/ смешные картинки, мемы и приколы на SafeReactor

• у Аты правда уже мастер цеха в свои 28?,мастер,цех,альтушка

Отличный комментарий!

$/ -лл * ^ у> смотри, МАМОЧКА, Я \ЦГ)Г^ / ПРИНЦЕССА л ! КОНЕЧНО, ТЫ ПРИНЦЕССА ПАП СМОТРИ Я СТАЛ МАСТЕРОМ ТЫ УГОРАЕШЬ??? Я ТУТ 40 ЛЕТ ИШАЧУ, КАКОГО ХУЯ V ■! \\ 1,мастер,цех,альтушка$

24.07.2024, 09:55

+85,9

Отличный комментарий!

СМОТРИ, МАМОЧКА, Я ПРИНЦЕССА
КОНЕЧНО, ТЫ ПРИНЦЕССА
ПАП СМОТРИ Я СТАЛ МАСТЕРОМ
ТЫ УГОРАЕШЬ??? Я ТУТ 40 ЛЕТ ИШАЧУ, КАКОГО ХУЯ,мастер,цех,мемасики

Ivan_bestolochb

01.07.2024, 05:41

ссылка

+89,7

raikin

собакаЗаводские песикицех

Вот такого красавца встретил в одном цеху

,собака,собакен, песель, пес,Заводские песики,цех

I
AJ
ШШ
■
’Г-].
ИМШ.^,собака,собакен, песель, пес,Заводские песики,цех

raikin

Заводские песикисобаказаводцех

Вот такую собачку увидел сегодня в одном цехе, ухоженная, чистая, приветливая.

f •‘V V.,Заводские песики,собака,собакен, песель, пес,завод,цех

twintailedcomet

#Приколы для дауновцех

SYCH-2

текст на картинкеломцех

ХитрыйДжо • 1 месяц назад (изменено)
У меня в цеху когда красили, на полу ломик лежал. Маляры думали, что труба и закрасили его тоже. Да, и что интересно, я сам пол года его перешагивал, еще думал, что за трубу на самом проходе положили (отопление как раз в этот год меняли) пока не пнул эту трубу

Arterton

рабочее местоцех

Arterton

запорожецстарое фотосборочная линияцех

$4 "7 # \\ - ' \.f/ Ll_ 3 br~ f * I*. - 1 • • • ✓ '•.-re r5 " 11 ' 1 T^rr^f ) I 1^ f \ пт т* * ТГ . v 7* i f M it Щ >щщ « ^ Ц Л ■V,запорожец,старое фото,сборочная линия,цех$

illian

Ватные артыЯ Ватникфэндомыуралмашзаводцехразная политота

Уралмаш. Пейзажи на инструментальных шкафах.

Автор фото, проработав больше десятка лет на одном машиностроительном гиганте хотел показать одну его "изюминку".

Цех №1 (самый первый - постройки первой пятилетки, на нем даже несущие балки не сварены, а заклепаны).

Одновременно гармонично и контрастно смотрится живопись одного из работников цеха (уже больше двух десятков лет прошло со времени появления на шкафу с инструментами первой картины).

,Ватные арты,Я Ватник,# я ватник,,фэндомы,уралмаш,завод,цех,разная политота

;*-й -¡i* •’ ' ;■ à к * ■ f Ll_! 1 К 1
1 Г i . ‘ 1 1 J Я 1 [ м > Г,: 1,Ватные арты,Я Ватник,# я ватник,,фэндомы,уралмаш,завод,цех,разная политота

. *7Р 1
Г vs Ь «,Ватные арты,Я Ватник,# я ватник,,фэндомы,уралмаш,завод,цех,разная политота

N/»
m .au il
, J f. Ш J',Ватные арты,Я Ватник,# я ватник,,фэндомы,уралмаш,завод,цех,разная политота

l'IilliînT,Ватные арты,Я Ватник,# я ватник,,фэндомы,уралмаш,завод,цех,разная политота

rnit-m
2amn0y.com'-Ж,Ватные арты,Я Ватник,# я ватник,,фэндомы,уралмаш,завод,цех,разная политота

■ИНН,Ватные арты,Я Ватник,# я ватник,,фэндомы,уралмаш,завод,цех,разная политота

zamrvoy.com,Ватные арты,Я Ватник,# я ватник,,фэндомы,уралмаш,завод,цех,разная политота

kutizka

заброшенные меставоенныйСССРржавчинацехторпедакаспийск

Цех №8 завода Дагдизель

Испытательная станция морского оружия
Координаты:42.896680, 47.680833
Она была сдана в эксплуатацию в середине 1939 года и находится на траверсе Каспийска,
на расстоянии 2,7 км от берега. Не эксплуатируется с 1966 года, постепенно разрушаясь волнами Каспийского моря.

Этот заброшенный объект в береговой линии Махачкалы — бывший восьмой цех завода «Дагдизель». Он был построен в 1939 году в качестве испытательной станции морского оружия. Строительство 8-го цеха началось по инициативе министра тяжелой промышленности Серго Орджоникидзе в 1934 и было закончено в 1939 году, здание было сдано в эксплуатацию уже после начала Второй Мировой войны. Цех имел официальное название — «Испытательная и сборочная станция для сверхмощных изделий» и являлся засекреченным объектом. Целью строительства цеха на воде было испытание торпед и другого оружия, которое выпускалось на заводе № 182 (в дальнейшем его переименовали в «Дагдизель»). Это было единственное советское предприятие подобного типа. С помощью земснарядов был вырыт котлован объемом 530 тыс. кубометров, в котором расположили подземную часть цеха — так называемый «Массив». Прямо на дне вырытого котлована установили 14-метровую железобетонную конструкцию, которая после освобождения от металлического каркаса всплыла на поверхность моря и была установлена на постоянном месте. Общая площадь построенного секретного цеха составила более 5 тыс. квадратных метров, объем — 26 тыс. кубических метров. Толщина кирпичных стен здания составила 1,5 метра. Наблюдательная вышка возвышалась над уровнем воды на 42 метра. Для обслуживания секретного цеха на берегу были построены порт с двумя молами и пристанью. Секретная станция была отлично оборудована для постоянного проживания и работы. В здании были построены благоустроенные комнаты для ночёвки, имелись столовая, библиотека, большой спортивный зал. Для подъёма на смотровую вышку, состоящую из 9-ти этажей, был построен лифт.

В 1942 году, после продвижения немецких войск вглубь Советского Союза, завод по производству морского оружия был перенесён в Казахстан, и 8-й цех был временно закрыт. После окончания ВОВ завод «Дагдизель» и его 8-й цех вновь возобновили работу. В послевоенное время быстрыми темпами стали меняться требования к оружию, в частности, для испытания торпед стала необходима намного большая глубина. Поэтому уже к середине 1960-х годов было принято решение о нецелеобразности работы 8-го цеха. В апреле 1966 года испытательная станция морского оружия была окончательно списана с заводского баланса. С тех пор здание 8-го цеха завода «Дагдизель» заброшено и постепенно разрушается бурным Каспийским морем.

Строительство этого объекта, велось четыре года и осложнялось трудным условиями морской стройки. Вся подводная железобетонная часть гигантского павильона, получившая название «Массив», строилась непосредственно прямо на побережье, в котловане ёмкостью 530 000 м3, вырытом с помощью земснарядов.
На дне этого котлована был отлит огромный железобетонный «ящик» высотой четырнадцать метров, после чего искусственная перемычка, отделяющая котлован от моря, была разрушена, и всплывший в морской воде, железобетонный «фундамент» отбуксировали на место строительства станции в феврале 1935 года.
Там «ящик» наполнили водой и «посадили» на заранее подготовленную площадку из бутового камня. Дальше, строительство надводной части станции, велось обычным способом, с доставкой людей и материалов морскими судами.

Цех профилировался на испытаниях морского оружия (торпед, мин и др.), и прослужил заводу 27 лет. В связи с изменениями требований к проводимой в цехе номенклатуре, в апреле 1966 года, это грандиозное сооружение было списано с заводского баланса, а оборудование демонтировано.

$/ Wf >'Л ч. >JU > jlOSra . £ri± • w Jf. 4Э^ 4>ЧГ‘ f —- i<j r‘'It* : laT^ i -«— ••^am ci IfiT 'v<5*ll < -1 % f А' Щ| ‘ f’ I 1 Ч1 СШПМЫ Нал i i и « . ^ЯЙМк. •> мШГг 1 Iry ’ L • ffMMMI Lшр \,заброшенные места,военный,СССР,ржавчина,цех,торпеда,каспийск$

Сейчас, объект «Массив» заброшен и стоит в Каспийском море, напоминая с берега древнее чудовище или своеобразную копию знаменитого форта «Байард».

Привожу отрывок из книги генерал-майора Германа Кириленко «Рассекреченный город»
В ходе строительства завода было осуществлено предусмотренное проектом сооружение испытательной станции в море для испытания будущих изделий предприятия. Строительство этого уникального и единственного в нашей стране сооружения началось в июне 1934г и завершилось в 1936г Станция площадью более 5 тысяч кв. метров с наблюдательной вышкой высотой 42 метра была воздвигнута в море на расстоянии 2,7 км. от берега. Вся подводная часть гигантского павильона, получившая название "Массив", строилась на побережье в котловане емкостью 530000 кубометров, вырытом с помощью земснарядов.

На дне котлована был построен огромный железобетонный "ящик" высотой 14 метров, после чего искусственная перемычка, отделявшая котлован от моря, была разрушена, и всплывший "ящик" отбуксировали на место строительства станции в феврале 1935г. Там "ящик" наполнили водой и "посадили" на заранее подготовленную площадку из бутового камня. Дальше строительство станции велось обычным способом с доставкой людей и материалов морскими судами. В отчете о состоянии строительства на 10 октября 1936г. отмечалось: Выведен и установлен на море, на подготовленное основание железобетонный массив-гигант, на котором будет построено основное здание. Строительные работы и монтаж оборудования будут закончены в 1937г.

В январе 1937г. строящийся цех "А" был переименован в цех №8. Чертежи планировки надводной части здания восьмого цеха были разработаны главным инженером А.Дезорцевым, начальником проекта Г.Ахтенштейном, старшим инженером М.Матевосяном и проектировщиком П.Парфеновым. Этот цех был сдан в эксплуатацию в 1939г. В инвентарной карточке значилось: Здание площадью 5189 кв.м., общим объемом 26000 куб.м. установлено на железобетонном фундаменте, стены кирпичные, перекрытия железобетонные, полы паркетные.

fefe --J45
^-rr- -1 - у— 1 ■ gm 1
Иг
4 i I Ai 4
■Г ■ | f^3R| t i *,заброшенные места,военный,СССР,ржавчина,цех,торпеда,каспийск

Функционировал лифт, который поднимал на смотровую вышку, находящуюся на девятом этаже. Так как погода на Каспии чаще неспокойная и испытатели из-за шторма могли задержаться на длительное время, для них в правом крыле цеха на верхних этажах были столовая, гостиница и даже библиотеке. А в середине подвального помещения в большом спортивном зале рабочие играли в баскетбол и волейбол. Для осуществления связи с восьмым цехом и его обслуживанием на берегу были сооружены северный и южный молы порта, пристань и судоремонтный цех. Строительство всех гидротехнических сооружений велось под руководством опытных специалистов П.И.Климова и М.Я.Соколова. Подводными работами при сооружении станции руководил Н.А.Балабайченко. В 1942г. в связи с эвакуацией завода в Казахстан эксплуатация цеха прекратилась, после войны восстановилась и была окончательно прекращена в начале 60х в связи с выпуском новых торпед, требующих больших глубин для испытаний.

Еще одно очень интересное дополнение к строительству испытательной станции.
Собирая материалы для этой книги, пишет Кириленко, я поинтересовался у немецких коллег, как обстояло дело с производством торпед у них накануне и в годы 2-й Мировой войны. Каково же было мое удивление, когда в городе Берлине мне показали книгу о немецком торпедном заводе в городе Нейбранденбург, аналогичном нашему заводу № 182 (Дагдизель), в котором пристрелочная станция была почти точной копией нашего 8-го цеха. Но поскольку немцы построили свой объект почти на пять лет позже нас, то можно полагать, что такая схожесть либо результат работы немецкой разведки, либо идентичность инженерной мысли того времени. В годы войны немцы были остановлены у Грозного и до Махачкалы и ее спутника поселка «Двигательстрой» не дошли. Однако, немецкие самолеты неоднократно бомбили не завод с поселком, а именно испытательную станцию в море. Значит, они были осведомлены о ее существовании.