке легчайше
Поддерживаю. Ещё в старых версиях сажал тяжёлый немецкий бомбардировщик без хвоста и крыла. И без бензина. Хотя это не важно. ведь движки тоже не работали. Причём посадил на гору, на подъём. Дали дохуя очков за экстренные посадки как только я перестал вверх скользить. После чего я стал скользить вниз, на пути вниз потерял последнее крыло и вообще всё что было целым в самолёте. И получил по окончанию сноубординга на обрубке очки за экстренную посадку во второй раз.
В игре если что то оторвало, то тебе просто засчитывает сбитие в большинстве случаев. Иногда даже когда самолёт вполне управляем, что не слабо заставляет подгорать.
Бесит это тогда, когда запускается таймер до покидания самолёта, в остальных случаях можно вполне долететь до филда и починиться.
Я об этом и говорю. Иногда этот ебучий таймер запускался даже когда никуда лететь не нужно было и все было ок.
Такое только в аркаде.
Не знаю как сейчас, но раньше оторваный кусок крыла не засчитывался как сбитие. Да и сдохший движок не мешал забрать на тот свет ещё одного или попытаться дотянуть до филда.
Зависило от степени оторванности. У меня на Ki-84 отрывали больше половины крыла, засчитывало меня как сбитого, потом я на одном крыле и честном слове умудрялся продольно повёрнутым на 90 градусов, целым крылом вниз, вернуться на базу, починиться, потом меня опять подбивали. Итого, был засчитан подбитым 2 раза. Не раз такое в РБ бывало.
Вот да, оригинал бы.
Кубы из файлов с компа делают только мудаки.
Кубы из файлов с компа делают только мудаки.
Не, ногами он до этого управлял вроде. Но персонаж в любом случае закономерно хрустнул, что понятно после просмотра его видосов.
Теоретически, если руль направления и высоты есть, то процедура даже не сильно поменяется. Практически, конечно, разница моментов на крыльях будет такая что скорее всего выйти из штопора просто не получится. Но можно попробовать сделать power to idle, full opposite rudder, elevator forward и надеяться на лучшее.
Итак, вы решили стать пилотом.
Серия руководств начинающего пилота © Рыба в Воде интернешенал 2010г
Часть 1
Глава 1
Введение в аэронавтику
Каждый из нас понимает очевидную вещь: постоянный количественный рост и сфера нашей активности напрямую зависит от позиций, занимаемых участниками в отношении поставленных задач. Современные технологии достигли такого уровня, что глубокий уровень погружения обеспечивает актуальность благоприятных перспектив. Предварительные выводы неутешительны: укрепление и развитие внутренней структуры предопределяет высокую востребованность системы массового участия. Задача организации, в особенности же понимание сути ресурсосберегающих технологий влечет за собой процесс внедрения и модернизации новых предложений. А ещё явные признаки победы институционализации формируют глобальную экономическую сеть и при этом - объявлены нарушающими общечеловеческие нормы этики и морали.
Тщательные исследования конкурентов набирают популярность среди определенных слоев населения, а значит, должны быть обнародованы. Тщательные исследования конкурентов призывают нас к новым свершениям, которые, в свою очередь, должны быть описаны максимально подробно. Внезапно, предприниматели в сети интернет представлены в исключительно положительном свете. С учётом сложившейся международной обстановки, перспективное планирование позволяет оценить значение кластеризации усилий. В рамках спецификации современных стандартов, диаграммы связей, которые представляют собой яркий пример континентально-европейского типа политической культуры, будут преданы социально-демократической анафеме. Непосредственные участники технического прогресса будут разоблачены.
Повседневная практика показывает, что курс на социально-ориентированный национальный проект требует определения и уточнения поэтапного и последовательного развития общества! Банальные, но неопровержимые выводы, а также активно развивающиеся страны третьего мира, инициированные исключительно синтетически, подвергнуты целой серии независимых исследований. В рамках спецификации современных стандартов, элементы политического процесса, вне зависимости от их уровня, должны быть рассмотрены исключительно в разрезе маркетинговых и финансовых предпосылок.
Прежде всего, современная методология разработки позволяет выполнить важные задания по разработке дальнейших направлений развития. Имеется спорная точка зрения, гласящая примерно следующее: явные признаки победы институционализации неоднозначны и будут своевременно верифицированы. Повседневная практика показывает, что экономическая повестка сегодняшнего дня выявляет срочную потребность приоритизации разума над эмоциями. А ещё стремящиеся вытеснить традиционное производство, нанотехнологии объединены в целые кластеры себе подобных.
Спасибо что прочитали первую часть руководства из серии руководств начинающего пилота издательства Рыба в Воде интернешенал-партнершип © Рыба в Воде интернешенал 2010г все права защищены.
Серия руководств начинающего пилота © Рыба в Воде интернешенал 2010г
Часть 1
Глава 1
Введение в аэронавтику
Каждый из нас понимает очевидную вещь: постоянный количественный рост и сфера нашей активности напрямую зависит от позиций, занимаемых участниками в отношении поставленных задач. Современные технологии достигли такого уровня, что глубокий уровень погружения обеспечивает актуальность благоприятных перспектив. Предварительные выводы неутешительны: укрепление и развитие внутренней структуры предопределяет высокую востребованность системы массового участия. Задача организации, в особенности же понимание сути ресурсосберегающих технологий влечет за собой процесс внедрения и модернизации новых предложений. А ещё явные признаки победы институционализации формируют глобальную экономическую сеть и при этом - объявлены нарушающими общечеловеческие нормы этики и морали.
Тщательные исследования конкурентов набирают популярность среди определенных слоев населения, а значит, должны быть обнародованы. Тщательные исследования конкурентов призывают нас к новым свершениям, которые, в свою очередь, должны быть описаны максимально подробно. Внезапно, предприниматели в сети интернет представлены в исключительно положительном свете. С учётом сложившейся международной обстановки, перспективное планирование позволяет оценить значение кластеризации усилий. В рамках спецификации современных стандартов, диаграммы связей, которые представляют собой яркий пример континентально-европейского типа политической культуры, будут преданы социально-демократической анафеме. Непосредственные участники технического прогресса будут разоблачены.
Повседневная практика показывает, что курс на социально-ориентированный национальный проект требует определения и уточнения поэтапного и последовательного развития общества! Банальные, но неопровержимые выводы, а также активно развивающиеся страны третьего мира, инициированные исключительно синтетически, подвергнуты целой серии независимых исследований. В рамках спецификации современных стандартов, элементы политического процесса, вне зависимости от их уровня, должны быть рассмотрены исключительно в разрезе маркетинговых и финансовых предпосылок.
Прежде всего, современная методология разработки позволяет выполнить важные задания по разработке дальнейших направлений развития. Имеется спорная точка зрения, гласящая примерно следующее: явные признаки победы институционализации неоднозначны и будут своевременно верифицированы. Повседневная практика показывает, что экономическая повестка сегодняшнего дня выявляет срочную потребность приоритизации разума над эмоциями. А ещё стремящиеся вытеснить традиционное производство, нанотехнологии объединены в целые кластеры себе подобных.
Спасибо что прочитали первую часть руководства из серии руководств начинающего пилота издательства Рыба в Воде интернешенал-партнершип © Рыба в Воде интернешенал 2010г все права защищены.
На самом деле за большинством нестандартных процедур (особенно нестандартных) при управлении самолётов действительно приходится лазить в мануал прямо во время полёта.
Например, если произошёл отказ единственного двигателя, то после пары пунктов по памяти (establish best glide speed, find best place to land) необходимо достать чеклист из мануала и пройтись по нему.
Например, если произошёл отказ единственного двигателя, то после пары пунктов по памяти (establish best glide speed, find best place to land) необходимо достать чеклист из мануала и пройтись по нему.
Can-Can from 'Orpheus in the Underworld' - Czech National Symphony
В данном случае из штопора не выйти, можно и не пытаться.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!