4 июня 1989 года под Уфой произошла самая страшная железнодорожная катастрофа в СССР - взорвался метан, мощность взрыва оказалась примерно равной взрыву в Хиросиме. Воспоминания очевидца, находившегося в Аше (11км от эпицентра): — Меня разбудила — а я только прилег — страшная по яркости вспышка. На горизонте полыхало зарево. Через пару десятков секунд до Аши донеслась взрывная волна, побившая немало стёкол. Понял, случилось что-то страшное. Через несколько минут я был уже в горотделе милиции, вместе с ребятами кинулся в «дежурку», помчались в сторону зарева. То, что увидели, невозможно представить себе даже при больном воображении! Как гигантские свечи горели деревья, вишнево-красные вагоны дымились вдоль насыпи. Стоял совершенно невозможный единый крик боли и ужаса сотен умирающих и обожженных людей. Полыхал лес, полыхали шпалы, полыхали люди. Мы кинулись ловить мечущиеся «живые факелы», сбивать с них огонь, относить ближе к дороге подальше от огня. Апокалипсис… А как много было детей! Вслед за нами начали подъезжать медики. В одну сторону мы складывали живых, в другую — мертвых. Помню, нес маленькую девочку, она меня все про свою маму спрашивала. Передал на руки знакомому врачу — давай перевязывай! Он отвечает: «Валерка, уже все…» — «Как это все, только что разговаривала?!» — «Это в шоке». Стоит отметить, что взрыв произошел в ненаселенной местности - погибло 575 человек (пассажиры проходившего поезда) / #сквозь время :: фэндомы :: катастрофа
4 июня 1989 года под Уфой произошла самая страшная железнодорожная катастрофа в СССР - взорвался метан, мощность взрыва оказалась примерно равной взрыву в Хиросиме. Воспоминания очевидца, находившегося в Аше (11км от эпицентра): — Меня разбудила — а я только прилег — страшная по яркости вспышка. На горизонте полыхало зарево. Через пару десятков секунд до Аши донеслась взрывная волна, побившая немало стёкол. Понял, случилось что-то страшное. Через несколько минут я был уже в горотделе милиции, вместе с ребятами кинулся в «дежурку», помчались в сторону зарева. То, что увидели, невозможно представить себе даже при больном воображении! Как гигантские свечи горели деревья, вишнево-красные вагоны дымились вдоль насыпи. Стоял совершенно невозможный единый крик боли и ужаса сотен умирающих и обожженных людей. Полыхал лес, полыхали шпалы, полыхали люди. Мы кинулись ловить мечущиеся «живые факелы», сбивать с них огонь, относить ближе к дороге подальше от огня. Апокалипсис… А как много было детей! Вслед за нами начали подъезжать медики. В одну сторону мы складывали живых, в другую — мертвых. Помню, нес маленькую девочку, она меня все про свою маму спрашивала. Передал на руки знакомому врачу — давай перевязывай! Он отвечает: «Валерка, уже все…» — «Как это все, только что разговаривала?!» — «Это в шоке». Стоит отметить, что взрыв произошел в ненаселенной местности - погибло 575 человек (пассажиры проходившего поезда)
А разве не в Арзамасе была самая серьезная жд катастрофа?
Хм, причём две этих трагедии случились с разницей всего лишь в год.
дополню - ровно в год
Нет, в долине, заполненной утёкшим газом, находилось 2 пассажирских поезда. Гигантский объёмный взрыв, огнемёт Буратино знаешь? Вот так же, тоько хуже.
А как эти "живые факелы" могли быть живыми после такого взрыва?
На гормонах и в укрытии. Человек очень живучая тварь.
Оно и видно.Мрут от пьяного паления головой об асфальт.
Просто дриопитеки чуть менее живучие.
Меня больше интересует сколько времени эти "живые факелы" бегали по "апокалипсису" и не умирали. Проснулся от зарева, 20 секунд шла взрывная волна - это 6.86 км. Кинулись в отдел милиции, потом поехали на место происшествия. Приехали, а там живые факелы бегают.
Когда в скриптовыу зону зашли факелы побежали
Ух бля, у меня среди бела дня потемнело, настолько черен твой юмор.
Черен как уголь?
Вагоны взяли на себя часть давление объемного взрыва. Ну и как написал велосипедист, человек на адреналине может продержаться некоторое время, хотя де-факто он возможно уже труп.
я может читал фигово, а метан в чем был?
Утечка из газопровода.
Из вики: "На трубе продуктопровода Западная Сибирь — Урал — Поволжье, по которому транспортировали широкую фракцию лёгких углеводородов (сжиженную газобензиновую смесь), образовалась узкая щель длиной 1,7 м. Из-за протечки трубопровода и особых погодных условий газ скопился в низине, по которой в 900 м от трубопровода проходила Транссибирская магистраль, на перегоне Улу-Теляк — Аша Куйбышевской железной дороги, 1710-й километр магистрали, в 11 км от станции Аша, на территории Иглинского района Башкирской АССР.
Примерно за три часа до катастрофы приборы показали падение давления в трубопроводе. Однако, вместо того чтобы искать утечку, дежурный персонал лишь увеличил подачу газа для восстановления давления[3]. В результате этих действий через почти двухметровую трещину в трубе под давлением вытекло значительное количество пропана, бутана и других легковоспламенимых углеводородов, которые скопились в низине в виде «газового озера».
Машинисты проходящих поездов предупреждали поездного диспетчера участка, что на перегоне сильная загазованность, но этому не придали значения.
4 июня 1989 года в 01:15 по местному времени (3 июня в 23:15 по московскому времени) в момент встречи двух пассажирских поездов прогремел мощный объёмный взрыв газа и вспыхнул гигантский пожар. Возгорание газовой смеси могло произойти от случайной искры или сигареты, выброшенной из окна поезда."
Ни хрена себе узкая щель, длинной 1,7 м... Операторы по контролю за давлением интересно сели?
длину и ширину не различаем да?
оу, действительно. не обратил внимание.
Там ещё глубина была, еси чо.
Нет, просто на другую должность перешли
В биореактор
второй раз уже переходят, первый был походу в 86-ом
С самого начала следствие вышло на очень важные персоны: на руководителей отраслевого проектного института, утвердивших проект с нарушениями. Было предъявлено обвинение и заместителю министра нефтяной промышленности Донгаряну, который своим указанием ввиду экономии средств отменил телеметрию — приборы, которые контролируют работу всей магистрали. Был вертолет, который облетал всю трассу, его отменили, был линейный обходчик — убрали и обходчика. 26 декабря 1992 года состоялся суд. Выяснилось, что утечка газа из путепровода произошла из–за трещины, нанесенной ему за четыре года до катастрофы, в октябре 1985 года, ковшом экскаватора при строительных работах. Продуктопровод был засыпан с механическими повреждениями. Дело отправили на дорасследование. Шесть лет спустя Верховный суд Башкирии вынес приговор – всем подсудимым по два года в колонии–поселении. На скамье подсудимых оказались начальник участка, прораб, мастера, строители.
"На скамье подсудимых оказались начальник участка, прораб, мастера, строители." - то есть министров там уже не оказалось?
Да и остальным по два года "поселения" дали.
Зимняя вишня 1989
а хоть бы и сели - операторы тут не главный фактор, учитывая, сколько всяческих правил и инструкций было нарушено (или просто не существовало) уже с этапа строительства трубопровода.
курить - вредно для здоровья
Там скорее была не сигарета а искра от токоприемника
Высоковато, скорее от тормозных колодок, опять же 2 поезда и они обязаны были притормозить чуть. Недалеко от меня было именно такое лет 10 назад, ремонт с нарушениями магистрального газопровода (труба 1,8м), скопление газа в низине от жд насыпи и взрыв от колодок проходящего поезда, скопилось немного, никто официально не пострадал, только машинист с помощником и ДСП станции (рядом была) "слегка" охуели. Взрыв был довольно сильный, мы в 7км оттуда примерно были, дома вся посуда зазвенела.
я пока читал думал "фигасе. какакой это год?", а потом афигел. что вполне современное время
А ты думал что это было во времена динозавров?
> Возгорание газовой смеси могло произойти от случайной искры или сигареты, выброшенной из окна поезда.
Как человек живущий недалеко от жд дороги хочу заметить, что с поездов, особенно тех что тянут дохуя вагонов с трубы валит столб дыма и искр, что даже сухая трава вдоль путей выгорает. Но да..... нужно обвинить "человека с сигаретой".
Давление упало! - Похуй, увеличим
Газом несет! - Похуй!
З.Ы. Самое хуевое, что нихуя не меняется, единственно, все ещё более изношеным стало.
Газ вроде не имеет запаха.
Он абсолютно не пахнет. Бытовой газ специально смешивают с вонючей херней, чтобы жилец заметил утечку. В трубопроводах егт вр
Я конечно не эксперт, да и вовсе не имею понятия но в цитате на которую отвечал было про "сжиженную газобензиновую смесь", а не чистый газ. Она разве не имеет запаха? Если даже машинист смог унюхать сидя в поезде где 2/3 занимает двигатель с которого как только можно сочится масло то концентрация "газа" таки была большая и далеко не без запаха.
Ты хотел сказать с этилмеркаптаном?
Ага. На языке вертелось.
Метан был на местности в низине. Как всегда пресловутый человеческий фактор.
Не метан. Метан легче воздуха и не может копиться в низине. Это этан, пропан, бутан и выше по ряду
я не выёбываюсь, просто не редки случаи, когда вроде именно метан скапливается в колодцах и люди, спустившиеся в этот колодец, погибают.
Метан сам по себе не ядовит и опасен больше тем, что вытесняет воздух и легко воспламеним. А вот в колодцах он не скапливается ввиду того, что в два раза легче воздуха. Люди погибают в колодцах от скоплений или природного газа (который состоит не только из метана) или от скоплений сероводорода который как раз таки тяжелее воздуха и в концентрациях крайне ядовит.
Сероводород легче простого же по запаху учуять, скорее всего не от него в колодцах мрут.
Ну тут вопрос не в "скорее всего", от чего мрут в колодцах давно не секрет - отравление различными газами или удушье в случаях, когда не токсичные газы вытесняют кислород, конкретно какие из возможных - зависит от случая. А сероводород (который хорошо растворяется в воде) в колодцах далеко не редкость, особенно когда скважина уходит в горизонт месторождений сульфидных руд (ввиду чего вода требует очистки). Ну и не следует забывать про обычную человеческую глупость, которая может и не обратить внимания на плохой запах.
Если сероводорода больше чем 100 единиц на миллион то он парализует обонятельные рецепторы и вони никакой)) Ну недолго правда))) 200 единиц на миллион это доза на один вдох.
Что, реально, как в Хиросиме бахнуло?
наверно условно по выделевшейся энергии, только там доли секунды, а тут-долго, короче сравнивать некорректно, это как количество газа необходимое чтобы вскипятить чайник и взорвавшаяся граната ф1
Да нет, там в тротиле измерения велись.
Вики: "...По другим оценкам,[6] мощность объёмного взрыва могла доходить до 12 килотонн ТНТ, что сравнимо с мощностью ядерного взрыва в Хиросиме (16 килотонн)..."
Перешёл по ссылке (Свободная Пресса): "...По неофициальным данным, мощность взрыва в Улу-Теляке была примерно такой же, как в Хиросиме — около 12 килотонн..."
Неофициальные данные, масоны, рептилоиды.
Хиросима не Хиросима, а столб пламени, говорят, за 10 км видно было.
Выше писал, недалеко от меня по такому же сценарию газ взрывался, мы жили примерно в 5км по прямой, окна в сторону смотрели так глубоким вечером (после 22ч случилось) квартиру освещало лучше лампочек, факел видели из соседних населённых пунктов, до которых 30-50км, а тут видимость кмк за сотню километров была.
Официально 0,3 кТ (Хиросима - 15-18 кТ). Неофициально 11-12. Но да, как и сказали выше, нужно ещё учитывать разную природу взрывов.
Я бы видос с того происшествия посмотрел. Капец как интересно, как это все выглядело
Это фейк. Там сотни пожарных, медиков, милиционеров и солдат было, и никто не снял на смартфон и не выложил в инстаграмм? Фейк, сто пудов.
А как вообще теоретически метан может всполыхнуть? За статикой на вагонах вроде как следят, да и герметизация должна быть нарушена для такого. ИМХО тут без какого-то Джумшута не обошлось.
Я тебя умоляю, искры нигде не может быть? Даже если все правильно делать, на поездах не взрывобезопасное оборудование. Разгон-торможение опять же.
Иногда трамвай прёт по городу и искры по рельсам разлетаются.
