На Дзене тоже бывают хорошие новости
до последнего вдоха хуйла
Так, назначаем Shliapnik последним хохлом...
а в чем конкретно твоя проблема с хохлами? можешь объяснить?
Интересно, на каком этапе путинизм всё-таки примет своё поражение?
это на их языке называется дать заднюю. Это может вызвать когнитивный диссонанс, который заставит сомневаться в правильности всего происходящего у голосователей (электоратом назвать не могу - они не делают выбор). Сами же находящиеся у власти культивировали миф, что не могут давать заднюю, а теперь, даже если хотят - не сделают, власть потеряют
Бот который работает на уничтожение собственной страны, своих близких и других сограждан рассказывает мне что я смешной. Почему не на фронте?
А ты мутант хомячок.
Как показывает история диктатур ( Ирак, Ливия, Третий рейх) на последнем ( войны, гражданские войны и т д)
Напоминаю. Ф-15 это самолёт завоевания господства в воздухе, если речь о С. Если речь об Е, то тогда мы уже говорим о МФИ. И та и та версия двухдигательная. Тут уже речи о экономии нет, ибо обслуживание усложняется. При том С банально не сможет решать задач по подавлению ПВО и наземным ударам. Скорее всего на С пойдут пилоты 27х, которые при ударах по Змииному использовали бомбы. В идеале было б хорошо иметь связку Ф-15Е и Ф-16. Этими самолётами уже можно заменить сразу Су-27, МиГ-29, и Су-24. А чистая С без 16, может лишить нас ударной компоненты.
Мне кажется, что F-16 дешевле в эксплуатации хотя бы потому, то у него 1 двигатель.
а саабы/грипены будут еще лучше, но реальность такова, что передача хотя бы су/мигов - уже праздник...
А пока решаете, не хотите украинских пилотов взять на обучение на новый самолет?
Говорят, украинские пилоты проходят тренировки в США с весны 2022. Именно на F16.
Все эти "не исключили", "возможно", "могут" -- не имеют смысла. Без разрешения США никто никуда их поставить не сможет, при всем желании. Когда США одобрят, тогда и обсуждать можно. Разумеется, рано или поздно это случится, но мне кажется сейчас от авиации пользы не так чтобы сильно много, Химарсы на 150км гораздо полезней. Возможно они сломают фронт еще раз. По крайней мере, они могут простреливать выход из Крыма, через который идет значительная часть Российской логистики.
Лишить превосходства в воздухе очень важно для дальнейшего наступления. В ВОВ перед Курской дугой и Битвой за Кавказ были Воздушные сражения на Кубани как раз с целью захвата господства в воздухе. С той же целью шла Битва за Британию.
Превосходства в воздухе и сейчас нет. Самолеты/вертолеты с обоих сторон не подлетают к линии фронта. Если бы превосходство было, все укрепрайоны уже бы давно разбомбили авиабомбами. Я напомню, что серьезные проблемы у Азова в Мариуполе начались именно когда начали бомбить авиабомбами.
Мне вдруг стало интересно, а какое преимущество дает превосходство в воздухе в 21 веке. Понимаю 70 лет назад, когда не было ракет и нормального ПВО, но сейчас разве самолет не легкая мишень для ПВО. (Если даже ракеты сбиваются) Возможность безнаказанно скидывать бомбы на противников конечно хорошо, но это делает и простая ракета/дрон.
Превосходство в воздухе подразумевает, что у противника выбито или отсутствует ПВО. И превосходство в воздухе именно это и дает: возможность безнаказанно скидывать бомбы на противника. Штурм любого укрепрайона начинался бы с массированных бомбардировок и там бы уже ничего не оставалось. Собственно, получение превосходства в воздухе -- это основная тактика тех же США. Без этого смысла в самолетах и вертолетах не так чтобы сильно много.
Да, но такие разговоры показывают, что эта тема обсуждается. То есть, она в повестке.
Конечно, есть вопросы обучения людей, очевидные экономические, вопросы обороноспособности тех стран, которые могут передать самолёты... Но есть и проблема лицензий и конечных пользователей, конечно. И вот продацев говорит, что в целом лицензии и сертификаты конечных пользователей не проблема, можно самолёты передать. Это мощный сигнал партнёрам и Путину, да и производителям. Заинтересованные стороны начнут подсовывать планы как получше это сделать, зашуршат баблом лоббисты.
Конечно, есть вопросы обучения людей, очевидные экономические, вопросы обороноспособности тех стран, которые могут передать самолёты... Но есть и проблема лицензий и конечных пользователей, конечно. И вот продацев говорит, что в целом лицензии и сертификаты конечных пользователей не проблема, можно самолёты передать. Это мощный сигнал партнёрам и Путину, да и производителям. Заинтересованные стороны начнут подсовывать планы как получше это сделать, зашуршат баблом лоббисты.
Там про каждую поставку 100500 разборов какая эта техника говно и насколько она хуже российских аналогов, так весело читать.
Очередная красная линия? Я думаю для этого должно будет дойти до ударов по самой Москве...
Это понимают все у кого есть доступ к соловьиному помету, остальные смотрят как рф сама бомбит свои прифронтовые города в брянской народной республике. А у русских ванек так пригорают пердаки что на росии горят военкоматы, тц, нефтебазы, склады и авиабазы со стратегической авиацией.
Отличный комментарий!