Впервые в современной истории: круизное судно Silver Spirit удлинили на 15 м., чтобы вместить ещё 68 пассажиров. / ремонт :: судостроение :: видео :: инженерия

St.P

ремонтсудостроениевидеоинженерия

Впервые в современной истории: круизное судно Silver Spirit удлинили на 15 м., чтобы вместить ещё 68 пассажиров.

Чтобы повысить вместимость круизного лайнера Silver Spirit на 68 пассажиров и, одновременно рентабельность, его решили удлинить на 15 метров. Для этого корабль разрезали поперек и, раздвинув, поместили в разрез вставку (на фотографии процесс установки вставки). 

Preview

Эту уникальную операцию проводили в сухом доке в Палермо.

О посте

Комментарии

35

08.08.18, 09:01

+34,6

Когда согласился отправить смс и зарегистрироваться

Brawler113

08.08.2018, 09:07

ссылка

+4,9

enlarge your ship

kergma

08.08.2018, 09:08

ссылка

+10,3

>чтобы вместить ещё 68 пассажиров
Пф... Учитесь:
...

Keshik

08.08.2018, 09:09

ссылка

+27,6

Но так-то мест меньше становится, вертикальное хранение людей более компактное.

Капитан Кирк

08.08.2018, 09:12

ссылка

+6,4

Ну, горизонтальное тоже ниче так.

Drunken knight

08.08.2018, 10:04

ссылка

+10,9

Мы тут о хранении людей говорим.

Doomrider

08.08.2018, 10:17

ссылка

+13,1

anon

08.08.2018, 10:19

ссылка

+12,2

А как тебе стоячие места в самолёте?

Preview

radteh

08.08.2018, 11:46

ссылка

+5,0

Работал я когда-то в театре. Занимался декорациями. Но речь не об этом. Администраторы в театре, ну такие бабы, они типа организовывают культпоходы, договариваются со школами, училищами, дет. садами. И есть дни, когда зритель идёт на спектакль через кассу, а есть такие договорные. Так вот, за них администраторы получают себе деньги, 10% от стоимости каждого билета. И тут заполнение зала доходит до маразма, как впихнуть 600 чел. в зал, рассчитанный на 350 чел.? Заставляли рабочих, монтеров тащить в зал облезлые стулья из подвала, тумбочки какие-то, кушетки, если не задействован в спектакле, то и трон царский - всё в зал. Распихивалось куда только можно. Такой разношёрстный мебельный ансамбль смотрелся адово на фоне рядов бархатных театральных сидений. Ну, как можно судить, администраторов эстетическая составляющая мало заботила, интересовали только гривны. И где-то в гробу переворачивался один Станиславский, который говорил, что "Театр начинается с вешалки"... Так что старые стулья в общественном транспорте меня мало чем удивили.

Dorian_Gray

08.08.2018, 15:07

ссылка

+0,8

Кэп, но разве 68 мест, это так много, для корабля, с условием, что это достаточно рисковое мероприятие (вспоминаем все те "конструкторы" которые при аварии складываются)

Фиговина

08.08.2018, 09:15

ссылка

-6,8

Сдается мне, что имела место модернизация технической части корабля (двигатели, трансмиссия или что-то подобное), для которой потребовалось сделать вставку 15 метров. +68 человекомест шли бонусом

Pangolin

08.08.2018, 10:05

ссылка

+6,4

Ну вот смотри - я пробежался по билетам на круизные лайнеры и у нас снижний прайс около 1к€ за 11 дней. Допустим этот лайнер только треть года проводит в рейсах, т.е. успевает сделать 12 рейсов (на самом деле наверняка сделает больше).
68х12=ополнительно 816 штук евро в год, но кмк там выйдет не менее ляма, тк я считал лишь самые недорогие билеты. Корабль застрахован, т.е. в случае крушения владелец и семьи пострадавших получат страховку.
Да, весьма выгодное решение выходит, которое, насколько я понимаю, окупится буквально за пару-тройку лет, а потом начнёт приносить прибыль.

julegg

08.08.2018, 10:35

ссылка

+0,6

пфф кажется ты недооцениваешь стоймость этой операции, сильно

vantyz_z

08.08.2018, 11:08

ссылка

+1,8

Возможно, но я крайне сомневаюсь, что хозяева пошли бы на эту операцию, будь она нерентабельной.

julegg

08.08.2018, 11:15

ссылка

+0,3

в тех конструкторах проблема в том что все делают на тяп ляп, максимально быстро, дешево и не заботясь о последствиях, в итоге кузов сидит на точках, никто не вскрывает пороги\стойки крыши что бы сварить усилитель внутри.

VUFox

08.08.2018, 10:56

ссылка

0,0

Корея производят ~75% всех газовых танкеров мира, и делают их путем сборки таких секций, так же и многие аеробусы, собирают эти части в кучу путем сварки, в результате они нормально держатся как в воздухе так и на воде

zeroheroman

08.08.2018, 15:47

ссылка

+0,1

Это же классическая схема постройки лимузина. Разрезаешь машину пополам и навариваешь всякую хуюню между половинками.

Кот Да Винчи

08.08.2018, 09:15

ссылка

+3,2

И сшиваешь обратно. Мониторами.

gullag

08.08.2018, 10:38

ссылка

+2,4

Вот это я понимаю "распил"

Roland_Dischain

08.08.2018, 09:23

ссылка

+6,7

Это делается не впервые. Самый большой в истории танкер Knick Nevis изначально имел длину 376,7 метра, но потом ему подобным образом добавили вставку и он стал 458,45 метра. Тут можно прочесть подробней: http://grandstroy.blogspot.com/2013/01/knock-nevis_27.html

Lyteo

08.08.2018, 09:35

ссылка

+2,5

У тебя все таки танкер. Но все равно новости какие-то стали одна лживей другой, даже вроде бы без единой видимой на то причины, ну нахуя спрашивается кому-то пиздеть что какой-то лайнер удлинили дорого без СМС?
Вот, кстати, навскидку лайнер Braemar удлинили на 30 метров в 2014 году, там же в описании есть, что сестринский лайнер подвергли той же операции в 2008.

Rowan

08.08.2018, 09:44

ссылка

+2,5

упс, видео отклеилось

Rowan

08.08.2018, 09:45

ссылка

+3,0

crazy.ivan

08.08.2018, 11:01

ссылка

+0,3

Как смеешь ты перечить журнашлюхам!? Впервые в современной истории сказали, значит так оно и есть!

bibrik

08.08.2018, 13:06

ссылка

+0,5

TobiKun

08.08.2018, 09:37

ссылка

+2,4

Что-то я киля не вижу (в т.ч. на видео). Как эта посудина не переворачивается во время шторма?

izuverg

08.08.2018, 10:31

ссылка

+0,1

Во время шторма звучит команда: "Всем пристегнуться, карусели объявляются открытыми"

gullag

08.08.2018, 10:38

ссылка

+1,3

Слишком большая, чтобы всю балансирующую нагрузку вешать на кусок железа. В смысле на яхту парусную ты киль в несколько тонн можешь повесить, а на круизёре-лайнере вместо этого используют жидкий балласт (морскую воду и пресную воду), которую гоняют внутри.

Preview

Asseye

08.08.2018, 11:25

ссылка

+2,8

Копипаста:
"За то, чтобы пассажиры чувствовали себя комфортно, отвечает комплексная система на основе гироскопа, специального прибора, определяющего положение судна относительно инерциальной системы отсчета. В нее в первую очередь входят балластные цистерны, которые расположены в нижней части круизного лайнера. В них набирается вода, и за счет дополнительного веса в нижней части судно делается устойчивее."

Кроме того, каждый современный круизный лайнер снабжен крыльями-стабилизаторами или передвижными балластами. Находящиеся под водой механизмы, получая сигналы от гироскопа, двигаются в противофазе волнам и таким образом способствуют тому, что морская качка гасится. Конечно, все эти умные системы находятся под управлением компьютера, поэтому весь процесс стабилизации круизного лайнера полностью автоматизирован. На современных судах система стабилизации качки столь совершенна, что пассажиры вполне могут не заметить 4-5-балльный шторм. Киль - слишком тупое, по нашим временам решение проблемы

Asseye

08.08.2018, 11:27

ссылка

+1,9

Но иногда...

Neo

08.08.2018, 12:13

ссылка

+0,9

...но иногда понимаешь что рано или поздно все пойдет по пизде и тогда твоим лучшим другом будет старый добрый привинченный к палубе табурет.

____Cympak____

08.08.2018, 13:31

ссылка

+0,2

А меня лично больше удивил переносной автоматический резак.

angeld

08.08.2018, 15:40

ссылка

+0,2

Испанцы вон разрезали есминец ВДОЛЬ, для вставки расширяющей вставки

Tanhausser

08.08.2018, 18:52

ссылка

+0,3

тут стекло на мобилу косячиш наклеить а народ расплиил судно и вставил в него заранее изготовленный кусок размером с пятиэтажку....

artobstrel

09.08.2018, 11:49

ссылка

0,0

"Что значит "мы не той стороной вставили"!?"

npocto33

09.08.2018, 12:53

ссылка

+0,1

Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться