"Однако лошади различаются по массе. Пони весом 170 кг вряд ли выдаст больше трети лошадиной силы, а полуторатонный тяжеловоз может работать за трех коней. В рывке средняя лошадь способна развить мощность 15 л. с."
Шутка для очень образованных и специализированных даунов со знанием английского. Это типа как mawp в Арчере.
Персонажи произносят mawp, когда от взрыва происходит перепад давления на барабанные перепонки и они глохнут.
MAWP - аббревиатура от Maximum Allowable Working Pressure, Максимальное Разрешённое Рабочее Давление.
Персонажи произносят mawp, когда от взрыва происходит перепад давления на барабанные перепонки и они глохнут.
MAWP - аббревиатура от Maximum Allowable Working Pressure, Максимальное Разрешённое Рабочее Давление.
Андрей Рожков как никогда хорошо перевоплотился в бабку на этом фото.
При этом японские лошадиные силы меньше европейских
ахалтекинские члены мечта одного диктатора
Понятие «лошадиная сила» ввел шотландец Джеймс Уатт для описания мощности своих паровых машин. Наблюдая за лошадьми, поднимавшими из шахты бочки с породой, он оценил их среднюю силу в 33 тыс. фунто-футов в минуту. То есть лошадиная сила соответствует перемещению 75 кг на один метр вверх за одну секунду. Но с этой скоростью лошадь может долго тянуть лишь 15% своего веса, значит, особь весом 500 кг развивает мощность 1 л. с. В современных единицах это 735 Вт. Однако лошади различаются по массе. Пони весом 170 кг вряд ли выдаст больше трети лошадиной силы, а полуторатонный тяжеловоз может работать за трех коней. В рывке средняя лошадь способна развить мощность 15 л. с.
значит, коней нужно содержать в рывке. там они наиболее продуктивны.
мотоцикл брыкался, кусался и боялся молний
От этого только тяжелее, т.к. сила трения. Нужно, конечно, учитывать, что наклон не 90 градусов, а 45. Но вертикальное расстояние, на которое она поднимает, как раз, примерно полметра. На видео поднимает за секунду, ибо так тяжелее, но при упражнении на скорость поднимет где-то за полсекунды, в рывке ещё быстрее и больший вес, соответственно, 500 кг на метр в секунду где-то и получится.
На видео расстояние менее 20 сантиметров, что легко отслеживается по рукам чувака слева. Никаких рывков или упражнений на скорость ей не светит - это уже предел ее возможностей. Упражнение анаэробное - она тратит запас энергии в мышцах, который не может быть быстро восполнен, примерно через полминуты у нее запас энергии кончится и тогда сила упадет раза в 2 - 2.5.
Соответственно, получается 0.2 * 4000 - примерно 800 ватт в рывке. Что вполне приемлемо для человека с его базой в 100-150 ватт.
Соответственно, получается 0.2 * 4000 - примерно 800 ватт в рывке. Что вполне приемлемо для человека с его базой в 100-150 ватт.
Мог бы добавить что "лошадиная сила" это не сферический конь в вакууме, который непонятно из чего эту силу берет, а что то вроде количества энергии требуемое на то, что бы лошадь подняла груз определенного веса на высоту в метр, за определенное время. Так что если занудствовать, то то что одна лошадь не ровна одной лошадиной силе, это вполне себе нормально. А некоторые преподы такое еще и интересно до учащихся доносили.
Преподаватель физики:
- Что такое одна лошадиная сила?
Студент:
- Одну лошадиную силу развивает лошадь весом 1 кг и ростом 1 метр.
Преподаватель:
- Интересно, и где это вы видели такую лошадь?
Студент:
- О. ее так просто не увидишь. Она находится в Парижской палате Мер и Весов.
- Что такое одна лошадиная сила?
Студент:
- Одну лошадиную силу развивает лошадь весом 1 кг и ростом 1 метр.
Преподаватель:
- Интересно, и где это вы видели такую лошадь?
Студент:
- О. ее так просто не увидишь. Она находится в Парижской палате Мер и Весов.
Лошадиная сила – это сила, которую прикладывает лошадь массой 1 кг при ускорении 1 м на секунду в квадрате.
наверное стоит отказаться от устаревших едениц измерения
Поздно, всё уже меряют лошадиными жопами, и это стандарт менять себе дороже выйдет.
Они так-то не устаревшие. Некоторые производители до сих пор в маркировках двигателей используют выдаваемую мощность в лошадиных силах. Просто, понятно, удобно для сравнения. Заодно и не путают с расходом электроэнергии (хоть там и кВт*ч). Тут люди с галлонов на литры и с милей на километры перейти не могут, а ты хочешь чтобы с лошадиных сил на кВт. все разом встали.
Да. Выражение "лошадиная сила" в современном мире мало у кого вызывает ассоциации с лошадьми. Но зато если спец услышит показатель в 100 л.с. он скорее всего представит микроавтобус, 300 л.с. - фуру. А если ты про лошадей только в Скайриме слышал, то возможно ты про лошадиные силы только в НФС мимолётом посмотрел. Если люди используют величину - значит это им удобно.
Да никто ее не использует кроме маркетологов. Нахер мне в тяговом расчете кучу лишних переводов делать. Тем более, что для всего навесного, типа компрессора и генератора, мощность даже в брашурах рекламных указывают в киловаттах. И что самое смешное, инженерам вообще мощность, как таковая не сильно нужна. Расчеты через тяговый момент идут.
Это ничего не меняет. Значит им удобно в силу привычки.
В расчётах лошадиную силу не вставишь, но величина прижилась и процветает в широких кругах. Можешь ради эксперимента сам продолжительное время использовать в разговоре кВт. и посмотришь что даже водители фур и механики-ремонтники склонны к использованию лошадиных сил. Проектировщики конечно же будут использовать расчётные/рассчитываемые показатели. А если ты как Охуевший в принципе не использует подобную терминологию - вообще не понятно к чему разговор. Я вот с ювелирным делом никак не связан и мне похуй что там в каратах меряют.
В расчётах лошадиную силу не вставишь, но величина прижилась и процветает в широких кругах. Можешь ради эксперимента сам продолжительное время использовать в разговоре кВт. и посмотришь что даже водители фур и механики-ремонтники склонны к использованию лошадиных сил. Проектировщики конечно же будут использовать расчётные/рассчитываемые показатели. А если ты как Охуевший в принципе не использует подобную терминологию - вообще не понятно к чему разговор. Я вот с ювелирным делом никак не связан и мне похуй что там в каратах меряют.
Неверная причинно-следственная связь.
На самом деле, удобно потому, что уже так привыкли.
При фразе "300 лс", никто не представляет себе убер-упряжку из 300 лошадей. То есть, интуитивность этой меры абсолютно нулевая.
Просто привыкли, что 100 это микроавтобус в вакууме, а 300 - фура.
Но привыкнуть можно к любой другой величине, и нет смысла плодить величины.
И да, к слову. Со всратой имперской системой, кстати, чуть по-другому. Там какой-нибудь фут - типа около размера ноги, а ярд - типа двор. Вот тут интуитивность сохраняется, хоть и довольно жопно.
На самом деле, удобно потому, что уже так привыкли.
При фразе "300 лс", никто не представляет себе убер-упряжку из 300 лошадей. То есть, интуитивность этой меры абсолютно нулевая.
Просто привыкли, что 100 это микроавтобус в вакууме, а 300 - фура.
Но привыкнуть можно к любой другой величине, и нет смысла плодить величины.
И да, к слову. Со всратой имперской системой, кстати, чуть по-другому. Там какой-нибудь фут - типа около размера ноги, а ярд - типа двор. Вот тут интуитивность сохраняется, хоть и довольно жопно.
Если удобно то какая разница по какой причине это удобство имеется? Твои доводы мне напоминают людей, которые вместо повсеместного использования английского упорно продвигали эсперанто. Да, правильно было бы какой-то новый язык, имеющий родственные корни со всеми языками и слова бы подчинялись логичным правилам словообразования. Но в силу привычки люди используют английский язык со всеми его недостатками и архаизмами. Пока всем норм.
Проблема в том, что наличие многих единиц измерения одного и того же, а также привычек людей думать в разных системах единиц, создает огромный ворох проблем на границе зон использования этих единиц.
И в истории, кстати, есть дохуя весьма серьезных катастроф, включая самолеты и космические аппараты, которые наебнулись из-за привычки людей к ебоватым единицам, не входящим в систему си.
И в истории, кстати, есть дохуя весьма серьезных катастроф, включая самолеты и космические аппараты, которые наебнулись из-за привычки людей к ебоватым единицам, не входящим в систему си.
Как самоназначенный спец скажу что 100 ЛС сейчас это рядовая малолитражка, а 300 машина бизнес класса.
Правом данным мне интернетом заявлю что показатели мощности у автомобилей варьируются в огромных диапазонах. У того же МТЗ или МАЗ 4570 с двигателем из семейства Д-240/245 мощность +/- 100 л.с. Современные малолитражки не имел удовольствия эксплуатировать, но чтобы маленькая жоповозка ездила хватает и 50 л.с. То что ты написал возможно и правдиво, но в общую концепцию написанного мною не вносит ничего концептуально опровергающего.
И при этом все производители маркируют рядом с л.с. Вт
не всё сразу. карат вообще вели для понта - форсу маркетоидного
О я помню как как-то сказал одногрупникам что у лошади мощность больше лошадиной силы. На мпня посмотрели как на долбоёба и начала смеятся (я просто Славик Сычов). На мой вопрос "неужели, блядь, все лошади равны по силе раз у них всех 1 лошадиная сила по их логике" они почему-то ничего не ответили.
Отличный комментарий!