А хомячки всё будут кудахтать про агонию Теслы и безвкусный дизайн
24.11.2019, 07:14
В те времена когда он состоял из трёх компов соединённых локальной сетью... И длился это период минут пять, пока начальство смотрело
Ага, ведь шутки про кибертрак такие смешные и не похожи друг на друга. А еще они не успели всех заебать в первый же день.
Ты знаешь в чем главная задача дизайна? Сделать так чтобы всем казалось новым. И при этом все таки шло в рамках времени. Я давно заметил что дизайн постоянно идет по синусоиде проще/сложнее. Он постоянно то усложняется, то упрощается. И вот Маск выпускает рубленый дизайн когда все вокруг хвастаются зализанастью форм и шириной решетки охлаждения. И ВНЕЗАПНО это все оказывается охуенно модно и интересно. Вот это и есть вкусный дизайн в нужное время.
Не совсем согласен. Чтобы казалось новым - это одна из задач дизайна. Есть еще обеспечение удобства, эффективности, осуществляемости каких-то решений и много чего еще. Тут этот автомобиль выезжает за счет того, что он - кардинально другой, да и выпусти такой дизайн какая-нибудь ноунеймовская китайская компания - скорее всего, такой автомобиль либо не заметили бы, либо осмеяли.
Дизайн-то должен меняться постоянно, иначе скучно будет (но в рамках удобства и применимости), но все же тут нельзя отрицать эффект самого Маска на продажи: для многих людей он навроде мессии.
Дизайн-то должен меняться постоянно, иначе скучно будет (но в рамках удобства и применимости), но все же тут нельзя отрицать эффект самого Маска на продажи: для многих людей он навроде мессии.
> Есть еще обеспечение удобства, эффективности, осуществляемости каких-то решений и много чего еще
Не наброса ради, а чем рубленный дизайн пикапа (это не спорткар) неэффективен, неудобен или принципиально не позволяет осуществить какие-то решения, которые позволяет осуществия нерубленный?
Не наброса ради, а чем рубленный дизайн пикапа (это не спорткар) неэффективен, неудобен или принципиально не позволяет осуществить какие-то решения, которые позволяет осуществия нерубленный?
Кстати с точки зрения производства эти прямые линии - верх простоты и надежности. Штамповать проще, усталости металла - меньше. Это напрямую относится к дизайну.
Наверное, никак, я не шарю в эксплуатации пикапов. Внизу правильно написал Torxis, мне он просто не нравится, поэтому я хочу доебаться.
Т34 по началу тоже кому то не нравился, а сейчас хомячки кукарекают про лучший танк второй мировой....
Тесла - отличная компания, и Илон Маск великий человек без иронии. Но дизайн кибертрака ужасен.
Была бы это не Тесла, а какая-то ноунейм компания из Азии, то все словили бы лулзов с упоротого дизайна и забыли бы через пару часов.
Такое количество предзаказов только из-за того что это - Тесла и Илон Маск, и у них не одна армия фанатов.
Но дизайн реально такой себе, особенно после практически аэродинамично идеальных Model S и Model 3. Однако, вполне возможно что квадратность облегчит производство деталей корпуса и удешевит производство
Такое количество предзаказов только из-за того что это - Тесла и Илон Маск, и у них не одна армия фанатов.
Но дизайн реально такой себе, особенно после практически аэродинамично идеальных Model S и Model 3. Однако, вполне возможно что квадратность облегчит производство деталей корпуса и удешевит производство
Просто Делориан родился рано, не в век потреблятства голосистых. Надо вернуться и всё исправить.
С одной стороны круто.
С другой - всего за 100 баксов забронировать место в очереди на машину, которая может оказаться крутой. С возможностью в любой момент выйти из очереди.
А с третьей стороны 14,6 лямов за 2 дня благодаря мемесам.
С другой - всего за 100 баксов забронировать место в очереди на машину, которая может оказаться крутой. С возможностью в любой момент выйти из очереди.
А с третьей стороны 14,6 лямов за 2 дня благодаря мемесам.
Очень даже смотрит. Они их сами делают в том числе.
Креативный класс в США наиболее высоко оплачивается, и он же является целевой аудиторией Теслы.
Креативный класс в США наиболее высоко оплачивается, и он же является целевой аудиторией Теслы.
если куплю - буду ней буксировать исключительно фунты, а не килограммы
Советую фунты стерлингов
Блядь, да буксировать а не перевозить. Прицепы там, дома на колесах.
6 тонн - это нехилый такой особняк на колёсах.
Вот хороший прицеп для этого пикапа:
Вот хороший прицеп для этого пикапа:
взял бы, но фаркоп гнётся
А чего Джобс сделал?
Простите, но дизайн пиздец говно.
Знаешь. Если бы эти неизвестные мне люди, которых ты просишь быстро назвать, тратили бы столько времени и средств на тупой пиар направленный на внушаемых потребителей, им бы 100% не хватало времени и средств на то что бы заниматься наукой и вносить свежую струю во всемирный технический прогресс, но зато я бы справился с твоей просьбой)
Я не ученый и не изобретатель и уж тем более не инвестор, но мне почему-то кажется что возвеличивание Маска это унижение всех тех кто действительно, по настоящему! тратит всего себя создавая вклад в прогресс человечества.
Я не ученый и не изобретатель и уж тем более не инвестор, но мне почему-то кажется что возвеличивание Маска это унижение всех тех кто действительно, по настоящему! тратит всего себя создавая вклад в прогресс человечества.
И что же он синженерил? Мне действительно интересно?
Чувак, даже если отталкиваться от чисто технических моментов, почему сам пиар ты воспринимаешь в штыки? Ты же сам знаешь, что есть сотни изобретений, которые просто лежат и пылятся на полках, пока их не заприметит очередной Маск.
У нас что, не было возможности технической запускать спутники, раздающие интернет? Были. У нас не было возможностей развивать возвращаемые ступени и двигать космос? Были. У нас не было возможностей развивать электрокары? Все это было, но у людей маловаты яйца, они слушают всю эту диванную толпу и думают "не имеет смысла, не взлетит, нафиг кому нужны эти электрокары". И все. Все эти гениальные наработки инженеров и ученых лежит в долгом ящике. Пока не приходит чувак, у которого есть воля рисковать. В том числе и с дизайном автомобилей. Что, у Ауди или Бмв нет таких возможностей? Намного больше, но они боятся рисковать, они идут медленно по известным рельсам.
И это скучно. А ттут приходит какой то хрен с горы, и у нас уже весь мир соревнуются в запуске раздающих интернет спутников и тому подобное.
У нас что, не было возможности технической запускать спутники, раздающие интернет? Были. У нас не было возможностей развивать возвращаемые ступени и двигать космос? Были. У нас не было возможностей развивать электрокары? Все это было, но у людей маловаты яйца, они слушают всю эту диванную толпу и думают "не имеет смысла, не взлетит, нафиг кому нужны эти электрокары". И все. Все эти гениальные наработки инженеров и ученых лежит в долгом ящике. Пока не приходит чувак, у которого есть воля рисковать. В том числе и с дизайном автомобилей. Что, у Ауди или Бмв нет таких возможностей? Намного больше, но они боятся рисковать, они идут медленно по известным рельсам.
И это скучно. А ттут приходит какой то хрен с горы, и у нас уже весь мир соревнуются в запуске раздающих интернет спутников и тому подобное.
А потом их будут по стоянкам распихивать.
Хоть мне и нравится деятельность Маска, но дизайн ужасный.
Все хотят попиариться :) (Лун - киевский застройщик)
Ужасный, не ужасный дизайн.... ребят, вкусовщина же, кому то нравится винтаж, кому то давай круглую форуму, кому то квадратную, а тут вообще менимализм ебанули.
Д е л о в к у с а, смысл спросить о внешнем виде? У любого шедевра есть свои критики и у любого говна свои почитатели. Есть же фанаты Лады Калины? И ничего, никто не помер.
Д е л о в к у с а, смысл спросить о внешнем виде? У любого шедевра есть свои критики и у любого говна свои почитатели. Есть же фанаты Лады Калины? И ничего, никто не помер.
Прибыли?
как говорил Невзоров - хайп решает все
>не пришлось покупать рекламу
Я же говорил, что пиар, а мне "ты идиот! никто не будет специально бить стёкла"
Я же говорил, что пиар, а мне "ты идиот! никто не будет специально бить стёкла"
В общем-то, что появилась толпа хейтеров нового дизайна, ничего удивительного. Это происходит каждый раз, когда появляется что-то новое. Я ещё помню, как люди заявляли: "А нафиг мне этот сенсорный телефон, фигня какая-то, это же неудобно, и вообще, кнопочные лучше". А сейчас кнопочный телефон ни у кого днём с огнём не сыщешь, разве что у каких-нибудь совсем маргиналов.
Что меня больше воодушевляет, так это: "проедет 800 км от одного заряда". Вроде бы только недавно было, что главная проблема электрических автомобилей - это зарядка, и что их нужно очень часто перезаряжать. И вот уже 800 км.
Что меня больше воодушевляет, так это: "проедет 800 км от одного заряда". Вроде бы только недавно было, что главная проблема электрических автомобилей - это зарядка, и что их нужно очень часто перезаряжать. И вот уже 800 км.
Я вот до сих пор говорю: "а нахер мне этот сенсорный телефон, неудобно нихрена, и вообще, кнопочные лучше." Но продолжаю жрать кактус. Нейроинтерфейс ещё нельзя имплантировать, чтобы эти неосязаемые кнопки на экранчике лопаты которую хрен куда положишь нажимать.
--А по сабжу, хз, это пикап? нормально выглядит для пикапа.
--А по сабжу, хз, это пикап? нормально выглядит для пикапа.
"В общем-то, что появилась толпа хейтеров нового дизайна, ничего удивительного."
— Мне не нравится дизайн кибер-бгоневичка. Схуяли кричать о хейтерах, а потом сравнивать их с какими-то недалекими людьми? (или ты считаешь, что все сейчас начнут делать квадратомобили?) Давай мы тебе скинем видосы "модных вещей" от топ-кутюрье и сразу запишем тебя в хейтеры, ибо они такую бредятину намоделили, что никто не одобрит. А потом скажем, что все отсталые сопротивляются "модному" прогрессу. Норм будет? Людям может не нравиться этот дизайн. Тебе подходит? — Возьми с полки пирожок.
— Мне не нравится дизайн кибер-бгоневичка. Схуяли кричать о хейтерах, а потом сравнивать их с какими-то недалекими людьми? (или ты считаешь, что все сейчас начнут делать квадратомобили?) Давай мы тебе скинем видосы "модных вещей" от топ-кутюрье и сразу запишем тебя в хейтеры, ибо они такую бредятину намоделили, что никто не одобрит. А потом скажем, что все отсталые сопротивляются "модному" прогрессу. Норм будет? Людям может не нравиться этот дизайн. Тебе подходит? — Возьми с полки пирожок.
В данном случае изменился не дизайн, а сама концепция. Появилось что-то кардинально новое, непривычное. И в то же время изменилось то, чем люди уже пользовались. А люди в большинстве своём консерваторы, и болезненно принимают новые изменения.
Я не с проста привёл в примере кнопочные и сенсорные телефоны. Люди уже пользовались телефонами, и тут кто-то кардинально их меняет. Вторгается в личное пространство людей, их мир, меняет то, что они присвоили. На это и появляется агрессия.
Точно так же с машинами. Люди уже пользуются машинами, привыкли к ним, привыкли, как они выглядят, и тут кто-то внезапно разрушает их привычное представление. И это происходит всегда, когда кто-то меняет уже привычные людям вещи.
Даже если бы завтра выпустили что-нибудь с действительно плохим дизайном, чем люди раньше не пользовались, такого шума бы не было. Или будь новая тесла летающей, никакой критики дизайна не было бы, ибо у людей до этого никогда не было летающей машины.
А так в каждого васяна работает логика: "У меня есть машина, а значит, я знаю, как должна выглядеть машина, и эта выглядит неправильно".
Ну а по поводу высокой моды - это абсолютно отдельное направление, там показываются новые идеи, основные тренды, и уже потом отдельные элементы показов попадают в обывательский гардероб. Высокая мода - это искусство, это одежда для подиумов и красных ковровых дорожек. Естественно, в повседневной жизни она выглядит неуместно, да только никто и не предполагал, что кто-то такую одежду туда напялит, она не для этого создавалась. Точно так же как никто не будет ходить по улице в коллекции спортивной одежды, нижнего белья, или костюме для картинга.
И только какое-нибудь быдло выдирает самую эпатажную картинку с Парижской недели моды, и, радостно гыгыкая, разглагольствует: "Ох уж эти тупые дизайнеры, ишь чё удумали, кто же в этом ходить будет?", - даже не подозревая, что его адик сделал тот же дизайнер.
Я не с проста привёл в примере кнопочные и сенсорные телефоны. Люди уже пользовались телефонами, и тут кто-то кардинально их меняет. Вторгается в личное пространство людей, их мир, меняет то, что они присвоили. На это и появляется агрессия.
Точно так же с машинами. Люди уже пользуются машинами, привыкли к ним, привыкли, как они выглядят, и тут кто-то внезапно разрушает их привычное представление. И это происходит всегда, когда кто-то меняет уже привычные людям вещи.
Даже если бы завтра выпустили что-нибудь с действительно плохим дизайном, чем люди раньше не пользовались, такого шума бы не было. Или будь новая тесла летающей, никакой критики дизайна не было бы, ибо у людей до этого никогда не было летающей машины.
А так в каждого васяна работает логика: "У меня есть машина, а значит, я знаю, как должна выглядеть машина, и эта выглядит неправильно".
Ну а по поводу высокой моды - это абсолютно отдельное направление, там показываются новые идеи, основные тренды, и уже потом отдельные элементы показов попадают в обывательский гардероб. Высокая мода - это искусство, это одежда для подиумов и красных ковровых дорожек. Естественно, в повседневной жизни она выглядит неуместно, да только никто и не предполагал, что кто-то такую одежду туда напялит, она не для этого создавалась. Точно так же как никто не будет ходить по улице в коллекции спортивной одежды, нижнего белья, или костюме для картинга.
И только какое-нибудь быдло выдирает самую эпатажную картинку с Парижской недели моды, и, радостно гыгыкая, разглагольствует: "Ох уж эти тупые дизайнеры, ишь чё удумали, кто же в этом ходить будет?", - даже не подозревая, что его адик сделал тот же дизайнер.
"В данном случае изменился не дизайн, а сама концепция."
— концепция чего? Электрокары уже выпускались, квадратомобили раньше делали. Какая концепция поменялась?
"Появилось что-то кардинально новое, непривычное."
— я это могу сказать про дизайнерские наряды, но я не вижу ничего кардинально нового в электроквадромобиле, как я и написал выше.
"И в то же время изменилось то, чем люди уже пользовались."
— все, чем пользуются люди - меняется. Особенно дизайн. А дизайн - как фломастеры - на вкус и цвет разные. Поэтому осуждать вкусовщину явно не стоит.
"А люди в большинстве своём консерваторы, и болезненно принимают новые изменения." — не-а, изменения к лучшему воспринимаются на "ура". Как можно этого не знать?
"Я не с проста привёл в примере кнопочные и сенсорные телефоны. Люди уже пользовались телефонами, и тут кто-то кардинально их меняет. Вторгается в личное пространство людей, их мир, меняет то, что они присвоили. На это и появляется агрессия."
— не появляется. Кто хочет - пользуется кнопочными звонилками, кто нет - использует смартфонность дейвайсов. Почему сенсорники получили такую популярность? Да просто потому, что стали удобнее кнопкодавных труб. Потреблять контент лучше с большого экрана. И эту тенденцию мы явно наблюдаем последние годы, экраны все растут и занимают все больше площади смартфона, соблюдая компромисс между удобством и размером.
И попросту нету никакого "вторжения в личное пространство". Это вещи, которые люди выбирают по своим предпочтениям.
"Точно так же с машинами. Люди уже пользуются машинами, привыкли к ним, привыкли, как они выглядят, и тут кто-то внезапно разрушает их привычное представление. И это происходит всегда, когда кто-то меняет уже привычные людям вещи."
— не-а. Ну вот простой пример: та же тесла - сколько людей протестовали против огромного дисплея в салоне? Статистическая погрешность от статистической погрешности в степени -10, умноженная на 0? А кто-то же поменял всю концепцию использования приборов и автомобиля и "вторгся в личное пространство"... Так что тут никак не причем "привыкли", и какие-то "разрушенные представления". Просто нету проблемы восприятия нового, когда это удобно, когда это лучше, когда это привлекательнее.
"Даже если бы завтра выпустили что-нибудь с действительно плохим дизайном, чем люди раньше не пользовались, такого шума бы не было."
— составляющих "шума" очень много. Я не буду даже пытаться разбирать все. Тесла явно собирает хайп, поэтому и "шум" так заметен.
"Или будь новая тесла летающей, никакой критики дизайна не было бы, ибо у людей до этого никогда не было летающей машины."
— дизайн вообще сложно критиковать(если мы не говорим о совсем каких-то франкенштейнах), ведь это вкусовщина . А насчет отсутствия претензий к дизайну электро-летай-квадрат-мобиля я бы поспорил.
"А так в каждого васяна работает логика: "У меня есть машина, а значит, я знаю, как должна выглядеть машина, и эта выглядит неправильно"."
— по этой теории, автомобили бы практически не менялись с момента изобретения, ведь никто не приемлет нового. И получалось бы, что новшества продавались бы очень туго и с заметными сложностями. Но эта теория неверна. Я могу не знать как должна выглядеть машина, но я знаю какая из представленных машин мне больше нравится.
И да, хватит пытаться оскорблять тех, кому не понравился дизайн электро-квадрат-мобиля.
"Ну а по поводу высокой моды - это абсолютно отдельное направление, там показываются новые идеи, основные тренды, и уже потом отдельные элементы показов попадают в обывательский гардероб."
— скажу больше, почти никакие элементы попадают в обывательский гардероб. Ибо неудобно, непрактично и излишне. Это больше про шоу, а не про одежду.
Но вернемся к тематике одежды. Оденем тебя в фуфайку и штаны-гармошку? Не сопротивляйся, и не надо агрессии и хейтерства. Скоро все так будут ходить (нет). И да, это что-то кардинально новое, непривычное и непохожее на все остальное. Но красивым для меня оно от этого не стало.
— концепция чего? Электрокары уже выпускались, квадратомобили раньше делали. Какая концепция поменялась?
"Появилось что-то кардинально новое, непривычное."
— я это могу сказать про дизайнерские наряды, но я не вижу ничего кардинально нового в электроквадромобиле, как я и написал выше.
"И в то же время изменилось то, чем люди уже пользовались."
— все, чем пользуются люди - меняется. Особенно дизайн. А дизайн - как фломастеры - на вкус и цвет разные. Поэтому осуждать вкусовщину явно не стоит.
"А люди в большинстве своём консерваторы, и болезненно принимают новые изменения." — не-а, изменения к лучшему воспринимаются на "ура". Как можно этого не знать?
"Я не с проста привёл в примере кнопочные и сенсорные телефоны. Люди уже пользовались телефонами, и тут кто-то кардинально их меняет. Вторгается в личное пространство людей, их мир, меняет то, что они присвоили. На это и появляется агрессия."
— не появляется. Кто хочет - пользуется кнопочными звонилками, кто нет - использует смартфонность дейвайсов. Почему сенсорники получили такую популярность? Да просто потому, что стали удобнее кнопкодавных труб. Потреблять контент лучше с большого экрана. И эту тенденцию мы явно наблюдаем последние годы, экраны все растут и занимают все больше площади смартфона, соблюдая компромисс между удобством и размером.
И попросту нету никакого "вторжения в личное пространство". Это вещи, которые люди выбирают по своим предпочтениям.
"Точно так же с машинами. Люди уже пользуются машинами, привыкли к ним, привыкли, как они выглядят, и тут кто-то внезапно разрушает их привычное представление. И это происходит всегда, когда кто-то меняет уже привычные людям вещи."
— не-а. Ну вот простой пример: та же тесла - сколько людей протестовали против огромного дисплея в салоне? Статистическая погрешность от статистической погрешности в степени -10, умноженная на 0? А кто-то же поменял всю концепцию использования приборов и автомобиля и "вторгся в личное пространство"... Так что тут никак не причем "привыкли", и какие-то "разрушенные представления". Просто нету проблемы восприятия нового, когда это удобно, когда это лучше, когда это привлекательнее.
"Даже если бы завтра выпустили что-нибудь с действительно плохим дизайном, чем люди раньше не пользовались, такого шума бы не было."
— составляющих "шума" очень много. Я не буду даже пытаться разбирать все. Тесла явно собирает хайп, поэтому и "шум" так заметен.
"Или будь новая тесла летающей, никакой критики дизайна не было бы, ибо у людей до этого никогда не было летающей машины."
— дизайн вообще сложно критиковать(если мы не говорим о совсем каких-то франкенштейнах), ведь это вкусовщина . А насчет отсутствия претензий к дизайну электро-летай-квадрат-мобиля я бы поспорил.
"А так в каждого васяна работает логика: "У меня есть машина, а значит, я знаю, как должна выглядеть машина, и эта выглядит неправильно"."
— по этой теории, автомобили бы практически не менялись с момента изобретения, ведь никто не приемлет нового. И получалось бы, что новшества продавались бы очень туго и с заметными сложностями. Но эта теория неверна. Я могу не знать как должна выглядеть машина, но я знаю какая из представленных машин мне больше нравится.
И да, хватит пытаться оскорблять тех, кому не понравился дизайн электро-квадрат-мобиля.
"Ну а по поводу высокой моды - это абсолютно отдельное направление, там показываются новые идеи, основные тренды, и уже потом отдельные элементы показов попадают в обывательский гардероб."
— скажу больше, почти никакие элементы попадают в обывательский гардероб. Ибо неудобно, непрактично и излишне. Это больше про шоу, а не про одежду.
Но вернемся к тематике одежды. Оденем тебя в фуфайку и штаны-гармошку? Не сопротивляйся, и не надо агрессии и хейтерства. Скоро все так будут ходить (нет). И да, это что-то кардинально новое, непривычное и непохожее на все остальное. Но красивым для меня оно от этого не стало.
