а были бы на своих полосах - такого бы неслучилось
29.01.2017, 12:49
Вот тоже задался вопросом. Кто из них больше долбаёб? Водитель маленького автобуса, из-за того, что вовремя не перестроился в свой ряд для поворота, или же водитель большого автобуса, из-за того, что решил переехать перекресток в левом ряду, да ещё пытаясь обогнать поворачивающий автобус
Очевидно водитель маленького, ибо если ему надо было перестроиться, он до перекрёстка должен был встать с поворотником и подождать, после перестроиться в свою полосу.
Ну вот теперь и в Кемерово водилы становятся пидорасами. А ведь оставался последний островок вежливого вождения в Сибири.
Нехуй тупить, коль за руль сел. Длинный был на своей полосе и все делал как надо, а мелкий хуй знает откуда хуй знает куда решил провернуть, если там за рулем не баба, то я даже хз, что там за рулем
Просто маршрутчики реально задалбывают муниципалов, мало того что на остановках ОТ включают дурачка, так теперь и на перекрёстках покоя нет.
Если чуть внимательнее смотреть то водила большого автобуса как бы и не виноват. Он спокойно ехал во втором ряду (глазастые это пропустили походу начав смотреть с момента самого инцидента) Сперва пытался уйти от столкновения уходя в крайней ряд, но поняв что долбаеб в маленьком автобусе руководствуется одним правилом - как хочу так и рулю, показал ему, что он не прав. Хотя поразмыслив чуть-чуть можно прийти к выводу что оба долбаеба ибо о пассажирах не подумал ни один. А это уже печалька, таких водил нужно не только гнать с общественного транспорта, но и прав бы лишить.
Длиномерному транспорту можно поворачивать из второго ряда, другое дело, является ли автобус такой длинны - длиномером? И я вижу что мелкий автобус мигал поворотником еще задолго до перекрестка. Длинный автобус решил не пропускать мелкий и ускорился. По идее автобусобоподобная маршрутка должна была подождать пока автобус не уйдет и не будет помех и только потом перестраиваться.
Ну в общем как ни крути мелкий виноват но долбонафты - оба.
Ну в общем как ни крути мелкий виноват но долбонафты - оба.
Знаки 5.15.1 "Направления движения по полосам" и 5.15.2 "Направления движения по полосе" применяют для указания разрешенных направлений движения по каждой из полос на перекрестке, где требуется обеспечить использование полос в соответствии с интенсивностью движения транспортных средств по различным направлениям. Применение знаков 5.15.2 предпочтительно.
Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот из этой полосы.
Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2, установленных перед перекрестком, распространяется на перекресток, если знаки 5.15.1 или 5.15.2, установленные на перекрестке, не дают других предписаний.
Действие знаков не распространяется на маршрутные транспортные средства.
Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот из этой полосы.
Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2, установленных перед перекрестком, распространяется на перекресток, если знаки 5.15.1 или 5.15.2, установленные на перекрестке, не дают других предписаний.
Действие знаков не распространяется на маршрутные транспортные средства.
Скорее тут не процент водителей на джое, а процент маршрутчиков. Ибо мало кто из легковушечников обращает внимание на особенность знаков 5.15. для МТС. Им это не нужно просто.
Но "откуда хотят - оттуда и поворачивают" - тут вы очень неправы! Ибо, хоть МТС может игнорировать вышеозначенные знаки, но ОБЯЗАНО соблюдать другие правила, а именно 8.6. про крайнее положение перед маневром. Только если это невозможно, следует руководствоваться другими подпунктами раздела маневрирование.
Но "откуда хотят - оттуда и поворачивают" - тут вы очень неправы! Ибо, хоть МТС может игнорировать вышеозначенные знаки, но ОБЯЗАНО соблюдать другие правила, а именно 8.6. про крайнее положение перед маневром. Только если это невозможно, следует руководствоваться другими подпунктами раздела маневрирование.
Ну, Вот отсюда и начинается всё самое интересное. У это джамшутов в 146% случаев, невозможно ехать нормально. А если речь не про Дефолтсити, Где есть камеры слежения, а про провинциальную деревню с населением в 500 тыщ человек и четырьмя экипажами ДПС на город, то доказать их неправомерность, практически нереально.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
