Презентация электропикапа Tesla CYBERTRUCK / #Свидетели Маска :: разное :: Tesla :: Tesla Cybertruck

#Свидетели МаскаTeslaTesla Cybertruck

Презентация электропикапа Tesla CYBERTRUCK

Официальная трансляция требует регистрации, поэтому тут рестрим от Moscow Tesla Club.

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

Характеристики:

Single Motor RWD:

- один мотор

- задний привод

- более 400 км запаса хода

- разгон до 96 км/ч за 6,5 с.

- макс. скорость 177 км/ч

- грузоподъемность 1,6 т

- масса буксируемого груза 3,4 т

- цена в США — от $39,900

Dual Motor AWD:

- два мотора

- полный привод

- более 480 км запаса хода

- разгон до 96 км/ч за 4,5 с.

- макс. скорость 193 км/ч

- грузоподъемность 1,6 т

- масса буксируемого груза 4,5 т

- цена в США — от $49,900

Tri Motor AWD:

- три мотора

- полный привод

- более 800 км запаса хода

- разгон до 96 км/ч за 2,9 с.

- макс. скорость 210 км/ч

- грузоподъемность 1,6 т

- масса буксируемого груза 6,35 т

- цена в США — от $69,900

Ожидается, что первые CYBERTRCK поступят в производство в конце 2021 года — речь о более простых модификациях. Сборку версии с тремя моторами начнут на год позже, в конце 2022 г.

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

22.11.2019, 04:16

+13,4

Вдобавок показали ещё и квадроцикл Tesla.

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

22.11.2019, 04:36

+2,1

квадратоцикл?

22.11.2019, 09:48

+2,1

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

22.11.2019, 04:39

+1,8

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

22.11.2019, 04:43

+1,4

Крыша не нравится, она странная и треугольная, выглядит тупо
А нижняя половина збс

22.11.2019, 05:21

+10,1

Меня если честно волнуют вопросы безопасности. Современные автомобили "зализанные" даже не из соображений аэродинамики, а потому что такие формы лучше гнутся, а не лопаются при аварии.

22.11.2019, 05:27

+8,3

22.11.2019, 05:41

-32,8

ты небось спортбайки любишь?

22.11.2019, 09:21

+8,0

Не, просто в жопу долбиться.

22.11.2019, 17:24

+0,7

Правильно одноразовая машина - одноразовый водитель.

22.11.2019, 11:04

+0,9

Какая бы у твоей компании не была репутация, если от твоей машины люди будут дохнуть и получать травмы больше чем могли, тебя сожрут заживо.

02.12.2019, 21:33

0,0

На сайте пишут, что это рама (экзоскелет, как они сами пишут) из какой-то дохрена прочной стали. Насколько я понимаю, расчёт на то, что эта хрень должна не гнуться и не ломаться, а наоборот, гнуть и ломать всё, во что ей не посчастливиться врезаться.

22.11.2019, 05:57

+14,1

а если 2 таких трака врежутся?

22.11.2019, 06:05

+7,6

Знаешь про Большой Взрыв?

22.11.2019, 06:07

+25,4

Илон Маск хочет создать новую вселенную?

Домовой Сыч

22.11.2019, 10:01

+1,0

IC 1СОАААЙЛ6РУ',Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

dimas-kaskader_1

22.11.2019, 06:47

+21,3

22.11.2019, 06:18

+43,4

я слышу как в джипе играет Move Bitch Get Out Da Way

22.11.2019, 06:55

+13,3

еще машины делают, чтобы они поглощали энергию от удара об пешехода, а не только другие тачки.
Чем больше вомнётся в авто - тем меньше останется энергии передаваемой пешеходу.

22.11.2019, 06:45

+2,9

Тогда уж гнуть и ломать все, чему не посчастливится в нее врезаться.
Трамвай на минималках.

Оху́евший

22.11.2019, 07:05

+0,6

Главное не врезаться в какой нибудь Камаз или Петербилт

22.11.2019, 07:25

+1,4

22.11.2019, 09:32

+2,1

Машина нормальная нужна

Р.С. Скопипиздили рекламу толи Гелика толи ЛендРовера

22.11.2019, 09:52

-0,7

значит пассивная безопасность этого авто будет хуже, чем у модельного ряда лады начала нулевых.

22.11.2019, 10:16

+1,3

ну охуеть теперь

22.11.2019, 11:23

0,0

А также дают шанс выжить пешеходу, а тут прям чтобы стразу брутально разрезало наверное.

22.11.2019, 08:40

+2,5

А господин видел как горят литиевые батареи?

22.11.2019, 10:06

-0,8

не знаю почему народ тка заагрился, я просто хотел подкинуть человеку еще одну фобию)

23.11.2019, 08:32

+0,2

Им нужны подушки безопасности в бампере, а то любой гуманоид будет разрезан пополам.

22.11.2019, 10:30

+0,4

Вот, прям, ровно обратное хотел написать.

22.11.2019, 09:34

-0,1

тупо выглядит, треугольная и странная она, не нравится Крыша
збс половина нижняя А

22.11.2019, 09:50

+0,4

В детстве рисовал такие, когда только научился изометрии. Они реально детские фантазии воплощают.

22.11.2019, 10:29

+2,6

будто один из первых модов на на транспорт на майнкруфт для версии какой-нибудь 0.4.3

22.11.2019, 05:39

+12,7

Плагиат советского периода.

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

22.11.2019, 11:26

+7,4

Эти машинки тоже плагиат

27.11.2019, 08:40

0,0

Кто-то случайно загрузил в продакшн модельку из игр начала нулевых?

22.11.2019, 05:41

+27,3

Похоже на Инфернус из гта3

22.11.2019, 05:43

+1,4

Экономия не только на бензине, но и на полигонах.

22.11.2019, 06:56

+7,1

По дизайну как какой-то модный металлический тостер, имхо. Если с крышей ещё можно примириться (хотя я бы её "пик" сместил бы вперёд немного), но угловатые арки колёс сильно портят дизайн, как мне кажется.

22.11.2019, 05:48

+1,7

Ох, вот если бы только со стеклом не допустили промах.

22.11.2019, 06:05

+0,1

Маск любит нержу, при таком раскладе почти вечная машинка, батареи вот только не вечные пока что

22.11.2019, 06:12

+1,1

Батареи и поменять можно.

22.11.2019, 06:13

+0,2

Если ты миллионер.

22.11.2019, 06:57

+0,7

А сколько в обычной машине уйдёт на расходники пока у электро износятся батареи?

22.11.2019, 06:58

+5,8

Смотря чо за машина, некоторые тачки само по себе стоят дешевле чем батареи от теслы.

22.11.2019, 07:22

+5,2

тебе не кажется, что глупо сравнивать какой нибудь поддержанный таз за копейки и навороченную теслу?

22.11.2019, 08:41

-0,4

Не очень старая б\у Хонда Аккорд в 10 раз дешевле Теслы, а новая все равно раза в 3.

22.11.2019, 13:48

-0,9

Именно поэтому Маск строит новые заводы по производству батарей. Потому что сейчас они крайне мелкосерийного производства. Крупносерийное производство влегкую може удешевить батареи раз этак в 10.

Оху́евший

22.11.2019, 14:29

+0,3

Будет очень даже здорово. И может вместо люкс класса наконец построят какой-нибудь низкобюджетный массовый электромобиль типа вольцваген электрожук. Вот тогда технология станет поистине прорывной, а пока это всё утехи для бохатых.

22.11.2019, 17:27

+0,1

> А сколько в обычной машине уйдёт на расходники пока у электро износятся батареи?

Очень зависит от машины. У ширпотреба крупные поломки крайне редко стоят даже как половина машины, а Теслы батарея стоит больше половины.

У относительно надёжного ширпотреба стоимость владения на 80% состоит из бензина и на остальные 20% из поломок.

22.11.2019, 18:07

+0,1

Нужно атомный двигатель, да.

22.11.2019, 12:21

+0,1

Ему нужны квадратные колеса

22.11.2019, 06:17

+10,8

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

22.11.2019, 09:25

+17,8

Эти слишком квадратные.

22.11.2019, 09:50

-0,9

во второй матрице в колёсах было 8 углов, т.е. в 2 раза увеличили графон.

22.11.2019, 10:18

+1,1

Всегда было интересно, почему они пожалели сотню полигонов на колеса, как по мне лучше бы в самой машине было меньше полигонов, смотрелось бы натуральней.

twilightsparkle

22.11.2019, 10:40

+0,6

Я всю жизнь думал, что это у меня был какой-то баг или низкие настройки графония. Они реально у всех квадратные?

22.11.2019, 12:41

+0,0

Нет, это все же баг, но он был много у кого.

22.11.2019, 13:13

0,0

Вот так это выглядело без бага.

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

22.11.2019, 13:13

+1,0

Сэкономили на полигонах.

22.11.2019, 06:33

+2,4

Об эту машину можно порезаться.

22.11.2019, 06:41

+1,1

Угловатая слишком. Зачем? Хотя с другой стороны никто так не делал, но всё равно как то неудобно выглядит.

каракурт

22.11.2019, 06:48

+1,1

Дэлориан тоже угловатый и тоже из нержи, походу это техническое ограничение на возможности штамповки

22.11.2019, 07:18

+1,1

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

22.11.2019, 07:24

+1,0

Наконец то взодим в эпоху сцайфай, а то задрали овалы везде

22.11.2019, 06:48

+3,7

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

22.11.2019, 06:51

+12,4

Мне кажется они это специально ради обсуждения сделали. Ведь еслиб стёкла выдержали, шар бы улетел обратно ему в лоб или в публику.

22.11.2019, 07:00

-0,2

Так оно и выдержало, судя по гифке. Бронированное знаяит ято не пропустит повреждения внутрь, а не то что останется без царапинки.

22.11.2019, 07:08

+22,0

и как теперь вытаскивать забытых в салоне американских детей?

22.11.2019, 09:19

+2,1

Почлбому машина настолько умная, что сама их выпустит.

22.11.2019, 09:49

-0,6

Уж явно поумнее тех, кто детей там забывает.

22.11.2019, 12:09

+0,9

Там кондишка есть.

22.11.2019, 09:51

-0,4

Не забывай их, да и не думаю что у тебя есть американские дети.

22.11.2019, 18:59

-0,7

пакет прозрачной брони рассеивает энергию пули но не держит удар молотком. Детей можно вытащить разбив бронепакет молотком. Там триплекс из стекла и полимерной плёнки.

Не забытых а оставленных при температурах воздуха около 40 градусов Цельсия.

22.11.2019, 20:52

-0,2

не, если послучаешь реакцию, они не ожидали, что оно разобьётся, но оно разбилось, причём дважды, он потом кинул во второе стекло послабее и оно всё равно разбилось.

22.11.2019, 10:40

-0,2

Если хочешь сказать "это не военное авто", то вот пример гражданского авто

22.11.2019, 10:44

-0,7

Лол, один из первых лайкнутых мною коубов был на эту тематику

22.11.2019, 12:09

+1,3

22.11.2019, 20:44

+0,1

Так они и выдержали. В обычной бы машине они разлетелись на мелкие осколки.

22.11.2019, 07:08

+10,5

зануда мод. Кинул он довольно слабо, и даже так в месте наибольшего контакта виднеется дырочка тёмным пятнышком, т.е. кинь сильнее - пробьёт. Грубо говоря это всё тоже стекло с плёнкой, как на лобовухе, без особых доп. свойств. По логике к крепкой двери им надо было сделать (или сделают) их крепче.

22.11.2019, 08:45

-1,4

И правда слабо кинул, но бронестекла чаще всего делают многослойными.

22.11.2019, 09:46

+0,4

Бронестекло это такое стекло, которое всё равно от удара разбивается, но которое нельзя выбить, что бы вылезти из него.

22.11.2019, 10:20

+0,2

Здравствуйте, меня зовут бронедверь. А вы просто плёночку с машины после покупки забыли снять.

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

22.11.2019, 10:23

+10,8

Зря не пригласили Киану Ривза.

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

22.11.2019, 07:16

+15,6

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

КОНСЕРВА

22.11.2019, 07:24

+11,6

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

22.11.2019, 07:38

+13,3

22.11.2019, 07:42

-11,7

1. Такое впечатление что кувалда - резиновая. Чувак не шибко погнул обычную "дверь пикапа". Даже на старой машине 80х годов, где металл толстый, такой удар оставил бы нехеровую вмятину на пол двери. А тут - будто я ногой пнул.
А на "тесла-пикапе" - даже видно как сдерживает удар "кувалдой" в конце траектории - бьет будто чтобы случайно не помять.
2. Про стекла - вообще профанация. Он кое-как бросает нехеровый стальной (предположительно) шар с дистанции в метр. В окне видна ДЫРКА после первого броска. Думаю я бы меньшим шаром прошиб бы нафиг. А уж про защиту от 9мм пуль (это они конечно про металл заявили, но стреляют-то по стеклам обычно) с дистанции в 10 метров - говорить нечего.
3. Стоимость обслуживания - якобы их пикап дешевше обычного грузовика на полтонны груза. НУ да, ну да... А давайте включим туда замену батареи после того как она сдохнет? А сдохнет она года через 2-3. И стоит - 2/3 цены самого "тесла-пикапа". А обычный грузовик будет работать лет 20ть, при таком же по качеству обслуживании.

Дальше смотреть не стал...

22.11.2019, 07:47

+1,4

Ты блять просто не можешь понять гениальность Илона, ты поди и Кодзиму захейтил, архаичный пидор))))

22.11.2019, 08:23

+1,3

Ага и гениальность Кодзимы я тоже не понимаю.))) Потому мне на него - ровно-параллельно и пофигу.))

22.11.2019, 08:38

-7,3

1. В здравом уме никто не стал бы на презентации своего изделия лупить его со всей дури, плюс материалы тогда и сейчас - разные вещи.
2. Так бы обычно и выглядело стекло после попадания, может не доделали этот аспект, но оно и должно трескаться но останавливать пули.
3. Батареи вообще больная тема современности, тут сложно маняврировать, но вот из-за этой темы как раз и встает вопрос о целесообразности сего "изобретения"

22.11.2019, 09:31

0,0

1. Да материалы тогда и сейчас - очень разные. Тогда - металл, за который можно было хай-джеком поднимать. Сейчас - облокотился на авто - вмятина.))
2. Я не пишу то "потрескалось". Я пишу что там - сквозное отверстие. Смотрите внимательнее - там прямо дыра. От шарика. Брошенного рукой, с дистанции метр. Что будет от пули - смысла обсуждать нет. Там и камень из под колеса - пробьет запросто.
3. No comments )))

22.11.2019, 12:16

+0,4

На видео маск неплохо так подливой приспустил когда стекло хрустнуло, но гордо кричит что "снаряд" не прошел, я хз вообще на кой вывозить столь уродливое изделие и заявлять фичи нахер там не нужные да еще и не рабочие, и это когда их компания только начала выходить из убытков. Хотя фанбои любое говно схавают так что мб и этот наноутюг разойдется по миру

22.11.2019, 14:59

-1,0

Судя по тому как мне минусов отсыпали - да, фанбои с критической оценкой дествительности не дружат))

22.11.2019, 15:33

-0,1

Где то читал, что бандиты очень любили первые модели форда, потому что у них металл хорошо защищал от пуль

22.11.2019, 09:44

+0,4

Даже на советских авто раньше на кузов шел металл 1,2-2 мм толщиной, на силовых элементах 1,8-2,5 мм, на бамперы - до 8 мм. Плюс - нормальный антикор и обработка сварных швов. С 90х годов толщина металла стала 0,5-0,8 мм, на силовые элементы - 1,2-1,5 мм, на бамперах 2-3 мм. Антикоррозионная обработка такая что машины через полгода - "цветут", а через два года - до дыр.

С зарубежными примерно те же тенденции - экономия металла, замена пластиками.

22.11.2019, 12:20

-1,1

На бамперах уже лет 40 металл только в усилителях.

22.11.2019, 17:26

0,0

Это смотря на каких авто.)))

23.11.2019, 03:29

0,0

Что советские, что зарубежные. Были машины где это не так, но это скорее исключение из правила.

23.11.2019, 09:31

-0,1

Выходит что в "исключения" попадает любое авто с претензией на внедорожные характеристики. Что зарубежное что с территории бывшего СССР. ))

23.11.2019, 12:32

0,0

По теслам не очень много статистики, поскольку они не очень давно появились, но мне попадались заметки, где утверждается, что деградация батарей там весьма умеренная. Типа, менее 10% через пять лет.

https://cleantechnica.com/2019/09/15/7-year-old-tesla-model-s-at-98-battery-capacity-today/

https://ww.electrek.co/2018/04/14/tesla-battery-degradation-data/

https://www.forbes.com/sites/billroberson/2019/09/30/the-clock-is-ticking-on-electric-car-batteriesand-how-long-they-will-last/

22.11.2019, 12:21

+1,2

Ну как бы я допускаю что Тесла сделали афигенские батареи, но давайте уж заявления про 10% деградацию за 7 лет, дополнять:
1. Климатическими условиями эксплуатации
2. Нагрузочными режимами эксплуатации
3. Графиком "заряд\разряд" с указанием периодов между тем и другим.
4. Среднесуточной нагрузкой.

А то я как бы могу тоже заявить, что стандартная 12В АКБ, хранящаяся 7 лет в заряженном состоянии и под контролем плотности на складе в идеальных температурных условиях, имеет деградацию в 10-15% за эти 7 лет.

У меня на авто - две одинаковые АКБ по 65 А*ч, живут уже более 5ти лет. Потери емкости не обнаружено вообще.
Но...
Несмотря на жесткие климатические условия: +30..-35С
Обе АКБ обслуживаются (с контролем плотности) дважды в год (тренировки "заряд\разряд", очистка поверхности контроль саморазряда), простоявшая ночь в -25С и ниже АКБ тут же заменяется на вторую (которая хранится при +22С и полностью заряжена). Т.е. глубоких разрядов не допускается.
На лето плотность держу 1,27, на зиму 1,29.
Раз в год провожу десульфатацию.

Ожидаю, что обе АКБ прослужат еще пару-тройку лет - точно.

22.11.2019, 12:48

-1,0

Вряд ли такой пикап будут брать, как единственный авто в семье, скорее, как что-то экзотическое и экологичное.

22.11.2019, 14:35

+0,1

По экологичности - очень много вопросов.
Пара основных:
1. С каким ущербом для экологии производится "чистая" электроэнергия для зарядки этого "чудо-пикапа"?
2. С какими выбросами \ ущербами для окружающей среды производятся и утилизируются те самые супер-батареи?

22.11.2019, 15:34

+0,1

1. Как минимум, с значительно меньшим ущербом для экологии за счет централизованной генерации. На общественную стационарную ТЭЦ можно поставить дорогую и сложную систему очистки выбросов и проконтролировать её работу. С сотнями миллионов мобильных личных ТЭЦ такой номер не пройдет.
2. Как минимум, с значительно меньшим ущербом для окружающей среды за счет централизованного производства и утилизации. А если доработать законодательство в части ответственности конечного потребителя этих аккумуляторов, то ущерб экологии можно снизить еще больше.

22.11.2019, 19:36

+0,4

1. Эм... Сейчас 99,999% электроэнергии производится централизовано. Причем все эти ТЭЦ и ГЭС (и в перспективе - АЭС) - несут огроменный ущерб экологии (по основным претензиям). Всякие "зеленые" источники - капля в море + также создают много вопросов как по утилизации так и по влиянию на окружающую - своим производством.
Поставить дорогую и сложную систему можно. Можно и отходы АЭС на Солнце отправлять. Но почему так делать, в обозримом будущем, НЕ будут - пояснять надо? А мы вроде как обсуждаем ближайшие перспективы. И если ТЭЦ генерит СО2 - от системы очистки она его генерить не перестанет ибо - физика и химия.
2. Это как бы - разговоры, не более. И надежды на "централизованную" утилизацию на чем базируются? Где централизация - там монополия, там - коррупция и попытка получить 200+% прибыли, что в свою очередь приводит к укладке болта на экологию, в большинстве случаев.
"А если доработать законодательство...." Если бы у бабушки был член - была бы она дедушкой.

Мы пока вообще не в курсе ни о точном хим. составе батарей Теслы, ни о методах и способах их утилизации. Может там надо могильники как под отработанные ТВЭЛы делать...
Или стоимость утилизации для конечного потребителя окажется такой, что общая цена эксплуатации будет неконкурентна с авто на ДВС.

Я вот например в курсе основного состава выхлопа своего авто. И если на бензине она соотв. Евро2, то на пропановой смеси (на которой я и езжу 96% времени) - Евро4. Т.е. там практически только СО2 и вода. И СО2 создаваемого автомобилями, сильно меньше чем при централизованной генерации электроэнергии всеми ТЭЦ того же города.
А если мы увеличим нагрузку (и генерацию) за счет перевода всех авто на электробатареи - как бы хуже не стало.

23.11.2019, 03:28

-0,9

1. >"Эм... Сейчас 99,999% электроэнергии производится централизовано."
Да ладно, правда чтоль? Под "сотнями миллионов мобильных личных ТЭЦ" я подразумевал автомобили с ДВС, если до тебя вдруг не дошло.
>"Причем все эти ТЭЦ и ГЭС (и в перспективе - АЭС) - несут огроменный ущерб экологии (по основным претензиям)"
И? Само существование человека наносит ущерб экологии. Надо сидеть и ждать, когда инопланетяне подгонят нам супер-технологии получения энергии, или что? О чем ты вообще?
>"Всякие "зеленые" источники - капля в море + также создают много вопросов как по утилизации так и по влиянию на окружающую - своим производством."
Добыча нефти и газа, их переработка и сжигание, надо полагать, для природы полезна? Поэтому надо сидеть и ничего не делать, я правильно понимаю?
>" Но почему так делать, в обозримом будущем, НЕ будут - пояснять надо?"
Ну, поясни. А то у меня складывается впечатление, что это не делается только потому, что лично ты против. Ну и до кучи, жидомасонское мировое правительство тоже против.
>"И если ТЭЦ генерит СО2 - от системы очистки она его генерить не перестанет ибо - физика и химия."
Есть технологии для консервации и переработки СО2 и их работающие образцы. Мощности пока скромные, да. А теперь скажи мне, куда проще и эффективнее ставить эти переработчики: рядом с одной ТЭЦ (раз уж мы говорим про ближайшие перспективы), которая генерит энергию для всех электромобилей в городе или на все машины с ДВС?

2. Нефиговые такие претензии. А может, на хрен все эти машины, Ваша Светлость? Давайте я вам сразу портативный телепортатор сделаю и Страну Эльфов на сдачу построю?

>"Мы пока вообще не в курсе ни о точном хим. составе батарей Теслы, ни о методах и способах их утилизации. Может там надо могильники как под отработанные ТВЭЛы делать..."
Ну тебе же такие мелочи не мешают широкими мазками делать глобальные выводы.
>"Т.е. там практически только СО2 и вода."
О как. То есть, если СО2 генерит ТЭЦ - то это плохо. А если СО2 генерит твоя личная жоповозка - то всё норм. Я нигде не ошибся?
>"И СО2 создаваемого автомобилями, сильно меньше чем при централизованной генерации электроэнергии всеми ТЭЦ того же города."
От вот этого пассажа прямо веет арктической прохладой и изнасилованной физикой. Это нефтяники такое рассказывают что ли? Пруфы в студию.
>"А если мы увеличим нагрузку (и генерацию) за счет перевода всех авто на электробатареи - как бы хуже не стало."
Выражаясь твоим языком, "когда кажется - креститься надо".

24.11.2019, 21:50

-0,1

Выражаясь твоим языком: "от твоего "развернутого" ответа веет полным незнанием темы".

Сравнивать даже кучу машин с ДВС и одну ТЭС по выбросам нельзя в принципе.
Машины работают на высокооктановом бензине или (как в моем случае) - на пропан-бутановой смеси. А еще есть те, которые - на метане. Их выбросы на порядки чище выбросов ТЭС. Почему? Видимо ты не в курсе что ТЭС в большинстве своем работают на мазуте и угле. А там кроме СО2 и воды такая "веселая" смесь что авто рядом не стоял.
https://ru.ihodl.com/technologies/2015-01-01/chem-groziat-elektrokary/ - например.
Накладываем сюда - истерию в Европе по отношению к АЭС, которые повсеместно закрывают - получаем "радостные" перспективы.

Кстати есть такая информация:
"Отчёт агенства Ricardo (https://ricardo.com/investors/financial-reporting/annual-reports) установил, что при производстве одного легкового автомобиля в среднем вызывает выброс 5.6 тонн эквивалента СО2 в атмосферу, в то же время для электромобиля эта цифра в среднем составляем 8.8 тонн, почти половина из которых вызваны процессом производства батарей."

Добыча нефти и газа никуда не пропадет с переходом на электрокары. Во-первых, электроэнергия генерится путем сжигания углеводородов в основном.
Во-вторых, все пластики, резинотехнические изделия, изоляционные материалы производятся из нефти. Еще вопрос - каков расход производных от нефтепродуктов на изготовление электрокара в сравнении с авто на ДВС. И как это все утилизируется в итоге.

Насчет сжигания - газ (пропан-бутановая смесь и метан) на выхлопе дают совершенно естественные СО2 и воду. И то и то выделяется и любым кислорододыщащим живым организмом. Тобой в том числе. Так что существование человека наносит такой же ущерб в рамках сравнения по видам воздействия.

Наиболее критичный ущерб экологии возникает когда в окружающую среду попадают "нестандартные" вещества и составы. Например - полиэтилен и другие пластики длительного разложения, кислоты, щелочи в больших объемах, агрессивные химически и биологически активные продукты жизнедеятельности человека.
С "банальным" СО2 природа знает что делать - существуют механизмы его усвоения, он не вызывает мутаций, заболеваний животных, нарушения экологических цепочек.
А вот если ты начнешь складировать кислотные АКБ в особо крупных количествах, то кислота, сульфаты и оксиды свинца + пластик корпусов отравят землю, нарушат ее хим. состав, поубивают кучу живности.
Чем более "высокотехнологичны" батареи - тем сложнее и "неестественнее" их химический состав. Сильно сомневаюсь что в батареях Теслы - более нейтральные и безопасные компоненты, чем в обычной "свинцовой" АКБ. Отсюда и мои "глобальные" выводы.

Так что, выражаясь твоим языком: "ты сравнил жопу с пальцем и совершил очередной громкий пук в лужу".

По поводу пояснить за очистные сооружения.
Ты как бы сам с этим справился, но видимо не смог "сложить два и два". Сам же пишешь что очистные сейчас по мощности не тянут.
Более того - никакие очистные системы никогда полноценно не справлялись с теми нагрузками, что сейчас генерят энергопроизводители. А при массовом внедрении электрокаров - тем более.
Это - первая причина.

Второе - очистные системы стоят дорого. И работают недолго - требуют обслуживания, замены фильтрующих элементов, утилизации нафильтрованого. В итоге это все выливается в стоимость электроэнергии для конечного потребителя.
А конечный потребитель типа тебя про электрокар-то думает еще и из разреза "экономичности" и "дешевого топлива".

Третье - сами по себе очистные системы это довольно сложные химически и механически (потому и дорого) штуки. Т.е. - высокотехнологичное производство, на которое также требуется затраты энергии (а мы помним что она не из воздуха), и которое (производство) также создает какие-то выбросы \ загрязнения \ отходы \ логистику сырья и продукции автомобилями...

Как бы я потому и могу делать "глобальные" выводы - потому что я могу и детализировать все отдельно и охватить картину целиком. Как-то надо понимать, что вдруг и чудесатым образом из воздуха сказка не случится.

Поэтому повода восторженно "дрочить" на электромобили не наблюдаю. По мне - та же хня, что и авто с ДВС, только в профиль, связанная еще и с необходимостью (а соотв. - доходами для определенного бизнеса и расходами для других) формировать новые производственно-утилизационные цепочки.

При этом я не идеализирую авто на ДВС. Банальная википедия сообщает о составе выхлопных газов мало радостного: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D1%8B%D1%85%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D1%8B
Но даже там сообщается что уровень вредного падает как минимум двое при использовании пропан-бутанового или метанового топлива. Также значительно влияет качество регулировки ДВС.

Опять же за свое авто я могу написать следующее:
За год у меня пробег примерно 15 тыс. км, мой авто (основное топливо - пропан-бутан) выбрасывает в атмосферу в пределах 1,5 т. диоксида углерода, 40 кг углеводородов, 0.23 т. оксида углерода, около 10 кг оксидов азота.

Расчет взят на основе среднестатистических данных для автомобилей моего класса с ДВС + на основе замеров выхлопа при прохождении техосмотра. Да-да, я его ПРОХОЖУ.)) И у меня еще далеко не самые хорошие показатели. Многие иномарки на бензине имеют близкие значения, а более современные авто на газовом топливе - даже лучше.

Для очень-очень грубого сопоставления выбросов от авто и ТЭС информацию о выхлопе энергопроизводителей, возьмем, например отсюда: https://cyberleninka.ru/article/n/analiz-faktorov-vozdeystviya-ugolnyh-elektrostantsiy-na-okruzhayuschuyu-sredu/viewer

Т.е. на 2011 год выбросы ТЭС по окиси азота составили 879,7 млн. тонн. С тех пор мощность ТЭС еще выросла. Выбросы выросли пропорционально.

По структуре энергопроизводителей по РФ: http://nnhpe.spbstu.ru/struktura-elektroenergetiki-v-rossii/
"доля ТЭС – 67%, ГЭС – 21%, АЭС – 11%. В связи с разной загрузкой установленного оборудования выработка электроэнергии составляет на ТЭС – 68%, на АЭС – 17%, на ГЭС – 15%.

Теплоэнергетика. В России насчитывается 358 тепловых электростанций большой и средней электрической мощностью более 25 МВт. Их общая установленная мощность равна 158,6 ГВт."

Примерное кол-во зарегистрированных в РФ ЛИЧНЫХ авто на 2019 год, я округляю в большую сторону до 50 000 000. Они дают, усреднено, 1 млн тонн оксидов азота в год.

Ну давайте предположим, что я очень оптимистично оцениваю автомобили. Но даже если ухудшить показатель на порядок - получим 10 млн. тонн. Что даже рядом не стоит с выбросами ТЭС.
По остальному составу выхлопов ТЭС и авто - ситуация аналогичная и не в пользу ТЭС. Т.к. в их выхлопе еще и огромное кол-во зольных и взвешенных частиц, а автомобили вообще золу не генерят, а последние годы - оснащаются эффективными катализаторами, да и эффективность сгорания топлива у них повыше чем у ТЭС.

Вся информация взята из открытых источников - можете сами изучить и сопоставить.
Надеюсь вам - потеплело.)))

25.11.2019, 07:15

-0,9

Всё Bollinger пролетел теперь. Сделали типа первый электрический внедорожник, выглядит конечно брутальнее, но характеристик даже близко не стоят, а цену они хотят аж 125 000 баксов за базовую комплектацию. Сейчас все кто зарезервировали покупку наверняка кинулись отменять.

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

22.11.2019, 08:28

+2,4

Характеристики теслы еще не щупали толком, это только тизер. Да и кубизм = брутальность, странно как-то

22.11.2019, 09:32

-0,9

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

22.11.2019, 10:08

+9,1

Дизайн Bollinger'а мне как любителю внедорожных авто - несколько ближе чем "тесла-пикапа".

22.11.2019, 15:36

+0,3

Мне их дизайн тоже больше нравится, но за те же 85 штук долларов, Теслу можно переделать не хуже, а вот дальность хода и скорость останется лучше в два раза. Я уверен что в течении пары лет после выпуска стануть делать наборы для переделки, либо просто носа либо вообще новый кузов.

23.11.2019, 05:44

+0,1

Я бы не взял внедорожник на электротяге в принципе.))) Вопрос как оно по бродам, да и в грязи по пороги, ну и надежность электромоторов во внедорожных условиях + невозможность подзарядиться в болоте даже от подоспевшей помощи - если "топливо" закончилось. А вот бензин всегда долить \ перелить из канистры можно.))

Хотя конечно на низах тяга у электродвигателей выше должна быть.

23.11.2019, 06:05

0,0

Починил

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

22.11.2019, 08:57

+18,2

Это спойлер на следующую модель

22.11.2019, 09:29

+0,5

Сделать горбатый капот и угловатые арки - и будет збс.

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

22.11.2019, 09:29

+18,5

Бля, а ты хорош!

22.11.2019, 10:34

+1,4

Я так понимаю, главный её плюс в том, что она не требовательная и идёт на низких настройках графики?

22.11.2019, 09:19

+3,4

Можно запускать на пентиум 2 и вуду 3 =)

22.11.2019, 09:25

+1,3

О! Ценитель карт Вуду :)

22.11.2019, 21:10

+1,0

Чуваааак...

щштщл
■ ét
Ruvhw
r

«5 Cf,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

23.11.2019, 01:00

+1,4

Настоящие олдфаги в треде!

23.11.2019, 02:28

+1,0

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

22.11.2019, 09:23

-0,8

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

22.11.2019, 09:23

+2,2

f% 1
/ м V /,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

22.11.2019, 09:26

+2,2

CYBRTRCK, T ПРНС?,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

22.11.2019, 09:35

+0,5

CYBRTRCK, T ПРВЗ?,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

23.11.2019, 01:03

+0,2

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

22.11.2019, 09:47

+0,0

первое, что приходит в голову.

не из-за похожести, которой, естественно нет, а по пиздецу, который в итоге вышел

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

22.11.2019, 09:58

+0,8

22.11.2019, 09:58

-0,1

Кажется Илон переборщил в этот раз, уж слишком дичь получилась.

22.11.2019, 10:35

+1,4

захожу я на джой
вижу какую то странную машину в паре постов
что за дичь?

наверно какая то новая часть игоры вышла

и тут я вижу этот пост
бляя

22.11.2019, 11:40

+0,3

Вспомнить все.

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

22.11.2019, 12:19

+0,6

Так это документалка?

23.11.2019, 01:07

0,0

Напонимает машыны ищ Red faction guerilla

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

22.11.2019, 14:13

+0,1

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

22.11.2019, 14:53

+3,0

"Хоспаде, а разговоров ты было"

22.11.2019, 16:52

+0,2

Ну с дизайном у них конечно провал. Выглядит не очень. Киберпанк тоже может быть или красивый, или убогий.

22.11.2019, 17:25

+0,3

,Свидетели Маска,разное,Tesla,Tesla Cybertruck

23.11.2019, 10:37

+0,4

Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться

Похожие посты ↓↓↓

4155365, 4157982, 4159860, 4162341, 4157385, 4156554, 4173583, 4168701, 4184428, 4157813, 4159620, 4156326, 4156383, 4157742, 4160752