И какой у Вас, велосипед тоже интересно узнать.
Доброго времени суток, купил свой первый велик (22года) хотелось бы услышать Ваше мнение.
И какой у Вас, велосипед тоже интересно узнать.
И какой у Вас, велосипед тоже интересно узнать.
с дисковыми тормозами конечно по-лучше будет, все надежнее чем брейки. покупал свой в интернет магазине, думал ожидание затянется, а оказалось совсем не так, в течении недели доставили в пункт самовывоза. вот мой.
02.06.2014, 06:00
это мой))) горжусь им!)))
Ваще огонь! Сочуствую соседским папам.
Лет 9 назад покупал себе, щас развалился вообще вдрызг. С армейки как прийду надо будет новый покупать
В 9-ом купил себя giant rock se, до сих пор на работу на нем мотаюсь, просто и практично.
Неубиваемый...
на диски на момент покупки денег не хватало.
Вот моя прелесть. Уже год откатал - всем доволен
Вот моя прелесть. Уже год откатал - всем доволен
фига!!! крутой!!!
Кубы ничем не отличаются от других производителей, разве что дерут за имя больше чем другие, это как с БМВ 3 серии - имя бренда есть, а на самом деле трёшка ничем не лучше тех же фольксов и опелей с маздами по начинке и надёжности. Кубы с нормальным качеством стоят за 30т.р. и выше. Ниже 30т.р. Кубы смысла особого нет, т.к. по той же стоимости можно купить менее дорогие бренды но с более лучшим обвесом. Ну если тебе не важно качество велика и из чего он собран, то конечно вбухивай в кубы по 27т.р.
А я проще поступил - купил Element со скидкой в 44% за 12т.р, а на сэкономленные деньги попозже доведу до ума. Сначала планирую заменить втулки на другие с пром.подшибниками, после сменить шатун с педалями и заднюю систему. Меня переключатели смысла не вижу пока, т.к. ставить на байк такого класса что то дорогое это просто кощунство, ну разве имеет место быть заменить задний переключатель на класс Alivio ради большего ресурса и износостокости.
не измениться, у меня рама тяжелая + вилка от сантура не самая лучшая, от смены втулок класс байка не смениться, а вот накат ещё как улучшиться)) Мне главное сейчас максимально улучшить накат на велике байке. Позже скорее всего когда наиграюсь да и изучу подробнее эту тему, возьму другой сразу классом выше, а этот отдам брату. Ему пофиг какой велик, хоть за 10 хоть за 30, без разницы, он не разбирается, главное ему что бы по городу можно было кататься и большего не надо))
Как счастливого обладателя Куба, хотел бы спросить - а как реализовано там собсно внимание к мелочам? Что особенного такого есть в кубах, чего нет в байках от других производителей? Навесное у них как и у всех в основном Шимановское, и собсно они не занимаются их производством, системы тормоза и диски с резиной тоже не является брендовыми комплектующими от Куба. В кубах только оригинальная может быть рама ну и ещё седло. Единственная отличительная черта рам кубов, это их полуматовая окраска, в остальном они ничем не отличаются от аналогов других производителей, конструкция та же самая, и да и геометрия практический та же.
И как это понимать " хороший модельный ряд"? приведите мне пример ради сравнения с нехорошим модельным рядом.)) А цена везде почти одинакова, в основном у всех начально-любительском классе байки стоят до 35 с разницей в +/- 2т.р. Сильно различаться они начинаются уже только в профессиональном классе.
И как это понимать " хороший модельный ряд"? приведите мне пример ради сравнения с нехорошим модельным рядом.)) А цена везде почти одинакова, в основном у всех начально-любительском классе байки стоят до 35 с разницей в +/- 2т.р. Сильно различаться они начинаются уже только в профессиональном классе.
Cannondale Trail 6 2014. Только покрышки Kenda Kadre
Отлично. Откатал уже полторы тыщи - на передней даже видно пупырышки на кубиках протектора. Задняя, конечно, побольше стерлась. Вообще, покрыха очень мягкая и цепкая - для асфальта не совсем подходит, а для грунтов легкой и средней говенности - самое оно.
я се взяд merida big.nine 20-d. вот такой: http://2014.merida-bikes.com/ru_ru/bikes/2014/Big.Nine+20-D-1512.html
Оно на любой высоте не спасает, по любому запачкаешься.
Я езжу без крыльев.
Я езжу без крыльев.
такие перья изначально как бы рассчитаны не для защиты одежды, а для того, что бы говное тебе в лицо не летело и не стекало под одежду с головы. Так что какие бы то не было ты не купил щитки, они тебе не помогут от защиты от говна. Хочешь более менее сносную защиту, тогда ставь крылья как на советских великах, но и они не дадут ту защиту о которой ты мечтаешь.
чисто личные предпочтения каждого по линии эстетики, да и вообщем часто играет роль менеджер, который накидает докучи всякого барахла при покупке велика, типа вам же нужен насос... замок, щитки купите обязательно в городе без них ни как! (ога как же :D) ну и прочей лабуды, и есно он потом покажет как это всю эту мишуру приделать.
Автор, не принимай близко к сердцу, но данный велосипед откровенно плох:
Стальная рама - как не меняй навесное, все равно будет тяжелым. Зато с горы будешь лететь как торпеда. Руль, вынос, подседел - тоже все сталь.
Shimano RD-TY18 - самые дешевые переклюки для детских (!) велосипедов;
Обода одинарные, а это значит что восьмерки будут часто тебя посещать, бывает даже после съезда с бордюра на небольшой скорости.
Вилка Мустанг 63мм - точно такая же стоит на Author Outset II 2014, и я на нем катался. Никаких регулировок, ну с этим пофиг, потому как на дешевых вилках нормально все равно не регулируется. Нет даже простейшей блокировки. Ну и самое главное - вилка не работает, на малейших дырочках и ухабчиках скачет, на грунтовку с этой вилкой просто опасно - чревато потерей сцепления переднего колеса на ходу и, соответственно, потерей управления. Лучше уж регидка, чем такой амортизатор - легче и надежнее.
И еще по мелочи... не знаю как на модели этого года, но на старых трофи не было эксцентриков, была какая-то нестандартная рулевая, из-за чего невозможно было поставить нормальную вилку. Ноунейм втулки, которые выходили из строя очень быстро. Рама, без крепления под петуха, из-за чего невозможно поставить нормальный переключатель. Каждые 200-300 км необходимо было подтягивать тросы, регулировать переклюки.
Вибрейки, кстати, не так плохи. На том же Author Outset II с вибрейками спускался с холмов товарищ в центнер весом и вполне себе нормально оттормаживался на очень сложных участках.
По цене - тот же Outset II дороже всего на ~60-70$, но уже алюминиевая рама, двойные обода, чуть лучше навесное (взрослое :D) и с возможностью, так сказать, апгрейда.
Стальная рама - как не меняй навесное, все равно будет тяжелым. Зато с горы будешь лететь как торпеда. Руль, вынос, подседел - тоже все сталь.
Shimano RD-TY18 - самые дешевые переклюки для детских (!) велосипедов;
Обода одинарные, а это значит что восьмерки будут часто тебя посещать, бывает даже после съезда с бордюра на небольшой скорости.
Вилка Мустанг 63мм - точно такая же стоит на Author Outset II 2014, и я на нем катался. Никаких регулировок, ну с этим пофиг, потому как на дешевых вилках нормально все равно не регулируется. Нет даже простейшей блокировки. Ну и самое главное - вилка не работает, на малейших дырочках и ухабчиках скачет, на грунтовку с этой вилкой просто опасно - чревато потерей сцепления переднего колеса на ходу и, соответственно, потерей управления. Лучше уж регидка, чем такой амортизатор - легче и надежнее.
И еще по мелочи... не знаю как на модели этого года, но на старых трофи не было эксцентриков, была какая-то нестандартная рулевая, из-за чего невозможно было поставить нормальную вилку. Ноунейм втулки, которые выходили из строя очень быстро. Рама, без крепления под петуха, из-за чего невозможно поставить нормальный переключатель. Каждые 200-300 км необходимо было подтягивать тросы, регулировать переклюки.
Вибрейки, кстати, не так плохи. На том же Author Outset II с вибрейками спускался с холмов товарищ в центнер весом и вполне себе нормально оттормаживался на очень сложных участках.
По цене - тот же Outset II дороже всего на ~60-70$, но уже алюминиевая рама, двойные обода, чуть лучше навесное (взрослое :D) и с возможностью, так сказать, апгрейда.
Why so serisos?
А по делу - человек первый раз в жизни купил себе собственный велосипед для поездок. Для первого велосипеда это вполне нормальный, так сказать демо-верися байка. Откатает сезон, помучается с обслуживанием, начнётся разбираться в деталях и купит потом себе нормальный байк с хорошим обвесом.
Все когда то начинали с чего то простого, так что не стоит так критично относиться к выбору автора. Ты бы лучше наоборот советом помог ему каким.
А по делу - человек первый раз в жизни купил себе собственный велосипед для поездок. Для первого велосипеда это вполне нормальный, так сказать демо-верися байка. Откатает сезон, помучается с обслуживанием, начнётся разбираться в деталях и купит потом себе нормальный байк с хорошим обвесом.
Все когда то начинали с чего то простого, так что не стоит так критично относиться к выбору автора. Ты бы лучше наоборот советом помог ему каким.
Купил себе 2 недели назад Stels Navigator 610 Disc за 10к. мне 22 года.
Сильно не придирался, хотелось только дисковые тормоза и переключатели скоростей рычажками.
Взял себе велик чтобы восстановиться после перелома таза в 4 местах. Катался по горам и по пересеченной местности, идет отлично, но в гору как то тяжеловато. Думаю в силу того что ноги еще слабые, хотя вел весит 13кг, это норм? Если есть что посоветовать от профи, прочитаю с удовольствием =)
Сильно не придирался, хотелось только дисковые тормоза и переключатели скоростей рычажками.
Взял себе велик чтобы восстановиться после перелома таза в 4 местах. Катался по горам и по пересеченной местности, идет отлично, но в гору как то тяжеловато. Думаю в силу того что ноги еще слабые, хотя вел весит 13кг, это норм? Если есть что посоветовать от профи, прочитаю с удовольствием =)
До сих пор не могу понять почему рама с двумя колёсами стоит не меньше 5.
