Безумный макс по русски...
Потому что в пробке?
09.07.2015, 14:23
зато не пешком!
Единственный плюс жигулей в том, что их можно купить за стоимость колеса от лендровера. Пожалуй и всё.
Дешевизна запчастей и относительная лёгкость их замены с лихвой компенсируются их катастрофически низким качеством. Я предпочитаю заменить датчик холостых оборотов раз в полгода за 1500 рублей, чем покупать за 200 каждые две-три недели и на светофорах удерживать обороты на 1-1,5 тысячах, чтобы двигатель не заглох. А уж чего стоит их четерёхступенчатая коробка, это вообще ад.
И вспомнить ещё при зоны деформации, которых у жигулей тупо нет.
Если у меня будет выбор, что купить, я лучше куплю первоклассный велосипед, нежели жигули.
Дешевизна запчастей и относительная лёгкость их замены с лихвой компенсируются их катастрофически низким качеством. Я предпочитаю заменить датчик холостых оборотов раз в полгода за 1500 рублей, чем покупать за 200 каждые две-три недели и на светофорах удерживать обороты на 1-1,5 тысячах, чтобы двигатель не заглох. А уж чего стоит их четерёхступенчатая коробка, это вообще ад.
И вспомнить ещё при зоны деформации, которых у жигулей тупо нет.
Если у меня будет выбор, что купить, я лучше куплю первоклассный велосипед, нежели жигули.
Не пиши ерунды, РХХ(датчик холостых оборотов) что на ВАЗы, что на ино - в большинстве случаев один и тот же. Поэтому что туда, что туда можно поставить как и самый дешмановский за 200 рублей, так и Bosh или GM за тысячу-полторы. Ломаться эти датчики чаще не станут от установки в Ладу. Так что езди дальше на трамвае и дрочи на ино, глупый школьник.
езжу на ино. думал купить "для души" тазик. Решил, что моя душа слишком хороша чтобы в АД попадать так рано. Буду покупать велосипед для тела. А как говорится в пословице - в здоровом теле - здоровый дух!
Таз необходим только в том случае, если денег совсем нет, а транспорт необходим для зарабатывания денег...
Таз необходим только в том случае, если денег совсем нет, а транспорт необходим для зарабатывания денег...
Почему бы для души не взять что-нибудь действительно интересное и старое? Потихоньку ковыряться с ним, ведь старые автомобили совсем не то что ушатанные современные и точно не то что жигули. Они очень просты и не требуют особых вложений. Да и если не на каждый день, то совсем не накладно это.
я трачу на запчасти в среднем по 3к в год. 3000рублей! Проблемы любые решаются максимум за выходные. А до проблем еще нужно доездиться. Не думай про зоны деформации - следи за тормозами. с обзором у Жиги полный порядок, а до опасных скоростей разогнаться тупо не успеешь, если конечно совсем не долбоездарь. Обгонять на ней тяжко, это да. Зато зимой тепло.
3к это запчасти или для ТО, масло фильтр? Какой пробег в год? Манера езды?
зато не в кредит!
Скорее вот этот. Ездит по Москве, стоит в Южном Порту. Хозяин большой оригинал, видимо. http://www.drive2.ru/c/1889576/
Почему нельзя?
Гайцам пофигу, они не имеют права (пока что) докапываться до тех. состояния на дороге. Считается, что если у тебя есть страховка, то у тебя есть и диагностическая карта, а значит, все у тебя ОК. А осветительные приборы на машины, снятые с производства (каблуков давно не делают) можно ставить какие угодно, лишь бы они соответствовали по цвету, и не было бы спереди красного ничего, а сзади белого, кроме заднего хода.
Если только из-за фар. Это же пикап. Будка сзади тупо снимается, госномер расположен согласно норм, бампер есть, так шо не по стандартам только фары.
Что ты за бред сморозил?
было.
Думаю, именно это и можно обозначить, как "Лютый Пиздец"
У меня нет гаража, так что мои авто паркуются круглый год у дома на улице, 2 таза сгнили в среднем за пару лет и ничего с этим сделать было нельзя, ауди А4 более старого года оцинкованая нигде нет ржавчины, работает надежно нет этих каждомесячных устранений неисправностей, сервисов и прочей лабуды, да она тоже ломается, но в сто раз реже. я покупаю более дорогие запчасти по сравнению с запчастями на "тазы", но экономлю на количестве походов в автосервисы, про комфорт говорить нечего даже. Из чего сейчас делают русские машины? По-моему из говна, металлом это сложно назвать. При все этом знакомый ездит на "шестерке" 80-х годов выпуска она по кузову у него в идеале.
Не утруждай себя, прочитают пост сотни, а поймут единицы. Нынешний авто пром расходный материал (малый ресурс + неремонтопригодность). А про Классику, если в широком смысле (не только тазы) идея хороша, но вложений требует мама не горюй. У нас чейзер первых выпусков катается, состояние 5+, но каким трудом я даже не представляю
У меня есть баржа 2004 года, она нахуй гнилая уже, пороги в дырках, двери понизу сгнили, но ездит бодренько, 406-й.
И фордик есть старенький, 3-литровый, 20+ лет, но ездит бодрячком и не гнилой даже. Про комфорт молчу, это SHO в топе, там даже оба сиденья со встроенными компрессорами подкачек, не говоря уж о регулировках.
И олдс еще сильно пожилой, ему скоро 40 годков будет:) Это самое тру, 350 кубов на квадраджете и HEI с 350THM трэнни. Но это карыто выходного дня, однозначно. Если педальку притоптать (с) Нейромонах Феофан) то радостно скушивает в районе 30-35 литров на 100.
И фордик есть старенький, 3-литровый, 20+ лет, но ездит бодрячком и не гнилой даже. Про комфорт молчу, это SHO в топе, там даже оба сиденья со встроенными компрессорами подкачек, не говоря уж о регулировках.
И олдс еще сильно пожилой, ему скоро 40 годков будет:) Это самое тру, 350 кубов на квадраджете и HEI с 350THM трэнни. Но это карыто выходного дня, однозначно. Если педальку притоптать (с) Нейромонах Феофан) то радостно скушивает в районе 30-35 литров на 100.
А, к чему это я? Тазы гавно, вот к чему.
Кортинка: "Пацаны, я правильно дифер заварил?"
Кортинка: "Пацаны, я правильно дифер заварил?"
ебаааааать. моя девятка богиня по сравнению с этим. в уже месяц ебусь с ремонтом и завести не могу
