/ смешные картинки, мемы и приколы на SafeReactor

MarvelфэндомыDeadpool (фильм)X-Men Movie Universeartкрасивые картинкиconcept artHelicarrierавианосецAvengers...

Концепт летающего авианосца Мстителей для финальной битвы Дэдпула

Официальный концепт-арт Дэдпула от Эммануэля Шу. По словам художника требовалось изобразить именно Helicarrier - летающий авианосец Мстителей. Правда полностью убитый и видоизмененный таким образом, чтобы нельзя было его точно сопоставить с авианосцем Фьюри из Мстителей.

,Marvel,Вселенная Марвел,фэндомы,Deadpool (фильм),Дэдпул,X-Men Movie Universe,Вселенная фильмов о Людях-Икс,art,арт,красивые картинки,concept art,Helicarrier,авианосец,Avengers,Мстители,SHIELD,Marvel Cinematic Universe,Кинематографическая вселенная Марвел,дэдпул,S.H.I.E.L.D.,Щ.И.Т.

Скаранин

Я ВатникфэндомыавианосецФранцияразная политота

Французский авианосец "Шарль де Голль" уплыл по-дальше от Сирии.

По непонятным причинам авианосец "Шарль де Голль" покинул берега Сирии, где террористов дофига и отправился в Персидский залив. Видимо освобождать ~~американскую колонию~~ Ирак более либерально, чем помогать Башару Асаду.
Других объяснений этого маневра я не вижу.

Французский авианосец "Шарль де Голль" направился в Персидский залив
14:51 08.12.2015 (обновлено: 15:23 08.12.2015) * 20 0 12736 h 8 * 76
На корабле находятся 18 истребителей Rafale, восемь сверхзвуковых палубных штурмовиков Dassault Super-Etendard. Команда авианосца состоит из 1,9 тысячи моряков

Источник:
http://ria.ru/syria/20151208/1338268916.html

ikari

самолетгифкипосадкаавианосецдрифтчто-то пошло не так

,самолет,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки,посадка,авианосец,дрифт,что-то пошло не так

CraVeg

F/A-18C Legacy HornetF/A-18E/F Super HornetSukhoi Su-30sавиациясамолетавианосецкрасивое видеоHornet Ballпесочница

Hornet Ball 2015

lospadlos

Всё самое интересноеавианосецдлиннопост

Проект "Аввакум": удивительная история гигантского авианосца

Вторая мировая война стимулировала множество технологических достижений. Но один проект стоит особняком по своим масштабам.

Каждая война дает толчок развитию науки и техники. Вторая мировая война, конечно, стала вершиной в истории военных технологий. Кроме сотен и тысяч самых всевозможных инноваций, давших мощный толчок развитию военной индустрии, в годы войны разрабатывалось множество поражающих воображение проектов, которые по разным причинам не были доведены до логического завершения.

Одним из них был проект «Авианосец «Аввакум»». Авианосец так и не был спущен на воду, но тот факт, что над ним серьезно работали два года десятки инженеров и ученых, говорит о том, что этот невероятный и где-то даже фантастический проект имел шансы быть реализованным.

Удивление в первую очередь вызывает материал, из которого планировали сделать «Аввакум». В отличие от всех остальных военных кораблей его предполагали сделать из пайкерита, замороженной смеси воды и древесных опилок. Выбор не совсем обычного материала имеет простое объяснение – Великобритания так же, как и все другие воюющие страны в военные годы испытывала сильный недостаток металла.

,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,авианосец,длиннопост

От обычных судов его класса авианосец «Аввакум» отличался еще и размерами. Его длина должна была составлять 600 метров, ширина – 90, а высота – 60, т.е. примерно 20-этажный дом. Этот левиафан водоизмещением 1,8 млн. тонн, по замыслу проектировщиков, должен был нести до 200 истребителей Spitfire или сотню бомбардировщиков Mosquito.

^CE^SLAND in ¿Mid^Atlantic ^Proposed
SEADROMES for ocean landing fields are not a new idea, a steel ’drome designed by Edward Armstrong, recently described in these pages, being well on the road to practical acceptance. But the proposal to build seadromes of ice, recently advanced from Germany,

Максимальная скорость «Аввакума» должна была составить 7 узлов (13 км/час). Ее должны были обеспечить 26 моторных гондол, вмонтированных в бока судна. Запас топлива составлял 5 тыс. тонн и позволял ему проходить без дозаправки порядка 7 тыс. миль (13 тыс. км). Под стать размерам должна была быть и команда гигантского авианосца: 404 офицера и 3216 матросов.

Проект также предполагал наличие абсолютно всех ремонтных мастерских и прочей инфраструктуры, т.е. должен был служить автономной плавучей военно-воздушной базой, своего рода военным плавучим островом.

Авианосец «Аввакум» был детищем британского изобретателя Джеффри Пайка, который, между прочим, лечился в… психиатрической больнице и там же и работал над чертежами и расчетами. Не удивительно, потому что нормальному человеку такая идея прийти в голову не могла. Пайка, закончившего Кембридж, между прочим, осенило после прочтения статьи в National Geographic об айсбергах. Особенно сильное впечатление на него произвело то место в статье, где описываются трудности разрушения айсбергов при помощи взрывчатки.

CARRieR
m#01«» UHVAKABU 2,00«,MB TOM ICI CARRIER • -VtSlGKTDT# CRUtSC AJiAKTiC AS PlOATlMG AMTI-O-SOAT А1ЯВА31' tMWOKlD YYARM. CAMCCuCD lM r 1943 WMEM U BOAT WAR SWVMO IK FAVCVR OF RUItV ■*- TMt A>Ml*UTT FRomFO ТЩ tot A AMD AIXA OF TWf
vetoPHENT vas оомс w сакам. a was t* be map« of a
MOCTURE OF

$SYSTEM OP ttEPQJGEft^TlON.! PLIGHT 05LCK». PYKALTt H\)LL- >Л)уГ111И1ДУ TO HJtbP *CÄ CROZCH AH tLAÔOCATt SYSTEM ОС fttPRJOPRATlOW PiPfcS ® WAS TO 8b installed.,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,авианосец,длиннопост$

Проект ледяного авианосца заинтересовал британское Адмиралтейство не в последнюю очередь благодаря относительно низкой стоимости. Из-за дешевизны материалов корабль по предварительной смете должен был стоить не больше 10 млн. фунтов стерлингов.

Пайкерит получил свое название по имени изобретателя, не отличавшегося особой скромностью Джеффри Пайка. Опилки в количестве 14% добавлялись в смесь для того, чтобы лед не растаял.

дорт
CWTÍR.
IHSVJlATtOM.,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,авианосец,длиннопост

Необычный материал был легче и прочнее обычного льда и благодаря опилкам значительно медленнее таял. Кроме теплоизоляции, в ледяном корпусе для защиты от таяния предусматривались змеевики мощных холодильных установок.После ряда экспериментов и испытаний пайкерит начали изготавливать в Канаде. Сначала воду смешивали с древесной массой на гладкой горизонтальной поверхности. Затем при помощи вращения его превращали в тонкий слой толщиной ок. 1 см. Затем эту смесь замораживали холодным воздухом, который продували через нее. Для строительства военного корабля требовалось в общей сложности 1,7 млн. тонн пайкерита.

$■ m a/\ ■■■ I ■ a The proposed'iceberg'aircraft carrier of HMS Habakkuk woHd w-sc-13000 1 1 r "*1 ammmaia —¿ni ..Hun r-m_ 1 'i i □ <=*] HE H fo.i 1 1 io* 0 0. X 0: 1 1 ^3 m On* to two hundred «retell 2 000' ■ 300 « 150 1800 000 ton« Thety two 4 5 DP pun» twelve multi pom pone 7 kti$

После ряда экспериментов и испытаний пайкерит начали изготавливать в Канаде. Сначала воду смешивали с древесной массой на гладкой горизонтальной поверхности. Затем при помощи вращения его превращали в тонкий слой толщиной ок. 1 см. Затем эту смесь замораживали холодным воздухом, который продували через нее. Для строительства военного корабля требовалось в общей сложности 1,7 млн. тонн пайкерита.

Идея очень понравилась премьер-министру Великобритании Уинстону Черчиллю. Кстати, именно он предложил назвать авианосец по имени ветхозаветного пророка «Аввакумом».
Авианосец «Аввакум» предназначался для патрулирования в холодных водах Северной Атлантики. Он должен был сопровождать конвои. Однако на Квебекской конференции в августе 1943 года ледяной авианосец было решено использовать в Тихом океане для войны с Японией.

Поэтому строительство ледяного авианосца перенесли с восточного побережья Канады на западное. Прототип «Аввакума» был построен зимой 1943 года на озере Патриция, провинция Альберта. Это была небольшая модель длиной 18, шириной 9 и высотой 6 метров. Деревянный каркас сначала сконструировали на льду озера, после чего его заполнили ледяными блоками. Холодильные установки, которые прогоняли холодный воздух по металлическим трубам, находились в центральном корпусе. Модель весила ок. 1000 тонн и была построена в течение двух месяцев бригадой численностью 15 человек. Охлаждающая система работала нормально и позволяла поддерживать низкую температуру льда до конца лета.

Несмотря на то, что строительство прототипа было признано успешным и, казалось, у проекта есть будущее, в дело вмешалась экономика и финансы.

После Квебекской конференции американские военные начали подыскивать на Тихоокеанском побережье подходящее место для строительства авианосца «Аввакум», но оказалось, что площадок очень мало. Аляска находилась очень далеко, а основная территория США оказалась чересчур теплой для строительства ледяной глыбы. 16 декабря специальная комиссия, занимавшаяся поисками места строительства, доложила о трудностях начальству. Ознакомившись с очень высокой стоимостью рабочей силы и множеством других проблем, начальники штабов США и Великобритании решили отказаться от проекта «Аввакум».

Прототип «Аввакума» на озере Патриция таял целых три года, доказывая, что сама идея несмотря на всю фантастичность была не такой уж и невыполнимой.