"Копирайтер, инженер-маркетолог" - ок, ясно.
странно, что он ещё в своих подсчетах не предложил купить лампочку, лампы накаливания, люстры, купить рядом, электрик, таганрог, доставка
Большой лампа сексуальный люстры люстраций электрический таганрог ближний доставка
он просто без своего костюма
я починил
задача изначально не правильна - не чух-чухов а тыдщ-тыдыщей. чух-чух делает паровоз, который выпускает пар, а по рельсам стучат колеса вагона...
Паровоз делает туу-туууууу. Чух-чух это одно из обозначений тыщ-тыдыщей и в системе СИ они относятся как 1 к 1
Ту-ту и электровоз может сделать, для этого ему сирена дадена, а чух-чухи это чисто паровозные умения.
боюсь на одном электровозе с москвы до владика не доедешь ))
Падёт по дороге? Запрягай хотя бы тройку, а лучше - шестернёю, цугом. Враз домчат.
хз падёт ли но электровоз явно не проедет на некоторых участках
ту-тууу это гудок, чух-чух это выпускание пара из цилиндров с поршнями которые приводят в действие колеса, как ты связал это с тыдыщ-тыдыщами... я вобще хз какая у тебя там система СИ если у тебя звук выходящего пара = звук стука колес по жд полотну.
для ознакомления кто не знает что такое чух-чух.
для ознакомления кто не знает что такое чух-чух.
Тут есть ньюанс. С научной точки зрения в каноничной системе необходимо использовать тыдыщь тыдыщи для обозначения переходов между рельсами. Однако в настоящее время существует региональное понятие чу чух, которое обозначает тыдыщ тыдыщ и образовано от соединения тыдыщ тыдыщ и паровозного чучух, которое в изначальном виде звучит как чухчухчухчухчух. Так известный путешественник и иллюзионист Кар Карыч Великолепный упоминает чучух в значении тыдыщ, в то время как знаменитый американский военный, врач и антрополог Бенсон Уинифред Пейн упоминает чухчухчух в традиционном значении. В условии явно отражено, что чучух надо принимать в значении тыдыщ тыдыщ
не нужно выставлять распространенную ошибку как прописную истину, чух-чух делают только паровозы, тыдыщ-тыдыщ делают даже вагоны.
тыдыщ-тыдыщ - это слишком звонко, внутри поезда слышится скорее тудуф-тудуф
а в соединительных переходах из вагона в вагон всё очень даже звонко, помню в 6 лет меня переносили, потому что срался сам переступить))
да и от самого вагона и скорости очень зависит, чем выше скорость тем приглушенней звук, поэтому пока не разгонится уснуть не реально.
да и от самого вагона и скорости очень зависит, чем выше скорость тем приглушенней звук, поэтому пока не разгонится уснуть не реально.
Еще не учитываются иногда квадратные колеса вагонов. Количество чух-чухов или тыщ-тыдыщей становится просто зашкаливающим.
Как это - ИНОГДА????
Может есть тут человек - практик, который лично считал чух-чухи (тыщ-тыдыщи)?
если найдется - можно скинуться и купить ему билет от Москвы до Владивостока
нужно двоих, потому что там больше 6 дней пути.
А по перегонам на главном ходу уже хз сколько лет рельсы по 800м лежат (т.н. "плети"), очевидно, что маркетолог минимум лет 10 не ездил в поезде.
плети и по 2 км и по 4 есть
Не спорю, просто на нашем участке клали 800м, знаю, что в теории длина плети может быть ограничена только длинною перегона, но моя работа слегка к этому не относится, я в смежной службе трудился, самой ненавидимой путейцами :)
Подрабатывал как-то по молодости на ЖД. При мне самые длинные рельсы клали 3800 и 4200 метров.
Я там 10 лет отработал, сейчас крайне рад, что свалил, уныло там и тоскливо. Ну и чтобы дважды не отвечать - 800м длина плети выбрана только потому, что это вместимость большинства станций, сварить могут хоть сразу 4км, просто как потом с этой хернёй маневрировать? Там и так затащить их та ещё задача, почти что ЧП по уровню контроля и задействования сил и резервов, сужу по уровню ДНЦ/ДЦУП, эти "окна" люто ненавидят :)
И как эти хуерги километровые перевозят? Это ж рельс, его на бобину не намотаешь
перевозят на платформах. Плети, 2шт, лежат на платформе. Прибыли на место, стягивают один конец в междупутье, крепят тросом и платформы вытягивают тепловозом из-под плетей. Насколько я помню, с завода метров по 800 плети выходят, к нам на ДВ длиннее не перевезти из-за особенности ландшафта БАМа. Под Хабаровском сваривают нужной длины плети и тащут дальше, в Приморье.
Или варят на месте, термитная сварка. Про плетевоз - это если капремонт (ну обычно так и бывает, да). Видимо и длинные плети делают сваркой "базовых" 800м, красивое зрелище довольно. Видел как клееболтовые стыки вваривали.
плети ппц какие гибкие, кстати
А вагона два чух-чуха. Неправильно вычислили.
Там написано чучух-чучух - правильно. Неправильно написано "двух осей."
напоминает старую копипасту:
"Работал я как-то под Москвой в одном сильно секретном институте. Один из наших сотрудников вернулся из командировки с Байконура, и среди прочих интересных фактов сообщил, что там так мало женщин, что, как говорят местные - "на одну женщину приходится десять метров хуёв и ведро яиц".
Посмеялись, начали работать. А из головы все не выходит такой замечательный факт. Но, поскольку все люди ученые, с образованием, да и не с одним, кто-то задумчиво произнес:
- А правда ли, что на 10 метров приходится ведро?
Все забросили свою важную научную работу и занялись расчетами. И ведь как это было интересно! Весь отдел секретного института целый день занимался такими делами, как сбор исходных данных, то есть выяснением среднего размера (сколько тут было споров - каждый стеснялся вслух произнести размер в сантиметрах, чтобы другие его не обсмеяли), вычислением объема эллипсоида, ввели даже "коэффициент" укладки в ведро. Потом вспомнили, что данный коэффициент - вещь нелинейная, ведь верхние яйца будут давить на нижние! Учитывалась даже форма ведра. В общем, к концу этого дня результат был получен - чуть больше половины ведра. А в это время вся страна ожидала от советских ученых новых побед в космосе."
"Работал я как-то под Москвой в одном сильно секретном институте. Один из наших сотрудников вернулся из командировки с Байконура, и среди прочих интересных фактов сообщил, что там так мало женщин, что, как говорят местные - "на одну женщину приходится десять метров хуёв и ведро яиц".
Посмеялись, начали работать. А из головы все не выходит такой замечательный факт. Но, поскольку все люди ученые, с образованием, да и не с одним, кто-то задумчиво произнес:
- А правда ли, что на 10 метров приходится ведро?
Все забросили свою важную научную работу и занялись расчетами. И ведь как это было интересно! Весь отдел секретного института целый день занимался такими делами, как сбор исходных данных, то есть выяснением среднего размера (сколько тут было споров - каждый стеснялся вслух произнести размер в сантиметрах, чтобы другие его не обсмеяли), вычислением объема эллипсоида, ввели даже "коэффициент" укладки в ведро. Потом вспомнили, что данный коэффициент - вещь нелинейная, ведь верхние яйца будут давить на нижние! Учитывалась даже форма ведра. В общем, к концу этого дня результат был получен - чуть больше половины ведра. А в это время вся страна ожидала от советских ученых новых побед в космосе."
Не учитывает, что между Москвой и Владивостоком есть несколько сотен участков бесстыкового пути, где рельсы сварены и ближайший тыдыщ-тыдыщь будет через: от 500 до 9000 метров.
А еще расстояние между рельсами на стыках от температурного расширения
Чучух будет в любом случае слышен, вплотную они никогда не бывают.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться