я у мамы инженер в теги
14.05.2018, 09:58
...который просто не смог сильно наследить своими маленькими ножками
ваго? нет, не слышал.
Кстати, да. Там, где с паяльником не долезешь - удобно Wago разъемы ставить.
Осознаёшь, что как электрик ты не очень, когда тебя даже wago нахер посылает...
Будет, даже чайник выдержит, который где-то 2200Вт, соответсвенно 10А только, главное площадь пятна контакта.
Но такое одобрят только електрики с производства, которым за 50 лет, для балласта до 25 лет это потенциально смертельно, ибо фантазия их губит (а чо еси тут взять и за батарею птом лапнуть ?)
Но такое одобрят только електрики с производства, которым за 50 лет, для балласта до 25 лет это потенциально смертельно, ибо фантазия их губит (а чо еси тут взять и за батарею птом лапнуть ?)
у нас такой электрик "наживую" скручивал медяху и алюминиевый. через некоторое время раздавался "ЕБУХ!!!" - и несколько сантиметров провода с обеих сторон уходило в Вальгаллу. всё тот же электрик приходил, подтягивал концы проводов - и снова скручивал. "вам похуй, а так я и при деле - и яйца не в мыле, начальство не разъебёт". когда проводов с обеих сторон аннигилировало уже столько, что было не подтянуть, чтобы скрутить - он таки соединил через колодку.
у меня был случай - зима, -30, 7 вечера - нужно ехать домой, а движек крутит, но не схватывает. оказалось что изоляция шлейфа датчика холла перетёрлась и контачила на корпус- не шел импульс на катушку. изолента оказалось говном-никак не липла. пришлось заизолить пластырем.
Ну да, а потом пока ты едешь, это горе-соединение распадается от вибрации, плюс попадает на массу... да и не больно-то нужна была эта электрика :D
Ты там уже шестую скрутку делаешь на одном и том же проводе? Или у тебя все провода, как струна натянуты?
Единственный адекватный вариант предложен ниже Pippets-ом:
"- Сделано специально для фото.
- Пробный запуск экспериментальной конструкции. При положительном результате впоследствии будет запаяно."
Единственный адекватный вариант предложен ниже Pippets-ом:
"- Сделано специально для фото.
- Пробный запуск экспериментальной конструкции. При положительном результате впоследствии будет запаяно."
Без синей изоленты долго не проживёт
В автомобилях все делается либо на скрутку, либо на сварку. Все остальное от вибрации разваливается.
А скрутка - это устойчивое к вибрации соединение?
Я не эксперт, но мне кажется, что зажим он постоянно будет., не такой, правда - нормальный металлический, но на крайний случай когда под рукой нет а ехать надо, может и это.
Рили, никогда не считал срутку меди крепким соединеним. Даже если без вибрации.
Я не эксперт, но мне кажется, что зажим он постоянно будет., не такой, правда - нормальный металлический, но на крайний случай когда под рукой нет а ехать надо, может и это.
Рили, никогда не считал срутку меди крепким соединеним. Даже если без вибрации.
Как скрутишь - так и будет. Можно тяп-ляп, можно получше.
Конечно лучше обжимать, но не у всех есть кримпер, а диды вообще без него ваивали.
Конечно лучше обжимать, но не у всех есть кримпер, а диды вообще без него ваивали.
Изолента изолирует. Ваш кэп. Держать она ничего не должна, как ни приятен мем про синюю изоленту. Стяжка даст контакт на некоторое время. На какое — зависит от неровностей дороги, вибрации двигателя и силы тока, проходящего через этот провод. Будет ток неплохой, значит, будет греться. Будет греться — расслабит стяжку. Дальше провод начинает весело искрить под капотом направо и налево. Дальше водитель бегает с просроченным двухлитровым огнетушителем и думает, не стоило ли доехать до ближайшего ара-сервиса.
Провода на фото явно не настолько короткие, чтобы не хватило сделать скрутку. Скрутить намного проще, чем ловить концы проводов и стягивать хомутом. Причём провода зачищены вполне нормально из чего следует, что руки у этого специалиста должны быть. Тоесть причина не в крысах и т.п. ))
Ампер 10 выдержит, если крепко. С автоматическим разрывом контакта при повышенной нагрузке.
А потом жди вторжения Легиона.
