Велосипедное движение в городе Антверпен
Почитал тут пост нашего камерада про печальку с велодвижением в Питере тутИ стала меня совесть мучать, почему же я до сих пор вам не рассказал о прикольной системе велосипедного движения в городе Антверпен. Серьёзный пост пилить не собирался – нет особо ни фоток, ни времени. Но для затравки немного инфы дам.
Есть такой проект Velo Antwerpen Velo Antwerpen Это сеть проката велосипедов в городе Антверпен (население ~500.000), насчитывающая 153 станции.
Станции автономные. Для использования нужна регистрация с банковской картой. Через SMS или E-Mail получаешь код и вперёд. Ну а если ты уже не помнишь, что такое SMS, то устанавливаешь app и готово.
Всё работает через панель управления: вводишь код - тебе показывает номер велосипеда, который разблокирован.
Велики сделаны очень крепко и вставляются в такое вот длинное приспособление, которое их держит. Если надо велик оставить, то опять же вводишь код и указываешь номер, куда только что вставил велосипед.
Но использование этого вида транспорта приобрело тут такой массовый характер, так что почти у всех есть годовая карта, которую достаточно поднести к приёмнику и идентификация завершена.
Велики, как я уже сказал, весьма крепко сделаны. Они относительно тяжёлые, но учитывая, что разницы высот в городе нет, то это не важно (ну разве что тунель под рекой Шелде, где есть так же велодвижение - Вики на русском молчит, но на английском тут Тунель Кеннеди). На них всегда включен свет, причём оптика очень хорошая - свет реально яркий и настроена хорошо.
В особо людных местах (например как тут возле вокзала) станция может за считанные минуты опустеть или наполниться.
В этом случае нужно поднести карту к станции (или ввести код), станция покажет тебе, где есть ближайшая станция с велосипедом или свободным местом. И ты получишь 15минут бесплатно к твоей поездке.
А ребята на эвакуаторе приедут и исправят положение весьма оперативно.
Кстате почти на всех дорогах с односторонним движением "против шерсти" висят знаки "въезд запрещен", а внизу почти всегда "кроме велосипедов".
Ну теперь о ценах.Тариф считается тут по на первый взгляд запутанной системе, но всё не так сложно.Цена складывается из: "цены за регистрацию" что-то типа членства, "цена за короткую поездку",.. ну и последняя "цена за супердлинную поездку"Итак. Дневная регистрация стоит 4€.Покупая недельную регистрацию придётся отдать всего 10€.Ну а годовая регистрация будет стоить всего-то 49€!Надо ли говорить, что почти все имеют годовую карту.Ладно идём дальше.Регистрация есть... Дальше, 30 минутная поездка будет стоить 0 НОЛЬ !!!! да да именно нОлЬ Евро.За поездку в один час возьмут уже аж 50 центов, ну а если вы будете ехать до полутора часов, то "сдерут" ещё 1€Дорого будет после полутора часов. Тогда за каждый начатый час будут брать по 5€.
Кстати весьма популярные в америках электророллеры есть и тут, но стоит ли говорить, что при таких ценах на велосипеды у них нет шансов.
И ещё... тут просто огромное количество велокурьеров, велодоставшиков еды и вело... людей. Ну вы поняли.
Всем добра. Рядом можно быть весьма мобильным... за копейки, ну в смысле за центы.
Не пинайте сильно - пост накидал за полчаса.
![низший, ваш
ä Г у1Ч |ГЧ |\
1«= <ч] • к • • . . .л t^gnflO^K кЖ 1 -ri • ;,л ?
Г I ч| |
о !>• V1"-1 у Г
1 ш \
1 J(
V
LLLUlT,Портовые краны на берегу Иртыша,Антверпен,порт,длиннопост,спасательная капсула](https://img2.safereactor.cc/pics/post/full/Портовые-краны-на-берегу-Иртыша-Антверпен-порт-5964575.jpeg "Портовые краны на берегу Иртыша,Антверпен,порт,длиннопост,спасательная капсула")
![
Æ шш
*н PU
H - k|| Щ»!Н Р^Е ирч - JT r^i*
■ íflj Ял
[Ж 2^5 sal ¡^)ЖТгР>г Ifeftflíl емЯ
L_ _ J |д^> jB 1 [Æt .»J ÎJiR lir Il Г ' 41 ¡Mil ЩШШЙ| КлЯ
ЩШЫШ] рщЦЦп ¡j ^ 1
И1 . #■ v^ii
_ jB Ml ♦ 4 Ше|1
ш 9Н дии i нп ¡■Н и
ш|
—HiESSSBHi
. —г,, fc.
i ü HS
Д~Д ивйишмш](https://img2.safereactor.cc/pics/post/full/велосипед-вело-заграница-5162734.jpeg "велосипед,вело,заграница,рядом,подписи,Рядом,Переживания - всего лишь переживания - каждый оставляет их себе, но кто-то делится с друзьями,разное,Антверпен")
