Авиабаза армейской авиации ЗВО в Острове Псковской области.
КА-52
МИ-28
Тренажёры
Отработка посадки на "Кузнецов", "Мистраль" тоже есть.
Еще раз: кабина экипажа с низу практичяески не бронирована, тонкий слой титана. керамика и кевлар только по бокам. А снизу сотоблок. Учитывая компоновку пушки на Ка-50, наличие нашлемной системы целеуказания, комплекс "Шквал" - вертолет нормально пилотируется одним летчиком. В Торщке и Ахтубинске аппараты хорошо летали и получили положительное заключение. А вот в строю, где летчики летают по особым праздникам, многим так и не удалось преодолеть "синдром утенка". Опять же, надо было в то время помочь КБ Миля, вот и сделали ход конем, наплевав на тактику армейской авиации. В итоге в качестве чисто боевого вертолетов у нас Ми-28 (с никаким статпотолком и бронированием снизу) и Ка-52 (без Шквала, но со штурманом и уменьшенным бронированим, т.к. увеличилась омываемая). А Ка-50 успешно похерили, хотя в свое время он выиграл конкурс у Ми-28. Не надо мне рассказывать про вертолеты, у меня есть люди и в Ухтомке и в Панках, если ты понимаешь.
Ну, допустим - КА-50/52, всё-таки, больше флотская машина, компактней и лучше приспособлена для эксплуатации на судах (если что, я на авиаремонтных заводах некоторое время работал, в то время, когда они ещё были номерными в/ч, как раз на камовских вертолетах), а МИ-28, безусловно, лучше себя покажет именно в ВВС.
Кресло на них бронировано, кстати.
В частности такие, например, я обслуживал.
Кресло на них бронировано, кстати.
В частности такие, например, я обслуживал.
С какого вдруг полтинник - флотская машина? Шасси классической схемы, а не параллелограммное, как на морских (см. твое же фото), ракеты "Вихрь" в основном противотанковые, хотя и вертолеты сбивать могут. Комплекс "Шквал" предназначен для армейской авиации. Ка-50 не несет ни торпеды, ни глубинные бомбы, ни гидроакустические буи. Так что полтинник - вертолет армейской авиации.
Но кто-то таки пытается адаптировать(год назад правда было):
Москва, 3 июля. Новый вертолет Ка-52К получит устойчивую антикоррозийную обработку, складные лопасти и консоли крыла, а также ряд другие технических новшеств, передает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу холдинга «Вертолеты России».
Вертолет, ряд систем которого адаптируют специально для применения на флоте, будет создан на основе вертолета Ка-52 «Аллигатор». Предполагается, что Ка-52К заинтересует страны, активно развивающие свои военно-морские силы. Вместе с тем в ВМФ России его в первую очередь хотят использовать для размещения на универсальных десантных судах типа «Мистраль».
Данный пресс-релиз приурочен к открывшемуся 3 июля в Санкт-Петербурге шестому Международному военно-морскому салону (MBMC-2013), на котором «Вертолеты России» покажут потенциальным заказчикам собственные разработки Ка-52 «Аллигатор» и К-31.
http://mir24.tv/news/Science/7447853
Москва, 3 июля. Новый вертолет Ка-52К получит устойчивую антикоррозийную обработку, складные лопасти и консоли крыла, а также ряд другие технических новшеств, передает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу холдинга «Вертолеты России».
Вертолет, ряд систем которого адаптируют специально для применения на флоте, будет создан на основе вертолета Ка-52 «Аллигатор». Предполагается, что Ка-52К заинтересует страны, активно развивающие свои военно-морские силы. Вместе с тем в ВМФ России его в первую очередь хотят использовать для размещения на универсальных десантных судах типа «Мистраль».
Данный пресс-релиз приурочен к открывшемуся 3 июля в Санкт-Петербурге шестому Международному военно-морскому салону (MBMC-2013), на котором «Вертолеты России» покажут потенциальным заказчикам собственные разработки Ка-52 «Аллигатор» и К-31.
http://mir24.tv/news/Science/7447853
"Мистрали" именно камовскими машинами планировалось укомплектовать, в качестве ударных - КА-52, противолодочные - КА-27 и КА-226 в качестве транспортных.
Камовские машины завсегда на флоте на кораблях были, МИ - берегового базирования. Соосный ротор гораздо меньше в диаметре, чем одинарный и хвостовая балка короче в два раза и хвостового ротора на ней нет, следовательно - сам вертолет компактней - поэтому на кораблях, в основном, камовские вертолеты.
Камовские машины завсегда на флоте на кораблях были, МИ - берегового базирования. Соосный ротор гораздо меньше в диаметре, чем одинарный и хвостовая балка короче в два раза и хвостового ротора на ней нет, следовательно - сам вертолет компактней - поэтому на кораблях, в основном, камовские вертолеты.
Хоть и не про этот вертолет, но музыка замечательная :)
Прослушать или скачать Jean Michael Jarre Airwolf бесплатно на Простоплеер
Прослушать или скачать Jean Michael Jarre Airwolf бесплатно на Простоплеер
Ми-28 шедевр)))