Сегодня первый раз летел на самолете. Думал все серьезно и профессионально, а оказалось, это просто летающая маршрутка.
Спасибо за новую фобию – пытаться посрать, но тебе пропихивают обратно
Блять, я был бы очень рад, если бы самолёт превратился в плацкартный вагон, в плацкарте хоть лечь нормально можно.
Самолёт же - это как автобус или электричка.
Самолёт же - это как автобус или электричка.
Я 13 часов, еще давали жрачку перед сном и после, ну и бухло :)
Летал за жизнь больше 65 часов, но всё равно как в первый раз боюсь высоты и крушения самолёта, сидит в подсознании и не отпускает до конца, особенно не вызывают доверия самолёты авиакомпаний третьих стран мира, фиг знает какое у них обслуживание и образование у сотрудников и обслуживающего персонала.
Летал в своё время два раза в неделю, так как работал техническим консультантом на одну авиалинию, люблю во время полёта на планшете смотреть расследование авиакатастроф.
Чтобы вписываться в выдуманные самим собой рамки. Ещё ни в коем случае нельзя снимать обувь, даже если ты в зимней обуви и за время полета внутри будет мокро. А ещё сморкаться нельзя, ведь это громко и привлечет к тебе внимание, лучше шмыгать как мышь, а потом удивляться гаймориту или фронтиту. Да и вообще переживать за то, как ты выглядишь в глазах других и в 50 скукожиться от стресса
Плату за проезд передать не забыл?
Сам недавно впервые летал. Всё было цивильно и культурно.
Полёт был около 7ми часов. Большая част людей просто спала сидя.
Полёт был около 7ми часов. Большая част людей просто спала сидя.
Кстати да. Учитывая цену за билет сильно охуел, когда пытался сесть на своё место а колени не вмещаются. Пиздец газелька! Я так понимаю что шутки про стоячие места в самолёте не шутки. Там буквально чуть-чуть убрать и можно будет только стоять. Правда я ещё и полку над креслами головой упираюсь. Я уже говорил что это газелька? Если нет, то скажу: пиздец газелька! Хоть-бы форд ебучий купили, или ивеко. Там хоть стоять можно.
В полку над креслом? Ебать ты Степан.
Я хз, рейс был из Калуги в Сочи. Несколько лет назад. Снаружи самолёт мелким не казался, но внутри было очень тесно. Зато с опломбом нас на автобусе прокатили по лётному полю до самолёта. Кругалями правда. Напрямую там рядом но мы ехали как-то долго.
Зато быстро! Полтора часа помоему был сам полёт. С поездом (сутки-полторы) не сравнить.
Зато быстро! Полтора часа помоему был сам полёт. С поездом (сутки-полторы) не сравнить.
А что собственно вы хотели? Да даже название компании Airbus как бы намекает.
Я с Хабы тоже в Нерезиновск один раз летел. Часа 4 в райне Урала почти всех паксов колбасило знатно. Патамушта самолет просаживался или наоборот набирал по 200м высоты за десять секунд. Тетки благодарили проводниц что те не давали жрачку перед этими горками. Дети наблевались так что от усталости засыпали. Все были зелеными лицом (включая меня). Дорожка в салоне была скользкой и учитывая продолжительность проблемного участка, люди не выдерживали и рисковали идти в гальюн по блевотине. Естественно поскальзывались и барахтались в этом пиздеце на полу.
И сцуко, так как полет идет по наименьшей длине маршрута (сильно заходит к северу как раз в районе Урала), то там где мы летели было тупо негде посадить самолет.....блеволет.
Так вот тот полет оставил после себя ПТСР. До того полета я где только не побывал с расколбасами и качкой. И спокойно спал в шторм, в АН2 который швыряло как скорлупу по водопаду, в кузове любой ебанины с колесами по любой дороге. Но после того полета...Если я закрою глаза, будучи на заднем пассажирском месте в машине которая активно входит в повороты, то полный и тотальный блевотрон. На часы. До слез. До сердечного приступа. Достаточно двух поворотов в течении 20 секунд, и понеслась строганина.......
И сцуко, так как полет идет по наименьшей длине маршрута (сильно заходит к северу как раз в районе Урала), то там где мы летели было тупо негде посадить самолет.....блеволет.
Так вот тот полет оставил после себя ПТСР. До того полета я где только не побывал с расколбасами и качкой. И спокойно спал в шторм, в АН2 который швыряло как скорлупу по водопаду, в кузове любой ебанины с колесами по любой дороге. Но после того полета...Если я закрою глаза, будучи на заднем пассажирском месте в машине которая активно входит в повороты, то полный и тотальный блевотрон. На часы. До слез. До сердечного приступа. Достаточно двух поворотов в течении 20 секунд, и понеслась строганина.......
ХБК—МСК в основном A350 и 777 летают, в них да, как и в других дальнемагистральных летадлах в кресла встроены планшеты. В посте что-то средне-ближнемагистральное вроде 737, там в них смысла нет, т.к. перелёты порой по часу всего.
Хотя как-то на 777 весь полёт у целого ряда сидений эти планшеты не работали, мне было похер, я всю дорогу проспал, а кто-то явно восемь часов страдал.
Хотя как-то на 777 весь полёт у целого ряда сидений эти планшеты не работали, мне было похер, я всю дорогу проспал, а кто-то явно восемь часов страдал.
Много пустых мест, вот они и охуевают.
В детстве много летал (конец 80-х, начало 90-х), т.к. живу на севере, а летать приходилось на большую землю. В то время билет на самолёт стоил чуть-чуть дороже, чем на поезд. Самолёты тогда были ТУ 134, 144, ЯК, ИЛ и т.п. Последний раз летал года два назад, был удивлён, что сейчас в основном боинги. Летел от Ижевска до Москвы - всё цивильно вроде, далее до Ноябрьска на суперджете - это пиздец какой-то, там не просто маршрутка, там свинарник.
Особо запомнился в детстве один полёт, тогда билеты заранее не купили, пришлось срочно лететь с родителями на землю. Билеты в аэропорту взяли сразу перед вылетом (ну водила подбросить до Ижевска согласился). Короче, там были не сиденья, а скамейки вдоль бортов, сено на полу и какие-то козы бегали по салону.
Особо запомнился в детстве один полёт, тогда билеты заранее не купили, пришлось срочно лететь с родителями на землю. Билеты в аэропорту взяли сразу перед вылетом (ну водила подбросить до Ижевска согласился). Короче, там были не сиденья, а скамейки вдоль бортов, сено на полу и какие-то козы бегали по салону.
Не помню, может быть.
Летаю прилично, на разном. От крохотных Бомбардье, до огромных Аирбасов и Боингов. Из удивившего в свое время было:
1. Оказываются есть реально рейсы, как маршрутки. Например, Новосибирск-Казань. Прикол в том, что он не просто летит по прямой из точки в точку, а делает промежуточную остановку в какой-нибудь Самаре, там добирает пассажиров и продолжает полёт. Те, кто летел из начального пункта в конечный, тупо сидят в самолёте и ждут.
2. Огромный Боинг/Аирбас не означает, что рейс будет дальним. Лично летел из Стамбула в Афины на 380ом Басе. Он в итоге просто полдороги взлетал, полдороги садился. Горизонтального полета фактически не случилось. Забит был под завязку. В основном китайцами.
3. Долбоёбов хватает почти для каждого полёта. Но чаще всего это вусмерть перепуганые аэрофобы. Которые до того боятся, что либо набухиваются до состояния слюнявого овоща, либо сидят вцепившись в подлокотники так, что если ты захотел через такого выйти в туалет, это становится практически невозможным. Он не только сам старается не шевелиться, но и тебе не даёт, чтобы ты самолёт не разболтал. Однако, первая категория самая херовая. Двумя руками за то, чтобы подбухнутых пассажиров вообще на рейсы не пускать. В середине полёта их отпускает и они часто начинают творить дичь. Недавно один такой долбоёб на моих глазах вскочил на 8ом часу полёта, взял ручную кладь, и заявил, что с него хватит, он устал и выходит. Сначала набросился на какого-то чувака у туалета, обвиняя в каких-то приснившихся прегрешениях, а потом направился открывать запасной выход. Кое как его уговорили сесть на место. Зато весь самолёт больше не смог заснуть (дело было ночью).
1. Оказываются есть реально рейсы, как маршрутки. Например, Новосибирск-Казань. Прикол в том, что он не просто летит по прямой из точки в точку, а делает промежуточную остановку в какой-нибудь Самаре, там добирает пассажиров и продолжает полёт. Те, кто летел из начального пункта в конечный, тупо сидят в самолёте и ждут.
2. Огромный Боинг/Аирбас не означает, что рейс будет дальним. Лично летел из Стамбула в Афины на 380ом Басе. Он в итоге просто полдороги взлетал, полдороги садился. Горизонтального полета фактически не случилось. Забит был под завязку. В основном китайцами.
3. Долбоёбов хватает почти для каждого полёта. Но чаще всего это вусмерть перепуганые аэрофобы. Которые до того боятся, что либо набухиваются до состояния слюнявого овоща, либо сидят вцепившись в подлокотники так, что если ты захотел через такого выйти в туалет, это становится практически невозможным. Он не только сам старается не шевелиться, но и тебе не даёт, чтобы ты самолёт не разболтал. Однако, первая категория самая херовая. Двумя руками за то, чтобы подбухнутых пассажиров вообще на рейсы не пускать. В середине полёта их отпускает и они часто начинают творить дичь. Недавно один такой долбоёб на моих глазах вскочил на 8ом часу полёта, взял ручную кладь, и заявил, что с него хватит, он устал и выходит. Сначала набросился на какого-то чувака у туалета, обвиняя в каких-то приснившихся прегрешениях, а потом направился открывать запасной выход. Кое как его уговорили сесть на место. Зато весь самолёт больше не смог заснуть (дело было ночью).
> Он в итоге просто полдороги взлетал, полдороги садился. Горизонтального полета фактически не случилось.
Это наиболее экономичный вариант полёта, поэтому если у пилота есть такая возможность, он именно так и летит.
Это наиболее экономичный вариант полёта, поэтому если у пилота есть такая возможность, он именно так и летит.
Я как-то летал из Элисты в Минводы, в салоне было человек пять или чуть больше.
Недавно в отпуске летал в ближнюю заграницу Иркутск-Улан-Батор-Иркутск. И действительно маршрутка. Маленькая стрела за 50 минут быстро довозит до места, быстрее чем мне на работу по пробкам в наземном транспорте =_=
Gps прикольно смотреть в самолете
Какой у вас хтонический пиздец на российских полётах пооисходит, просто жесть. Летал раз десять наверное, включая три транс-атлантических перелёта по 9 часов каждый, всегда всё было цивильно, тихо, спокойно. На трансатлантике люди либо спят, либо сидят в своих телефонах и планшетах, которые заряжаются от USB разъёмов, либо в небольших телевизорах, встроенных в сиденья, фильмы и сериалы смотрят. На более мелких полётах (1,5-3 часа) просто не спят, слушают музыку или негромко общаются. Всегда всё тихо и спокойно.
Из них всех единственным средней паршивости полётом был как раз полёт российскими авиалиниями из Краснодара в Петербург, где яжмать отпустила детей по салону бегать, но всё остальное было вполне цивильно.
Из них всех единственным средней паршивости полётом был как раз полёт российскими авиалиниями из Краснодара в Петербург, где яжмать отпустила детей по салону бегать, но всё остальное было вполне цивильно.
Ненавижу летать, особенно трансграничные перелёты. Выехать из дома часа за 4 до рейса, приехать в аэропорт, протащить чемоданы через первый осмотр при входе, достать ноут - включить - дождаться, пока он снова выключится - убрать в сумку, пройти очередь на чек-ин и сдать багаж, пройти ещё один осмотр, при котором зачастую нужно ещё и обувь снимать, пройти паспортный контроль - и наконец оказаться около гейта, причём зачастую почему-то никто не говорит заранее, проход к самолёту будет через трап или улицу, что очень раздражает зимой, когда проход через улицу порождает необходимость одеть детей обратно (в аэропорту они раздеты, ибо жарко). В ожидании бординга при этом сидишь пьёшь дорогущий алкоголь в какой-нибудь кафешке недалеко от гейта или условно-бесплатный (включенный в стоимость билета) в бизнес-зале. По прилёту стоишь ждёшь на ленте чемодан и нервничаешь, чтобы какой-нибудь идиот его случайно не перепутал со своим, пока ты не заметил. А, ну и после перелёта всегда чувствуешь себя грязным и разбитым - хз, почему, то ли воздух другой, то ли давление, но у меня всегда волосы больше засаливаются и на руках ощущение, как будто целый день не мыл.
Ситуацию только частично может исправить бизнес-класс, потому что там, во-первых, все процедуры проходишь быстрее (чек-ин, досмотр, паспортный контроль), а во-вторых находишься в перманентном подпитии с момента ожидания бординга до момента окончания полёта. Но по ценнику разница, конечно, обычно колоссальная, особенно для длинных перелётов.
Ситуацию только частично может исправить бизнес-класс, потому что там, во-первых, все процедуры проходишь быстрее (чек-ин, досмотр, паспортный контроль), а во-вторых находишься в перманентном подпитии с момента ожидания бординга до момента окончания полёта. Но по ценнику разница, конечно, обычно колоссальная, особенно для длинных перелётов.
>никто не говорит заранее, проход к самолёту будет через трап или улицу
обрати внимание на маркировку гейта, её указывают в посадочном талоне. если просто номер - через кишку, если номер с литерой (17А, например) - через улицу. по крайней мере так было во всех аэропортах, где я бывала
обрати внимание на маркировку гейта, её указывают в посадочном талоне. если просто номер - через кишку, если номер с литерой (17А, например) - через улицу. по крайней мере так было во всех аэропортах, где я бывала
есть наборы бутылочек "для косметики", которые можно брать с собой на борт, типа таких https://alpsport.ua/media/product/77d/nabor-lifeventure-flight-bottle-set-2aa.jpg - возьми и наполни алкоголем в дорогу :)
а если нужна вода в самом аэропорту - стоит поискать аптеку, там вода продается не по космическим ценам
а если нужна вода в самом аэропорту - стоит поискать аптеку, там вода продается не по космическим ценам
Отличный комментарий!