В международном аэропорту Мадрида уже десять лет стоит чей-то самолет. Если это ваш, срочно заберите его. А то его толкнут с молотка / самолет :: забыли :: аукцион
В международном аэропорту Мадрида уже десять лет стоит чей-то самолет. Если это ваш, срочно заберите его. А то его толкнут с молотка
В Мадриде ищут владельца самолета, которым никто не пользовался почти десять лет. Все это время он был на стоянке в международном аэропорту Барахас. Об этом написала испанская газета El Pais.
Если владелец не найдется спустя год, самолет продадут на аукционе, а деньги направят в государственную казну. Как отмечает CNN, самолет этой марки McDonnell Douglas MD87 стоит около $4,8 млн.
Страшно подумать какие там цифры за аренду стоянки накопились...
Может ли быть так, что хозяину теперь дешевле купить свой самолет с молотка, чем заплатить за парковку?
А может это был хитрый план? Может владелец самолета решил так сэкономить? Ну а причины 10 лет держать самолет на стоянке опустим
А вдруг новому владельцу предъявят счет за стоянку за все это время?
Очень даже может. Учитывая что это MD-87 он занимает немало места на стоянке. Работал в аэропорту IEV, так вот у нас стоянка такого борта стоила 100$ за 4 часа (так как он не лезет на парковку для малой авиации где за 30$ можно самолёт на почти вечное хранение оставить)
Исходя из твоих цифр за стоянку получается $2,2 млн за 10 лет. Все же дешевле стоимости самолёта.
Ну так и самолет не в Киеве припаркован, Мадрид может просить дороже. Да и с молотка его могут отдать дешевле рыночной цены.
Ну, на первый взгляд немного, но по сути это кот в мешке. ему путь на слом скорее всего,да на запчасти. в Том же Борисполе KBP стояло 5 767 обанкротившегося Аэросвита. их МАУ на запчасти по тихому пилила, а теперь хочет восстановить, но там есть смысл, ибо широкофюзеляжка
Надо думать - потому хозяин и не объявляется. Так-то название на борту написано...
Википедия говорит что владелец прекратил операционную деятельность в 2008-м году.
А потом в самолёте найдут чемоданы с наличностью (c)
Кстати да - может быть самолет - это чисто летучий сундук для чего-то более ценного.
скинемся и выкупим? что найдём - поделим поровну, и откроем свою частную авиакомпанию, самолёт будет.
JoyAirlines. Прокрастинация и авиаперевозки.
для трупа владельца, например
Забит до верху жёсткими дисками с хентаем
Может это и есть сервера Реактора?
Бля, тогда скидываться надо на них или пустят по миру
Вождь должна надеть облегающий комбинезон, прокрасться ночью на стоянку, и угнать самолет.
Разве у самолета нет регистрационного номера? По номеру же можно пробить владельца. Я понимаю что это как комикс про космическую радиацию, но если это даже не помогло, то уже проще сразу провести отчуждение и продать
Так это в РФ.
Может у них там в Испаниях другие правила. Либо он зарегистрирован где-нибудь в ганжубасе.
Ну либо он все так же зарегистрирован на ныне несуществующую авиакомпанию потому что новый владелец забил болт или просто не знает что ему надо что-то исправлять.
Он мог быть в лизинге. Лизингополучатель забил на платежи, лизингодателю было выгоднее забыть про это корыто.
Кстати, покупка такая себе. Его тех. аудит + доведение его до рабочего состояния выльются в круглую сумму.
Каждый самолет проходит такую проверку примерно каждые 10 лет, называется D-check. Она конечно дорогая, но неизбежное зло для любого самолета. Здесь разве что придется делать ее сразу, а не потом.
Если самолет стоял на земле 10 лет, то одним D-check не обойдешься. Там будет много замен, особенно по двигателям.
это проф мнение или с потолка? все таки просто от стояния на земле там вряд ли что то испортится. максимум разобрать почистить собрать. заменить прокладки (расходники).
Не проф конечно, но "заменить прокладки (расходники)" для самолета, это не для машины же
да ты прав но это справедливо и для смесителя на кухне. т.е заменить расходники для автомобиля это не для смесителя же где 2 прокладки. типа огого как! ну ок. прокладок в самолете еще больше. но и профита с него больше. так что смысл все равно есть.
а спрашивал я конкретно по двигателям так как ты акцентировал то что с ними будет больше всего проблем. у меня есть подозрение что с ними будет меньше всего проблем. они работают в агрессивных средах и стояние на земле им мало вредит.
Точно не знаю, как там в двигателях самолетов, но если не эксплуатировать лет 5 двигатель авто, то все прокладки под замену, т.к. они ссохнутся (ну может кроме металлизированных). А это почти полный перебор двигателя.
это индуса какогото
А почему бы не позвонить в Saicus air?
Потому что никто никогда не вернёт 2010 год - а именно тогда Saicus Air закрылся.
Потому-что их уже 9 лет как не существует. У них во владении было 2 пассажирских самолёта: этот и Boeing 737-300F
ага, значит где-то еще один стоит и никто не чешется
Хозяин такой "бляяяяяяя, точно же, самолёт!"
"Какого хуя я 10 лет проработал в Пятерочке, а не продал свой самолет?!"
Просто хозяин забыл, в каком аэропорту его припарковал.
у нас так три Яка-40 стояли. Так никто и не признался за 12 лет. Один в музей поставили. Один распилили. Третий в грунт ушле
Это мой,можете забрать себе у меня их еще 10 штук.
Четыре миллиона? Я думал самолет должен стоить минимум в десять раз дороже.
737 стоит примерно 50-80 миллионов, 777 уже 270млн+
