Эффектная фотография стратегического бомбардировщика Ту-95МС (собственное название "Козельск", бортовой номер "22 красный", регистрационный номер RF-94120) ВВС России, летящего над водной поверхностью.
А B-2 Spirit, B-1b (хотя он уже не стратегический)?
У B-2 бомбовая нагрузка ниже, а стоимость эксплуатации в разы выше. К тому же "невидимость" у него весьма условная.
А B-1b - бомбер для прорыва рубежа ПВО на сверхзвуке на малых высотах. Так же как и в случае с B-2 специфика применения совсем иная. По факту США сейчас не сталкивается с противником для которого всё это разрабатывалось. А в самой России прогресс средств ПВО и радиолокации привёл к тому, что полезность тех свойств, на которые был сделан упор при разработке этих самолётов, свелась к минимуму. Собственно, если к нам полетят "силы добра", то без разницы, будет ли это B52, B1b или B2, исход будет примерно одинаково фатальным для всех.
Именно поэтому США ударились во всякие беспилотники.
А B-1b - бомбер для прорыва рубежа ПВО на сверхзвуке на малых высотах. Так же как и в случае с B-2 специфика применения совсем иная. По факту США сейчас не сталкивается с противником для которого всё это разрабатывалось. А в самой России прогресс средств ПВО и радиолокации привёл к тому, что полезность тех свойств, на которые был сделан упор при разработке этих самолётов, свелась к минимуму. Собственно, если к нам полетят "силы добра", то без разницы, будет ли это B52, B1b или B2, исход будет примерно одинаково фатальным для всех.
Именно поэтому США ударились во всякие беспилотники.
зануда-mode on.
Ну B-52 таки не В-52Н CEM. Так-же как и Ту-95 нифига не Ту-95МС. :)
Конструкция не сильно отличается, но вот начинка...
зануда-mode off.
Ну B-52 таки не В-52Н CEM. Так-же как и Ту-95 нифига не Ту-95МС. :)
Конструкция не сильно отличается, но вот начинка...
зануда-mode off.
аналогов сейчас нет (раньше "эмки" Мясищева были), есть только блэкджек — Ту-160
"не имеет современных российских аналогов" не потому что что-то не так, а просто потому, что это бессмысленно.
Ту160 - самолёт другого класса. Изначально создавался для нанесения быстрого ответного удара по противнику на больших дальностях от места базирования в т.ч. с прорывом вражеской ПВО (для малой дальности есть другой самолёт). На Ту-95 сейчас возложены функции патрулирования и демонстрации флага у границ наших партнёров.
Ту160 - самолёт другого класса. Изначально создавался для нанесения быстрого ответного удара по противнику на больших дальностях от места базирования в т.ч. с прорывом вражеской ПВО (для малой дальности есть другой самолёт). На Ту-95 сейчас возложены функции патрулирования и демонстрации флага у границ наших партнёров.
Странно, что видны лопасти у пропеллеров. Не фотошоп ли, часом?
Зато красиво.
все 4 двигателя разом не откажут, значит, либо на суперкороткой выдержке сделано, либо фотошоп. первое маловероятно — для такой скорости вращения поймать без размазывания - это вообще без света остаться. похоже, подфотошоплено.
На ярком солнце у фотоаппарата короткая выдержка.
Скорость вращения пропеллеров 750 об/мин или 12.5 об/сек.
При типичной выдержке для съёмки быстродвижущихся и яркоосвещённых объектов в 1/500 с, пропеллер во время кадра повернётся на всего 9 градусов. А учитывая особенность сканирования матрицы фотоаппарата (на быстрой выдержке сканируется не весь кадр разом, а только его часть в виде полосы) и того меньше.
Скорость вращения пропеллеров 750 об/мин или 12.5 об/сек.
При типичной выдержке для съёмки быстродвижущихся и яркоосвещённых объектов в 1/500 с, пропеллер во время кадра повернётся на всего 9 градусов. А учитывая особенность сканирования матрицы фотоаппарата (на быстрой выдержке сканируется не весь кадр разом, а только его часть в виде полосы) и того меньше.
Вовсе не обязательно. Если в экспонируемую полосу помещается весь объект целиком, то изгиба не будет.
Групповой фотошоп XD
ну тогда уж и компьютерные спецэффеты заодно
Да, когда вентилятор будет занимать кадр целиком, при съёмке появятся искажения (в случае, если частота сканирования кадра будет примерно кратна частоте вращения).
А вообще я ниже написал, что это рисунок карандашом. :)
А вообще я ниже написал, что это рисунок карандашом. :)
Винт токарь на заводе точит. У самолёта пропеллер.
У танка орудие, а не пушка. А у орудия ствол, а не дуло. И судно оно в больничке под койкой, а на флоте корабли.
и т.д. и т.п. продолжить?
У танка орудие, а не пушка. А у орудия ствол, а не дуло. И судно оно в больничке под койкой, а на флоте корабли.
и т.д. и т.п. продолжить?
Про корабли на флоте - это смотря на каком флоте. На военном флоте - да, корабли, а на гражданском и грузовом флотах - суда.
И про "орудие, а не пушка" тоже не совсем верно. Даже в специализированной военной литературе эти два слова употребляются в одном контексте.
По сложившейся классификации, артиллерийское орудие с длиной ствола от 40 калибров и выше называется пушкой.
Ну и напоследок про "пропеллер, а не винт".
Винт — устройство, совершающее вращательное движение с закреплёнными перпендикулярно оси вращения лопастями, предназначенное для преобразования движения вращения винта в поступательное движение газов и жидкостей, и наоборот.
Возду́шный винт, пропе́ллер — лопаточная машина (лопастной агрегат), приводимая во вращение двигателем и предназначенная для преобразования мощности (крутящего момента) двигателя в тягу. Т.е., можно называть и так, и так.
Так что Ваши познания в технике фотографии может и хороши, а вот в остальном - как то ниочень...
И про "орудие, а не пушка" тоже не совсем верно. Даже в специализированной военной литературе эти два слова употребляются в одном контексте.
По сложившейся классификации, артиллерийское орудие с длиной ствола от 40 калибров и выше называется пушкой.
Ну и напоследок про "пропеллер, а не винт".
Винт — устройство, совершающее вращательное движение с закреплёнными перпендикулярно оси вращения лопастями, предназначенное для преобразования движения вращения винта в поступательное движение газов и жидкостей, и наоборот.
Возду́шный винт, пропе́ллер — лопаточная машина (лопастной агрегат), приводимая во вращение двигателем и предназначенная для преобразования мощности (крутящего момента) двигателя в тягу. Т.е., можно называть и так, и так.
Так что Ваши познания в технике фотографии может и хороши, а вот в остальном - как то ниочень...
Я думал, это я главный зануда в треде.
Ну ладно, померяемся пиписками.
1. Естественно имелся ввиду ВМФ. Шутка-то оттуда.
2. Ты это артиллеристам расскажи. "Дуло, это когда форточка открыта".
3. У нас такая классификация. Винт - деталь крепежа. А у самолёта - пропеллер. Хотя думаю судостроители возмутятся по своему.
Не воспринимайте всё буквально и всерьёз.
Pblta4ok - плюс за чувство юмора :)
Ну ладно, померяемся пиписками.
1. Естественно имелся ввиду ВМФ. Шутка-то оттуда.
2. Ты это артиллеристам расскажи. "Дуло, это когда форточка открыта".
3. У нас такая классификация. Винт - деталь крепежа. А у самолёта - пропеллер. Хотя думаю судостроители возмутятся по своему.
Не воспринимайте всё буквально и всерьёз.
Pblta4ok - плюс за чувство юмора :)
Хоть окай, хоть не окай, я не двигателист. Права возмущаться у них не отбирал.
У каждой специальности свой слэнг. Могли бы в ветку пару шуток добавить, если в курсе, а не занудничать.
Улыбайтесь почаще :)
У каждой специальности свой слэнг. Могли бы в ветку пару шуток добавить, если в курсе, а не занудничать.
Улыбайтесь почаще :)
Х. с вами, винт так винт. Завтра пойду коллег переучивать.
:)
:)
я так и думал
Это не инверсионные следы а марево от раскалённых выхлопных газов. Самолёт идёт на небольшой высоте (на глаз метров 200-400). на такой высоте именно инверсионный ("белый") след образуется только при очень специфичных условиях, которых тут явно не наблюдается.
Как же ты определил высоту?
И какая высота минимальная, чтобы подъёмная сила не была слишком маленькой, лол? Ну надо же такое сморозить...
И какая высота минимальная, чтобы подъёмная сила не была слишком маленькой, лол? Ну надо же такое сморозить...
Фотошоп. Турбулентность воздуха после двигателей совершенно неправдоподобная, кроме того после второго двигателя слева забыли продлить её за хвост самолёта, как это сделали у первого.
Ахахахааа! Да и не фотография это вовсе. Это ж куда надо было залезть чтобы самолёт сверху сфотать. Рисунок это. Очень качественный рисунок.
Да и сгнили они все давно. Старые ведь!
А если там какой японец чего увидел, так это им после Фукусимы и не такое примстится в радиоактивном угаре.
Да и сгнили они все давно. Старые ведь!
А если там какой японец чего увидел, так это им после Фукусимы и не такое примстится в радиоактивном угаре.
Один из самых шумных самолетов, наверное за такой рев турбовинтовых двигателей его Медведем и назвали, хотя сомневаюсь, но тем не менее своей цели - увеличения дальности полета, в свое время разработчики добились! Советская гордость!
Угу, тоже слышал о таком)
Гонево, может он и шумный, но в пределах своих собратьев. Живу рядом с военным аэродромом, по звуку его легко определить, но он не громче своих собратьев, тот же дальний бомбардировщик ту-22 громче него. Но самая жопа это "русланы", когда летит, такое ощущение что все окна повылетают и вой сигнализаций у всех машин в городе. Собственно, поэтому, думаю их и убрали с нашего аэродрома.
На подводных лодках действительно очень многое хорошо слышно. Ну просто в силу того, что слышать других и не шуметь самой - залог выживания ПЛ.
Но это вовсе не означает, что Ту-95 самый шумный. У Ту-95 достаточно оригинальный рисунок шума из-за используемой двигательной установки и соосных пропеллеров и его (и его модификации) всегда можно однозначно идентифицировать. Чего нельзя сказать о прочих турбовинтовых самолётах. На многих из них стоят такие же движки как и на гражданских самолётах.
Но это вовсе не означает, что Ту-95 самый шумный. У Ту-95 достаточно оригинальный рисунок шума из-за используемой двигательной установки и соосных пропеллеров и его (и его модификации) всегда можно однозначно идентифицировать. Чего нельзя сказать о прочих турбовинтовых самолётах. На многих из них стоят такие же движки как и на гражданских самолётах.
НК на Ту-95 не ревут а скорее гудят, а на некоторых режимах и хлопают - особенности винтовых силовых установок... Даи гудит Ту-95 весьма тише, чем два других...
А на счет "классом другие"... Ту-160 и Ту-95 оба стратеги, оба рактовозы, разница в том, что Ту-160 может ходить на сверхзвуке - и только.)
А на счет "классом другие"... Ту-160 и Ту-95 оба стратеги, оба рактовозы, разница в том, что Ту-160 может ходить на сверхзвуке - и только.)
Мы все это просрали.
Пятнистый и алкаш начали, крабэ продолжает уничтожать то что осталось.
Пятнистый и алкаш начали, крабэ продолжает уничтожать то что осталось.
И что?
У нас все в перспективе, разрабатываетм, скоро будем внедрять, вот как поставим на вооружение,... Все в будущем, когда только это будущее наступит?
У нас все в перспективе, разрабатываетм, скоро будем внедрять, вот как поставим на вооружение,... Все в будущем, когда только это будущее наступит?
лол, это просто пластмассовая моделька самолета на крыше.
но год назад говорили, что пилить их будут потихоньку.
так что хорошего мало.
и да, это творение "совков", как вы их называете, которое за 20 лет после распада СССР не утратило очарования и даже не имеет современных российских аналогов.