Смотреть до конца.
Ёбаные олени поставили ловушку на ёбаных тюленей.
Лежбище ёбаный тюленей
Может немного не в тему скажу, но сам из Минска ездил с другом в Рашку, когда он машину покупал и на тех осмотр или что он там делал... кароче каждые 10к км обратно. В общем у вас люди ебанутые на дорогах, у нас в минске народ аккуратней водит, больше помогают или уступают, не гоняют и так далее. Да хватает долбоёбов само собой, но в общем и в целом в России мало того что дороги пиздец ебаный.. так ещё и знаки раз в 100 километров, а не как у нас на каждую мелочь установят свой знак на всякий пожарный на каждые 5 метров. Так у вас ещё и летают как ебанутые, всех подрезают, куда то по колдобинам в туман несутся через 2 сплошные вылетая в лоб колонне фур, а потом понимают что не успеют обогнать и пытаются вклиниться, но другой уебан уже их место занят и не даёт, зажимая человека на встречке.. серьёзно.. у вас там такой пиздец ебаный на дорогах творится.. уж извините ребята, но у вас реально 9 из 10 водителей ебанутые животные. В минске мы сколько на машине не ездим нас подрезали за 2 года последние всего 2 раза и оба раза русаки на танках своих злоебучих, считающих что и в минске им все должны чего-то.
Ну вообще-то обычные граждане в большинстве своем и есть лицо страны.
Граждане - это и есть страна. Не дороги. Не здания. Не разукрашки.
Поэтому он Пидорас с большой буквы. Отличная логика. =)
Ну что-то про 9 из 10 ты загибаешь. Сколько езжу - долбоёбы за рулём конечно устрашают, но не количеством, а качеством. Но может, в некоторых регионах дураков чуть больше, чем в среднем по России.
Сильно зависит от региона. У нас (Вологодская область) водят вполне себе нормально, да и дороги ничего. Но иногородние да, нередко как невменяемые гоняют. Особенно заметно в городе, когда какой-нибудь 178-й регион влезает на перекрёстках куда попало, чешет на красный и плюёт на пропуск пешеходов. Правда, местные на них смотрят как на кретинов, с известной долей снисхождения. И да, долбоёбов хватает и среди местных. Но они нередко стесняются.
Пфф, я русский по национальности и езжу к бабушке в дагестан, так вот тааам пиздец. Что в городе, что за ним.
Докину относительно знаков. В Европе тоже есть не ахти дороги, без освещения, со стершейся разметкой. Но! Если стоит ограничение, положим, 130, то я могу быть уверен, что ехать 130 можно безопасно даже ночью с ближним: не будет у тебя на пути убитого асфальта, дорожных работ, внезапных пешеходных переходов, перекрестков и т.п. А вот если вдруг появляется знак 90, то, сука, тормози до 90 - что-то там да есть такое, что на 130 ты можешь не объехать. Там знакам можно верить. Недавно проехал 5000 по матушке. Знаки у нас стоят беспорядочно. Вот стоит стандартные 70-50-40 перед дорожными работами. Дорожных работ нет, они закончились пару недель назад, судя по состоянию отремонтированной дороги. Какого хера знаки стоят? Или же на грейдерке под Вытегрой красуется знак 70 - а там 150 км такой дороги. Также на обычной прямой трассе не раз видел ничем не обоснованные скоростные ограничения. И только в Карелии я вновь столкнулся с ситуацией, когда можно верить знакам скоростного ограничения. Ну а хуле, там финка через 50 км, мозги и порядочность конвекцией передаются, видимо.
Все верно. Надо отметить, что это не мягенькая жижедорога, как это может выглядеть. Это плотная грунтовка с множеством выебонок и следов от гусеничной техники. Эти неровности выше 30 км/ч уже серьезно начинают пробивать подвеску. И да, это дерьмо длится 150 км. Вологодская область. Чертов Навител повел по короткой.
Забавно. У меня выводы те же, но предпосылки полностью обратные. 9/10 водятлов полные олени, которые тошнят в левой полосе, боясь попасть под камеры или поцарапать свой кредитный чпокус, а может бензин экономят, я хз, может они родились в кадке с помидором, а не от мамы с папой... Нихера по сторонам не смотрят, что вокруг них происходит - едут фронтом, а когда протискиваешься между ними, у них начинает припекать, догнать пытаются. Знаков ограничения скорости, резких поворотов и прочего говна понатыкано столько, что вообще перестаешь на них внимания обращать. Моя предвыборная программа: нахуй с дороги всех случайных людей. Любишь - води, не можешь - доверься водителю автобуса.
Убеждённые леворядники это вообще отдельная каста, для которой в аду должен быть специальный котёл.
Вот это Ваше стереотипное мышление - "я сам виноват, ога", а то что пидарасы, который деньги получают за обеспечение безопасности на дороге не удосужились выставить ни аварийка, ни "люстру", вообще нихуя не сделали на трассе, Это говорит только об одном, те троечники, что сидели с тобой за одной партой, теперь обеспечивают твою безопасность на дороге.
Все правильно он сказал:
1. Огоньки ыло даже на камеру видно задолго до начала торможения, а уж глазу и подавно.
2. В условиях пониженной видимости нехуй летать так, что не сможешь затормозить. А если там алкаш/ребенок/животное/авария и еще хуй знает что? Что и произошло.
3. Были знаки о ремонтных дорогах и ограничении скорости - он их проигнорировал.
Вывод: действительно ебаные олени/тюлени и т.д. все кто въебываются.
1. Огоньки ыло даже на камеру видно задолго до начала торможения, а уж глазу и подавно.
2. В условиях пониженной видимости нехуй летать так, что не сможешь затормозить. А если там алкаш/ребенок/животное/авария и еще хуй знает что? Что и произошло.
3. Были знаки о ремонтных дорогах и ограничении скорости - он их проигнорировал.
Вывод: действительно ебаные олени/тюлени и т.д. все кто въебываются.
Да, ДПСника не жалко.
Это звучит как: "Всегда будут убийцы, всегда будут психопаты готовы открыть огонь в толпе, жертв можно будет избежать, если люди поселятся в бункерах по одному и не будут выходить оттуда". Судя по всему, ты сам один из таких лихих ездунов, не так ли?
И вся реальность, существующая вокруг нас, как бы не намекает тебе, что такая позиция у большинства и приводит к тем последствиям, которые мы имеем сейчас? И да, мысль, что человек может соблюдать пдд тобой не допускается в принципе?
Я тоже не лицемер, 12 лет за рулем и уж во всяких погоднях условиях побывал, включая туман, что не видно капота, дым когда горели леса и еще овердофига всего. И я всегда двигался так чтоб можно было затормозить и всегда были те кто обгоняли и всегда были стоящие въебавшиеся. Каждый выбор делает сам.
PS И да, я летал с превышением много раз, но тогда когда была видимость и нормальные условия. Так что не надо тыкать в лицемерие и фантазии ни хера не зная.
PS И да, я летал с превышением много раз, но тогда когда была видимость и нормальные условия. Так что не надо тыкать в лицемерие и фантазии ни хера не зная.
Акела, ты?
Почитаю вот таких, блядь, дебилов, и на дорогу выезжать страшно.
Вам же хоть персонального инструктора в машину посади - всё равно найдёте где обосраться. Перед ремонтными работами как раз в 200-300 метрах начинаются временные знаки с ограничением, кажется, 40 и затем 20. И вот летит этот дятел под 100 на участке с разрешённой 20, под колёсами у него ледяная корка, вокруг туман, а в голове навоз. Виноваты, разумеется, ДПСники - палочкой ему не помахали. А если бы помахали и оформили за превышение на 80км/ч - тоже были бы виноваты, да?
Вам же хоть персонального инструктора в машину посади - всё равно найдёте где обосраться. Перед ремонтными работами как раз в 200-300 метрах начинаются временные знаки с ограничением, кажется, 40 и затем 20. И вот летит этот дятел под 100 на участке с разрешённой 20, под колёсами у него ледяная корка, вокруг туман, а в голове навоз. Виноваты, разумеется, ДПСники - палочкой ему не помахали. А если бы помахали и оформили за превышение на 80км/ч - тоже были бы виноваты, да?
Я не говорю, что ДПС виноваты, я говорю, что они уже ТАМ и оформляют приехавших и могли бы подумать, что блять, что-то тут не так... наверное люди в тумане не замечают знаков, не ПРЕДУПРЕДИТЬ ли нам дальнейшие аварии и не оградить ли стоящих людей от дополнительного геморроя, ВКЛЮЧИВ ЕБАНУЮ ЛЮСТРУ и поставив свою машину предупреждать водителей подальше от проблемного участка трассы?
И привет Вальгалла.
Сам подумай бодрой головой, в пдд ты должен успеть среагировать и затормозить, а если там пешеходный переход, светофор и поток поперек дороги или борт трала, который войдет тебе в лобовуху на два метра?
Если ты въебался в зад, тому что стоит, виноват всегда ты, просто исходя из того, что эти машины стояли. Человек двигался в условиях недостаточной видимости на скорости не учитывая дорожных условий (гололед). Да правда они тюлени, которым придется чинить тачки за свой счет, если нет каско.
А двигать машины и их обломки после дтп нельзя, если этого не разрешили менты.
А двигать машины и их обломки после дтп нельзя, если этого не разрешили менты.
ТЫ тоже кусок идиота, который и на чем кроме маршрутки видимо не ездил.
В Видео видно как водитель адекватно и вовремя среагировал и начал сбавлять скорость, то что там песок или наледь или пожуй чо там, никто и никогда предвидеть не сможет. Для этого пидарасы в погонах и собирают бабло с водителей, чтобы блеять, когда раз в год на дороге такая лажа случилась, они сделали все, чтобы предупредить водителей заранее, а не ак ебаному барану прыгать от машин и удивляться - "они что, сговорились чтоли? хуле они все едут в кучу и едут?"
придурки,
В Видео видно как водитель адекватно и вовремя среагировал и начал сбавлять скорость, то что там песок или наледь или пожуй чо там, никто и никогда предвидеть не сможет. Для этого пидарасы в погонах и собирают бабло с водителей, чтобы блеять, когда раз в год на дороге такая лажа случилась, они сделали все, чтобы предупредить водителей заранее, а не ак ебаному барану прыгать от машин и удивляться - "они что, сговорились чтоли? хуле они все едут в кучу и едут?"
придурки,
Адвекватно среагировал? Да что б тебе такой "адекватно среагировавший" в жопу на трассе въехал.
Разница между появлением пачки огоньков (включая мигалку) и началом торможение 4-5 секунд. Глаз видит лучше камеры, значит еще накидываем 2-4 секунды, итого 6-8 сек. Адекватно отреагировал? У тебя проблемы с "адекватностью". Я даже не буду говорить про игнорирование знаков, "адекватно"...
Двигать обломки после дтп нельзя, если этоого не разрешили менты, а если они не смогли проехать из-за дтп*?
Не смотря на европротокол, надо получить разрешение от ментов, то есть позвонить в службу и получить на это разрешение. У нас была ситуевина, когда и пострадавших нет, а в 112 сказали ничего не делать, сейчас подъедут ибо рядом есть патруль дпс.
А еще может быть смелый вариант, что транспорт стал непригоден к движению.
А еще может быть смелый вариант, что транспорт стал непригоден к движению.
С 1997-ого... Не, я конечно что-то там слышал про "европротокол" и даже наверняка мне выдают какие-то бланки ежегодно вместе со страховкой, но вот что-то они мне ни разу не пригодились.
И я более чем уверен, что у среднестатистического водителя после ДТП (одного-двух на всю его карьеру) будут трястись ручки/ножки и максимум на что его хватит, это вызвать ДПС. А уж если девка - то пиши пропало, они и в жизни подтупливают когда надо документы заполнить, а уж при ДТП гарантированно.
Не, есть конечно профессионалы у которых по пятаку ДТП в год, те конечно и бланк заполнят и у каждого трупа по "треугольничку" выставят.
И я более чем уверен, что у среднестатистического водителя после ДТП (одного-двух на всю его карьеру) будут трястись ручки/ножки и максимум на что его хватит, это вызвать ДПС. А уж если девка - то пиши пропало, они и в жизни подтупливают когда надо документы заполнить, а уж при ДТП гарантированно.
Не, есть конечно профессионалы у которых по пятаку ДТП в год, те конечно и бланк заполнят и у каждого трупа по "треугольничку" выставят.
Ну есть паникёры, есть тупые пёзды, но зачем им уподобляться? Ты же не паникёр и не тупая пизда, верно?
Что вообще происходит при ДТП в большинстве случаев? Водители звонят в гаёвню, в гаёвне их спрашивают: пострадавших нет? участников два? Кто виноват, оба согласны? Если на все вопросы ответ "да" (а это подавляющее большинство всех ДТП), то гаишники скажут: "Возьмите любой чистый лист бумаги, нарисуйте от руки схему, поставьте свои данные и распишитесь а после этого с бумажкой дуйте в гаёвню". Не будут гонять экипаж из-за простейшего случая, если только неподалёку не ошиваются какие-нибудь бездельники. Да, можно настоять на их приезде и потерять ещё пару часов, но обычно разумные люди этого не делают.
Дальше вы приезжаете в гаёвню, получаете бланки и заполняете их сами, всё, кроме повреждений. Дальше вы идёте к гаишнику, который занимается осмотром, говорите ему что всё заполнили, и он идёт с вами осматривать повреждения. После этого он берёт ваши бумажки, вписывает туда повреждения, вы расписываетесь и прощаетесь с гаишником. Через неделю приходите в гаёвню за той самой бумажкой, на которой будет стоять печать, и идёте с ней в страховую. ВСЁ. Никакой магии гаишник в этот процесс не привносит, и большую часть бумажек вы всё равно заполняете сами.
При европротоколе вы делаете всё то же самое, только бумажки вам не выдают в ГИБДД, а они уже у вас в бардачке лежат. И подпись нужна только ваша. И повреждения (видимые, естественно, а скрытые один хрен только в сервисе определят, гаишник тоже не волшебник) вписываете сами. Если есть сомнения — звоните в свою страховую, вам всё объяснят, заодно подскажут, точно ли ваш случай подходит под правила европротокола.
Просто надо поменьше инфантилизма и желания чтобы кто-то сделал что-то за вас. Он-то, другой, конечно сделает, только времени будет потеряно на порядок больше. На оформление одного из своих ДТП я потратил восемь часов (шесть из них — в гаи, уехал в первом часу ночи). Только тогда не было европротокола ещё, к сожалению, а могли бы управиться за 10 минут.
Что вообще происходит при ДТП в большинстве случаев? Водители звонят в гаёвню, в гаёвне их спрашивают: пострадавших нет? участников два? Кто виноват, оба согласны? Если на все вопросы ответ "да" (а это подавляющее большинство всех ДТП), то гаишники скажут: "Возьмите любой чистый лист бумаги, нарисуйте от руки схему, поставьте свои данные и распишитесь а после этого с бумажкой дуйте в гаёвню". Не будут гонять экипаж из-за простейшего случая, если только неподалёку не ошиваются какие-нибудь бездельники. Да, можно настоять на их приезде и потерять ещё пару часов, но обычно разумные люди этого не делают.
Дальше вы приезжаете в гаёвню, получаете бланки и заполняете их сами, всё, кроме повреждений. Дальше вы идёте к гаишнику, который занимается осмотром, говорите ему что всё заполнили, и он идёт с вами осматривать повреждения. После этого он берёт ваши бумажки, вписывает туда повреждения, вы расписываетесь и прощаетесь с гаишником. Через неделю приходите в гаёвню за той самой бумажкой, на которой будет стоять печать, и идёте с ней в страховую. ВСЁ. Никакой магии гаишник в этот процесс не привносит, и большую часть бумажек вы всё равно заполняете сами.
При европротоколе вы делаете всё то же самое, только бумажки вам не выдают в ГИБДД, а они уже у вас в бардачке лежат. И подпись нужна только ваша. И повреждения (видимые, естественно, а скрытые один хрен только в сервисе определят, гаишник тоже не волшебник) вписываете сами. Если есть сомнения — звоните в свою страховую, вам всё объяснят, заодно подскажут, точно ли ваш случай подходит под правила европротокола.
Просто надо поменьше инфантилизма и желания чтобы кто-то сделал что-то за вас. Он-то, другой, конечно сделает, только времени будет потеряно на порядок больше. На оформление одного из своих ДТП я потратил восемь часов (шесть из них — в гаи, уехал в первом часу ночи). Только тогда не было европротокола ещё, к сожалению, а могли бы управиться за 10 минут.
"ебать я охуенный, все вокруг такие лошары, еле едут, а я еду как мужик" как-то так я однажды ехал попутчиком
Что значит "случиться"? Знаешь, как говорят: "У каждой аварии есть есть конкретные фамилия, имя и отчество", и почти всегда это так и есть. Если водитель нарушает пдд, то авария с его участием, это не случайность.
Только с дебилами, которые:
1) Не знают и не соблюдают ПДД (пункт 10.1 в частности).
2) Не понимают, что автомобиль - объект повышенной опасности и что права это не сколько "права", сколько "обязанность". Чуток зазевался - либо себя убил, что не так плохо с таким отношением, либо другого участника движения.
1) Не знают и не соблюдают ПДД (пункт 10.1 в частности).
2) Не понимают, что автомобиль - объект повышенной опасности и что права это не сколько "права", сколько "обязанность". Чуток зазевался - либо себя убил, что не так плохо с таким отношением, либо другого участника движения.
Почему это "так нельзя"? Водитель должен включать аварийную сигнализацию и в других случаях для предупреждения участников движения об опасности, которую может создать транспортное средство. П. 7.1. ПДД. Более того, ГИБДД давала разъяснения, что движение в тумане - как раз пример такой опасности.
А противотуманки разгоняют туман? Они могут немного помочь в несильный туман, против "молока" они ничего не сделают. Самый лютый туман, в который я попадал, был ночью и с видимостью метра два. И внезапно, даже обычный свет делал только хуже, не видно было вообще ничего, сплошной засвет. Ехал без света, на габаритах, 10кмч, ориентируясь по обочине (дорога в ебенях была).
Жаль в 5 такого нет.
Вот-вот, должны были за 200 метров выставить знак аварийной остановки!!
Чсх если бы этот знак на расстоянии 30 метров был выставлен, водитель бы успел оттормозится.
В населенном пункте – 15 метров;
Вненаселенного пункта – 30 метров
Вненаселенного пункта – 30 метров
Да это, судя по всему, М4 под Ростовом, там часто бывает туман, и там как раз вот такие вот ёбаные тюлени летают под 150-170, игнорирующие знаки. никаких 30 метров не хватит.
Лучше сбить знак, но оттормозиться, чем влететь в задок стоячей машины, не?
Disko Method - Twenty Years Ago. Шазам распознал мгновенно
видимость хреновая, впереди ремонт и люстра дпсников? похуй, просто престроюсь, зачем тормозить
А для мента то какая физкультура. И бег и прыжки через препятствие. И главное мотивация какая.
Отличный комментарий!