17.01.2014, 03:35
лежишь на нем, лицо фактически у переднего колеса, рядом с переднем колясом рычаги, как на обычно мотоцикле, ими поворачивать можно
обзор в таком случае пиздец просто
+ но так в новости написанно)
![[Sam]](https://img2.safereactor.cc/pics/avatar/user/34868 "[Sam]")
эрондон-дон
Урал это конечно круто, но он находиится в другой весовой категории. Тяжёлый мотоцикл это тебе не спортивчик!
урал нагло спиздили с бмв...как и москвич, но всем пох)))
Тоже стоит в гараже, раритетные уралы кстати, если в хорошем состоянии за рубежом и коллекционеры покупают за неплохие для рашки деньги. На дешёвеньку машину может хватить, хотя новы уралы так стоят..хоть и с электроникой они щас по дождём в говно портятся. А на дедовском както тросик на цилиндре порвался так и хуй с ним, на одном цилиндре на малых передачах докатился))
то есть что его произвели в бмв, потом наши начали производить тут урал, притом что качество ужасное стало, в попытках сделать как то, что им дали, не есть спизиди старую модель?
Ужасное качество стало? И сколько уралов ты повидал за свои 7 классов?
кстати, москвич полностью советская разработка, а жигули делались в союзе с фиатом. единственная машина, где чето пиздили это первые автомобили ГАЗа. да и то, сначала совки сотрудничали с фордом, а потом просто кинули их и стали лепить их бесконтрольно. из-за "победы" на международной выставке чуть не разразился скандал, связанный с выплатами форду. но скандал успели оперативно замять и победа была показана миру. кстати, по всем параметрам она уделала форд. в победе были использованы оригинальные наработки газовских инженеров вместо фордовских.
талбот симка автомобиль посмотри, ничего не напоминает...
здрасти приехали. это лицензионная машина, собираемая в ижевске, а не на азлк я думал ты про 412й, который действительно разработка совков. кроме того, у азлк есть вообще уникальные машины, которые были востребованы на рынке, но так и не вышли. побывай в музее азлк или хотя бы фотки посмотри и почитай историю завода. а ижевск это просто сборочный цех. они херачили жигули, ижаки и еще чето было. разработкой машин они не занимаются.
Я бы не стал использовать слово "пиздили", тк покупалась технология по лицензии и с помощью метода обратной разборки(и модернизации) собирали свои агрегаты, при этом отпадала необходимость платить за использование этой технологии. Но такое применялось только в тех областях, в которых советы не работали раньше (пример создание стратегического бомбардировщика на основе б-29 или использование "аналога" британского движка в миг-15)
У меня, например, велосипед с электромотором, стоит дохуя, как крутой спортбайк, всё лето на нём катал, и на работу, и просто покататься. Спокойно ездил на работу, не стыдясь вспотевших подмышек, так как на нём педали крутить совсем не обязательно, и я не уставал, а просто расслабленно сидел на сидушке и крутил ручку, как у мотоцикла. И электромотоцикл возможен, и покупатель на него найдётся.
А ты хотел чтоб он на ядерном реакторе на борту был? Они обладают высокой емкостью и плотностью энергии и прекрасно работают в современных цифровых устройствах с большими токами потребления.
полразика
+ у NiMH есть "эффект памяти" , бесит эта хрень.
Ну и пошлятина, полный безвкус
Если это так, то я был лучшего мнения о японских школьницах
http://motolife.com.ua/fun/131.html
http://www.zeromotorcycles.com/zero-x/2012/
Технические характеристики электро-эндуро Zero X2009:
Двигатель: 23 л.с., 17,4 кВт
Пробег без подзарядки 2 часа или 40 миль (64 км)
Время перезарядки: менее 2 час.
Input Standard 110V or 220V
Автоматическая трансмиссия
Размеры: база - 137 cm, высота по седлу - 91 см,
Вес: рама - 8 кг, общий вес без батарей - 48 кг, вес батарей - 20.5 кг, общий вес - 68.5 кг.
2012 года стоит 7500$ я думаю нормально:)
http://www.zeromotorcycles.com/zero-x/2012/
Технические характеристики электро-эндуро Zero X2009:
Двигатель: 23 л.с., 17,4 кВт
Пробег без подзарядки 2 часа или 40 миль (64 км)
Время перезарядки: менее 2 час.
Input Standard 110V or 220V
Автоматическая трансмиссия
Размеры: база - 137 cm, высота по седлу - 91 см,
Вес: рама - 8 кг, общий вес без батарей - 48 кг, вес батарей - 20.5 кг, общий вес - 68.5 кг.
2012 года стоит 7500$ я думаю нормально:)
На таком по нашим дорогам долго не покатаешься, на первой кочке отобьешь себе грудину.
и это в лучем случае...
от идеи до внедрения обычно лет 25 проходит
Вот у них скоро будущее. А у нас, блядь, иконы и божье спасение.
Чтобы написать коммент, необходимо залогиниться
