Результаты поиска по запросу

сталкзаброшенные местазаброшеностарая техникастарые грузовикиармейская техникавоенная техникаинтересные местапесочницаИндустриальный туризм...

Третий пост будет немного поменьше и наверное менее интересный. зато с комментариями автора

==== Содержание ====

Первый пост: Заброшенная военная техника в лесу

Второй пост: Списанная техника инженерных войск

===================

Прошу любить и жаловать новую подборочку. На этот раз с комментариями автора. Нужно ли делать в таком формате?

В конце октября прошлого года довелось в очередной раз прикоснуться к прекрасному: вновь посмотреть и потрогать немного заброшенной военной техники в лесах Московской области.
На этот раз нашему вниманию предстало несколько огромных зеленых грузовиков МАЗ и КрАЗ, шикарных по состоянию и весьма впечатляющих по размерам и заложенной в них мощи.

,сталк,заброшенные места,заброшено,старая техника,старые грузовики,армейская техника,военная техника,интересные места,песочница,Индустриальный туризм,эстетика ебеней,сталкер

Основным врагом зимних прогулок по таким местам является, безусловно, снег - скрыть следы своего пребывания практически невозможно, и, если позиция сколь-нибудь охраняется, первый же обход будет весьма однозначно осведомлен о проникновении на подответственную территорию посторонних извне.
Изредка снег может являться и помощником - но лишь тогда, когда сопровождается неуютным ветром и холодом, способными лишить всякого вояку желания лишний раз высовывать нос из казармы.
Но совершенно безопасен первый снег, потому как лежит он не всюду, а падает и тает довольно шустро.

Как раз в такой осенний вечер, сопровождавшийся первым снегом, двое посторонних в который раз заглянули туда, где их никто не ждал.

Территория, как водится, окружена хлипким забором из колючей проволоки и обзезлых табличек, однако, тут и там можно найти довольно широкие провалы этого забора или же вовсе не обнаружить одну-другую секцию

Первое, на что мы наткнулись, была пустующая собачья конура

Собака некогда охраняла небольшую площадку с лежащими на ней транспортно-пусковыми контейнерами (ТПК) от ракет для системы С-300

Тубусы эти, как водится, становятся никому не нужны сразу после запуска из них ракет, и в таком состоянии годятся разве что для проведения соревнований на скоростное перемещение человека внутри трубы

За воротами ангара оказалась нищая пустота

А чуть поодаль были разбросаны бочки-баки под бензин и дизельное топливо и стояла первая машина

Это - машина-общежитие на базе МАЗ-543 "Ураган"
Совершенно адская штуковина!

Представляет из себя тягач, на котором лежит вагон-общага

Фотки изнутри такой машины будут дальше, потому как у конкретно этой оказались заперты все двери.
Около машины стоял ящик с противогазами, а рядом валялась откуда-то взявшаяся здесь кукла

Двигаемся дальше, мимо брошенного пустого бункера

Перебравшись через холм обваловки, попадаем к другим гаражам, возле которых стоит одинокий КрАЗ

И двигаемся дальше

Здесь мы видим несколько машин-общежитий и другую модификацию этого же МАЗа

Дверь одной из "общаг" гостеприимно открыта

Заглянем внутрь

Как я написала выше, внутренность напоминает вагон поезда дальнего следования

По левой от входа стене располагаются шкафчики для всего на свете

По правой стороне идут отсеки-купе на 4 человек

Весьма уютные

Но пустые и одинаковые, поэтому выходим

Около стоянки наблюдаем ангары, также абсолютно пустые

С крыш ангаров первый снег сползает забавными колбасками

Гуляем вдоль стоянки, рассматриваем машины

Предпоследним в порядке осмотра оказывается МАЗ-7410 с двумя кабинами

А последним (совсем уже темно, фоткать невозможно) еще один Ураган, напоминающий ракетовоз или какой-нибудь мобильный радар

Ну и потом категорически стемнело, и прогулку было решено завершить.
Спасибо за внимание господа!

Индустриальный туризмвоенный объектпесочница

РЛС "Дунай-3у" начали демонтировать

Всем привет! Данный пост будет состоять из двух частей. Было два посещения данного объекта. в 2009 году и в 2013 (этот пост). Инфа, как всегда, спизжена, текст и копирайты автора сохранены. Приятного просмотра!

==========================================

"Народ, кошмар, тут Дунай разбирают!" - так я могла бы начать обзор, потому как примерно таковы мои эмоции.
Монструозная и грандиозная конструкция, которую видно с любой высокой крыши в южном Подмосковье, скоро перестанет существовать.

,Индустриальный туризм,военный объект,песочница

Если кто не знает, таких РЛС раньше было две, и работали они согласно: "Дунай-3у" под Чеховым и "Дунай-3м" под Наро-Фоминском.
"Дунай-3м" давно сгорел и был разобран, сейчас военные еще сидят лишь возле вычислительного центра на одной из двух площадок.
Чеховский же "Дунай-3у" стоял до последнего, хотя и был остановлен в начале 2000-х: его функции целиком и полностью выполняет РЛС "Дон-2н". Некоторое время назад было принято решение антенны разобрать, площадки освободить, а на образовавшемся месте возвести модную в настоящее время РЛС "Воронеж".
Но когда еще её возведут! А на разбираемый "Дунай" можно сходить уже сейчас.

В прошлом своём обзоре с этой РЛС я показывала внутренности и внешности антенны приёмной площадки. Как раз той антенны, которую сейчас разбирают.
Этот обзор посвящен по большей части вычислительному центру при передающей антенне и ей самой

Площадка приёмника, которая летом 2009 года выглядела так

Сейчас выглядит таким вот образом

Часть антенны разобрана двумя кранами, которые здесь же и отдыхают на выходных

Стало на просвет видно саму антенну, а не только внешнюю конструкцию

Внутрь вычислительного центра можно без труда попасть, однаку внутри почти ничего не осталось

На этой же площадке, помимо двух вычислительных центров и двух антенн, находится небольшой бункер, в котором живут военные, а также склад запасных частей и агрегатов в невзрачном ангаре

Что внутри этих ящиков - осталось загадкой

Приёмная и передающая площадки соединяет дорога, на которой лучше не светиться, и кабельный коллектор. В 2008 году кабельник выглядел так

Сейчас он слегка подтоплен, а волновод почти полностью разобран

Порядка трёх километров по кабельному тоннелю - и мы попадаем к передающим антеннам

Передающая антенна сильно отличается от приёмной даже внешне

Возле здания вычислительного центра навалена трёхэтажная гора остатков оборудования

И вообще обстановка напоминает свалку

Но наша цель - попасть внутрь! Это проще всего сделать через крышу

Внутри никаких откровений нас не ждало, однако сложно не поделиться фотозарисовками обстановки

Огромные и пустые помещения

Волноводы, заходящие в антенну

Бывшие рабочие места

Двери между отсеками

Горы порезанного кабеля

Некоторые пространства завалены металлом

Вспышка успешно пробивает пустые залы

Здесь был пост управления

А здесь - учебная комната

По высоте здание вычислительного центра насчитывает 6-7 надземных этажей и подвал, но на деле это этаж вентиляции, три этажа для аппаратуры и три этажа для кабелей, причем аппаратура и кабели чредовались, как слоёный пирог

Разобранные волноводы

Щитовая

Мечта цветного металлиста - гора медных трансформаторов

Станция водоподготовки

Немного местного освещения

Ну и, в конце концов, сложно отказать себе в удовольствии заглянуть внутрь передающей антенны

На этом обзор заканчивается, потому как на улице стемнело, а устраивать фонарик-шоу внутри антенны - не лучшее занятие на территории войсковой части.

===================================================

Большое спасибо за внимание! Если Вам понравилась эта информация, не забывайте подписаться на тег индустриальный туризм (из шапки), чтобы не пропустить новенькое по теме, а также, возможно Вас заинтересуют другие мои посты:

Приквел к лесу с ЗИЛками и БТРами

==== Содержание ====

Первый пост: Заброшенная военная техника в лесу

Второй пост: Списанная техника инженерных войск

Третий пост: МАЗы и КрАЗы в лесах Подмосковья

===================

Описание и копирайты, как всегда, принадлежат автору.

Иногда подмосковные леса горазды на весьма неожиданные сюрпризы.
Вот, к примеру, лес: кусты, трава, деревья... Всё зеленое, живое, природное. И тут вдруг - электрощиток под деревом.

,сталк,заброшенные места,заброшено,старая техника,интересные места,заброшенные дома,военные объекты,песочница,Индустриальный туризм,эстетика ебеней,сталкер

"Интересно!" - думаем. Огладываемся. Присматриваемся.
Сквозь зелень листвы замечаем неброскую постройку

Задаемся вопросом: "Что здесь такое?"
Двигаемся дальше...

Оказывается, построек здесь не одна, а весьма много. Около некоторых установлены металлические помосты, на первый взгляд наводящие на мысли о наблюдательных вышках

ШЛь ? *. У,сталк,заброшенные места,заброшено,старая техника,интересные места,заброшенные дома,военные объекты,песочница,Индустриальный туризм,эстетика ебеней,сталкер

Около избушек попадаются привычные и не слишком артефакты

Заглянем внутрь некоторых домиков?

Минимум доступной документации дает минимум информации

$щак*у ['; Щ-Щ'а X- на иьЬели ц ¡$Êf u0cJb ^opM eaVTouci- ****** îî ifi Т«Г yxtoioj 980 » . i \ V,сталк,заброшенные места,заброшено,старая техника,интересные места,заброшенные дома,военные объекты,песочница,Индустриальный туризм,эстетика ебеней,сталкер$

Помост возле этой постройки уже совсем не напоминает наблюдательную установку - скорее это "стол" для некоего оборудования

Рваные занавески отлично сочетаются с красиво отслоившейся краской

Продолжаем движение... Снова и снова избушки. Наполнение построек выдает чьи-то рабочие места. Кому нужно было работать так вот, в лесу, в отдельных бытовках? И что обслуживали на этих помостах?

Затем находим серый колпак с дверью

Кто-то до нас расковырял дверь на предмет определения материала, из которого сделан колпак.
Выходит, это радиопрозрачный купол?

Антенны внутри не нашлось, зато отыскался баллон с хладоном

Рядом стоит КУНГ, возле него разбросан разный хлам

Дверь КУНГа открыта, внутри - дизель.

НОРМАЛЬНАЯ
¡гГАВОТА
• ОСТАНОВКА«,сталк,заброшенные места,заброшено,старая техника,интересные места,заброшенные дома,военные объекты,песочница,Индустриальный туризм,эстетика ебеней,сталкер

Двигаемся дальше.
На каждом шагу буквально под ногами обнаруживаются различные артефакты

Даже такие вот огромные антенны

И запчасти от помостов

Поодаль в зарослях находим еще одну бытовку

А около нее, в истлевших ящиках...

Кто-то потерял ракету!

Судя по следам, ковыряли совсем недавно

Ракета состоит из трёх частей, метра по три каждый.
В наличии и хвост, и головная часть, и середина. Собирай и запускай? Или сгнило уже небось всё...

Такой вот он, загадочный подмосковный лес!

Спасибо за внимание!

Индустриальный туризмзаброшенные местапесочница

Затонувшее судно выбросило на берег

Всем привет, дорогие мои любители индустриального туризма! Давненько от меня не было постов. Прошу прощения за это, дела дела... Сегодня я накопипастил нечто новенькое, чего раньше ещё не было в данном теге. Как обычно, вся инфа спизжена. права принадлежат Лане Сатор. Копирайты и текст автора сохранены. Приятного просмотра...

=====================================

Нарушая всякую хронологию и оставляя описание некоторых полазок на потом, расскажу о незапланированном объекте осмотра - выброшенном на берег рыболовецком судне

,Индустриальный туризм,заброшенные места,песочница

В день отбытия с острова Кильдин нашей группе следовало к полудню прибыть на причал, где нас должен был забрать корабль. Явившись на причал вовремя, мы увидели вдалеке подходящее под описание судно и собрались кучкой на пирсе, однако корабль шёл явно не за нами, т.к. развернулся и отправился в обратную сторону. Порассуждав о том, почему он мог передумать нас забирать, заберут ли нас вообще и сколько дней можно прожить на остатках сублиматов и ягодах, мы начали думать, чем бы себя занять во время ожидания.

Погода располагала к активному отдыху, и мы попробовали искупаться в море. Оказалось, долго купаться в Баренцевом море сложно - вода холодная - но окунуться и выбежать вполне получается, и даже проплыть пару метров, и даже повторить процедуру несколько раз, с перерывами на обсыхание под горячим солнцем.

Потом решили-таки попробовать дозвониться до тех, кто отвечает за наше отбытие с острова, - и у нас получилось. Нам сообщили, что корабль вышел и уже идёт за нами, и чтобы мы не переживали и всё такое. Никаких временнЫх рамок не обозначили, после чего трое из группы решили, что просматриваемость пролива и прозрачный воздух вполне позволяют погулять по побережью и вовремя вернуться, когда корабль-таки покажется.

И мы отправились бродить по берегу. Назвать это пляжем довольно сложно, т.к. широкая галечная полоса возникает лишь во время отлива, - ну а прилив вновь поднимает уровень воды до начала поросшей разнотравьем каменистой земли.

Помимо мелкой гальки, отлив обнажает также крупные камни с растущими между ними водорослями, похожими на морскую капусту

На этой полосе можно найти кучу всяких любопытных ништяков, начиная от мусора и заканчивая вполне занятными предметами. Например, такой вот буй

Или запчасти от крабов

Или даже зубастую голову от одноименной рыбы - зубатки

Пройдя-таки по побережью около двух километров, мы дошли до цели прогулки - небольшого ржавого судна, выброшенного на берег. Мы заметили его, когда подходили к острову с моря несколькими днями ранее, - и решили не упускать возможность осмотреть

Уровень воды был такой, что вдоль борта корабля можно было пройти до рубки, практически не замочив ног

Но мы решили обойти его кругом и посмотреть, что за дыра у него в брюхе. Удивило то, что уцелел винт

А вот вышеупомянутая дыра

Когда-то это был моторный отсек, где находился дизель (или даже два, что навряд ли) - но его вероломно похитили охотники за металлом

Остался такой вот фактурный шкаф, возле которого я попросила меня сфоткать

Затем мы вернулись к палубе корабля и заглянули в пустой трюм

Прошли вдоль линии воды и забрались по конструкциям на борт, торчащий кверху

Отсюда можно рассмотреть рубку с мачтой

И корму с эээ... не знаю, как эта конструкция зовется, - какой-то мостик

В рубку, само собой, можно и нужно залезть

Потолок

Всё, что осталось от обозначений судна

На конструкциях разбросано немного обрывков рыболовецких сетей, которые безусловно добавляют антуражу в этот пейзаж

Наклон корабля около 45 градусов, чувство равновесия и гравитации негодует и просится на землю. Или в воду =)

Возникла мысль вылезти на самый конец мачты и сфоткать судно целиком, - но я ее отвергла, т.к. боюсь свалиться в холодную воду =)

Трос на катушке - какая-то приблуда для сетей

Крыша рубки

Вид с "верхнего" борта на край острова

Осмотрев кораблик снаружи, было бы глупо не залезть внутрь и не осмотреть каюты

В этом помещении нашлись кое-какие надписи, разъяснившие нам принадлежность и назначение кораблика: подтвердилось то, что он занимался рыбной ловлей, а принадлежал мурманской конторе "Арктикфлот", входящей в "Союз рыбопромышленников Севера".
Кроме того, по подтёкам ржавчины на стенках можно предположить, что корабль не сразу лежал под таким углом, а в какой-то момент накренился сильнее прежнего состояния. Поэтому, может, и правтльно, что я не стала вылезать на верхушку мачты - вдруг для нарушения баланса ему хватит веса моей тушки? =)

Но тут мы заметили в проливе новое небольшое судно, двигавшееся в направлении причала, и верно решили, что уж этот-то точно за нами. Слезли с корабля (уровень воды, к слову, успел подняться - пришлось разуваться и слезать по колено в воду) и рванули к пристани. Идти оказалось недалеко, поэтому к остальным участникам группы мы вернулись практически одновременно с пришедшими за нами морячками

В итоге с острова мы отправились всего лишь на два часа позже запланированного и были искренне рады тому, что морячки за нами опоздали, т.к. по независящим от нас причинам так и так отменился последующий пункт нашей культпрограммы =)

===================================================

==== Содержание ====

Списанная техника инженерных войск 2 (спустя 8 месяцев)

Заброшенный ангар авиа-прототипов

Снежок и списанная военная техника

Очередная вылазка в лес

Кладбище грузовых военных автомобилей

Кладбище советской авиации

Противокарабельный береговой ракетный комплекс "Утёс"

Заброшенный ядерный арсенал

Спецхранилище

РЛС "Дунай-3У"

==================

сталксталкер (игра)Индустриальный туризминфильтрацияинтересные местазаброшенные зданияТЭЦзаброшенные местаэстетика ебеней

Заброшенная ТЭЦ Мосэнерго

Я смотрю кроме заброшек больше ничего из моих постов не пользуется такой же популярностью... Ну что ж - публика диктует правила. Ловите господа!

Как обычно с такими темами - всё спизжено из ЖЖ Ланы Сатор. Копирайты и текст автора сохранены:

Город - рыночные отношения, большой город - большие рыночные отношения.
Чего только нельзя здесь купить! Вот, например, целая ТЭЦ - выставлена на продажу около двух лет назад, но спросом как-то не пользуется...

,сталк,сталкер (игра),Индустриальный туризм,инфильтрация,интересные места,заброшенные здания,ТЭЦ,заброшенные места,эстетика ебеней

Вероятно, всё дело в том, что производить тепло и тепловую энергию в Москве может только Мосэнерго, - поэтому потенциальному покупателю остаётся лишь смотреть на своё приобретение и радоваться.
Или распилить его на металл, а здание превратить в офисно-складксой комплекс.
Но, пока этого не произошло, предлагаю вам посмотреть на небольшую московскую заброшенную ТЭЦ изнутри

Итак, начнем со здания. Снаружи оно выглядит вполне типично - бетонное, с надписью ТЭЦ Мосэнерго в правом углу. Внутри представляет из себя два больших цеха и административный блок

Осмотр начнём с цеха побольше

Разглядывать подобные огромные объекты с уровня пола несколько неудобно, поэтому попробуем подняться повыше

Например, на большой желтый кран!

Отсюда вид куда лучше, не правда ли?

Но подойдём поближе к тепловой установке

Снаружи установка значительно интереснее, чем внутри

Но осмотр её не занимает много времени, и мы отправляемся в соседний цех. Кое-где горит рабочее освещение

И вот мы во втором цеху. Он раза в два меньше предыдущего, а кран здесь не желтый, а синий

Пройдёмся по многочисленным лесенкам и мостикам вокруг установок, рассмотрим детали

Кто это здесь? А это здесь - турбогенератор, сердце ТЭЦ

ТУРБОГЕНЕРАТОР
'"à.C ВОДОРОДНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ.
Vgí¡7 З-ФАЗНЫЙу ЗОНгШШШкЦ ,
çpsM8 ШМтрштаужщпвА кШтях 'рШрпша :
ВРАЩЕНИЕ шшшш ШШIS" " миад ОИИДЛОЩЕЙ ВОДЫ«и-/Т,"'' Л“®*Е
:стМ№и F ycummkq гостбзз-йч ■
• плсУ.ип "D33;S5 ®ай|.-: :,сталк,сталкер (игра),Индустриальный туризм,инфильтрация,интересные

Вокруг турбогенератора множество различных установок поменьше, всё подписано и обозначено

Но вечно бродить здесь мы также не будем, и, окинув малый цех прощальным взглядом, отправимся в административнй блок - искать пульт управления всей этой красотой

Административный блок имеет две лестницы с выходами на улицу и лифтами

На лестницах стоят полу-сухие цветы, которые, вероятно, иногда поливают охранники

А на этажах обстановка неоднозначная: обвалившиеся от сырости потолки соседствуют с включенным освещением

Пройдя множество кабинетов, некоторые из которых заперты, а некоторые откровенно разрушены, - мы попадаем в кабельный полуэтаж

После чего находим помещение за такой вот дверью. Надпись на двери кому-то ничего не сказала - ибо дверь совершенно чудом оказалась не заперта. Вообще, это был удивительный залаз - ничего нигде не нужно ломать, т.к. почти ничего не закрыто
[Примечание от Итачи: лол... коимк санс... ]

И вот мы, наконец, добрались до пульта управления ТЭЦ

Не взирая на то, что ТЭЦ давно не вырабатывает электричество и тепло, - никто не мешает ей его слегка потреблять, питая множество датчиков, информация с которых отображается на этом табло

Взглянув на изнанку пультовой и рассмотрев заднюю часть этого обширного зала, мы завершаем осмотр

Напоследок прошу товарища сделать мне фотку в стиле Гомера Симпсона на долгую память

*ГТГа.‘ -. *
яян^*
йтёШ,сталк,сталкер (игра),Индустриальный туризм,инфильтрация,интересные места,заброшенные здания,ТЭЦ,заброшенные места,эстетика ебеней

Еще там, конечно, с крыши вид очень красивый и крутой, но я почему-то ограничилась съемкой на мобильник. Да и зачем фотки с крыши, что мы, руферы что ли какие-то? :)

Большое спасибо за внимание! Если Вам понравилась эта информация, возможно Вас также заинтересуют другие мои посты:

==== Содержание ====

Списанная техника инженерных войск 2 (спустя 8 месяцев)

==================

Индустриальный туризмкладбище автомобилейвоенный объектпесочница

Кладбище грузовых военных автомобилей

Всем привет! Сегодня я позволю себе внушительное вступление, и попрошу внимания всех, кому интересны мои посты на данную тематику. Для начала хотел бы сказать, что я очень благодарен всем людям, кому понравились мои посты по сталкерингу, и которые люто плюсовали их. А в особенности первый пост, у которого сейчас стоит +27.9 =) Честно говоря, я такого не ожидал. Благодаря Вам, и вашим комментариям, я понял, что тема обширна, и имеет много сторонников. Поэтому, посоветовавшись с олдфагами в чатике реактора, мы пришли к выводу, что стоит развивать отдельный тег, чтобы с постами не было каши. Этим тегом был выбран индустриальный туризм. Что это значит? Теперь вся тематика сталкеринга, посещения охраняемых и заброшенных территорий, заброшенных и старых мест, вещей, автомобилей, и прочего, будет систематизироваться на джойреакторе под этим тегом. Все заинтересованные данным увлечением, и постами по этой теме, могут подписаться на тег индустриальный туризм, что даст им возможность сразу наблюдать в своей ленте посты с этой темой. А также набирать рейтинг в пределах данного тега, и вообще кароче это ТРУЪ. Также, если у вас есть чем поделиться с любителями данного вида хобби, в тегах необходимо будет указать всего лишь "индустриальный туризм", вместо той бороды, которую я использовал до этого. В общем я надеюсь что никто не будет против, и наши ряды будут со временем только расти. А теперь продолжаем веселье (ну или горесть, кому грустно такое наблюдать). Копирайты и текст автора сохранены...

,Индустриальный туризм,кладбище автомобилей,военный объект,песочница

Вот и подошёл к концу очередной сезон увлекательных прогулок по секретным подмосковным лесам. Если снег останется лежать до весны, прогулки, подобные этой, повторятся еще не скоро...
Снова Подмосковье, снова лес.
Заборы давно рухнули, будки часовых опустели, разбросанные на несколько десятков гектар площадки засыпаны осенними листьями, как и много лет подряд.
Болотистая местность заставляет выбирать пути подхода. Прыгаем по кочкам, а я про себя ругаюсь на то, что утром не удосужилась поехать "за грибами" в резиновых сапогах.

Да и грибов никаких нет давно. На календаре 20 октября.
Ржавая колючая проволока запутана в траве, старые бетонные столбы того и гляди рухнут и скроются с глаз, затянутые в землю.
Когда-то всё было серьёзно

Кое-где некогда пытались возвести новый забор, но и он давно уже остался в прошлом

В этот раз без особой лирики: первая небольшая стоянка техники обнаружилась практически сразу за линией бывшего периметра

Не знаю, когда их привезли сюда. Возможно, совсем недавно

Пока что непонятно, есть ли здесь кто-нибудь, поэтому стараемся особо не светиться на открытой местности

Но на этой площадке смотреть больше нечего, поэтому отправляемся дальше бороздить заросшие тропы

Набредаем на большой ангар с закрытыми воротами

Закрытые ворота и выпавшие окна. Бывает и так

Внутри - бывший склад. Много чего осталось. Слабо разбираюсь в подобном добре

Какая-то хитрая аппаратура и ее части

Что-то прям новое в упаковках

Что-то просто разбросано по полу

Но вечно разглядывать разноцветные схемы и платы мы не будем, поэтому двинемся дальше

Еще один ангар-сарай, окруженный обваловкой (холмом земли) с трех сторон

Пустой абсолютно

Но с красивым шрифтом!

На спутниковых снимках видим, что перед ангаром раньше стояло много техники. Сейчас от неё почти ничего не осталось

Ответ на вопрос "а что внутри?" к фотке сверху. Да ничего там нет

Дальше - чуточку интереснее. Характерный длинный ящик

И очень специфическая свалка. Фактически, её-то мы и искали

Ракеты от старинного ЗРК (хотя есть мнение, что это р-8 и р-40, http://www.airwar.ru/weapon/avv/r8.html и http://www.airwar.ru/weapon/avv/k40.html - но откуда бы им тут взяться?)

Без носовых частей, к сожалению.
Фотка на память (это я, для тех, кто не знаком)

И продолжаем путь дальше, по дорогам, вдоль которых умирает старая военная техника

Еще одна площадка, некогда заполненная транспортными единицами

Ангар, в котором пусто

И парочка грузовиков с выдранным сердцем

Следующая площадка оказалась огорожена. Датчики, вроде бы, древние. Навряд ли работают.

На здании на заднем плане горит свет: площадка освещается круглосуточно

В самом здании категорически пусто, поэтому, пробежавшись по этажам, мы заняли выгодную позицию на подоконнике и, пользуясь последними минутами светлого времени суток, сфоткали технику сверху

После этого сумерки стремительно начали сменяться темнотой, и мы поторопились выйти из этого специфического леса до тех пор, пока путь не оказалось возможно продолжать только с включенными фонарями.

===========================================================

Большое спасибо за внимание! Если Вам понравилась эта информация, не забывайте подписаться на тег индустриальный туризм (из шапки), а также, возможно Вас также заинтересуют другие мои посты:

==== Содержание ====

Списанная техника инженерных войск 2 (спустя 8 месяцев)

Заброшенный ангар авиа-прототипов

Снежок и списанная военная техника

Очередная вылазка в лес

==================

сталксталкер (игра)сталкерингИндустриальный туризмзаброшенные местаинтересные местазаброшенный цехзаброшенное производствосамолетыцех самолётов...

Заброшенный цех авиа-прототипов

Всем привет. Самолёты, вижу, тут не сильно в почёте, но мне всё равно интересно, поэтому этот пост здесь. Ну и по традиции - инфа честно спизжена, текст и копирайты автора сохранены. Приятного просмотра.

Одной летней ночью, нам удалось попасть на один из крупных авиационных заводов Москвы. На территории которого мы обнаружили выведенный из эксплуатации цех, производивший по лицензии МАИ детали, для некоторых видов самолетов.

В 1965 году на самолетостроительном факультете Московского авиационного института (МАИ) было образовано студенческое конструкторское бюро (СКБ). Оно занималось созданием экспериментальных пилотируемых и дистанционно управляемых легких летательных аппаратов. В 1982 г. СКБ было преобразовано в Отраслевое студенческое конструкторское бюро экспериментального самолетостроения МАИ (ОСКБЭС МАИ).

,сталк,сталкер (игра),сталкеринг,Индустриальный туризм,заброшенные места,интересные места,заброшенный цех,заброшенное производство,самолеты,цех самолётов,авиацех,песочница,эстетика ебеней,брошенные самолёты

01. В 1999 году указом Президента России сотрудникам МАИ и сотрудникам завода, фотографию одного из цеха которого мы видим, были присуждены Государственные премии Российской Федерации в области науки и техники за разработку и внедрение в серийное производство семейства сверхлегких многоцелевых самолетов.

02. Одним из самых успешных проектов ОСКБЭС был самолет Авиатика-МАИ-890. Начали разрабатывать этот легкий многоцелевой самолет в 1987 году. Первый полет он совершил в 1989 году. В этом же году начались его поставки и эксплуатация.

03. С 1992 года было произведено и продано более 200 самолетов Авиатика МАИ 890. А в 1999 году на самолет был получен российский сертификат.

Серийное производство самолётов Авиатика-МАИ-890 на этом заводе, 1993 г.

04. Несколько слов о самолете Авиатика-МАИ-890. Это легкий многоцелевой самолет, предназначенный для тренировочных полетов, авиатуризма, патрулирования, аэросъемки и т. д. Относится к классу «очень легких самолетов» (VLA — very light airplane). Есть двухместная вариация - Авиатика-МАИ-890У

и сельскохозяйственная версия - Авиатика-МАИ-890СХ

Последняя версия предназначена для ультрамалообъемного опыления сельскохозяйственных угодий и знаменита тем, что получила в 2002 году специальный сертификат, и на данный момент это первый и единственный сертифицированный сельскохозяйственный самолет в России.

05. На базе Авиатики-МАИ-890, так же был создан Автожир-МАИ-205

. Автожир - винтокрылый летательный аппарат, в полёте опирающийся на несущую поверхность свободновращающегося в режиме авторотации несущего винта. Другие названия автожира — «гироплан» (этот термин официально используется FAA), «гирокоптер» (терминология Bensen Aircraft), и «ротаплан». Первый полет МАИ-205 совершил в 2001 году.

06. На данный момент проект заморожен.

07. Несмотря на то, что со стороны улицы цех кажется рабочим, он полностью заброшен.

08. Каждый день мимо него проходит огромное количество людей и проезжают тысячи машин, но вряд ли кто-то догадывается, что за фасадом четырехэтажного дома, обвешанного кондиционерами, стоят покрытые пылью и птичьим пометом самолеты.

09. Помимо Авиатики в цеху создавался еще один интересный самолет - Т-101 Грач.

10. В начале 90-х годов прошлого века. В нашей стране возникли большие трудности в авиастроении, крупные проекты были заморожены, разработки чего-то нового прекратились. Но не смотря на все сложности на предприятии "Рокс-Аэро"начались работы по проектированию Т-101. В 1992 году была начата разработка и уже 1993 году в этом цеху был построен первый самолет.

11. В декабре 1994 года Т-101 впервые поднялся в воздух пилотируемый летчиком-испытателем Виктором Заболотским. Виктор Васильевич Заболотский (род. 19 апреля 1946, Москва) — заслуженный лётчик-испытатель СССР, космонавт-испытатель, президент Федерации любителей авиации России. Многократный рекордсмен мира по самолетному спорту.

12. При разработке Т-101 Грач учитывалось много факторов. Самолет должен был быть простым и надежным в плане конструкторских решений, дешевым в производстве, с возможностью эксплуатации с небольших грунтовых площадок. Т-101 должен был иметь функцию быстрого переоборудования, чтобы его могли применять в качестве санитарного самолета, аварийно-спасательного, патрульного, для десантирования грузов и людей.

13. Летчик-испытатель Виктор Васильевич Заболотский после первого же полета сказал: "Из кабины не вылезу. Вот уйду на пенсию, и буду летать на этом самолете!" В результате двух десятков полетов Заболотского на "Граче" подтвердились все заложенные конструкторами характеристики.

14. Заболотский подмечал: - Верю, "Грач" станет массовым самолетом. Особенно он пригодится для Севера и Востока, в глухих регионах, где нет дорог. Порукой тому - возможность посадки на малых площадках, отсутствие необходимости подогрева двигателя даже при сильных морозах. Аэродинамическое качество Т-101 достаточно высокое: при площади крыла на 2/5 меньшей, чем у Ан-2, скорость отрыва его на 20 км/ч меньше. Главное же достоинство "Грача" - исключительная экономичность двигателя. Стоимость керосина для ТВД-10Б

в два раза дешевле авиационного бензина, а на Севере - в четыре раза! Ми-8, например, расходует 1000 л топлива в час, а для Т-101 этого количества хватит на 4 часа.

15. Помимо описанных сверху плюсов, был еще один немаловажный. Стоимость самолета была в 2-3 раза ниже, чем на аналогичные многоцелевые транспортные самолеты.

16. Но несмотря на все положительные моменты, самолету так и не удалось выйти в серию. В этом цеху было создано 50 самолето-комплектов, а вот продать их не удалось. По банальной причине: отсутствие финансов у авиакомпаний в середине 90х годов.

17. Хотя есть еще шанс, что труды сотрудников конструкторского бюро и завода не пропали зря. Т-101 стал прототипом для нового самолета Виконт V100.

18. Разработчиками нового самолета стала Авиастроительная корпорация «АСА-Аэродизайн» и ОСКБЭС МАИ.

19. Корпорация купила 20 сборкомплектов "Грачей" и на их основе будет производить Виконт V100. Так что не все еще потеряно.

20. Но то что не выкупили, так и осталось лежать в цеху.

21. Покрываясь пылью и грязью.

22. Описанные выше модели самолетов, были не единственные в заводском помещении.

23. Натурный макет проекта самолёта Е-1 ЗАО "САВИАТ"

24.Легкий четырех-пятиместный самолет "Е-1" предназначен для использования: в качестве личного транспортного средства ("летающего автомобиля")

25.Приблизительная стоимость "летающего автомобиля" состовляет 150 000 $

26. Т-411 "Аист"

27. Разработка лёгкого многоцелевого самолёта Т-411 началась в 1994 году в фирме "Рокс-Аэро" совместно с ГКНПЦ им. М.В.Хруничева. За основу конструкции был взят планёр самолёта ЯК-12М

28. В 1997 году было созданно два прототипа. В этом же году самолет был показан на авиасалоне МАКС-97.

29.Аэродинамическая схема самолёта представляет собой однодвигательный моноплан. Конструкция самолёта состоит из каркаса, сваренного из стальных труб (сталь 4130). Обшивка выполнена из набора профилей (Д16Т).

30.Т-411 предназначен для перевозки пассажиров и грузов на расстояния до 1200 км. Конструкция позволяет быстро переоборудовать его в санитарный, патрульный, аэротакси. Самолёт отличается простотой пилотирования, не требователен к средствам наземного обслуживания.

31.

32. Продолжим гулять по цеху. Далее фотографии с небольшими комментариями.

33. Очень много стеллажей с деталями. Ощущение, что всех выгнали в один момент и никого больше не пускали обратно.

34.

35. Оборудование по виду еще в работоспособном состоянии. Цех пока не начали еще разрезать на металлолом.

36.

37.

38. Очень и очень часто, встречаю в цехах подборки вырезанных из газет девиц, с практически полным отсутствием одежды. Сразу видно, мужики работали.

39. В уголке нашлись стапели с кабинами для истребителей.

40.

41. Общий вид на один из двух залов данного цеха.

42. В целом жалко загубленное производство такого масштаба, но хорошо, что разработки этого цеха нашли свое продолжения на других площадках.

==== Содержание ====

Списанная техника инженерных войск 2 (спустя 8 месяцев)

==================

Индустриальный туризмпесочницавоенный объект

Спецхранилище

Всем привет! Подписчикам на тег индустриальный туризм сообщаю - заходите на вкладку "всё" или "бездна", чтобы увидеть все посты данного тега. А я продолжаю постить походные фотки Ланы Сатор по небъятным краям нашей Родины. Текст и копирайты автора сохранены. Приятного просмотра.

=========================================

Меня просят выложить побольше северных отчётиков, а я чудовищно затягиваю с их подготовкой, потому как есть еще всякое, чем заняться...
Но вот - спецхранилище противокорабельного берегового ракетного комплекса.
Построено в начале 1940-х годов в качестве арсенала и ЗКП в районе посёлка Западный Кильдин (на одноименном острове).
В дальнейшем было модернизировано и функционировало вплоть до 1995 года.

,Индустриальный туризм,песочница,военный объект

Хотя суть объекта весьма проста: два портала, соединенных транспортной потерной в форме дуги, с рельсами на полу.
В центре этой дуги в глубину горы отходит довольно высокая (и широкая) выработка, в которой находились собственно хранилища и несколько кабинетов, а также фильтро-вентиляционная установка на случай необходимости отгородиться от внешнего воздуха

Но нельзя сначала не уделить внимания местной природе

Обломки чего-то летательного на фоне старой караульной вышки

Ангар, внутрь которого тоже ведут рельсы

Внутри ангара лежит что-то, похожее на разгонный блок ракеты, а также обглоданный труп хищной птички

Ну и, наконец, само сооружение

Внутри сохранилась такая вот дверь на входе

Уцелел также поворотный круг для тележек

В одном из кабинетов

План местности крупнее

Но в целом, тут довольно пусто

Перед входом в первый блок хранилища есть лесенка наверх, ведущая к останкам фву

Выход наружу по второй части дуги

Раньше всё это островное добро обслуживала куча военных, а сейчас там почти полное безлюдье

И некому жить в почти новом трёхэтажном тёплом доме на берегу пролива

Такие дела.

===================================================

==== Содержание ====

Списанная техника инженерных войск 2 (спустя 8 месяцев)

Заброшенный ангар авиа-прототипов

Снежок и списанная военная техника

Очередная вылазка в лес

Кладбище грузовых военных автомобилей

Кладбище советской авиации

Противокарабельный береговой ракетный комплекс "Утёс"

Заброшенный ядерный арсенал

==================