Кикладская цивилизация — археологическая культура бронзового века, распространённая в 3—2 тысячелетиях до н. э. на островах Киклады.»Кикладские острова (греч. Κυκλάδες — «лежащие кругом») — архипелаг в южной части Эгейского моря, к юго-востоку от материковой Греции. Кикладская культура позднего неолита и раннего бронзового века наиболее известна своими скульптурами, вырезанными из чистого белого мрамора за столетия до того, как великая Минойская цивилизация среднего бронзового века возникла на Крите, к югу.
Практически до конца XIX века в Европе многие спали в шкафах.
В средние века, а кое-где и до начала прошлого века, в Европе много людей спало полу-сидя, а часто и в специальных спальных шкафах. Бывало и сидя, подложив под торс подушки и ложась на них примерно под углом 45 градусов. Поэтому можно заметить, что кровати иногда были маленькие, несмотря на то, что люди тогда были ниже, чем сейчас. Однозначного ответа на это явление найти не легко, но существуют интересные версии:
- Потому, что в ранние средние века, да и до этого, в неспокойное и опасное время, даже такая небольшая предосторожность могла спасти жизнь, в случае неожиданного нападения врага.
- Спали сидя из суеверия - боялись, что, то ли ангел-хранитель, то ли бесы, увидев лежащего в позе покойника человека, заберут его душу.
- Спать сидя считалось полезным для здоровья. Якобы, такая поза во сне продливала жизнь, благодарая тому, что кровь не приливала к голове. Еще считалось, что это увеличивает умственные способности.
- Лекари рекомендовали такую позу, чтобы избежать риска кровоизлияния в мозг. Считалось, что дети могут спать лежа, но взрослым лучше держать голову выше, особенно старикам...
- Засыпая полусидя, было легче переваривать тяжелую, жирную пищу, которой отдавали предпочтение.
- При топке каминов и печей без нормальной вытяжки скапливалось изрядное количество дыма, люди часто страдали легочными заболеваниями. Спать сидя помогало легче дышать во сне и не задохнуться в дыму и копоти.
- Приходилось спать полусидя, потому, что с лежащим как мертвый, могли "по закону" поступить как с мертвецом: раздеть, ограбить и просто прикончить..
- Спали сидя, чтобы не храпеть: в сидячем положении язык не западает, носоглотка вертикальна и храпа не случается.
- Спали сидя, запершись в шкафу, чтобы ночью крысы не отгрызли носы и уши.
- Голландцы спали сидя в специальных запирающихся шкафах, так как подвыпившие моряки постоянно выпадали во сне из кроватей.
- Придворные дамы спали сидя, чтобы сохранить прическу, на возведение которой требовался не один час и которую поэтому меняли раз в неделю а то и реже. Это точно факт, подтверждается во многих местах. Еще были палки-ческалки для той же самой прически.
- Королевские особы и приближенные к ним, таким образом, желали подчеркнуть свое превосходство и отличие от простых людей..
Известно также, что, например, Петр Первый привез, в свое время "прогрессивную" привычку спать полу-сидя из Европы. До сих пор, спальный шкаф, которым он пользовался в Голландии можно увидеть в музее города Заандам.
ну и бонус: Lipsko, Štýrský Hradec и Vídeň. Kто угадал - молодец, а кто нет, получает: "всякую всячину" на "австрийский полдник" и "кофе" как подсказку
Перуджа (лат. Perusia, итал. Perugia) — столица итальянской области Умбрия.Город расположен на гряде холмов, откуда открывается вид на долину Тибра и Тразименское озеро.Впервые появляется на страницах письменной истории как Perusia, один из 12 союзных городов Этрурии.Со времён этрусков в Перудже уцелели фрагменты стен с тремя воротами, этрусская арка и ряд погребальных камер, или гипогеев. Здесь было найдено множество изделий этрусков. В городе много остатков крупно-каменной кладки и высоких дверных проемов, помимо арок. Центром города служит площадь 4 ноября со знаменитым фонтаном Маджоре (1275-78), украшенном рельефами на мифологические темы. Символом города является грифон, согласно самым старым известным источникам. Он присутствует на старинной лепнине и на более поздних памятниках. Сегодня центр Перуджи с точки зрения архитектуры - это памятники строений из остатков каменной кладки, стыкованной с кирпичной (разных типов кирпичей) - растянувшееся на столетия работа, как древних строителей, так и более поздних "реставраторов" от времён Римской империи до позднего средневековья.
И вот ещё несколько динозавриков из самого конца мезозойской эры. Этот вот метровый Vespersaurus paranensis от Rodolfo_Nogueira обитал в Бразилии и относился к странной ветви ноазаврид из подотряда тераподов (это родичи хищных динозавров). Ноазауриды были мелкими хищниками. До сих пор группа мало исследована:
Южная Америка в эпоху ящеров была обособленной, и её населяли эндемичные виды. В сантонский век (86-83 млн лет назад) там водился такой суперхищник, как Aerosteon из семейства мегарапторид:
Кроме динозавров нашлась у меня ещё такая реконструкция: родич игуан, обитавший в Южной Америке в то время, когда там ещё было полно разнообразных птерозавров (ок. 80 млн л.н.) – Gueragama sulamericana:
В маастрихтский век главным хищником тут стал популярный в последние годы среди палеохудожников карнотавр («плотоядный бык») – необычный из-за своих рогов, короткой морды и культяпок-ручек 9-метровый абелиозаврид с территории Аргентины:
А вот Мадагаскар, уже тогда бывший островом. Тут главным охотником был абелиозаврид маюнгозавр (majungasaurus) – родич индийского индозавра и южноамериканского карнотавра. Достигал 7 м в длину, ел завроподов и соплеменников (известны свидетельства каннибализма):
Про Африку было в прошлом посту, но недавно появилась новость и реконструкция с Ajnabia odysseus – первым известным африканским гадрозавридом; причём он был карликовым (до 3 м в длину), и происходил из Северной Америки: его предки каким-то образом пересекли океан – возможно, детёнышами их унесло на большом дереве или как-то ещё (может быть, карликовость – результат их эволюции на каком-то островке у побережья Северной Америки, откуда их уже и занесло в Африку, также отделённую от всех других материков):
Напоследок два таких интересных мадагаскарских существа. Гигантская лягушка, охотившаяся на мелких позвоночных, включая птенцов динозавров – Beelzebufo (41 см со сложенными ногами):
И Adalatherium hui из отряда гондванотериев – загадочной клады млекопитающих южных материков (осколков Гондваны). Известны они почти все только по зубам, но от этого сохранился скелет. Был он размером с барсука:
На этом с меловыми динозаврами у меня всё. Буду думать, что дальше выкладывать: древних млекопитающих по разным материкам и периодам, или пойти от самого начала – от докембрия.
Хотя в последнее время в рубрике явное засилье ж/д тематики, я всё-таки расскажу про ещё один случай. Кому что говорит дата 3 июня 1998 года? А топоним Эшеде? Уже теплее? В общем, сегодня рассмотрим катастрофу поезда ICE № 884 «Wilhelm Conrad Röntgen».
Intercity-Express – семейство немецких скоростных электропоездов, наподобие японского Синкансэн, французского TGV или южнокорейской KTX. Это первые германские поезда такого типа, их эксплуатация началась в 1991 году. Катастрофа стала крупнейшей в истории скоростных электропоездов и одной из крупнейших ж/д катастроф Германии в принципе. Как и почему это произошло?
Итак, утром 3 июня поезд ICE № 884, носящий гордое имя первооткрывателя Х-лучей, и принадлежавший компании Deutsche Bahn, состоявший из двух головных моторных (BR 401) и дюжины промежуточных прицепных (BR 801—804) вагонов, с 287 пассажирами на борту отправился из Мюнхена в Гамбург. Без пяти одиннадцать, примерно в шести километрах от коммуны Эшеде, на скорости порядка 200 км/час у первого прицепного вагона лопнул бандаж на правом колесе (см.рис1). Причина – усталостная трещина. Выпрямившийся под действием центробежных сил обломок пробил пол вагона и застрял между сидений. Если кого-то из вас мучал знаменитый вопрос «Что произойдёт, если в поездной унитаз на ходу бросить лом?» – то вы как раз по адресу. Произошло вот что.
Подобно пресловутому лому, зловредная железяка принялась для начала расковыривать шпалы. Сорванный в этот момент стоп-кран мог бы спасти множество жизней, но пресловутый немецкий ордунг требовал от кондуктора лично убедиться в наличии проблем. Так что пока он топал из третьего вагона в первый, последняя возможность отделаться лёгким испугом была упущена. Поезд достиг съезда с двумя стрелками, и всё заверте…
Radring - это и есть треснувшая деталь
На первой, пошёрстной, стрелке, обломок бандажа, подобно монтировке, подцепил и вырвал контррельс, на который, как на вертел, насадился второй вагон. Контррельсом его пробило навылет от пола до потолка и частично снесло с рельс. Сцепка, тем не менее, уцелела, а главное – уцелела тормозная магистраль. Казалось бы, вин – но нет; всё строго наоборот – разрыв магистрали приводит к срабатыванию тормозной системы, которого не произошло. Торчащими за пределы габарита колёсами второго вагона зацепило и перевело вторую, противошёрстную, стрелку (см. рис2). В итоге, третий вагон, задними колёсами вынесло уже на боковой путь, развернуло диагонально, и он врезался в опору проходившего над путями моста. От удара сцепка, наконец, разорвалась, но было уже поздно: если четвёртый вагон ещё проскочил под рушащимся мостом, то пятый уже зацепило, а шестой попросту расплющило. В раздавленный шестой впилились остальные семь, образовав кучу-малу из перекорёженного металла, бетона и мяса.
Головной и первые три пассажирских проехали по инерции ещё пару километров и остановились. Четвёртый вагон, хоть и не попал под мост, укатился под откос и врезался в деревья. Полураздавленный пятый остался на рельсах в паре десятков метров за мостом. Остальные напоминали забытую на солнцепёке коробку пластилина.
Поскольку крушение произошло практически в черте населённого пункта помощь подоспела почти сразу. Первые пожарные расчёты прибыли менее, чем через десять минут, чтобы охренеть от увиденного и запросить подмогу. В итоге к месту аварии стянули службы со всей округи, вертолёты, тяжелую строительную технику и даже танки, которыми растаскивали обломки (есть ли на свете такая проблема, которую немцы пытались бы решить без помощи танков?). Спасы и разбор завалов продолжались около двух суток, мешанина была реально жуткая.
В катастрофе погибло 99 пассажиров и два работника путей, сметенных терпящим аварию составом. 88 человек получили ранения. Больше всего повезло пассажирам первых трёх вагонов – там не погиб никто.
Начавшееся следствие установило возможную причастность к аварии двух сотрудников технического персонала Deutsche Bahn и инженера фирмы Vereinigte Schmiedewerke, изготавливающей шины для поездов. 8 мая 2003 им присудили по 10 000 евро штрафа. После катастрофы Deutsche Bahn провела техническое переоснащение всего парка ICE, ужесточила правила и частоту техосмотра, ввела ультразвуковой контроль шин поездов.
Tomba dei giganti di Sa Domu 'e S'Orcu, Siddi, Italia - Гробница гигантов, датируемая средним бронзовым веком (1500-1300 гг. до н.э.), сделана из больших блоков базальта.Базальтовые блоки вырезаны и обработаны вдоль всей конструкции, образуя сооружение длиной 15 м, расположенное вдоль оси юго-восток, северо-запад. Имеется два входа. Высота галереи, перекрытой блоками от пяти до двенадцати тонн весом, составляет в среднем 2,4 метра. Прямоугольная камера имеет длину около 10 метров. Крыша выложена большими плоскими плитами, опирающимися на конструкцию, а пол во время находки был засыпан речной галькой. Внутри были найдены керамические фрагменты эпохи средней бронзы и эпохи меди, но костных фрагментов не было обнаружено. Тем не менее, данное сооружение официально считается гробницей с момента его открытия. Поэтому современные историки не исключают возможность расхищения древнего захоронения "черными археологами" в XIX-XX вв.
Pozzo sacro di Predio Canopoli, Perfugas, Italia - Священный колодец из Predio Canopoli является памятником нурагической культуры (nuragic) и расположен в историческом центре Перфугас, в провинции Сассари, напротив приходской церкви Санта - Мария дельи Анджели.
Построенный, как считается, в эпоху средней бронзы, он был обнаружен случайно в 1923 году во время поисков воды, проведенных тогдашним владельцем поместья Доменико Канополи, и раскопан в следующем году археологом Антонио Тарамелли.
Этот памятник представляет собой один из лучших образцов архитектуры, связанных с культом воды.
Комплекс, сложенный из идеально подогнанных друг к другу блоков белого известняка, вероятно, имел обычную форму замочной скважины.
Колодец состоит из атриума, лестницы и камеры. Атриум имеет прямоугольную форму с шириной 270 см и длиной 188 см, мощеный пол и резные каменные сиденья с двух сторон. В центре комнаты находится еще один блок обработанного известняка.
В нижней части вестибюля находится лестница из восьми ступеней, которая ведет к колодцу. Колодец имеет круглую форму и сечение усеченного конуса диаметром 170-160 см и высотой 275 см.
В ходе раскопок, проведенных в 1974 году археологом Джованни Питцалисом, были обнаружены различные предметы, в том числе знаменитая Торо, бронзовая статуя быка (VII-VI век до н.э.), хранящаяся в Археологическом музее. и этнографический Сассари финикийского производства (IX-VIII века до н.э.).
По мнению современных археологов этот колодец не был уникальным, а вместе с подобными был связан с акведуком, руины которого фрагментарно сохранились в районе Перфугаса. Таким образом, системы водоснабжения древних италийцев - это сложные архитектурные сооружения, которые в римской империи были дальше усовершенствованы, сохранившись до наших дней несколькими известными сооружениями на территории Италии и Испании. Которые в наши дни находятся под охраной ЮНЕСКО.
Эхо от зданий-обычное явление, но ни одно не искажает звук так, как эта пирамида.
При хлопке у ступеней этого храма, помещение на вершине вернет эхо, которое будет звучать как чириканье птички Кетсаль. Она считалась священным посланником богов у ацтеков и майя.
Вот, кстати, как выглядит и звучит птичка кетсаль:
Большинство из предположений, почему звук похож на чириканье, строятся на геометрии ступеней храма:
Когда раздается хлопающий звук, высокие и узкие ступени храма действуют как отдельные звуковые рассеиватели, отражая звук, который уменьшается по частоте. Две основные особенности рассеянного звука из пирамиды - это протяженность звука и тот факт, что звук является тональным. Эхо длится дольше, чем звук, отраженный от многих шагов, каждый на различном расстоянии от первоначального хлопающего звука. Рассеяние также позволяет более низким частотам отставать от более высоких частот, что означает, что каждый из "птичьих криков" начинается высоко и заканчивается немного ниже. Время между поздними отражениями больше, чем ранними отражениями, в результате чего частота эха быстро падает примерно на октаву.
Но вот чего никто не знает точно, так это специально ли так получилось, что эхо звучит именно как кетсаль или случайно...
Что касается самой пирамиды, то это должно быть самая известная из пирамид древних Майя - Эль Кастийо или храм Кукулькана, одно из "новых семи чудес света".
Кукулькан это аналог ацтекского Кетсалькоатля. Пернатый змей, бог богов, повелевает ветром, водой, огнем и воздухом и вообще это он мир создал на пару с Хураканом (богом ветра и молний). И вы уже догадались, блистательный кетсаль это его птица. А еще ему приносили в жертву только знатных юношей, всякой чернью он брезговал.
Когда ты дал краткое описание Кукулькана, но сделал это без уважения.
Пирамида входит в архитектурный комплекс древнего города Чичен-Ица и была построена в 12 веке нашей эры. Там вообще много всего в этом городе, чего мы знаем о Майя, и обсерватория, и храм воинов, и то самое знаменитое поле для игры в мяч, победителей в которой потом приносили в жертву богам. Но не об этом сейчас.
Арсенал спецэффектов пирамиды при этом одним акустическим чириканьем не ограничивается. По мимо нумерологических приколов с количеством ступенек (365) и каменных рельефов (52), связанных с календарем майя, имеется еще и оптическая иллюзия:
Каемкой лестниц является каменное ограждение в виде змея, у которого голова находится внизу, а тело идет к верху. Когда наступает осеннее и весеннее равноденствие тень от ступеней ложится на камни балюстрады. При этом кажется, что Пернатый Змей это не просто скульптура, а реальная рептилия, движущаяся по курсу. Весной в марте производится впечатление, что змей движется вверх, а осенью в сентябре вниз.
Хотя в наше время со всем этим СGI какой-то там тенью мало кого впечатлишь, но... люди развлекались как могли. По сравнению с этим египетские пирамиды выглядят как простая куча камней, да еще и проклятых местами.
Кроме того под этой пирамидой скрывается еще одна пирамида со своими ступеньками и со своим храмом. Древние Майя вообще не любили ремонт, поэтому они просто строили новое поверх старого. Ну или кому-то пирамида маловата показалась.
Здесь мы собираем самые интересные картинки, арты, комиксы, мемасики по теме (+1000 постов - )
Отличный комментарий!