Бхопальская катастрофа.
Самая большая техногенная катастрофа по количеству погибших. Произошла 3 декабря 1984г в Индии из за аварии на химической заводе.Для сравнения (данные из Википедии) - авария на ЧАЭС - до 50 погибших от причин непосредственно связанных с аварией и до 4000 от отдаленных последствий.
Бхопальская катастрофа - 3000 погибших в момент аварии. 15 000 - погибло позже от последствий воздействия химикатов на организм. Общее количество пострадавших оценивается от 150 до 600 тысяч человек.Некоторые удивятся этим цифрам, т. к. в отличии от Чернобыля, про эту аварию, несмотря на количество жертв, знают не так много людей. В старом свете о ней довольно быстро забыли. Ещё бы - Индия далеко, да и вообще их там больше миллиарда уже.
Подробности ниже.
Что же произошло?
С 1970 годаправительство Индии решило активно заняться привлечением иностранных инвестицийв местную промышленность. Одной из компаний заинтересовавшейся выгоднымиусловиями ведения дел была Union CarbideCorporation (UCC) получившая разрешение на постройку в Бхопале завода попроизводству пестицидов. Дляпроизводства планировалось часть химикатов импортировать. Однако в условиях жёсткой конкуренции от этойидеи отказались в пользу более опасного и сложного, но экономическивыгодного производства на месте.
Далее из за неурожаев восьмидесятых годовспрос на пестициды падал, завод былубыточным и находился под постоянным давлением руководства компании, из за которого руководители завода быливынуждены все больше экономить, в томчисле и на безопасности. В июле 1984 года завод было решено продать. Но в такихусловиях покупателя найти не удалось, и завод продолжал работать наоборудовании не соответствующем опасному производству. Впроизводстве, популярного инсектицида Севин использовался метилизоционат.Он хранился на заводе в трех ёмкостях, частично вкопанных в землю. Каждая из ёмкостей вмещала около 60 000литров жидкости.
3 декабря 1984г метилизоцианат в ёмкостидостиг температуры кипения (39,5°C) из за чего в ёмкости повысилась давление ипроизошло разрушение аварийного клапана. Предупреждающие и аварийные системы или не работали или не показывалиреальной картины. К тому же до этого былуволен инспектор по технике безопасности. А самая эффективная защита -дожигающая газ труба была разобрана несколько недель. С 0.30 до 2.00ч ватмосферу было выброшено больше 40 тонн ядовитых паров. Облако накрылоблизлежащие трущобы и железнодорожный вокзал в двухкилометровой зоне отпредприятия.
Количествожертв обусловлено высокой плотностью населения, несвоевременным информированиемнаселения, нехваткой медперсонала, а также неблагоприятными погоднымиусловиями — облако тяжёлых паров разносилось ветром.
Причины трагедии до сих пор официально неустановлены. Но многократно указывалось на многочисленные грубейшие нарушениятехники безопасности, экономии на мерах обеспечения безопасности и низкаяквалификация обслуживающего персонала.
Руководствокомпании выдвинуло версию о саботаже, ноне предоставило ни одного доказательства.
Итог.
UnionCarbide, ответственная за эту трагедию, в 1987 году в рамкахвнесудебного урегулирования выплатила жертвам аварии470 млн. доллоров в обмен на отказ от дальнейших судебных исков.
Ещё один претендент на "самый гуманный суд вмире" - 7 июня 2010 года индийский суд признал семерых бывшихруководителей индийского отделения компании Union Carbide виновными вхалатности, повлекшей гибель людей. Осуждённые были приговорены к двум годамтюремного заключения и штрафу в размере 100тысяч рупий (примерно $2100).
