А это точно один поезд?
01.02.2014, 16:13
Да один, т.к. семафоры стоят на большом расстоянии друг от друга, и даже если этот поезд только что его проехал , предыдущий не доехал бы до этого семафора, а был бы максимум на пол пути.
Тяговая сцепка из 3-4 машин может находиться с другого края
Не поезд, а локомотив. У них нет ограничений на количество вагонов, но есть ограничение на вес состава и общее количество осей (из-за тормозного компрессора). Мощный магистральный грузовой тепловоз или электровоз может спокойно тянуть 5000-6000 тысяч тонн (70-80 груженных вагонов и более 100 пустых). А если применяется толкач или совмещенная тяга, то и того больше
так вот как надо в змейку играть... А зачем он делает одноклеточные зигзаги там где можно было на прямую пролезть?
гдет на 3тей сотне задрало считать=) но тут 3 локомотива вначале + 2 после ~120 вагонов, так что вполне себе можно составчик такой загнать. если с путей по ходу следования все встречные поперечные составы убрать ибо такой состав только без остановок гнать=) не на одном разъезде его не разместишь целиком=)
Там 3 локомотива вначале, 4 - в составе и 2 замыкающих. Ну а платформ примерно 300 и есть.
странно... у меня насчиталось 273 + 9 локомотивов
Ровно столько же, как и один вагон. Тормоза же стоят на каждом вагоне :)
Мы называем это- соединённый поезд, так-то! На следование такого поезда по участку поездной диспетчер выдаёт циркулярный приказ, ему присваивают красивый номер вида 1347/1377СППМД. И не дай ТНБ что-то случится с ним или впереди его,что может вызвать необходмость разъединения состава!
Ну и эта... При ровном профиле пути таскай такие поезда не хочу!
Самый длинный поезд в мире за всю историю железнодорожных перевозок был собран и проведен в 2001 году в Австралии. Это был товарный состав, груженый железной рудой. Поезд состоял из 682 вагонов, которые тащили восемь тепловозов, размещенные внутри состава. Общая масса перевозимой руды составила 82,2 тысячи тонн, при длине состава в 7350 метров. (c)
