Результаты поиска потегуподводная лодка

Дополнительные фильтры
Теги:
подводная лодкановый тег
Автор поста
Рейтинг поста:
-∞050100200300400+
Найдено: 15
Сортировка:

USS Growler

Как всякий диванный воин, я нежно люблю военную технику, в особенности военно-морскую.  Будучи в Нью-Йорке, не мог пропустить подводную лодку Growler, часть большого военно-морского музея.
Построили это чудо в 1958 и до 1964 она патрулировала у берегов Камчатки, чтобы при необходимости выпустить свои четыре крылатые ракеты Регул-I по базе ВМФ в Петропавловске. Ракету нужно было вытащить из ангара на пусковую установку, выстрелить, и сопровождать  до попадания в цель. Теплое аналоговое оружие, никаких тебе fire and forget.
Вот ангар на две ракеты, переделанный для входа на ПЛ:
Пост управления ракетами

Каюта капитана
Офицерская каюта
Старшинская каюта
Матросский кубрик
Камбуз
Офицерская кают-компания
Матросская столовая
Боевое дежурство продолжалось более 70 дней, большую часть ПЛ находилась под водой (Она была дизель-электрической, не атомной).
Кормовой торпедный отсек
(Указующий перст принадлежит старичку-смотрителю)

У затонувшего "Титаника" пропала туристская подводная лодка

В Атлантическом океане в понедельник перестала выходить на связь частная подводная лодка, доставлявшая туристов к обломкам затонувшего корабля "Титаник". Морские власти США и Канады, в чьих территориальных водах произошёл инцидент, и владелец подлодки – компания Oceangate Expeditions – развернули поисковую операцию. Были ли на борту туристы и сколько, не уточняется.
Мини-субмарина "Титан" используется для частных экскурсий. Она вмещает в себя пять человек: капитана, учёного-экскурсовода и трёх туристов. Обычно экспедиции длятся восемь дней, включая путь до места катастрофы на корабле и обратно. Достигнув места крушения "Титаника", пассажиры пересаживаются в субмарину и осматривают затонувший лайнер. Само погружение длится около восьми часов. Стоимость тура – до 250 тысяч долларов.
По сообщению Oceangate Expeditions, на борту подлодки есть система жизнеобеспечения, которая в случае аварии может поддерживать жизнь внутри аппарата в течение 96 часов.
"Титаник" лежит на дне Атлантики приблизительно в 600 километрах от канадского острова Ньюфаундленд на глубине 3800 метров.

Отличный комментарий!

" Титаник ", мини-субмарина " Титан " плывущая посмотреть на останки Титаника ....
Нет, это точно рофлы от какого-то злого гения . Или как говорится - " у истории есть чувство юмора и оно жестоко " .

Отличный комментарий!

Крякнем, плюнем и надежно склеим скотчем

Британцы пытались починить починить атомную подводную лодку с помощью суперклея. Нет, это не начало анекдота, а суровая реальность. Вооруженная баллистическими ракетами Trident субмарина HMS Vanguard, одна из четырех атомных подводных лодок ВМС Великобритании, оказалась в центре расследования дела о крайней халатности. 
Персонал оборонного подрядчика Babcock, проводящего ремонтные работы на верфи в Плимуте, использовал суперклей для соединения не менее семи болтов, удерживающих изоляцию на трубах охлаждающей жидкости атомного реактора. Сами болты оказались повреждены из-за чрезмерно сильной затяжки. Однако вместо того, чтобы сообщить о повреждении и потратить время на рассверливание и замену сломанных болтов, рабочие просто-напросто приклеили их головки обратно. Все это обнаружилось чисто случайно после того, как один из болтов отвалился прежде чем инженеры должны были впервые запустить реактор на полную мощность.
Источники в ВМС Великобритании заявили, что "проблем с ядерной безопасностью не было" и угрозы взрыва реактора тоже не было, если бы повреждения не были обнаружены. Однако вынуждены были признать, что был риск утечки радиации и угрозы персоналу подводной лодки в случае аварии. Следователи изучают записи, чтобы выяснить, когда это произошло и кто несет за это ответственность.
Подрядчик Королевских ВМС Babcock имеет многомиллиардные контракты на техническое обслуживание подлодок Astute и Vanguard. Его представители объясняют хронические задержки с капитальным ремонтом атомных подводных лодок нехваткой времени и финансирования. И это не смотря на то, что работа по модификации HMS Vanguard, начатая еще в 2015 году, уже задерживается почти на четыре года и превышает бюджет на 300 миллионов фунтов стерлингов.
Это не первый случай, связанный с радиационной безопасностью на HMS Vanguard. Еще в 2012 году была выявлена утечка радиации, вызванная нарушением оболочки ТВЭЛа. Это привело к тому, что пришлось ремонтировать активную зону реактора, а также перезагружать весь запас ядерного топлива - причем не только на Vanguard, но и на остальных подводных лодках с аналогичным устройством активной зоны. Что обошлось Королевскому флоту в незапланированные 270 миллионов фунтов стерлингов. И о данном инциденте не сообщалось общественности до 2014 года.

Отличный комментарий!

Badcook подрядчик - хуевый подрядчик
,Великобритания,Great Britain, UK,страны,флот,подводная лодка,рукожопы,HMS Vanguard

Последние письма Англии. Или как менять мир после смерти.

А вот, кстати, ещё одна необычная штука. В чём-то символическая, в чём-то практичная. Англичане. Недавно узнал про такую вещь, как «Письма последней надежды» (letters of last resort). И, под этим суровым названием действительно скрывается довольно гнетущая, если вдуматься, вещь. Каждый новый премьер-министр Великобритании только вступив должность обязан пройти беседу с начальником штаба обороны. Причём сделать это внимательно и со всем старанием. Чтобы максимально проникнуться смыслом сказанного. После этой лекции он остаётся в кабинете совершенно один и должен написать четыре одинаковых письма исходя из собственной совести, взглядов на мир и прослушанной лекции. Написать исключительно от руки, по старинке. Никаких тебе компьютеров и прочих печатных машинок. Только он, ручка и лист бумаги. Если были какие-то черновики, или неудачные варианты, их необходимо уничтожить без возможности восстановления и никому не демонстрировать.
,Ядерная война,подлодка,Англия,Великобритания,Great Britain, UK,страны,дипломатия,Массаракш наизнанку
Вооруженные курьеры, сейфы внутри сейфов. Эти письма очень важны.
После этого, все четыре письма (на самом деле восемь, так как к каждому прилагается инструкция на тему: «что вам нужно сделать, прежде чем открыть второе письмо») тщательно пломбируются и особым курьером передаются на четыре (на самом деле три, потому что одна из них всегда находится на боевом дежурстве) подводные лодки. Их там кладут в охраняемый сейф, который хранится в другом сейфе побольше — такая матрёшка. Письма от предыдущего премьер-министра извлекают и тут же уничтожают, без вскрытия. При этом по рассказам людей из окружения этих политиков, сама лекция и процедура написания подобных писем потрясала каждого из авторов. Ведь именно в такие моменты они понимали, насколько огромный груз ответственности взваливают на себя. Думаю, что тут уже кто-то догадался в чём смысл такого мероприятия. Ну вот тогда жирный намёк. Подобные рукописные письма сейчас хранятся на четырёх подводных лодках Британии типа «Вэнгард» — атомные субмарины, вооружённые баллистическими ракетами. Естественно, ядерными.
И где-то там лежит это письмо
И да, это действительно «Письма последней надежды». По закону Британии отдать приказ на применение оружия возмездия может только премьер-министр, либо кто-то, кого он назначает «вторым лицом», и чья личность хранится в секрете от большинства чиновников. Но что делать, если вдруг вся верхушка правительства разом была уничтожена или у ядерной подводной лодки нет никакой возможности с ними связаться? Как только происходит непонятное в эфире (в том числе и полное отсутствие переговоров и срыв согласованных графиков), каждый капитан такого судна должен провести небольшую процедуру и установить — есть ли связь с командованием и что там наверху происходит. Существует несколько способов это сделать, и  все они держатся в секрете. По слухам, одно из них — уточнить, работает ли радиостанция BBC Radio 4 (разговорные программы — второе по популярности в Британии). Если вообще никакой связи нет, то каждый капитан вскрывает сейф, достаёт письмо и чётко следует инструкциям, которые в нём изложены. А лекция, которую вынужден выслушать премьер-министр, посвящена тому, что может сотворить одна баллистическая ядерная ракета со средней руки городом, какие у военщины планы на ведение глобальной войны и что вообще может произойти в результате. Ну, просто чтобы человек, обличённый такой властью, понимал, с чем именно он имеет дело и какую мощь только что вложили ему в руки — 160 ракет. И подобное обсуждение, оказывает довольно гнетущее воздействие на, по сути, гражданских людей. 
,Ядерная война,подлодка,Англия,Великобритания,Great Britain, UK,страны,дипломатия,Массаракш наизнанку
Капитан позирует с сейфом. 
Самое интересное, что вообще никто, кроме автора письма, не знает, какие именно указания были переданы капитанам с помощью этих бумажек. Источники близкие к политикам говорят, что обычно существует четыре базовых варианта, из которых можно выбрать: «запустить ракеты», «двигаться к странам Британского Содружества», «действовать на своё усмотрение», «перейти под командование союзных сил». Впрочем, у автора писем всегда есть возможность дополнять эти сценарии по своему усмотрению.
,Ядерная война,подлодка,Англия,Великобритания,Great Britain, UK,страны,дипломатия,Массаракш наизнанку
По непроверенным слухам, Тэтчер в свое время написала там: «Огонь! Огонь! Огонь!». А может и не написала, никто об этом не узнает.
Судя по всему, первые подобные приказы появились где-то в 1969 году, когда Англия стала обладательницей оружие ядерного сдерживания, базирующееся на подводных лодках. Тут надо понимать, что сама эта страна оказалась в уникальном положении. Они стали третьими, кто получил ядерное оружие, но при этом, их предшественники отличались от них... ну, размерами. Если ты уронишь что-то на США или Америку, то они немного почешутся и ответят. А если уронить что-то на Англию, то им будет плохо за счёт скученности городов и не такого большого жизненного пространства. Поэтому люди устанавливающиеся подобные правила решили, что основным сдерживающим фактором соседей по Ядерному клубу должно быть то, что никто в мире не обладал знаниями, как именно отреагирует Англия на попытку нападения. Перейдёт ли её флот к союзникам, или всплывёт и, не разобравшись в обстановке, начнёт шмалять ядерными ракетами по наиболее вероятным противникам. И вот поэтому во всей этой теории такое важное место занимает секретность. В частности, когда Джереми Корбин, в борьбе за кресло премьер-министра заявил, что никогда-никогда не будет использовать ядерное оружие, это вызвало некоторый ужас и лёгкую панику в политических кругах. Ведь подобное заявление мгновенно устранило элемент неопределённости и значит, сделало страну более беззащитной. Хотя... кто знает, что он там на самом деле бы написал. Ну и чтобы осознать всю серьёзность такого рода писем — по сути своей, выполнение этих приказов из запечатанных конвертов будет последним официальным действием Британии как нации.
И в качестве дополнительного чтения: 
1. Статья на сайте Politico
2. Статья в Guardian
3. Wiki (И там еще есть источники)

Отличный комментарий!

>Написать исключительно от руки, по старинке.

в итоге кто-то начнёт шмалять, т.к. почерк в письме был ну совсем не разборчивый
Хреновые времена для мира настанут, когда в Англии придет к власти врач.

Отличный комментарий!

Затонувшая в озере лодка

Отличный комментарий!

Здесь мы можем видеть как деревянная лодка прекрасно сохранилась благодаря тому что она затонула в природном источнике натурального тархуна
В один не совсем обычный день 11 сентября 1939 года первый лорд Адмиралтейства получил необычное радиосообщение от представителя Германии. Причём не от каких-либо переговорщиков или разведчиков - а от офицера подводного флота. Что же случилось?

Уроженца Киля, Герберта Шульце с детства привлекали лодки и моторы. В 1930 году он оказался на флоте, а уже 1 декабря того же года отправился в кругосветку на легком крейсере «Эмден». В 1938-1939 Герберт с надводных кораблей переучивается на подводные и 31 января 1938 получает под команду U-2. В апреле 1939 года со стапеля сходит новейшая U-48 и ее доверяют Шульце. Как оказалось не зря - она стала одной из самых результативных и... самой гуманной.


В своём первом боевом походе 11 сентября 1939 года подлодка Шульце обнаружила британский транспорт Firby. Дав пару предупредительных в воздух (или как ещё во время войны попросить транспорт сдаться?), Шульце дождался, когда экипаж покинет обреченный корабль противника и... снова не потопил его - запеленговали одинокого радиста, который упорно передавал СОС. Документальных подтверждений как конкретно немцы изловили одну из шлюпок и уговорили их забрать товарища не сохранилось, но только когда последний человек покинул Firby, Шульце отдал приказ топить противника. И мало того, отправил радиосообщение в Британию: «передать мистеру Черчиллю. Я потопил британский пароход« Фирби ». Позиция 59,40 северной широты и 13,50 западной долготы. Спасите команду, пожалуйста. Немецкая подводная лодка».
Уж не знаю, в каком шоке были англичане (хотя в первый год войны рыцарские поступки ещё встречались с обеих сторон), но на этом дело не закончилось. Вернее, только начиналось.
Чуть ранее, 5 сентября, U-48 потопила “Royal Scepter” таким же способом, как и Firby чуть позже и, отловив посреди Атлантики грузовое судно «Browning», заставили их подобрать выживших.

Шутка ли сказать - несмотря на исправно пополнявшийся счёт подлодка Шульце (а командир ее получил рыцарский крест и дубовые листья к нему), непосредственно убитых было не более 9 человек (за 8 потопленных судов).

20 мая 1940 года Герберт Щульце был вынужден сдать командование U-48 по причине болезни. Выздоровев, он проходил на своей U-48 до 27 июля 1941 года, после чего служил на штабных должностях.

Последнего подводного рыцаря не забыла и новая администрация - он служил в качестве командира Военно-морской академии в Мюрвике под Фленсбургом, нанятый союзниками. Позже был замечен в рядах бундесмарине, где и вышел на пенсию в 1968 году в чине капитана цур зее. Умер он в Лондоне, на родине старых противников, которым старался сохранить жизнь, 3 июня 1987 года. Ведь любые приказы можно исполнять по разному - последний подводный рыцарь Герберт Шульце был одним из немногих, кто чтил морские законы больше, чем приказы начальства. Возможно поэтому и дожил до преклонных лет.
,подводная лодка,Вторая мировая война,World War II, The Second World War,немцы,Истории,Cat_Cat,vk,интернет

Отличный комментарий!

Блин. А это хороший урок для современных силовиков, которые "просто исполняют приказы" и "нам семьи кормить надо, куда мы ещё пойдём работать".
Проблема в том, что они и сами не против "просто исполнять приказы". Не все, но значительная часть.

- Stand by to Repel Boarders! (По местам стоять, отражать абордаж)

 Эта команда, прозвучавшая с мостика американского эскортного эсминца "Бакли" в век радаров, турбин, нарезной скорострельной артиллерии, зенитных автоматов казалась совершенным анахронизмом. Но 6 мая 1944 года на просторах Атлантики бой эскадренного миноносца с подводной лодкой и в самом деле перешел в рукопашную схватку между экипажами кораблей.
 Немецкая субмарина U-66 была одной из наиболее заслуженных подводных лодок Деница. На ее счету было 33 потопленных торговых судна, общим тоннажем 200 021 брутто-тонны.
Эсминец "Бакли" "фигуряет" в ходе приемных испытаний, показывая свою исключительную маневренность
 1944 год был крайне тяжелым для немецких подводников. Техническое оснащение и численное превосходство противолодочных сил противника резко снижали шансы немецких субмарин на успешное возвращение из боевого похода. Тем не менее, даже в этих условиях, U-66 под командованием Герхарда Зеехаузена действовала достаточно успешно, потопив три транспортных судна и танкер союзников.

 Подводная лодка исчерпала запасы топлива и для продолжения похода ей требовалась дозаправка с "дойной коровы" - субмарины снабжения. Однако активность немецких подводников в районе островов Зеленого Мыса привели к тому, что против них была направлена несколько оперативных групп охотников за подводными лодками, состоявших из американских эскадренных миноносцев и эскортных авианосцев. Субмарина U-488, которая должна была передать топливо на U-66 была обнаружена американскими кораблями и потоплена на месте назначенного рандеву. Единственной лодкой, которая могла помочь командиру 66-й Герхарду Зеехаузену была U-188.
,Вторая мировая война,World War II, The Second World War,флот,США,страны,абордаж,подводная лодка,Истории,длиннопост,Cat_Cat,vk,интернет
U-66 (слева) под атакой американского самолета, 7 августа 1943 года, в этот раз немецкой субмарине удалось уйти, а вот U-117 (справа) была потоплена со всем экипажем.
 Находясь в отчаянном положении, командир немецкой "девятки" совершил роковую ошибку - он неоднократно выходил на связь, передавая на U-188 свои координаты, поскольку топлива на лодке уже практически не было. Эти радиограммы были запеленгованы американской оперативной группой № 21.11 в составе четырех эскортных эсминцев и эскортного авианосца. 1 мая немецкая лодка была обнаружена с патрульного самолета американцев. после чего ее судьба была предопределена - уйти из района обнаружения U-66 не могла и рано или поздно должна была стать жертвой охотников. Тем не менее пять дней немцы умудрялись уходить от преследователей, но в ночь на 6 мая 1944 года история пришла к своему логическому завершению. Патрульный самолет американцев, оснащенный радаром обнаружил всплывшую для подзарядки батарей немецкую подводную лодку в 20 милях от эсминца "Бакли". В течении 45 минут американский самолет поддерживал контакт с U-66 наводя эсминец на цель. В темноте немцы приняли приближающийся эскортник за долгожданную U-188 и в 3:08 обозначили себя тремя красными ракетами. "Бакли", не открывая огня, пошел на сближение.

 Согласно рапорту командира американского эсминца лейтенант-коммандера Брента Абеля, через восемь минут после подачи сигнала немцы выпустили торпеду по приближающемуся эсминцу. Немцы поняли, что перед ними противник, по эсминцу был открыт огонь из зенитных автоматов лодки. В ответ прогремели 76-мм орудия "Бакли", к которым присоединились 20 и 40-мм автоматы корабля. Американцы смогли добиться нескольких попаданий в подводную лодку, немцы в свою очередь постарались оторваться от преследователя и выйти на дистанцию торпедного залпа. Не желая рисковать, командир американского корабля приказал таранить немцев. В 3-28 нос Бали врезался в борт немецкой подводной лодки. Корабли намертво сцепились, и в этот момент немецкие подводники, вооруженные пистолетами полезли на борт американского эсминца.
Нос эсминца - последствия тарана.
 Сложилась парадоксальная ситуация - на борту эсминца было стрелковое оружие, но оно было складировано в запертой оружейной комнате, ключ от которой должен был быть у старшего помощника командира корабля, но тот оставил его в каюте. Дверь в оружейную пришлось выламывать ломом, личное оружие при себе имели только некоторые офицеры, поэтому в какой то момент немцы имели преимущество перед американскими моряками. Но янки не сплоховали, в немцев летело все, что попадалось под руку, начиная от снарядных гильз, заканчивая кофейными кружками (которыми, согласно отчету Абеля были поражены двое немецких абордажников).

 Американский эсминец дал задний ход, расцепляясь с подводной лодкой. После того как эсминец оторвался от субмарины, на палубе американского корабля оставались пятеро вооруженных немцев, однако к этому моменту подоспела ремонтная партия, вооруженная винтовками, помощник капитана с мостика прижал немцев к палубе огнем из томми-гана и вскоре подводники были взяты в плен. Теперь уже немецкая субмарина, исчерпав возможности к огневому бою пошла на таран американского корабля, врезавшись в борт эсминца в районе машинного отделения. Однако теперь американские моряки, получив стрелковое оружие имеют преимущество перед немцами, за счет более высокого борта, и очень быстро очистили палубу лодки от противника, после чего на борт противника были брошены две гранаты. Согласно отчету капитана одна из ручных гранат попала в открытый рубочный люк U-66 и вызвала мощный взрыв внутри лодки. После этого, немецкая субмарина, двигаясь под дизельным двигателем, ушла под воду с открытым рубочным люком, из которого виднелись языки пламени. В 3-39 акустик эсминца зафиксировал мощный подводный взрыв, бой был окончен. Поврежденный эсминец (форштевень был погнут в результате тарана лодки, а ответным ударом немцы вывели из строя один из винтов "Бакли") начал спасательную операцию, в течении трех часов из воды были поднят тридцать один человек из состава экипажа субмарины. Выжившие показали, что командир лодки был убит пулей с американского эсминца. К слову, на борту немецкой лодки погибли два англичанина - капитан Сесил Хайм и торговый агент Стэнтон Эллотт поднятые немцами на борт после потопления ими торгового судна "Джон Холт"
Члены экипажа Бакли после боя. Крайний правый матрос на левом фото - кок судна, совершивший удачное кружкометание. У него перевязана рука, разбитая о зубы немецкого абордажника в ходе рукопашной схватки.

 В ходе боя американцы израсходовали 105 76-мм снарядов, 2700 20-мм и 418 40-мм снаряда, 300 патронов 45-го калибра, 60 патронов 30-го калибра, 30 зарядов дробовика и две ручные гранаты, одна из которых, согласно отчету Абеля поставила точку в судьбе немецкой подводной лодки.
pECLASSlFipjJ
ttbority,Вторая мировая война,World War II, The Second World War,флот,США,страны,абордаж,подводная лодка,Истории,длиннопост,Cat_Cat,vk,интернет
Пленные немцы, уже переодетые в специальную униформу. PW - prisoner of war
 Командир корабля был представлен к Военно-морскому кресту ВМФ США, экипаж корабля удостоен персональной благодарности, командования ВМФ. К концу войны на счету американского эсминца будет три немецкие подводные лодки. После войны "Бакли" долгое время служил кораблём радиолокационного дозора и был списан только в 1968 году.
________________________________
Автор: Алексей Котов

Отличный комментарий!

Немцы на фотке - самые счастливые люди.
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме (+15 постов - )