Знаете, а у нас тут оказывается ещё и не такие уж большие очереди за хавкой перед магазинами / коронавирус :: хавка :: очередь :: MURICA :: загнивают :: Халява :: помощь
Да нет, просто народу реально дохрена. Вот та круглая штука в кадре и была ТЦ на пару десятков тысяч квадратов. И туда влезали все, кто стоит сейчас в очереди, одновременно.
В твите написано, что это - не магазин, а Los Angeles Regional Food Bank (организация а ля Армия Спасения и т.п.), то есть стоят в очереди за гуманитаркой\"халявой".
Нет, это халява
Текст из твита: Check out the queue waiting to get food at the Los Angeles Regional Food Bank
Вика говорит, что это благотворительная организация https://en.wikipedia.org/wiki/Food_bank
Тогда понятно.
Пожалуй стоит добавить халяву в теги, чтобы не смущать больше никого
Действительно загнивают, все в очереди за халявой.
на своих машинах. сколько они там бензина сожгут пока стоять будут? не такая уж халява получается
Бензин сейчас в Америке рекордные копейки стоит
Не в Калифорнии
Приехали на машине за халявной едой, т.к. малоимущие и денег на еду нет?
Средний класс
В США наличие машины за пределами самых крупных городов это необходимость. Выйдя пешком за продуктами можно познать жизнь, настолько там, зачастую, ебнутые расстояния до магазина.
Еще круче. В некоторые места нет пешеходных дорожек.
Так они стоят за бесплатной едой, а не в магаз...
Стоят организованно, а не прут безумной толпой. Ничего святого.
Во время пандемии* ни один из вариантов не работает при чрезмерной скученности современных агломераций, как собственно и было наглядно продемонстрированно во все той же мерике.
'мерика очень не однородна, есть старые города, скученные, где люди на метро ездят и не у всех есть личный транспорт, и новые города, где нет понятия - пешеход, а только бомж. Конечно, та, Америка, что живет на западе пострадала меньше, чем New York сука City.
А ты отъедь чуть подальше от клоак вроде Лос Анджелеса и нью Йорка и места хоть жопой жуй.
Ну какими вытекающими? Вытекающие все те же - по лесу шарашиться и охотиться без спросу нельзя, вот и все. В моем городе, например - я живу в квартире, но большинство народу живет в частных домах, вот тебе дистанция и очень приличная. Даже в моем доме всего два этажа, с соседями практически не сталкиваешься. В магазинах осталось только, но там везде крестики нарисовали чтобы не толпились, да и вообще народу мало, близкого контакта избежать довольно легко.
это и в обычное время не работает в одноэтажной америке, нет достаточного пассажиропотока чтобы в представленной на гифке местности общественный транспорт был бы эффективным.
об этом урбанисты тоже говорят, призывая не строить субурбы в таких масштабах
А урбанисты не говорят, что все хотят жить в своем домике? А они не говорят, что такие же ебланисты строили многоэтажки квартирные, чтобы компактно жить и там теперь гетто? Или как эти многоэтажки сносят? Что-то мне кажется, что люди прекрасно живут в своих домиках в 30 милях от города по скоростной огромной трассе и чихать они хотели на урбанистов, потому что им это нравится.
ты, явно, не очень знаешь что говорят урбанисты. людям, желающим жить в своем домике - добро пожаловать в небольшие городки, где это возможно. субурбия в большом городе - это ебаный пиздец, не лучше многоэтажных гетто. и да, урбанисты не строили многоэтажки - оптимальная застройка это 3-6 этажей, которая сейчас отлично эксплуатируется в большинстве нормальных городов.
>> Что-то мне кажется, что люди прекрасно живут в своих домиках в 30 милях от города по скоростной огромной трассе и чихать они хотели на урбанистов, потому что им это нравится.
ну да, прекрасно живут. не имеют никакой нормальной инфраструктуры и стоят в пробках, ими же и создаваемых. без машины ты инвалид (притом, внезапно, машина нужна каждому члену семьи - иначе пиздец). говорить что люди прекрасно живут в субурбах, это как говорить что люди прекрасно живут в московских человейниках - а чего, многим же нравится.
И справа все сдохли от Ковид-19, ибо не соблюдали дистанцию.
так то да, но за покупками все таки лучше на машине
Сначала урбанисты пытаются максимально сэкономить на благоустройстве и строят города так, чтоб в них отсутствует концепция "достаточного пространства", а потом пытаются затолкать всех в человейники и скотовозки. Не надо так.
Строят не урбанисты часто
Но затолкать в человейники пытаются урбанисты. Потому что люди, которые строят растянутые агломирации и домики отдельно - это антиурбанисты какие-то.
Это две лютые крайности, а урбанизм - попытка в средние значения, которые несут несколько иную нагрузку и затраты с ответственностью, что сильно не устраивает ни застройщиков, ни власти, ни инвесторов.
Проблема в том, что "урбанизма" как целостной науки нет. Есть десяток персонажей 3/4 из которых несут/несли просто шизоидную хуету и выводят/выводили идеальный в вакууме город.
Нет, проблема в том, что самые красивые города - это те города, которых не касались руки урбанистов всех мастей, особенно на службе у государства, они одобряют точечную застройку в Москве и это для них норм, а домики не норм значит. Узкие кривые улочки - это же ад для урбанистов вообще всех и их так любят в Европе. Собственно, да, никакой пользы они не несут, квазирелигия личностей, которые ничего не могут делать, только критиковать плитку и ругать тротуары , что видят под ногами. Хотя, безусловно, это нужно делать, кто-то должен ругать то плохое, что есть рядом с нами, но и защищать то хорошее. В Москве куча точек конфилкта местных жителей и застройщиков, множество мест уничтожается в угоду людям в высоких кабинетах, где наш лохматый друг? пишет про лавочки. Ни в коем случае не принижаю значение лавочек, но там уничтожают районы, в которых будет невозможно жить из-за инфраструктуры, которой тупо недостаточно. Напомните, он топил за реиновацию? да? да! Немного покритиковал, поворчал, но такой - нужна реиновация, жаль, что сделают плохо, но нужна, смотрите, какие красивые дома. Вот и все, слился. https://varlamov.ru/2365964.html
Правильно - и не хуй в городе толпиться потому что.
Может там просто насильно ограничивают количество посититиелей супермаркета? А так сидите лучше в своих индивидуальных закрытых машинах, пока очередь не подойдет,