Развитие высокоскоростных железнодорожных магистралей Китая с 2008 по 2018 год
Не сыпь соль на раны...
08.12.2019, 02:33
Справедливости ради огромное население и его достаточная плотность позволяют достаточно быстро скоростным дорогам окупаться. Синкансен длиной всего 600км и перевозящий десятки миллионов человек в год окупался 10 лет.
Спаведливости ради китай из уровня деревни за 10 лет превратился в центр мировой экономики, что изменилось за 20 лет в парашке? Ни-ху-я... А, нет, изменилось, аппетиты у власть имущих и приближенных выросли в сотни и тысячи раз.
И это печально...
5000$ это у топ-менеджера или простого рабочего? У простых работяг там такая же жопа судя по гуглу, с поправкой на инфляцию и рост экономики.
А лет 30-40 до этого ничего с промышленностью не происходило? Хотя бы энергетику не развивали, чтоб потом все сегодняшние заводы могли там существовать? Своё производство и работников с соответствующей квалификацией не было, чтоб потом на той базе сегодняшние специалисты выросли? Не 10 лет это всё заняло, а почти 40 по сути.
Современная Россия существует почти 30 лет.
Ну вот смотри: они за еду собирают айфоны 10 лет и БАМ: новые дороги, города, больницы и школы. Мы: продаем в связном айфоны за еду десять лет и БАМ: ни дорог ни больниц, нихуя и ещё посадить могут.
А так же: качество воздуха в Китае.
а в 2008?
весь лучший воздух Китая в Японии!
А секрет прост, у них широкая сеть дачиков по контролю качества воздуха на предмет PM2.5, а у нас вообще этой системы нет, одни обещания по её созданию. Нет контроля - нет проблем.
У них самая высокая статуя Будды в мире!
Опять в кооментах политота, ну нахуя я их открываю..
Вот чего можно добиться под руководством коммунистической партии!
