Боец Вьетконга Нгуен Тхи Ким Лай конвоирует авиамеханика сбитого американского вертолёта штаб-сержанта Уильяма Робинсона. 1965 год.
20 сентября во время одной из миссий на самой границе между Вьетнамом и Лаосом под массированный огонь зенитных установок попал истребитель-бомбардировщик F-105D «Тандерчиф» Пилоту, капитану Уиллису Форби, удалось катапультироваться, а затем и подать сигнал бедствия. К это времени у американцев уже было отлично отработана система действий в таких случаях и спасательная экспедиция отправилась мгновенно 38-я спасательная эскадрилья направила к месту падения пилота вертолет HH-43B «Хаски».Но удача была не на стороне американцев в этот раз. К моменту подлета «Хаски» Форби уже захватили в плен, а вертолет ждали и успешно подбили. Свидетелем падения спасательной экспедиции стали пилоты штурмовика, находившегося неподалеку. Эту информацию передали командованию и было принято решение о сворачивании спасательной операции из-за перенасыщенности района ее проведения средствами ПВО.
Экипаж вертолета не погиб, хотя и считался командованием вместе с капитаном Форби пропавшими без вести. Вьетнамцам удалось захватить командира экипажа капитана Томаса Кёртиса, авиамеханика штаб-сержанта Уильяма Робинсона и спасателя рядового Артура Блэка. Они провели в плену долгие годы вплоть до февраля 1973 года. Считается, что срок их пребывания в плену является самым долгим в истории США.
А вот второму пилоту «Хаски» 1-му лейтенанту Дуэйну Мартину совсем не повезло. Он ушел от вьетнамцев, но только для того, чтобы попасть в руки лаосским бойцам. В 1966 году ему удалось бежать. 18 дней он пробирался по джунглям, пока случайно не вышел на местного крестьянина, который зарубил его парой ударов мачете.
