В то же время, неравнодушные граждане решили помочь жителям добраться на работу. Но не тут-то было... дальше цитата:
Преамбула такая: В Херсоне маршрутчики объявили забастовку и утром в понедельник, 23 октября, не вывели автобусы на маршруты. Они требуют повышения оплаты за проезд.
В то же время, неравнодушные граждане решили помочь жителям добраться на работу. Но не тут-то было... дальше цитата:
В то же время, неравнодушные граждане решили помочь жителям добраться на работу. Но не тут-то было... дальше цитата:
И какая тебе разница уже, если магом тебе уже не стать можно кататься с любыми тян.
Может его очко пострадало и он стал антимагом
Хм. Ну давай. Пусть сделают транспорт, на котором будет комфортно ездить, и народ просто не будет садиться в маршрутки.
Но нет же, блядь. Это так не работает. Это работает вот так: отменим маршрутку, а вместо нее пустим автобус, который будет ходить раз в полчаса и тупить на каждой остановке. Почему в этой системе за людей кто-то все время хочет решать? Почему не дать голосовать рублем? Ну пусть будет проезд в маршрутке в два раза дороже автобуса, но всегда будут сидячие места. Если на это найдутся потребители - почему нет? По-моему, все вот это "маршрутки должны умереть" лоббируют автобусники, а кто-то за ними тупо повторяет.
Но нет же, блядь. Это так не работает. Это работает вот так: отменим маршрутку, а вместо нее пустим автобус, который будет ходить раз в полчаса и тупить на каждой остановке. Почему в этой системе за людей кто-то все время хочет решать? Почему не дать голосовать рублем? Ну пусть будет проезд в маршрутке в два раза дороже автобуса, но всегда будут сидячие места. Если на это найдутся потребители - почему нет? По-моему, все вот это "маршрутки должны умереть" лоббируют автобусники, а кто-то за ними тупо повторяет.
Троллейбусы пизже, они не шумят, не воняют, не трясутся и приятно гудят
Аминь
Маршрутчики в край охуевшие: гоняют с полным салоном людей, лезут везде, подрезают без поворотников, им похуй на ПДД. А больше всего меня бесит когда на остановке соберется 3-4 газельки и все начинают давить на сигнал, поторапливая друг друга (как будто у впереди стоящей маршрутки пассажиры от этого быстрее выйдут\зайдут). С автобусами такой хуйни нет почему-то.
А еще в край охуевшие водители личного автотранспорта: останавливаются на остановках общественного транспорта, подрезают, заезжают на тротуары, могут припарковаться на газоне. Личный транспорт должен умереть?
В Новосибирске набиваются на остановках и маршрутки, и автобусы, и, сука, даже троллейбус может стоять и тупить, ждать, пока следующий подойдет. Это не от вида транспорта зависит, а от людей, которые им управляют. Я понимаю, что в Москве маршрутки в качестве ОТ - это тупо (хоть и не тупее личного транспорта), но в городах поменьше переход на большие автобусы означает увеличение интервалов движения, что зимой прям вообще не круто. Сейчас, например, 35, 96, 95 автобусы (другие лень смотреть) после 19:00 официально должны выходить интервалом 27 минут. Не охренешь ждать полчаса в мороз?
В Новосибирске набиваются на остановках и маршрутки, и автобусы, и, сука, даже троллейбус может стоять и тупить, ждать, пока следующий подойдет. Это не от вида транспорта зависит, а от людей, которые им управляют. Я понимаю, что в Москве маршрутки в качестве ОТ - это тупо (хоть и не тупее личного транспорта), но в городах поменьше переход на большие автобусы означает увеличение интервалов движения, что зимой прям вообще не круто. Сейчас, например, 35, 96, 95 автобусы (другие лень смотреть) после 19:00 официально должны выходить интервалом 27 минут. Не охренешь ждать полчаса в мороз?
вы не понимаете как устроен общественный транспорт
Вот именно это и есть лоббирование автобусников. Запугивание случайными кадрами аварий (как будто у автобусов и трамваев нет ужасов), притягивание за уши левых фактов.
Почему в маршрутку вмешается 15, а в автобус 100? Потому что в в автобус можно людей набить как скот так, чтобы дышать было тяжело. К тому же, маршрутки едут сильно быстрее (не так долго ждут загрузки пассажиров, быстрее набирают скорость), меньше занимают место на дороге, так что реальное эффективного использования дорогие совсем не 1/20. И я не в курсе, Варламов борется против личного транспорта? Вот уж где неэффективное использование дороги.
Зачем ставить маршрутки на загруженные маршруты? Интервал движения меньше 5ти минут нет смысла делать. Если маршрут с этим интервалом не справляется с перевозкой, нужно ставить большие автобусы. Что значит, куда хотят, туда и выходят? Это городские власти обязаны планировать пассажироперевозки.
Социальные обязательства в автобусах не за счет перевозчика, а за счет мэрии. Ну, по крайней мере, в Новосибирске. И очень тупо перекладывать их на перевозчика, а потом ныть о том, что они не могут конкурировать с маршрутками.
Почему это маршруткам не нужно ходить допоздна? Чем они отличаются от обычных автобусов? Есть график, нарушаешь - долой с маршрута. В Новосибирске за невыход транспорта в -40 грозили отзывом лицензии.
Автобусники строят остановки? Вот это новость, а я то думал, что это все город делает. В том же Новосибирске, и автобусы и маршрутки могут принадлежать частникам, так что в этом плане все равны.
В итоге, маршрутчики крадут пассажиров (потому что они эффективнее), в мунициапальных автобусах, которых можно набить 120ю пассажирами никто не хочет ехать и они разваливаются. Вывод - нужно наказать тех, кто эффективен. Чудо. Странно, что Варламов до сих пор не депутат.
Почему в маршрутку вмешается 15, а в автобус 100? Потому что в в автобус можно людей набить как скот так, чтобы дышать было тяжело. К тому же, маршрутки едут сильно быстрее (не так долго ждут загрузки пассажиров, быстрее набирают скорость), меньше занимают место на дороге, так что реальное эффективного использования дорогие совсем не 1/20. И я не в курсе, Варламов борется против личного транспорта? Вот уж где неэффективное использование дороги.
Зачем ставить маршрутки на загруженные маршруты? Интервал движения меньше 5ти минут нет смысла делать. Если маршрут с этим интервалом не справляется с перевозкой, нужно ставить большие автобусы. Что значит, куда хотят, туда и выходят? Это городские власти обязаны планировать пассажироперевозки.
Социальные обязательства в автобусах не за счет перевозчика, а за счет мэрии. Ну, по крайней мере, в Новосибирске. И очень тупо перекладывать их на перевозчика, а потом ныть о том, что они не могут конкурировать с маршрутками.
Почему это маршруткам не нужно ходить допоздна? Чем они отличаются от обычных автобусов? Есть график, нарушаешь - долой с маршрута. В Новосибирске за невыход транспорта в -40 грозили отзывом лицензии.
Автобусники строят остановки? Вот это новость, а я то думал, что это все город делает. В том же Новосибирске, и автобусы и маршрутки могут принадлежать частникам, так что в этом плане все равны.
В итоге, маршрутчики крадут пассажиров (потому что они эффективнее), в мунициапальных автобусах, которых можно набить 120ю пассажирами никто не хочет ехать и они разваливаются. Вывод - нужно наказать тех, кто эффективен. Чудо. Странно, что Варламов до сих пор не депутат.
Тебе что-нибудь говорит понятие "транспортная инфраструктура"? Ибо там, где ее нет, маршрутки действительно - последний приют для пассажира. Но там где она есть - маршруток просто нет. Выводы делай сам. А то, что написано выше - обычное нытье жителя города с убитой транспортной инфраструктурой.
Чувак, я ездил в автобусе в час пик во франции. 1-е он приезжает минута в минуту. 2-е расписание на табло на остановке висит, 3-е люди не забиваются как тюлька в банку по той причине, что вся схема логистики и инфраструктуры продумана. Ты просто другого не видел.
Как по мне маршрутки - зло, а муниципальные автобусы с нормальным менеджментом - добро. Всего можно добиться. Ты реально не был в регионах, где ПИЗДА с этими баранами. Почитай мои комменты ниже и выше об этом. Не знаю, может тебе дойдет, что транспортная система у нас не контролируется никем, кроме тех кто держит крышу над своим бизнесом и сжигает автопарк конкурентов.
Как по мне маршрутки - зло, а муниципальные автобусы с нормальным менеджментом - добро. Всего можно добиться. Ты реально не был в регионах, где ПИЗДА с этими баранами. Почитай мои комменты ниже и выше об этом. Не знаю, может тебе дойдет, что транспортная система у нас не контролируется никем, кроме тех кто держит крышу над своим бизнесом и сжигает автопарк конкурентов.
Не вижу ничего плохого, чтоб закрыть маршрутки и пустить муниципальные автобусы на 60+ мест по РАСПИСАНИЮ.
Я почти каждое утро вынужден ехать на маршрутке на работу, но происходит следующее почти каждый раз: когда я активно машу рукой, мимо меня проезжает ПОЛУПУСТАЯ МАРШРУТКА и едет на следующую остановку где постоянно больше людей. Они буквально едут на перегонки, нос в нос. Мимо меня проезжает 2-3 маршрутки. Где твое присловутое голосование рублем?! Вот к чему эта анархия приводит. Я жду один день 5, другой 10, третий 15 минут, чтоб сесть на ЛЮБОЙ маршрут. И думаешь звонки их диспетчеру что-то меняют? Хуй! Они как проезжали мимо меня машущего чтоб остановили на ОСТАНОВКЕ, ССУКА, так и проезжают!!!
Ты себе наверное не представляешь как это каждые 15-30 мин, 50+ мест автобус приезжает МИНУТА В СУКА МИНУТУ во франции, да? И мест всем сидячих хватает. И люди выходят на работу в одно и то же время. И автобусы на 50+ мест чистенькие и водителя пунктуальные и вежливые. Потому что муниципальные автобусы, а не частные бомбилы, которым ПОХУЙ НА ВСЕХ. Я не виню тебя, наши люди другого не видели, потому считают, что это норма. Но это НЕ норма. И я солидарен с чуваком выше - маршрутки должны умереть нахуй.
Маршрутки не ездят по расписанию, многие разъебошены, внутри не моют годами, пахнет внутри говном. Так к слову. И я должен платить по-дороже , по-больше за постоянно проезжающие мимо маршрутки, игнорирующие мои сигналы для остановки? за дыры в полу маршрутки? за вонь в маршрутках? за антисанитарию вызванную элементарно неуборкой маршрутки раз в году?!
Ты наверное не был ни в херсное, ни в одессе, ни в николаеве.
К слову в николаеве открылась линия дешевых маршруток на одессу и обратно по 60-70 грн и эту линию внезапно спалили через неделю в числе десятка машин. И ВНЕЗАПНО диугая фирма перевозчик начала перевозить людей маршрутом николаев - одесса 150 грн.
Так к слову. Чтоб ты понял, что эти маршрутки крышуют, а те, кто как ты выразился "повторяют", за уничтожение маршруток, как раз сознательные граждане.
И не дай бог тебе попасть в аварию на этих Богданах и спринтерах, были случаи оторванных конечностей даже без переворачивания маршруток.
У меня все. Жду ответа.
Я почти каждое утро вынужден ехать на маршрутке на работу, но происходит следующее почти каждый раз: когда я активно машу рукой, мимо меня проезжает ПОЛУПУСТАЯ МАРШРУТКА и едет на следующую остановку где постоянно больше людей. Они буквально едут на перегонки, нос в нос. Мимо меня проезжает 2-3 маршрутки. Где твое присловутое голосование рублем?! Вот к чему эта анархия приводит. Я жду один день 5, другой 10, третий 15 минут, чтоб сесть на ЛЮБОЙ маршрут. И думаешь звонки их диспетчеру что-то меняют? Хуй! Они как проезжали мимо меня машущего чтоб остановили на ОСТАНОВКЕ, ССУКА, так и проезжают!!!
Ты себе наверное не представляешь как это каждые 15-30 мин, 50+ мест автобус приезжает МИНУТА В СУКА МИНУТУ во франции, да? И мест всем сидячих хватает. И люди выходят на работу в одно и то же время. И автобусы на 50+ мест чистенькие и водителя пунктуальные и вежливые. Потому что муниципальные автобусы, а не частные бомбилы, которым ПОХУЙ НА ВСЕХ. Я не виню тебя, наши люди другого не видели, потому считают, что это норма. Но это НЕ норма. И я солидарен с чуваком выше - маршрутки должны умереть нахуй.
Маршрутки не ездят по расписанию, многие разъебошены, внутри не моют годами, пахнет внутри говном. Так к слову. И я должен платить по-дороже , по-больше за постоянно проезжающие мимо маршрутки, игнорирующие мои сигналы для остановки? за дыры в полу маршрутки? за вонь в маршрутках? за антисанитарию вызванную элементарно неуборкой маршрутки раз в году?!
Ты наверное не был ни в херсное, ни в одессе, ни в николаеве.
К слову в николаеве открылась линия дешевых маршруток на одессу и обратно по 60-70 грн и эту линию внезапно спалили через неделю в числе десятка машин. И ВНЕЗАПНО диугая фирма перевозчик начала перевозить людей маршрутом николаев - одесса 150 грн.
Так к слову. Чтоб ты понял, что эти маршрутки крышуют, а те, кто как ты выразился "повторяют", за уничтожение маршруток, как раз сознательные граждане.
И не дай бог тебе попасть в аварию на этих Богданах и спринтерах, были случаи оторванных конечностей даже без переворачивания маршруток.
У меня все. Жду ответа.
Вы тоже, наверное, не все в жизни видели. А я вот помню, когда мунициапальный транспорт в Новосибирске буквально разваливался, без всяких переносных смыслов. Чуть ли не на веревочках было. Потом отдали эти маршруты частникам. Не только маршрутки, но и большие автобусы. И что получилось? Частники стали бороться за маршруты! Им стали ставить условия, что вот именно такая марка автобусов, вот не старше такого года и так далее. И что? Кривятся но выполняют. И автобусы вполне нормально ездят.
В это время ГЭТ (Горэлектротранспорт) берет кредиты на выплату зарплаты. Ну вот как так? Одни все время разваливаются и просят денег, а другие готовы выполнять условия, чтобы эти деньги зарабатывать.
И вы уж попределитесь, что чему вы противопоставляете: маршрутки автобусам, или частный транспорт муниципальному. Потому что это перпендикулярные вещи, и это почему-то многим оказывается так сложно понять.
Расписание и коммерческих, и частных маршрутов контролирует мэрия вплоть до установки приборов. На сайте (а теперь и в яндекс приложении) можно увидеть, какое средство где находится. Уровень комфортности транспорта увеличился именно после передачи в частные руки.
Маршрутчики не дикие, скорее наоборот, я видел, как они между собой координируются, типа, "зачем ты за мной едешь, сбавь, скорость", контролируют тайминги прохождения контрольных точек или если один полный, а другой за ним едет пустой, то полный будет пропускать остановки, чтобы дать набраться пустому. Говном нигде не пахнет, дыр нет, так как в конкурсе есть ограничения на транспорт. Про некорректное сравнение с Францией я написал выше. Резонансные аварии с маршрутками в городе случаются не чаще автобусов
Про линию, которую спалили, вообще не понял. Что спалили?
И в конце концов, я вообще не понимаю, против чего в итоге вы протестуете?
Против частного общественного транспорта? Вопрос решается банальным регулированием. Уж что-что, а ставить условия и препоны местная власть умеет.
Против убитого транспорта? Но ведь именно муниципальный транспорт почему-то более убит.
Против нерегулярного хождения? В этом плане тоже все равны.
Простив аварийности? Ногу скорее я сломаю в автобусе, который может людей как дрова везти, а после одной из поездок на трамвае (стоя) я думал, что позвоночнику пиздец, такой это был аттракцион.
Что значит "крышуют"? Маршрут получают по конкурсу, по крайней мере у нас.
Против толпы на остановке? Как раз этим грешат большие автобусы, потому что маршрутки своего пассажира найдут, а вот автобусу нужно постоять, потупить на какой-нибудь станции метро, чтобы пассажиров набрать, пока водителя материть не начнут.
В это время ГЭТ (Горэлектротранспорт) берет кредиты на выплату зарплаты. Ну вот как так? Одни все время разваливаются и просят денег, а другие готовы выполнять условия, чтобы эти деньги зарабатывать.
И вы уж попределитесь, что чему вы противопоставляете: маршрутки автобусам, или частный транспорт муниципальному. Потому что это перпендикулярные вещи, и это почему-то многим оказывается так сложно понять.
Расписание и коммерческих, и частных маршрутов контролирует мэрия вплоть до установки приборов. На сайте (а теперь и в яндекс приложении) можно увидеть, какое средство где находится. Уровень комфортности транспорта увеличился именно после передачи в частные руки.
Маршрутчики не дикие, скорее наоборот, я видел, как они между собой координируются, типа, "зачем ты за мной едешь, сбавь, скорость", контролируют тайминги прохождения контрольных точек или если один полный, а другой за ним едет пустой, то полный будет пропускать остановки, чтобы дать набраться пустому. Говном нигде не пахнет, дыр нет, так как в конкурсе есть ограничения на транспорт. Про некорректное сравнение с Францией я написал выше. Резонансные аварии с маршрутками в городе случаются не чаще автобусов
Про линию, которую спалили, вообще не понял. Что спалили?
И в конце концов, я вообще не понимаю, против чего в итоге вы протестуете?
Против частного общественного транспорта? Вопрос решается банальным регулированием. Уж что-что, а ставить условия и препоны местная власть умеет.
Против убитого транспорта? Но ведь именно муниципальный транспорт почему-то более убит.
Против нерегулярного хождения? В этом плане тоже все равны.
Простив аварийности? Ногу скорее я сломаю в автобусе, который может людей как дрова везти, а после одной из поездок на трамвае (стоя) я думал, что позвоночнику пиздец, такой это был аттракцион.
Что значит "крышуют"? Маршрут получают по конкурсу, по крайней мере у нас.
Против толпы на остановке? Как раз этим грешат большие автобусы, потому что маршрутки своего пассажира найдут, а вот автобусу нужно постоять, потупить на какой-нибудь станции метро, чтобы пассажиров набрать, пока водителя материть не начнут.
Проблема в том, что маршрутки - это частники, а если не частники, то без особой отчетности. И они стараются проехать маршрут за день как можно больше раз, чтобы больше заработать. При этом часто нарушая правила. А если к этому ещё и прибавить черножопость большинства водителей, то получается ПЦ^3.
Для примера: живу в Петербурге на Васильевском острове. До того, как отменили маршрутки по Невскому проспекту маршруток было раза в 3 больше. И когда случались пробки автобус банально не мог подъехать к остановке: наглые твари перли впритирку, сплошняком, рискуя своими жизнями, транспортом и здоровьем пассажиров.
Ну и так навскидку - маршрутчики любят останавливаться в рандомном месте подбирая пассажира(особенно весело на однополосной дороге), стоят на остановке, затрудняя подъезд общественного транспорта, а то и вовсе встанут и стоят, ждут людей, пока на них гудеть не начнут.
Для примера: живу в Петербурге на Васильевском острове. До того, как отменили маршрутки по Невскому проспекту маршруток было раза в 3 больше. И когда случались пробки автобус банально не мог подъехать к остановке: наглые твари перли впритирку, сплошняком, рискуя своими жизнями, транспортом и здоровьем пассажиров.
Ну и так навскидку - маршрутчики любят останавливаться в рандомном месте подбирая пассажира(особенно весело на однополосной дороге), стоят на остановке, затрудняя подъезд общественного транспорта, а то и вовсе встанут и стоят, ждут людей, пока на них гудеть не начнут.
Я все еще недоумеваю - проблема то в чем? В том, что это микроавтобусы, в том, что они частники, или в том, что нет контроля и отчетности? В Новосибирске больших автобусов тоже частных много. Как-то их отличить не могу, только если табличку читать.
Вот для примера Новосибирск, график выхода на линию маршруток (для 44а):
http://maps.nskgortrans.ru/components/com_planrasp/helpers/grasp.php?tv=mr&m=6044&t=8&r=A&sch=5&s=1660%7C1&v=0
Брат проверял один раз, идут по расписанию (смотрели вечером, пробок не было).
Была новость, когда выявили нелегальные выходы на маршрут у кого-то, вроде бы оштрафовали. Как я упоминал, были аномальные морозы, поломалось много автобусов, кто-то решил поберечь технику и не выйти на линию. Пригрозили отзывом лицензии, ситуация стабилизировалась. Черножопость значительно уменьшилась после введения соотвествующих ограничений.
Причем, это я еще считаю, что ситуация с транспортом в Новосибирске не очень, а вы какие-то дикие вещи рассказываете. Либо вы не понимаете, как это работает, либо ваши власти не понимают, как это должно работать.
Минусы маршруток объективные
1. Отсутствие кондуктора, из-за чего водитель вынужден сам рассчитывать пассажиров, отвлекаясь на это. Но, честно говоря, не видел и не слышал об авариях по этой причине.
2. Отсутствие отчетности. Но это как половина нашего малого бизнеса налогом на вмененный доход решается.
3. Малая вместимость. Да, не нужно их ставить на загруженные маршруты в больших городах и делать маленький интервал движения.
В общем и все. И ничего инфернального в этом нет. Все остальное идет от отсутствия контроля власти и понимания, как это устроить. Если на Васильевский остров (203 тыс населения) ходили маршрутки, и там одна дорога - власти тупорылые ебланы. В Новосибирске в час пик тоже некоторые маршруты не вытягивают (как автобусные, так и маршруточные), кое-где маршрутки стоит убрать. Но без вот этого истеричного "ЗАПРЕТИТЬ!", "НЕ ПУЩАТЬ!" и надежды, что сразу станет лучше.
Вот для примера Новосибирск, график выхода на линию маршруток (для 44а):
http://maps.nskgortrans.ru/components/com_planrasp/helpers/grasp.php?tv=mr&m=6044&t=8&r=A&sch=5&s=1660%7C1&v=0
Брат проверял один раз, идут по расписанию (смотрели вечером, пробок не было).
Была новость, когда выявили нелегальные выходы на маршрут у кого-то, вроде бы оштрафовали. Как я упоминал, были аномальные морозы, поломалось много автобусов, кто-то решил поберечь технику и не выйти на линию. Пригрозили отзывом лицензии, ситуация стабилизировалась. Черножопость значительно уменьшилась после введения соотвествующих ограничений.
Причем, это я еще считаю, что ситуация с транспортом в Новосибирске не очень, а вы какие-то дикие вещи рассказываете. Либо вы не понимаете, как это работает, либо ваши власти не понимают, как это должно работать.
Минусы маршруток объективные
1. Отсутствие кондуктора, из-за чего водитель вынужден сам рассчитывать пассажиров, отвлекаясь на это. Но, честно говоря, не видел и не слышал об авариях по этой причине.
2. Отсутствие отчетности. Но это как половина нашего малого бизнеса налогом на вмененный доход решается.
3. Малая вместимость. Да, не нужно их ставить на загруженные маршруты в больших городах и делать маленький интервал движения.
В общем и все. И ничего инфернального в этом нет. Все остальное идет от отсутствия контроля власти и понимания, как это устроить. Если на Васильевский остров (203 тыс населения) ходили маршрутки, и там одна дорога - власти тупорылые ебланы. В Новосибирске в час пик тоже некоторые маршруты не вытягивают (как автобусные, так и маршруточные), кое-где маршрутки стоит убрать. Но без вот этого истеричного "ЗАПРЕТИТЬ!", "НЕ ПУЩАТЬ!" и надежды, что сразу станет лучше.
Посмотрел ваш СПб, у вас тоже есть сайт с расписанием http://www.transportspb.com Я рандомно потыкал разные маршруты и не наше ничего, что шло бы чаще, чем раз в 15 минут. У вас с таким интервалом маршрутки умудряются создавать пробки? Может быть, проблема как раз в длительном интервале, из-а которого маршрутчики хотят собрать всех? Может, как раз нужно уменьшить интервалы движения до 5ти минут, когда не будет необходимости ждать?
несколько лет назад там так троллейбусы бастовали.
Высер поста ("девочки"). 1. Чего это система в людях на остановке. 2. Чего это вдруг бояться садиться в машину на подвези?! Люди норм себе гонят с попутчиками по БлаБла/Сельскому Радио/ Грачи.
Я думаю, не спроста этот высер по анону идет. Наверно Васька-таркторист-водитель маршрутки на забастовке всераеться.
Я думаю, не спроста этот высер по анону идет. Наверно Васька-таркторист-водитель маршрутки на забастовке всераеться.
Штрафовать за бесплатный перевоз людей. Е-ебанутые.
Ну тут водитель маршрутки, а тетка из поста на личном авто предлагала подвезти
Тру стори. Сам из Херсона. Долгое время был в реконструкции. В частности казачества. Выезжали с шатром на разные фестивали. Брали с собой большой казан, варили кулиш и угощали им посетителей.
Так вот только в Херсоне нам за людьми приходилось бегать и уговаривать попробовать, чтобы не пропала еда. Вот просто тупо пропало полказана кулиша потому что люди в Херсоне не верят в то, что такое может быть.
Это было бы смешно, если бы не было грустно.
Так вот только в Херсоне нам за людьми приходилось бегать и уговаривать попробовать, чтобы не пропала еда. Вот просто тупо пропало полказана кулиша потому что люди в Херсоне не верят в то, что такое может быть.
Это было бы смешно, если бы не было грустно.
Люди просто еще подвоха ожидают. начиная от "потом заставят заплатить" до "отравлено, проснусь в дешевом отеле в ванне со льдом без почки"
я бы 100 раз подумал, прежде чем откушать у незнакомых людей (и не имеет значения, с умыслом они угощают или без, хорошие они люди или нет - я-то не знаю их намерений)
я бы 100 раз подумал, прежде чем откушать у незнакомых людей (и не имеет значения, с умыслом они угощают или без, хорошие они люди или нет - я-то не знаю их намерений)
Вот да.. крайняя нужда. Хотя феномен явно вырисовывается интересный. Когда жил в этом самом Херсоне - зарплаты хватало ровно на еду. Типа "крайней нужды нет". Раз на еду хватает, значит побираться и есть чужое еще нельзя. Типа гордость. Типа не бедные мы, сами покушать себе найдем?..
Помню времена, когда зарплаты (а в частности у меня - стипендию, да и той стипендии было 24 гривны - повышенную получал за отличия в учебе.. муахахахах.. 5 долларов, что ли тогда это было.. в месяц) не платили годами. Я тогда как раз из дома ушел, достал отец-алкаш. Чужой едой совершенно не брезговал) Был рад любой тарелке дешевых макарон.
Видимо, как-то так и ориентировано государство. Пока хватает денег на еду - народ будет молчать. Хз.. мысли вслух.
Помню времена, когда зарплаты (а в частности у меня - стипендию, да и той стипендии было 24 гривны - повышенную получал за отличия в учебе.. муахахахах.. 5 долларов, что ли тогда это было.. в месяц) не платили годами. Я тогда как раз из дома ушел, достал отец-алкаш. Чужой едой совершенно не брезговал) Был рад любой тарелке дешевых макарон.
Видимо, как-то так и ориентировано государство. Пока хватает денег на еду - народ будет молчать. Хз.. мысли вслух.
Пока людей будут устраивать маршрутки, то они будут на них ездить, похуй шо там говном пахнет и дырки в полах... И они бастуют за поднятие зарплаты. Честнота!
Николаев ... Одесса... Та же песня...
Я один раз так сел, когда одним моментом жизни ходил в магазин и оказался на трассе между моим городом и соседним, и мне надо было возвращаться обратно. Так как моё зрение плачевно я начал маяковать каждой машине, похожей на газель в надежде что это будет маршрутку. Первым остановился просто мужик на газели, я ему сказал :"Пардон мужик, я маршрутку поймать пытался.", , а он вызвался сам меня довезти пока по пути, в итоге и до города добрался и не потратился и по душам поболтал.
Он тоже не понял.
Магазин за городом находится, возле трассы, "метро" называется, туда на закупку вроде только ИПшников пускают, но ассортимент товаров, качество хранения и цены не в пример лучше чем в Гамните.
Рабочий класс из солидарности не садится в машины штрейкбрейхеров.
Тю, только начав читать твой коммент я подумал что твои "сидеть не хотят" касается людей, что катаются в маршрутках стоя, а в машине им придётся сидеть.
Во-во, тоже вспомнил эту тру стори.
Еее, мой мухосранск в новостях, приятненько
Мужик, почитай мой коммент ниже, интересно мнение других местных.
Местный.
Тут цимес в другом.
Маршрутчики ходят под одной крышей-компанией, которя не позволяет конкурентно развиваться бизнесу, имея свой парк-развалюх и водил похуистов.
В результате имеем поджиги автобусов, которые делают лучший сервис за меньшие деньги, разбитые в гавно маршрутки, ниразу не чищенные сиденья, не мытые поручни, вонь в маршрутке, как буд-то два бомжа обосралось, абсолютно непреспособленные "Богданы" и спринтеры для коротких маршрутных перевозок и самое главное, водилы, которые проезжают мимо тебя, когда ты едешь на работу, едут на ту остановку, на перегонки, где обычно стоит больше пассажиров.
Первое чувство когда я побывавши за бугром, в муниципальных автобусах которые приезжают МИНУТА В МИНУТУ!!!!КАРЛ!!!!! было отвращение. Отвращение и противность от этих условий, беспомощной власти, что не в состоянии закрыть нахуй этот барыжник, который вечно бастует за повышение платы за проезд, а свой автопарк НИХУЯ НЕ ОБНОВЛЯЕТ И НЕ МОЕТ РАЗ СУКА В НЕДЕЛЮ!!!! А больше всего бесит, это люди, которым и так норм. Они есздят в говняном общ транспорте, и их это устраивает, и когда ты начинаешь говорить что -то типа "Бля, вы посмотрите на это говно, у вас что бананы в глазах торчать?!?", то на тебя смотрят как на дебила и крутят у виска "нам похуй, нам на работу/учебу/пьянку/вписку нада".
Это так мерзко, что никто наверное кто не из херсона/одессы/николаева не представляют масштаба этого говна.
СССУКА!
Я полетел на орбиту, блять!
Услуги этих уебищь нужно бастовать.
Тут цимес в другом.
Маршрутчики ходят под одной крышей-компанией, которя не позволяет конкурентно развиваться бизнесу, имея свой парк-развалюх и водил похуистов.
В результате имеем поджиги автобусов, которые делают лучший сервис за меньшие деньги, разбитые в гавно маршрутки, ниразу не чищенные сиденья, не мытые поручни, вонь в маршрутке, как буд-то два бомжа обосралось, абсолютно непреспособленные "Богданы" и спринтеры для коротких маршрутных перевозок и самое главное, водилы, которые проезжают мимо тебя, когда ты едешь на работу, едут на ту остановку, на перегонки, где обычно стоит больше пассажиров.
Первое чувство когда я побывавши за бугром, в муниципальных автобусах которые приезжают МИНУТА В МИНУТУ!!!!КАРЛ!!!!! было отвращение. Отвращение и противность от этих условий, беспомощной власти, что не в состоянии закрыть нахуй этот барыжник, который вечно бастует за повышение платы за проезд, а свой автопарк НИХУЯ НЕ ОБНОВЛЯЕТ И НЕ МОЕТ РАЗ СУКА В НЕДЕЛЮ!!!! А больше всего бесит, это люди, которым и так норм. Они есздят в говняном общ транспорте, и их это устраивает, и когда ты начинаешь говорить что -то типа "Бля, вы посмотрите на это говно, у вас что бананы в глазах торчать?!?", то на тебя смотрят как на дебила и крутят у виска "нам похуй, нам на работу/учебу/пьянку/вписку нада".
Это так мерзко, что никто наверное кто не из херсона/одессы/николаева не представляют масштаба этого говна.
СССУКА!
Я полетел на орбиту, блять!
Услуги этих уебищь нужно бастовать.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
Отличный комментарий!