Уинстон Черчилль за штурвалом Boeing 314 . Январь 1942 года.
Всё просто: зашёл в кабину со своей неизменной сигарой, попросил "порулить". Кто же мог сказать "нет"? Второй пилот контролировал ситуацию. Снимок сделан официальным фотографом сопровождения.
Тем временем второй пилот.
Что это за слово в правом нижнем углу?
залупа
Картинка есть картинка - большая, маленькая, средняя - какая разница. Принадлежность картинки трудно определить, её границы размыты. И если надо будет выбирать между одной картинкой с ватемаокой и другой картинкой с ватемаркой, я выберу любую и вообще насрать, откуда она, если она смешная и к месту!
Я рад за тебя
Да похуй, в гугле нашел. Не нравится - не смотри.
Теперь этот смех не уходит из моей головы.
Тот самый случай, когда неблагодарные премьер-министры забивают на разработанные специально для них стандарты безопасности полётов.
секси
По-моему это не для безопасности, а чтобы фрагменты тела в случае чего проще собирать было
Поскольку шла война, то наилучшей гарантией от нападения немецких истребителей были бы перелёты на большой высоте. Но к концу 1941-го года Черчилль имел за плечами 67 лет и один инфаркт, врачи опасались, что перепады давления могут плохо для него кончиться (салоны самолётов тогда не были герметичны).
Они устанавливают в личном самолёте премьера герметичную капсулу, в которой тот и путешествует. Камера в случае чего могла спасти Черчилля от шальной пули, но главная её цель - поддерживать внутри себя постоянное давление . Внутри неё всегда было давление как на высоте 1550 м (в современном авиалайнере условия похуже - давление в нём как на высоте 2450 м).
Из удобств - освещение, телефон и система вентиляции для очистки внутреннего воздуха от сигарного дыма.
Система очистки воздуха особенно порадовала
Мсье Премьер был тем ещё любителем попыхтеть (шутки про то, что он был не любителем, а профессионалом, надеюсь, не заставят себя долго ждать?)
