17.12.2019, 09:58
Габариты судна и, что важнее, масса...
Инерция является одной из полезнейших но в то же время ужасающих сил что помогала передвигаться но в то же время и уничтожила не одну тысячу едениц водного (и не только) транспорта и я честно говоря не совсем понимаю почему кобазоида закидали минусами, потому как половина работы (Sic!) на гифке сделана инерцией, в то время как двигателями совершалась относительно малая часть работы направленная на непосредственное управление.
А представьте насколько больше топлива бы ушло если бы на каждый миллиметр передвижения такой махины ушло будь вода... более густой? Если бы инерции не было как таковой? Охуеть бы можно было.
Инерция является одной из полезнейших но в то же время ужасающих сил что помогала передвигаться но в то же время и уничтожила не одну тысячу едениц водного (и не только) транспорта и я честно говоря не совсем понимаю почему кобазоида закидали минусами, потому как половина работы (Sic!) на гифке сделана инерцией, в то время как двигателями совершалась относительно малая часть работы направленная на непосредственное управление.
А представьте насколько больше топлива бы ушло если бы на каждый миллиметр передвижения такой махины ушло будь вода... более густой? Если бы инерции не было как таковой? Охуеть бы можно было.
Не обязательно 4. Достаточно одного винта с рулем на корме, и одного подруливающего на носу.
капитану, браво!
лоцману
лоцман не имеет право управлять теплоходом так как не знает конструктивных особенностей судна. в данный момент лоцман сидит рядышком на кресле и пьет кофе который приготовил ему третий штурман или рулевой. На подходных портовых и шлюзовых каналах, оживленных рейдах и местах с оживленным судовым движением право управлять судном имеет ТОЛЬКО капитан.
бумажки заполнять, и сопроводить судно ну и как бе он консультирует капитана когда и где нужно переложить руль на тот или иной борт, когда где и на какой дизель дать больше или меньше нагрузки
вот блять да, как риелтор, бесполезен но кратиру без него не купишь))
никто не говорит что он отдыхает
Рулевому.
Ага, тут тоже одна такая была...
Капитаном был "мужик" который по версии некоторых СМИ бухал с бабой которая была возле штурвала, а после аварии в первых рядах съебал с корабля.
Когда я учился, нам на военке рассказывали, что конкретно эти ракеты имели очень интересное двойное назначение. На крыше салона есть места для закрепления легкого орудия и дюжины тяжелых пулеметов. Салон легко переоборудовался в госпитальный или десантный. За 4 часа катер из гражданского речного транспорта превращался в быстрый военный корабль. Идея оказалась не новая, первыми подобные корабли начали делать американцы во время войны во Вьетнаме для патрулирования рек и вывоза раненных с прибрежных пунктов.
Так вот, задача на кафедре была такая: рассчитать операцию по логистике на мелководной реке при наличии четырех ракет. Итогом задачи должен быть порядок высадки боеготовых групп за минимальное время и вывоз раненных. Естессно - надо экономить горючку, поэтому минимум рейсов. Точность 5 минут.
Одна госпитальная, три малые десантные.
Длинна реки общая 134км
Условия реки - 29 изгибов 59-70 градусов радиусом 340 метров на которых крейсерская скорость уменьшается с 45ти до 12ти узлов.
Четыре боевых группы численностью на 1 десантный каждая, В госпитальный входит только четверть одной группы.
Грузоподъемность каждой ракеты половина веса одной группы.
Расход БК десантной группой 1\3 веса группы в час.
Расчетные потери 1\20 одной десантной группы в час.
Задача изначально с военным "подъебом". О чем студентам не сообщается.
Так вот, задача на кафедре была такая: рассчитать операцию по логистике на мелководной реке при наличии четырех ракет. Итогом задачи должен быть порядок высадки боеготовых групп за минимальное время и вывоз раненных. Естессно - надо экономить горючку, поэтому минимум рейсов. Точность 5 минут.
Одна госпитальная, три малые десантные.
Длинна реки общая 134км
Условия реки - 29 изгибов 59-70 градусов радиусом 340 метров на которых крейсерская скорость уменьшается с 45ти до 12ти узлов.
Четыре боевых группы численностью на 1 десантный каждая, В госпитальный входит только четверть одной группы.
Грузоподъемность каждой ракеты половина веса одной группы.
Расход БК десантной группой 1\3 веса группы в час.
Расчетные потери 1\20 одной десантной группы в час.
Задача изначально с военным "подъебом". О чем студентам не сообщается.
Байки из склепа. В СА в 60-х годах ничего мельче 76мм не было. И куда ее ставить на крыше? И при наличии подводных крыльев, которые дают осадку около двух метров, как десант высаживать на мелководной реке?
Орудие 2А28 в пакетном варианте вполне пригодно для монтажа на подобное судно не смотря на калибр.
А вот с глубинами рек - это да. Хотя при глиссировании осадка небольшая, причаливать можно только на заглубленных участках. тем не менее, большинство рек в дельтах вполне себе пригодны для таких кораблей в качестве транспорта.
А вот с глубинами рек - это да. Хотя при глиссировании осадка небольшая, причаливать можно только на заглубленных участках. тем не менее, большинство рек в дельтах вполне себе пригодны для таких кораблей в качестве транспорта.
думаю подвох в том, что сначала придется заняться ремонтом, но если ничего не надо ремонтировать - то за 16 поездок можно перевезти 4 группы десанта, при чем за это время ранеными вернется 3 полные группы(это я посчитал приблизительно, что на дорогу в одну сторону около 2 часов) вермя итоговое 15*4+2=62 часа. и у нас будет 4 "ракеты" и 1 группа в зоне высадки с БК на 4 часа 0.2 группы раненными и готовыми к отправке, и 2.8 группы ранеными уже на базе
Примерно так и отвечали.
И после такого ответа в дело вступал армейский подьеб. Основанный на скорости принятия решений и выдачи команд.
Сходная задача есть у связистов, которые должны с использованием 10 человек личного состава и сержанта поднять 40 метровую мачту радио вышки.
И после такого ответа в дело вступал армейский подьеб. Основанный на скорости принятия решений и выдачи команд.
Сходная задача есть у связистов, которые должны с использованием 10 человек личного состава и сержанта поднять 40 метровую мачту радио вышки.
Ух, сука, речная навигация! Суровая и беспощадная.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
