у обоих как оказалось яйца из титана.
13.11.2019, 19:55
Яйца из титана, мозги из яиц
Это Олег, у него не слан проект.
И физика какая-то посредственная, слишком обычно и не эпично. Точно фейк.
Так они специально так ездят, чтобы в случае такой аварии смягчение удара было
Здравствуйте, с вами ваш капитан. Ваш капитан бурлит говном на вентилятор и тонко намекает вам что машинисты не управляют переводом стрелок, они только ровно тулят по светофорам на разрешённой скорости и они прекрасно знают что стрелочники их засейвят и стрелки переведут за них. А когда система ( мануальный мифический кто то) завтыкала перевести стрелки, то машинисты даже видя что на тебя движется состав лоб в лоб не успеют........ Затормозить махину в овердохуя тонн простым нажатием тормоза физически не реально, состав тормозит несколько киллометров, так что судя по супер мягкому соприкосновению машинисты были уведомлены о ситуации и начали экстреное торможение за несколько минут до инциндента, что к слову привелу к легкому повреждению состава и нимимальным жертвам среди пользователей ( чел своим ходом упетлял из 3го вагона) .Так что это не дуэль двух машинистов, а идеально засейвленая супер критическая ситуация. Ваш капитан кончил, пойду оботру станок.
Светофор мог показывать зелёный, не все системы синхронизированы. Но даже если светофоргорел красным то состав мог тормозить далеко за его пределы. Ну и да, зачастую в электричках один машинист который развлекает себя во время поездки в которой не нужно рулить рулём.
Есть вероятность, что семафор стоял за 1000 футов перед столкновением. Как и точка отсечки сигналки - там же. (Коль таковая имеется в Индостане).
А с чего ты взял, что в момент начала торможения скорость была такой же, как на видео в момент столкновения?
Машинист Итт.
>А когда система ( мануальный мифический кто то) завтыкала перевести стрелки
Стрелками рулят либо ДСП, либо ДНЦ. Нет такой автоматической системы которая сама по себе рулит движением поездов.
>состав тормозит несколько киллометров
Хуйня. Грузовой состав весом в 7400 тонн на экстренном торможении проходит тормозной путь в 400-500 метров. А у нас тут сраная секция которая на первых 50 метрах встать колом должна.
>что к слову привелу к легкому повреждению состава и нимимальным жертвам среди пользователей
Даже такого легкого с виду толчка достаточно что-бы сплющить кабину в хлам и если бригада не догадалась вовремя свалить из кабины, то земля им кришной.
>А когда система ( мануальный мифический кто то) завтыкала перевести стрелки
Стрелками рулят либо ДСП, либо ДНЦ. Нет такой автоматической системы которая сама по себе рулит движением поездов.
>состав тормозит несколько киллометров
Хуйня. Грузовой состав весом в 7400 тонн на экстренном торможении проходит тормозной путь в 400-500 метров. А у нас тут сраная секция которая на первых 50 метрах встать колом должна.
>что к слову привелу к легкому повреждению состава и нимимальным жертвам среди пользователей
Даже такого легкого с виду толчка достаточно что-бы сплющить кабину в хлам и если бригада не догадалась вовремя свалить из кабины, то земля им кришной.
В Индии-то не факт, что вообще централизация будет, так что стрелкой там, вполне возможно, рулит какой-нибудь Уебан из касты неприкасаемых.
Ну а на нормальных дорогах маршрут давно собирают автоматически, есть и практически полностью автоматизированные системы движения, и локальные, например, горочные, в т.ч. в России, в т.ч. с автоматизированным надвигом.
Ну а на нормальных дорогах маршрут давно собирают автоматически, есть и практически полностью автоматизированные системы движения, и локальные, например, горочные, в т.ч. в России, в т.ч. с автоматизированным надвигом.
>В результате катастрофы погибли 16 человек. По предварительным данным, один из машинистов проигнорировал сигнал о приближении другого поезда.
(c) Лентач
(c) Лентач
это как играть в русскую рулетку автоматом калашникова
Удобно, что двери открыты. Эвакуации ничего не мешает.
товарняк победил
