"Автолюбитель! Стой, автолюбитель!.."
:)
Няшка и Амвэй921 едут по делам
У женщин периферийное зрение лучше развито.
Периферийное зрение и слух лучше развиты у мужчин. Связанно с просмотром порнухи.
Да, пассажиры чаще видят опасность раньше водителя. Просто потому, что попробуйте сами пару часов поездить за рулём и сами всё поймёте. Я сейчас не пытаюсь хамить, просто я когда сам попробовал каково ездить несколько часов подряд (особенно по однообразной трассе), то понял, что через 40 минут вождения внимание начинает рассеиваться, а через пару часов, вовсе едешь уже на удачу! А пассажир сидит расслабленный. Его не напрягает ответственность за ведение автомобиля и он может переключать внимание на разные предметы, думая о своём. Таким образом, восприятие пассажира не так утомлено и не замылено выполнением однообразной работы. Поэтому, люди, делайте пятиминутные остановки! Это не зря советуют!
И да, кстати у женщин правда лучше развито переферическое зрение - угол зрения больше. (А вот ровно перед собой всё-таки лучше видят мужчины... быстрее распознают объекты и лучше оценивают дистанцию). Да и монотонные действия женщинами переносятся легче.
Здесь можно сделать вывод, что водителю полезно иметь умную девчонку по правую руку от себя)
И да, кстати у женщин правда лучше развито переферическое зрение - угол зрения больше. (А вот ровно перед собой всё-таки лучше видят мужчины... быстрее распознают объекты и лучше оценивают дистанцию). Да и монотонные действия женщинами переносятся легче.
Здесь можно сделать вывод, что водителю полезно иметь умную девчонку по правую руку от себя)
недавно проехала овер 1000км с одной остановкой на кофе, внимание не рассеивалось, было довольно интересно. а про периферическое зрение - оно лучше всего развито у геймеров вне зависимости от пола
Его дворниками смахнуло.
ужас.. вот и езди после этого в авто
Напомнило игру "Forza Horizon", там, в случае неудачного маневра можно отмотать назад и повторить.
ебанись, как раз наоборот, обычно лосю пизда
Ну тут не только лосю пизда, наверное))
Лосе норм
Просто заснул от пережитого стресса. Не каждый день доводится ему людей жопой убивать.
...я такое с жирафом видел .... когда на мальчишник ездил в вегас ...в третьей части ...
Лось чаще всего, если живой остается, ломает при этом ноги - они у него длинные и тонкие. Сломанная нога для лося - это смерть, они у них крайне туго зарастают. А в дикой природе так и вообще нет.
Неоценимы плюс в 200 кг мяса на зиму)
Лось+мужик+девушка - пожалуй все четыреста наберется
самое забавное, что такое мясцо, насколько я понимаю, по нехилым расценкам выплачивается государству Российскому сбившим, наряду с ремонтом/покупкой нового а/м и оплатой своего лечения...
Да ты что, вот тебе простейший контрпример. Кто в этой ситуации виновен в аварии, если водила серой машины "избегая столкновения упиздовал на встречку"?
Вот ты олень-то... Какого столкновения он избегал? Попутного? Это (если нет доказательств обратного) - сразу его вина, не выбрал подобающую скорость, не держал дистанцию и тп... Тут выскакивание на встречку только усугубляет.
Мы говорим о случае, когда водитель действует в экстренном режиме и вроде как (а в случае с лосем это почти априорно) никаким образом в возникновении препятствия (и его действиях) не виноват.
Мы говорим о случае, когда водитель действует в экстренном режиме и вроде как (а в случае с лосем это почти априорно) никаким образом в возникновении препятствия (и его действиях) не виноват.
С чего это я олень-то? Ты сказал, что не припомнишь разбора, на котором бы гнобили за выезд на встречку, я тут же привел пример аварии с таким разбором. Водила серой машины усугубил свою вину. А насчет лося - лично мое мнение: на такой скорости, резкий поворот на зимней дороге привел бы к заносу, и он бы полетел делать бочки. Да и кто знает, в экстренной ситуации можно и машину на встречке не заметить, объехать лося и убить, помимо себя и пассажира, еще пару человек.
Ну ок, мы оба олени: я недостаточно четко выразил мысль, ты... ну в общем там сверху написано ;)
PS:
И чо вы все так пристоебенились к резким поворотам-то? Как выскакивать на обгон в считанных сантиметрах от обгоняемого (предварительно набрав скорость) - так ничего, 9 из 10 так делает и не парится, а как оленя объехать - это резкий поворот... Когнитивный диссонанс, знаете ли...
PS:
И чо вы все так пристоебенились к резким поворотам-то? Как выскакивать на обгон в считанных сантиметрах от обгоняемого (предварительно набрав скорость) - так ничего, 9 из 10 так делает и не парится, а как оленя объехать - это резкий поворот... Когнитивный диссонанс, знаете ли...
Отработать "лосиный тест" (если в АШ не озаботились) можно и самому - на достаточно длинной и широкой площадке (просто пустая дорога не подходит - нужны "зоны безопасности" на случай ошибки): начиная со "смешных скоростей" с каждой попыткой наращивая скорость, подходя к пределу своих возможностей (и возможностей авто). Даже если никогда в жизни не понадобится - хотя бы знать будешь на что можешь расчитывать в плане максимально безопасной скорости...
Проблема этого чувака, что он набрал воздуха и оцепенел: даже не пытается избежать столкновения, хотя обычно инстинктивно люди руль выворачивают...
Ну а то, что он далеко не в идеальных условиях хуячит на скорости явно выше безопасной (и, как показывает видос, выше своих водительских навыков) - это я даже комментировать не буду...
Проблема этого чувака, что он набрал воздуха и оцепенел: даже не пытается избежать столкновения, хотя обычно инстинктивно люди руль выворачивают...
Ну а то, что он далеко не в идеальных условиях хуячит на скорости явно выше безопасной (и, как показывает видос, выше своих водительских навыков) - это я даже комментировать не буду...
Представь себе:
Едешь ты по абсолютно пустой и довольно далко просматриваемой дороге. На средней скорости (70-75 км/ч - хотя внутренний спидометр у меня не оч - тем более может быть, что и вне города, где ограничение 90). Немного расслабился, в таких то условиях (что и понятно - водители - не роботы, которые постоянно начеку).
И тут вдруг откуда не возьмись вылетает на тебя СБОКУ! (откуда ты опасности не особо ждешь) какая то еботень.
Скажешь, пару раз потренировавшись на пустом полигоне, ты вот так вот возьмешь и отточишь навык уворачиваня от лосей? Я очень сильно в этом сомневаюсь. Навык он на то и навык, что запоминается подсознанием только после большого количества повторений. Плюс к тому, люди разные - и время реакции у всех разное.
Да, конечно, можно найти вину водителя - особенно если там висел знак "дикие животные". Но по мне так произошла просто случайность, в которой водитель не виноват.
Едешь ты по абсолютно пустой и довольно далко просматриваемой дороге. На средней скорости (70-75 км/ч - хотя внутренний спидометр у меня не оч - тем более может быть, что и вне города, где ограничение 90). Немного расслабился, в таких то условиях (что и понятно - водители - не роботы, которые постоянно начеку).
И тут вдруг откуда не возьмись вылетает на тебя СБОКУ! (откуда ты опасности не особо ждешь) какая то еботень.
Скажешь, пару раз потренировавшись на пустом полигоне, ты вот так вот возьмешь и отточишь навык уворачиваня от лосей? Я очень сильно в этом сомневаюсь. Навык он на то и навык, что запоминается подсознанием только после большого количества повторений. Плюс к тому, люди разные - и время реакции у всех разное.
Да, конечно, можно найти вину водителя - особенно если там висел знак "дикие животные". Но по мне так произошла просто случайность, в которой водитель не виноват.
1. Я не сказал, что он виноват в ситуации. Но его поведение - мягко выражаясь странное.
Во-первых, скорость явно дорожным условиям не соответствует. Вероятно (см. ниже) не соответствует она и его "самочувствию".
Во-вторых, он заметил лося даже позже девушки, вероятно, он за рулем уже давно - "коридор зрения" сужен.
В-третьих, нулевая "реакция" рулем, что весьма нехарактерно (хотя все бывает).
2. Тренировка "пару раз" - это не тренировка. Тут нужна "система". А для этого нужно желание.
Возможность там уже сама появится тут же...
Во-первых, скорость явно дорожным условиям не соответствует. Вероятно (см. ниже) не соответствует она и его "самочувствию".
Во-вторых, он заметил лося даже позже девушки, вероятно, он за рулем уже давно - "коридор зрения" сужен.
В-третьих, нулевая "реакция" рулем, что весьма нехарактерно (хотя все бывает).
2. Тренировка "пару раз" - это не тренировка. Тут нужна "система". А для этого нужно желание.
Возможность там уже сама появится тут же...
Это тебе кто вообще сказал? Фантазия твоя или штампы?
Там где я "вкатывался" (в свое время), компания каких-то пацанов соорудила целую аллею из сигнальных ламп, которые показывали "где появилось препятствие", причем (площадка позволяла) - в какие-то из дней у них были и непрямые траектории.
Я же, не имея особого времени на сооружение чего-то подобного из желудей и спичек, просто набирал опр. скорость и потом пытался объехать воображаемое препятствие. В темноте, в дождь, в снег - без разницы. Это не самый чистый вариант, но, повторю, он позволял понять предел своих (и авто) возможностей в разных условиях. Под конец экспериментов я вообще тупо круги нарезал по большой ГИБДДшной площадке и "сигналом лося" была смена песни/выход арджея/рекламный блок в радио-вещании. Не то чтобы это не было предсказуемо, но когда ты выписываешь витееватые узоры по тестовому треку на площадке подгадать удобное расположение - нереально...
В последний день на въезде на площадку стоял мой друг и когда ему вздумается палил из светошумового пугача. Тут и видно и слышно... И - точно уж непредсказуемо... Минус только один (хотя он же и плюс) - площадка дает чувство спокойствия - даже если налажаешь, то ничего такого. По началу это помогает. Но потом - расслабляет. И как не "обостряй" - все равно уже не то...
С другой стороны - лучше бы это самое ТО никому и никогда не испытывать...
Там где я "вкатывался" (в свое время), компания каких-то пацанов соорудила целую аллею из сигнальных ламп, которые показывали "где появилось препятствие", причем (площадка позволяла) - в какие-то из дней у них были и непрямые траектории.
Я же, не имея особого времени на сооружение чего-то подобного из желудей и спичек, просто набирал опр. скорость и потом пытался объехать воображаемое препятствие. В темноте, в дождь, в снег - без разницы. Это не самый чистый вариант, но, повторю, он позволял понять предел своих (и авто) возможностей в разных условиях. Под конец экспериментов я вообще тупо круги нарезал по большой ГИБДДшной площадке и "сигналом лося" была смена песни/выход арджея/рекламный блок в радио-вещании. Не то чтобы это не было предсказуемо, но когда ты выписываешь витееватые узоры по тестовому треку на площадке подгадать удобное расположение - нереально...
В последний день на въезде на площадку стоял мой друг и когда ему вздумается палил из светошумового пугача. Тут и видно и слышно... И - точно уж непредсказуемо... Минус только один (хотя он же и плюс) - площадка дает чувство спокойствия - даже если налажаешь, то ничего такого. По началу это помогает. Но потом - расслабляет. И как не "обостряй" - все равно уже не то...
С другой стороны - лучше бы это самое ТО никому и никогда не испытывать...
У меня перед машиной изниоткуда косуля проскочила, шёл бы быстрее на пару километров - словил бы. Среагироать - нереально, такие случаи - это рандом. За городом, в лесу, ночью, только система быстрого реагирования на препядствия, только есть шанс словить удар в жопу. Ну или там тебя в центрифуге при 4-5ж гоняют и натаскивают на молниносную реакцию.
это уловка. что-бы стать привлекательней, они всюду ходят со страшными подружками. Например такими как та, что справа.
3 секунды прошло с момента реакции до столкновения.
Секунды вообще легко считать когда секундомер перед тобой.
По движениям губ видно что это точно не русские. Хотя можно было догадаться и по наличию лося, но я догадался по губам.
ништяк! а я их как раз активно слушать начал и на тебе, клип на реакторе)
момент падения кирпичей
Это девушку так вмазало? :(