Безусловно, красивый, но какой-то не каноничный...
красавец! что-то есть от Lamborghini
Диски хромированные
както размер по отношению к вооружению слишком большой
Я наоборот подумал - боеприпас хранить негде...
Для боковых орудий и правда не заметно каких либо приемлемых объемов, а вот в башне вполне места хватает, пилота то размещать внутри не надо. Хотя учитывая необходимость размещения аккумуляторов.. Что-то меня понесло, диванный теоретик.. :/
а, собстно, диванный теоретик, вы отчасти правы. у "асимо" его большой рюкзак это аккумуляторы, при том что автономно он работает всего несколько часов. у "тесла модел с" примерно треть массы это аккумуляторы, при том что запас хода всего 300км.
на данный одним из самых серьезных препятствий на пути электромобилей, робототехники и прочего является низкая эффективность существующих методов запаса энергии. например бегающая "чита" от бостон дайнэмик вне лаборатории смогла побежать лишь с бензиновым генератором на борту. иначе ей просто не хватило бы энергии что бы даже разогнаться.
конечно, это одна из, но не самая главная проблема. другой проблемой является низкая мощность современных электроприводов. наиболее эффективным вариантом на данный момент является использование гидро или пневмо приводов в паре с электрокомпрессором. например все таже "чита" из бостона оперирует как раз пневматикой, в то время как ее неофициальный конкурент из МИТа, оперирующий электричеством медленее в два раза. так что вот вам еще один вариант утилизации таких объемов свободного пространства.
на данный одним из самых серьезных препятствий на пути электромобилей, робототехники и прочего является низкая эффективность существующих методов запаса энергии. например бегающая "чита" от бостон дайнэмик вне лаборатории смогла побежать лишь с бензиновым генератором на борту. иначе ей просто не хватило бы энергии что бы даже разогнаться.
конечно, это одна из, но не самая главная проблема. другой проблемой является низкая мощность современных электроприводов. наиболее эффективным вариантом на данный момент является использование гидро или пневмо приводов в паре с электрокомпрессором. например все таже "чита" из бостона оперирует как раз пневматикой, в то время как ее неофициальный конкурент из МИТа, оперирующий электричеством медленее в два раза. так что вот вам еще один вариант утилизации таких объемов свободного пространства.
По-моему слишком тонирован и занижен. Хачи собирали?
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться